江淮皮卡花都總經銷

⑴ 江淮悍途將於今日正式上市 長城炮再添競爭對手

在動力方面，江淮悍途柴油版搭載了江淮銳捷特的2.0T柴油發動機，最大功率110kW，峰值扭矩360N m。同時，新車還將提供江西五十鈴2.5T柴油動力可選，最大功率110kW，最大扭矩為360N m。另外汽油版將提供來自三菱的2.4T汽油發動機，最大功率155kW，峰值扭矩320N m。傳動方面，全系車型均匹配6速手動變速箱，後續還將會提供自動擋車型。

⑵ 江淮皮卡有沒有使用的客戶，來說說心得

不怎麼樣！尤其是從質量、價格和品牌這三個因素來看！7-8萬的價格和jmc江鈴寶典的售價差不多，jac江淮雖然是jmc江鈴的競爭對手，但江淮的車無論是在輕卡和皮卡質量都比江鈴差！江淮的這款皮卡雖然配置高，但廠家就是喜歡用這種高配置來吸引消費者，一旦買了很多質量問題就來了！建議不要上當！江淮的車只有瑞風商務車的質量還可以，而且江淮的售後服務一直成問題，他們的4s店只能修瑞風和賓悅等小車，輕卡皮卡都沒看到服務站！相反江鈴的服務站到處都是！7-8萬這個價格建議你不如去買江鈴寶典，該車就是五十鈴型皮卡，2.8升五十鈴493渦輪增壓發動機還不錯，很省油！主要是該車是眾多國產自主品牌皮卡品牌裡面最好的了！不過要說國產的皮卡到底哪個品牌最好，那慶鈴皮卡一定是最好的了！因為該車就是重慶汽車和日本五十鈴合作在中國生產的五十鈴皮卡！是合資產品，五十鈴當然把商標和最先進的技術、平台都用在慶鈴車上，慶鈴皮卡作為合資品牌其質量一直都皮卡中最好的，品質和日本原裝五十鈴相比一點沒變，新的五十鈴2.8升4jb1t電控渦輪增壓發動機最大功率可達85kw，最高時速可達160km/h，是柴油皮卡中最強的，慶鈴皮卡全部為4輪驅動，該車一定是國產皮卡中性能和質量最優秀的！而且售後服務是做得最好的，有4s店，不過該車就是9.98萬起的售價較高，如果你看重車子的品牌質量，那建議你買慶鈴，如果你考慮價格和經濟，7-8萬的價格還是建議你去買江鈴寶典

⑶ 江淮皮卡T8性能怎麼樣

還可以，性能挺好的，認真回答希望可以幫到你

⑷ 江淮皮卡車質量怎麼樣

江淮皮卡車質量還是很不錯的，特別是智聯版T8
超級動力：
帥鈴T8柴油版搭載中國心十佳發動機-GreenJet銳捷特2.0CTI發動機，帶DPF裝置，真正達到國五排放標准。此發動機採用全球領先的柴油科技公司全力打造，最大扭矩高達到320N·m，升扭矩高達160N·m/L，在主流皮卡里升扭矩值最大，從而動力越充沛。最大功率達到102KW，升功率高達51KW/L, 在大皮卡里升功率值也是最大的，完美體現了帥鈴T8發動機的技術水平。匹配六檔變數箱，,檔桿不抖不晃，優勢看得見，打造出國際領先的黃金動力系統，同時也擁有更出色的燃油經濟性，百公里綜合油耗7.5L，處於行業領先水平。最高安全時速達到150KM/小時，發動機質保三年或二十萬公里，遠高於其它皮卡品牌。
超級威猛：
全新歐美前瞻設計，流線車體，強勁動感，六邊形寬幅式鍍鉻進氣格柵、犀利遠近光一體大燈，彰顯力量，外形更加彪悍威猛；
強悍的車架結構，非承載式車身，具備超強越野通過性能；整車的強度和鈑金設計是最好的，整體沖壓成型，ABC柱無一個焊點，在國內皮卡車裡面，第一個用工業4.0來打造，整個生產線投資了20個億。(關門的聲音一定讓客戶感受)彪悍的車身結構，確保司乘人員的安全。
前懸架採用雙橫臂+螺旋簧獨立懸架，與豐田霸道的懸掛結構一模一樣，越野性能與轎車化的舒適性融為一體，抗沖擊能力強，適應全天候、全地形路況。後懸架採用鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊三重減振，減震能力更強；
超越同級別265/60R18高性能動感輪胎，使整車在惡劣情況下，輕松駕馭；
帥鈴T8高配車型帶有8寸彩色觸控屏，四門一鍵升降+遙控關窗+防夾，氙氣透鏡大燈等實用配置，進一步體現其超級彪悍的特性。
超級智聯：
帥鈴T8高配車型配備了網路Carlife功能，通過車與手機互聯，使用車載觸摸屏來控制操作手機程序，實現豐富的功能，同時大大地提升了操作便利性與行車安全性。網路Carlife,同時可以兼顧安卓和蘋果系統。
帥鈴T8智聯型集成了經過33個版本的迭代江淮車載APP J-CONNET智雲互聯系統，讓汽車擁有了自己的操作系統，擁有雲升級、雲查詢、雲控制、雲診斷四項功能。
帥鈴T8標配行車電腦,定速巡航和發動機電子防盜功能，高配車還有無鑰匙進入，一鍵啟動等配置。帥鈴T8通過卓越的操作體驗、完美和諧的視覺享受，智享娛樂科技，樹立智聯皮卡旗艦標桿，引領時代潮流！
超級安全：
帥鈴T8車身設計是鳥巢式車身設計，假如車子側翻，它會最大限度保護駕駛室人員的安全，鳥巢式車身設計結構廣泛用於德系車的設計。整個車身高強度鋼應用比例高達43%，使用了低合金鋼，雙相鋼，熱壓成型鋼等鋼材，最高強度達到1500MPa，真正的成了金鋼之軀。國內首次在皮卡設計引入行人保護理念，達到五星安全碰撞水平。江淮的底盤連續28年全國銷量第一，帥鈴T8的底盤又經過德國大眾公司的調校，同時採用雙活塞剎車制動鉗，
穩定性安全性更勝一籌。
帥鈴T8全系標配雙安全氣囊，配合預緊式安全帶及安全帶限力功能，為乘員提供全面的安全保障。 高配車搭載同級別最為全面的博世ESP9.1版電子穩定控制系統，胎壓監測系統，全面提升車輛行駛安全；
360全景智能安全系統，車輛狀態自由掌控，前後倒車雷達語音提示，前後泊車無死角，安全得到最大保障。

⑸ 江淮皮卡和長城皮卡的整車質保哪個長

江淮皮卡和長城皮卡的整車質保應該都是一樣的。在售後保修方面,長城皮卡可享受3年或20萬公里超長保修服務，其中,整車保修3年或6萬公里,關鍵零部件最高保修3年或20萬公里。江淮汽車對帥鈴T6也實行了3年20萬公里的超長保修。

⑹ 江淮皮卡質保是多長時間長城、江鈴皮卡質保都多長時間

江淮質保時間比其他的皮卡車質保時間要長一半的也就2年保五六萬公里，而江淮皮卡是三年二十萬公里

⑺ 想買皮卡，江淮帥鈴皮卡外形看起來不錯。可以推薦下有什麼款嗎

江淮帥鈴T6皮卡在車展上一亮相就吸引了不少車主的眼球，外觀大氣、力量感十足，整車採用非承載式車身，大燈靈氣非凡，尾燈方正簡潔有力，319MM超大前制動盤配245/65R17輪胎，越野性能和高承量時的抓地力令人稱贊。
帥鈴T6的實力足以媲美國內中高端皮卡。長城汽車生產的風駿5、福田汽車生產的拓路者、江鈴汽車生產的域虎都在國產皮卡中佔有一席之地，長城風駿5在起步時，由於渦輪沒有介入，跟普通的柴油機一樣，起步有無力感，加之底盤整體偏硬，遇到小坑不平就有明顯的顛簸感；福田拓路者，車輛性能的整體感還是很讓人滿意的，但小毛病不斷，不免讓人有些抓狂；江鈴域虎最讓人滿意的就是雜訊處理上，減少了路途噪音，但在動力配置上多少讓人有些失望，福特彪馬發動機的低功率版對於兩噸左右的車身來講，動力感覺多少有跟不上的感覺。再看江淮帥鈴T6皮卡，在動力及操控方面，帥鈴T6皮卡搭載2.8L國四柴油機發動機，與之配置6速手動變速箱，定額功率85W，定額轉速可達3600r/min，最大扭矩達350N·m。行車制動方面，帥鈴T6採用先進的ABS和EBD，配置大尺寸制動盤，還配有發動機防盜、泊車輔助、胎壓監測、行車電腦、GPS導航等電子化功能，行車中得到了安全和舒適的雙重保障。
在安全性能上，身採用全封閉承載金屬車身結構設計，四門配備堅固的防撞鋼梁，使車身的硬度和堅韌性都大大增強；另有能量吸收設計，可以穩妥的應對來自橫向、縱向、側門、側圍等不同方向的意外碰撞；為保證駕乘者的保證被動安全，加有氣囊保護和有效安全帶保護。

⑻ 江淮全新皮卡高清圖曝光，外觀大改/特斯拉式液晶屏曝光

今日，有皮卡車友投稿，稱粘貼「帥鈴T9」標牌的江淮全新大皮卡已經正式曝光。（註：目前該車還在征名過程中）

【江淮全新大皮卡內飾】

據悉，該車採用的是江淮汽車JL31全新寬體皮卡技術平台，整車寬度超1.95米，造型更加威猛，並強調奢華配置，相比江淮皮卡現售車型大幅提升，該車搭載EPB、6安全氣囊、博世9.3版ESP、伊頓差速鎖、天窗、大尺寸液晶屏、電動尾門解鎖等，還採用了高級質感軟包內飾，高檔氛圍油然而生。在智能科技方面，其採用了最新「智聆3.5」車聯網系統，面向高端皮卡用戶群體，滿足家庭乘用化需求。

動力方面，江淮全新寬體皮卡或將搭載排量為2.5T的柴油發動機，我們猜測柴油動力系統來自VM品牌，與之匹配的是6AT/6MT變速箱。憑借6AT變速箱，該車將填補江淮皮卡無自動擋車型的空白，完善車型產品系，提升品牌競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 想買一輛皮卡，長城和江鈴的哪個會更好一些

我個人覺得江鈴皮卡要比長城皮卡好一些，除了這兩個品牌之外，還有就是江淮皮卡，而江淮皮卡還要比長城皮卡要弱一點點。因為不知道你具體要選擇哪一款車型，還有你的預算以及各種配置，所以沒有辦法去給你做詳細的對比。但是從口碑上來講的話，江鈴皮卡的口碑一直都是很不錯的。並且在皮卡的這個行業裡面也是一個標桿的企業，如果你的預算夠用的話，那麼選擇江鈴的皮卡是比較適合的。那麼下面就來接著說一下長城皮卡裡面有哪些問題，大家一起來看一看吧。

總之，在選擇皮卡的時候，需要考慮的是你個人的。每一個車都是有他的優點，並且也是有他的缺點，所以如果這樣的情況下就是看你更能接受哪一個。而我個人覺得江鈴的皮卡要比較耐用一些，比較皮實，而且在發動機方面的技術也是比較成熟的。各個技術經過檢驗之後，它的故障率是比較少的，而且油耗相對也要低一點。而長城在外觀和發動機這方面做的也是可以的，但是跟江鈴要是做比較的話，還是要差那麼一點點。因為買車我們以後是會經常使用的，所以也要考慮後期的使用成本，這樣的情況下還是要選擇故障比較少而且油耗比較低的車才是相對來說最實在和適合的。

⑽ 江淮皮卡有多少年的造車歷史了

四五十年了
江淮的前身是合肥江淮汽車製造廠始建於1964年，原名巢湖汽車配件廠，1970年劃屬中國人民解放軍南京軍區安徽生產建設兵團，1977年歸口於省機械局管轄，當年6月正式更名為合肥江淮汽車製造廠。1969年生產安徽第一輛載貨汽車；1991年自主開發我國第一輛客車專用底盤，結束我國客車無專用底盤的歷史；1993年年產銷汽車首次突破10000輛；1996年率先在汽車行業創建學習型組織，構築江汽企業文化大廈；2001年江汽集團公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江汽股份公司）成功上市；2003年收購安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱安凱股份公司）28.12%的股權，成為安凱股份公司的第一大股東；年產銷汽車突破十萬輛；2005年江汽股份公司完成股改；完成了總體戰略的制定並開始實施；研發中心、JAC大學先後開工建設；2006年《JAC憲章》隆重發布；整體改制工作正式啟動；國家級技術中心獲得認定；國際化戰略發布；江汽股份公司成功實施組織變革；安凱股份公司完成股改；榮獲「全國先進基層黨組織」稱號；2007年1月17日，轎車項目獲國家批准；9月26日，改制後的新江汽集團公司正式揭牌成立；客車板塊完成了整合；3月18日，江淮瑞鷹和瑞風?祥和兩款新車型同時上市。2008年1月17日，轎車基地落成暨賓悅轎車批量下線。