越野摩托車換新胎了為什麼跑不快

Ⅰ 摩托車換上新輪胎怎幺沒有原來靈活,猶其是前胎,是什麼原因

摩托車換上新輪胎後，感覺沒有以前靈活了，有可能與新輪胎的膠質、花紋等有關系，也有可能只是心理感覺原因，騎一段時間適應一下再看看。

Ⅱ 摩托車前輪換了新胎後，感覺騎行沒有舊胎那麼穩怎麼回事。

新胎的紋路比較清晰，會高很多，彈性會好很多，開在路上比較顛簸很正常的

Ⅲ 摩托車全新越野胎為什麼不穩

越野胎，跑公路肯定不穩，你燒燒胎，就穩了

Ⅳ 為什麼我換了個後輪胎真控然後摩托車就變慢了怎麼回事

是不是輪胎花紋上反了。是換的寬胎嗎，輪胎胎壓正常嗎。是不是輪胎與車架有摩擦的地方。

Ⅳ 為什麼摩托車換了新輪胎後開起來感覺很飄

這種情況下的原因有：1.更換輪胎後車輪安裝不當。2.輪胎質量不好。3.輪胎唇與輪圈邊緣給合不規則。

Ⅵ 舊摩托車跑不快有什麼因素

有些舊摩托車，能啟動，也能跑，就是跑不快。在此列舉一些案例與可能因素，僅供車友參考。
有能力者最好是自己動手。

1、排氣管堵塞：〔這種情況在二沖車上最為常見！〕
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟；這類車低速沒問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電筒鑽夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。

2、進氣空濾堵塞：〔沒有按時清理！〕
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器裡面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。

3、化油器調節不當：〔內部需要輕洗？〕
具體原因：主油量孔被雜質堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。
化油器阻風還在冷啟動位置。化油器主油針位置不當。化油器口徑過小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。
找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試；若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內容較多，有時是因空濾而造成化油器出現富油狀態，詳細內容查閱版內專帖。

4、凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：〔四沖機特有故障！〕
具體原因：正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。
檢查辦法：拆卸開調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。
修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。

5、四沖缸頭排氣通道嚴重積碳：〔通常罕見，但踏板車有可能。〕
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。發動機燒機油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道裡面的積碳層；並調節化油器。
另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調節到貧油狀態，慢慢燒去積碳層。

6、二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：〔很常見，踏板車更有可能。〕
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調節到貧油狀態。減少潤滑油的使用量。定期清理。

7、點火器不給提前的點火角：〔在四沖舊車中很常見。〕
具體原因：點火提前角太小。原始款是用70＃汽油的，安裝新飛輪的觸發凸台與以前不同。
遇到過這種飛輪，當時沒想到，令人焦頭爛額。也有點火器異常損壞，變成在觸發凸台後沿點火。
但凡是舊車冷機啟動很好，怠速相當穩定，低速起步特別有力，都有高速時點火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點，再測量觸發凸台到點火器感測器的位置，應有26～30度。
對於某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態檢查觸發凸台有點困難；可通過發動機各轉速段的表現來看。
修理辦法：如果找不到原廠標準的飛輪，就自行修改觸發凸台，或是自製「錯位鍵」將觸發凸台修正。

8、離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：〔舊車中常見。〕
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被「限位釘」牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。
鑒別辦法：摩托車頂住台階，（掛檔）開大油門起步狀態；如果發動機還可運轉，說明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。乾式離合片去油加松香粉。

9、皮帶盤嚴重磨損：〔踏板車中很常見！〕
具體原因：皮帶盤磨損後，產生一種很特別的「夾帶」現象，令發動機運轉特別吃力，車速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚後換新的；換新的也需特別小心！時常會買到翻新舊盤。

10、踏板車前皮帶盤里的PL珠嚴重磨損或是直徑過小、重量過輕，導致前盤不能放大皮帶直徑。
11、踏板車的皮帶嚴重磨損、變形、拉長，後是更換的長度不對，導致皮帶系統變速比嚴重失常。
12、油箱到化油器的某段油路被堵塞，或是油箱蓋通氣孔被堵，輸油管被憋彎，供油是滴水狀況。
13、磁電機線圈內部短路或是輸出電路中有部件發生短路現象，給發動機高速運轉帶來嚴重負擔。
14、進、排氣門間隙不夠，或是排氣門關不好，或「歐2」出問題，有大量廢氣返回汽缸或進氣管。
15、活塞環嚴重磨損，導致壓縮不足，具體表現為：燒機油，啟動困難、怠速勉強，動力不足。
16、汽缸與標稱不符合，實際上是小排量汽缸。或是大排量汽缸使用小口徑化油器，嚴重富油。
17、使用過高標號的汽油，而原車的點火提前角又不夠。或是汽油裡面的摻雜成份太多。
18、剎車螺母沒調節好，剎車塊拉簧鬆了，摩托是在剎車塊摩擦狀態中行車。
19、點火器出問題，沒有最大提前角，或是限速作用提前起作用了
20、汽油中有水，導致高速斷火，開不出最大動力。
21、火花塞積碳嚴重，高速點火能量低，時常斷火。
22、油門線用舊拉長沒調節好，化油器沒開到最大。
23、進氣喉管的內徑太小，孔徑小於18mm者。
24、動力不足還私自改大輪胎兼氣壓不足。
25、後減震太軟太短還帶人，後輪擦胎了。
26、大汽缸配的是50缸頭超小氣門。
27、缸頭不匹配，壓縮比嚴重失誤。
28、後傳的小鏈輪的齒數少於15。
29、曲軸箱內的潤滑油太多太稠。
30、駕駛員的體重與體形很超人。

滿意請採納

Ⅶ 為什麼換了新輪胎後起步慢

輪胎也需要磨合的。

這是因為輪胎表面有保護層是滑的，不適合加速起步，這樣必然會慢。如果過了一段時間還是感覺起步慢，那就應該查查別的問題了，有沒有可能很久沒清洗發動機了導致積碳過多動力不足了。

發動機最終會作用在輪胎之上，所以輪胎的狀況對加速效果有這決定性的影響，首先我們要知道，新輪胎是不適合快速起步的，因為新的輪胎上面附著了一層保護膜，而這層膜是滑潤的。

另外，因為長期使用而導致輪胎磨損嚴重的汽車也會影響加速效果，由於摩擦損傷的原因，很有可能你起步時候輪胎與地面的接觸之間有縫隙，不夠徹底。

Ⅷ 剛換的摩托車後輪胎，為什麼騎呢感覺後輪會有點擺

你好。輪胎安裝的位置不正確。輪胎的邊緣有一條均勻的防水線。這條防水線應該均勻地貼近車圈。如果這條防水線沒有均勻的貼近車圈的話。摩托車行駛起來，輪子就會左右擺動。你仔細檢查一下吧！如果是這種情況。把輪胎重新安裝一下就可以了。

Ⅸ 新安裝的摩托車輪胎跑起來為什麼會飄

輪胎沒有上好上正，行駛時有左右擺動情況，輪胎側面有箭頭，要按箭頭指向安裝，沒有箭頭的輪胎要按照輪胎花紋要求安裝，嚴禁裝反，否則有行車危險，