哪裡都可以去的越野車

❶ 想開車去阿拉善進行沙地越野，有什麼越野車推薦嗎

你先去各種越野俱樂部學點基礎越野知識，然後認識幾個人，問問他們都用什麼車，怎麼改裝，等等，到這里問越野，感覺你只是想想而已。。。

❷ 國產越野車那幾款能去西藏

樓上說的都不是國產
國產車都能去西藏，越野能力強的，可以推薦幾款給你！
奇瑞-威麟X5

長城-哈弗H3\H5

❸ 哈弗H9越野車差速鎖的重要性！有了這個哪裡都可以去

差速鎖是硬派越野的專用技能，但卻不是所有硬派越野車都安裝有差速鎖，大部分越野車都是選裝，所以使用過的人都很少，而且很多人甚至越野老人也會覺得差速鎖沒什麼用，當然技術高的人和經驗豐富的人可以應付一些可能會用到差速鎖的地方，比如有時候靠速度就能通過。 差速器是可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，這樣汽車就失去了行駛的動力。而差速鎖就是在這種情況下，鎖死差速器，讓兩個車輪連在一起，動力傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。 一般差速鎖還分為：機械式差速鎖、電動差速鎖、氣動差速鎖，機械式的差速鎖缺點是不能及時的使用到鎖死功能，還有摘掉時會延遲。而電子差速速和氣動差速鎖就能通過預判准確的打開差速鎖，使得當你真的需要的時候可以及時鎖死動力，當然在不需要鎖死的情況下也可及時的關掉。 而我的2017款H9就是配備了電子後鎖，讓我在很多打滑的路面可以很好的脫困，可見差速鎖的用處非常大，只是用到機會很少而已，很少有人像我們一樣經常在雨天雪天鑽山林，也很少有人像我們一樣越是爛路偏要走。說到這哈弗2020款是可以選裝前鎖的，這樣新款大九的越野能力就更強大了，不過我的大九已經很不錯了。[得意]
這種雪地很濕滑，如果是直線路面靠速度是可以通過的。
但這里是拐彎路面，車輛在拐彎時速度會降低，然後影響到動力
如果這個時候提前打開差速鎖，就可以鎖死動力順利通過。
右下角就是差速鎖按鍵，顯示的為電子後差速鎖
在這種近乎直行的坡道，即便坡道大點，靠速度基本都能通過
在未開鎖狀態下靠速度沖了上來
接下來看看更難走的泥地路面
同樣是在拐彎處
速度沒辦法提起來
使得通過彎道後車輪處於空轉狀態
多次嘗試也沒能順利通過
直至滑到側面的溝里才不得不打開差速鎖
再次嘗試，雖說還是滑的不行
但最終還是通過了
當然這不僅僅是差速鎖的功勞，輪胎的功勞也很大。
在當天還下到了河道裡面玩耍
河道里也到處都是雪和泥
不幸的是大九給陷住了,因為河道里的淤泥太深，輪胎陷住了近半個輪子，一開始忘記打開差速鎖還讓兄弟的車拖一下，不了大九自身太重，很難拖動。
這種情況下驅動輪就會被淤泥裹死，使得無法讓需要驅動的一側發揮作用，所以後來打開差速鎖後慢慢的刨了出來。
回到家大九車底車外都是泥巴
為了保護大九的車漆我也是每次玩完回來都要洗干凈，所以跟上這還專門買了洗車泵[嘻嘻]
就這滿地的泥，正常洗車店都不接單的[汗]
如果不及時清理，泥土變硬後慢慢日積月累就和石頭差不多了，所以建議大家每次玩完之後及時清洗愛車。
洗干凈的大九開始它的下意使命，下班接老婆回家[酷]大九不僅能上山下水，而且也是家人舒適的動的家！

❹ 最適合去西藏、內蒙的越野車是什麼，還要可以在沙漠、雪地，高原，草原上有良好性能的越野車是什麼

其它看車輛的越野能力，主要看以下幾點
軸距、最小離地間隙、接近角、離去角、車身結構
軸距：前後軲轆越短，通過性越高。(您拿個6米的車子和一個2米的車子過同一個山頭，6米的卡在山尖，前後軲轆都不著地。而2米的車子安全通過)
離地間隙：離地間隙越高越好。(一輛跑車，過個減速帶都要小心翼翼的，面離地間隙高的車安然通過)
接近角：越大越好。(指前輪到前保險杠的加角也就是角度。當您正准備爬坡時，前輪還沒准備坡起呢，前杠就蹭到山體了)
離去角：越大越好。(指後輪到後保險杠的加角也就是角度。當您正准備下坡時，後輪還沒准備接平地呢，後杠就蹭到山體了)
車身結構：必須是非承載式車身。(這個沒的解釋，轎車是承載式車身)

如果去西藏或新疆，還是豐田-普拉多、豐田-陸巡、路虎-發現、路虎-衛士、吉普-牧馬人、三菱-帕傑羅這些都是比較老牌的越野車，做了N多年了。

❺ 越野車都有哪些品牌

美國的吉普，英國的路虎，美國的悍馬（已停產），我們天朝的陸風，美國的GMC等等，這些都是純生產越野車的。
生產越野車（還有其他車型的）有很多了：賓士、寶馬、奧迪、保時捷、大眾、沃爾沃、別克、道奇、菲亞特、雪佛蘭、林肯、凱迪拉克、東風裕隆納智捷、吉利全球鷹、長城、比亞迪、廣汽傳祺、川汽野馬、北汽製造、三菱、豐田、本田、日產、馬自達等等等

❻ 有哪些適合去野外兜風的越野車推薦

每當生活壓力大增，大家都想拋開一切，去野外開車，流放。我別無選擇，只能繼續我的生活。玩得開心回來，就要面對正常的生活。所以對於大多數人來說，徒步的狂野之旅只能算是生活的調節器，所以越野的成本是這個時候必須要考慮的。以前高性能的越野車武器基本都被昂貴的進口車占據，很多消費者只能看不起。但是隨著自主品牌的崛起，國產車中出現了很多實惠的越野車。

北京越野BJ40

要說國產車最難的車型肯定是東風和猛士雖然這款車在日常生活中很難見到，但確實是可以正常使用的民用版。說到外觀，東風猛士基本上可以與真正的坦克相媲美。巨大的車身全部採用硬質鋼板，堅韌的線條給人一種堅不可摧的視覺，改裝空間非常大。車的尺寸是4970/2134/1912mm，軸距3300mm。可想而知，車內實用空間非常充足。

就性能而言，2007年猛士配備了6.5T V8柴油發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩為583牛米。傳動部分配有4速自動變速器，輔以4輪驅動系統。懸架前後採用雙橫臂獨立懸架。無論路有多坎坷，心裡都有一萬顆定心丸。坐在車里就像在一個絕對安全的堡壘里。不過這款車價格貴，確實屬於高水平玩家的越野車。

中國十大《車壹圈》，自然有高水平的越野玩家，但大多數人的越野之旅只是為了讓生活更有趣。所以，圈哥建議，如果你真的想買越野武器，不妨看看上面的國產車，價格合適，既能勝任城市道路，又能勝任越野。花一輛車的錢，享受多場景的實用功能。為什麼不可以？

❼ 一直想去可可西里，開什麼越野車好

貌似聽說可可西里環境很美但是去的路上爛路一堆…，真是得開越野車了。推薦給你長城炮越野皮卡吧，配備「三把差速鎖」搭載2.0T發動機，車身抗扭性能非常好，非承載式車身也非常給力，長時間跑爛路對底盤的影響也很小，關鍵是它顏值真的在線，太讓人喜歡了…

❽ 十大純正越野車排名

1、雪佛蘭Colorado ZR2

雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎發現

路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。

3、梅賽德斯-賓士G550

賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。

自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。

4、路虎攬勝

作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。

5、Jeep大切諾基Trailhawk

大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！

6、豐田4Runner TRD Pro

豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。

而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！

7、豐田Land Cruiser

說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。

10、日產Titan XD PRO-4X Diesel

日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。