以色列軍用越野車

Ⅰ 什麼車最好最牛逼

加迪·威龍（BugattiVeyron）超級跑車的功率達1001馬力，是世界上馬力最高的汽車，它的16缸引擎位於車中部，緊靠駕駛室，它的排量也達8.0升。這輛超級跑車的時速可以達252英里（405公里/時），這個速度比麥拉倫F1賽車（McLarenF1，原先世界上最快的汽車）的速度還要快10英里/時。它的價格也是世界之最，$1，000,000($1,192,057)約9,867,013.4人民幣(986.7萬人民幣)，堪稱車中之王。
本來我也以為是威龍,後來才發現一個更快的:
BARABUS TRS(好像叫TRS 還是TTR還是什麼來的),最高時速435KM/H,0-100加速1.7秒,比威龍快很多啊~~~ 0-60（96公里/小時）英里/小時加速1.67秒
極速理論值為270英里/小時（432公里/小時，尚未測試）
不過1.67秒從0到26.7m/s，平均加速度1.6g
地面效應有這么強？輪胎的極限附著系數為0.7左右啊

Ⅱ 戰術突擊車的專用戰術突擊車

一提起專用戰術突擊車，很容易使人想到20世紀60年代民用市場上非常流行的「沙丘」車。「沙丘」車重量輕、體積小、車身結構不全、裝有保護乘員的翻滾護架，採用大功率發動機和大型越野輪胎。軍用型「沙丘」車是在氣候乾燥/悶熱的沙漠區或半沙漠區實施特種作戰的理想車輛。這些車輛也可以在熱帶區和溫帶區使用，但不適合在北極、寒冷地區或氣候惡劣的條件下使用。
專用戰術突擊車是在管式車體、無車身結構的沙丘車的基礎上研製成功的。它必須能搭載2～4名士兵和至少1挺通用機槍；採用特別的懸掛裝置以便進行高速越野行駛；外形低矮以降低目標特徵，提高車輛存活能力。
目前，世界上的戰術突擊車型號繁多，種類各異，它們大部分由越野汽車製造商生產。20世紀70年代末80年代初，FMC公司研製出XR311突擊車。這是一種體積大、重量重(車全重達到3000千克)、性能好的4×4輪式車，採用自動變速箱和獨立的懸掛裝置，動力裝置為V形8缸汽油發動機(138千瓦)，能攜載960千克的負荷，平路上最大行駛速度130千米/小時。在同一時期，泰里達因·大陸汽車公司則生產輕型部隊車輛(LFV)。該車重量非常輕(車全重為1875千克，攜載量725千克)，動力裝置為85千瓦的增壓式柴油發動機，採用自動傳動裝置、全輪驅動和可調式氣動懸掛系統。
在國際市場上占據重要位置的弗萊爾集團公司推出了系列高機動性輕型越野車。其中包括為美國空軍生產的R-1救援全地形運輸車(RATT)。該車由HSMV公司設計，主要用於戰斗搜索與救援(CSAR)任務，裝有可折疊的行李架，可充當6副擔架。在R-1救援全地形運輸車的基礎上，弗萊爾集團公司又推出4×4型FLYER-I輕型突擊車(LSV)。該車不僅被美國陸軍採用，而且特許 澳大利亞ADI有限公司和新加坡動力技術公司生產。新加坡動力技術公司還研製出改進的FLYER-II型R-12輕型突擊車。另外，弗萊爾集團公司還研製了V-22輕型突擊車，該車的車輪可向上或向內折疊，便於用直升機運送。
美國切諾思公司專門為美國陸軍、美國海軍陸戰隊和一些國外客戶生產戰術突擊車。美國特種部隊裝備的第一輛切諾斯突擊車是由4×2越野 賽車改裝成的輕型軍用車(車全重為1440千克，攜載量為400千克，可搭載2名乘員)，車上可安裝各種武器，包括「陶」式反坦克導彈。隨後出現了它的改進型，命名為快速突擊車(FAV)和輕型突擊車(派生的3人型號，供美國海軍滲透偵察小組使用)。輕型突擊車重量較大(車全重為1700千克)，有效負載也大(700千克，可搭載1+2名乘員)，安裝88.24千瓦大功率發動機，但4×2的結構沒有改變。該車在「沙漠風暴」行動中大量使用，稱為沙漠巡邏車(DPV)。1996年，切諾斯公司推出了先進輕型突擊車(ALSV)。此車是在相同結構的老式車的基礎上生產的，但重量相當大(車全重2450千克，有效負載1100千克)，採用更加復雜的4×4結構和102.9千瓦發動機。另外，先進輕型突擊車上還裝有洛克希德·馬丁公司的小口徑穩定式武器站支座，便於安裝各種輕武器。
英國目前主要有2種戰術突擊車：朗萊恩有限公司製造的4×4「眼鏡蛇」突擊車和威塞克斯公司的4×4「獵隼」突擊車。在法國，將法國地面武器工業集團研製生產的4×2VRA突擊車(由美國Aureco公司設計)作為其自動武器的平台。約旦KADD公司除了向約旦武裝部隊提供4×2「布萊克」IRIS突擊車外，還為阿拉伯聯合大公國陸軍生產更加先進的4×4「沙漠彩虹」突擊車。
以色列汽車工業有限公司為以色列國防軍生產6×6「沙漠襲擊者」系列戰術越野車。為了獲得最大的有效負載(1200千克，搭載1+2/4名乘員時車全重為2650千克)，該車選用3輪軸結構。31×10.5 R15輪胎的機動性指數為166。

Ⅲ 以色列的軍工為什麼那麼厲害

以色列自開國以來都十分重視軍事生產，首先他的軍工企業的底子十分雄厚，是由原來在美國的猶太商人直接從美國搬來先進的技術和工藝，加上開國初期的以色列幾乎不斷的在抵禦侵略和開拓疆土，利用現有的技術和實踐完善了以色列的軍工企業，

另外，以色列並不是象中國那樣獨自發展，而是受到歐美各國的技術支持，以美國為首的軍事強國不斷的出售最先進的武器科技給猶太商人，然後這些商人就把這些技術帶回以色列，而以色列作為西方民主制度在西亞地區的開拓者，受到美國等發達國家的歡迎從而得到無條件的武器出口，往往可以得到美國生產的最高級武器資料和生產工藝，所以以色列就有了強大的軍工生產基礎。

最後，以色列本身十分注重科技發展，利用原來從美國進口的技術，加以改良，成為更加厲害的武器裝備，有有巴勒斯坦這個天然實驗場，從理論到實踐都得到不斷的完善，經過60年的發展終於成為世界領先的軍工生產國家。

Ⅳ 兵器知識：以色列是如何成為世界軍用無人機強國的

今天的以色列空軍，不僅成為繼美國空軍之後，在西方國家擁有有人駕駛戰機最多的國家，而且還在「無人機革命」中遙遙領先。

以色列發動「無人機革命」的起因，源自於1969年以色列發動的蘇伊士運河「消耗戰」。當時，以色列空軍戰機遭到了埃及軍隊裝備的蘇聯防空導彈的攔截，損失極為慘重。為此，以色列從美國采購了一批「火蜂」無人機作為誘餌無人機。當發現「火蜂」後，埃及軍隊防空導彈立即向無人機開火。此時，滯留在空中的以空軍戰機立即發射空地導彈，對提前暴露的埃及軍隊防空導彈陣地實施有效的空中打擊。

以色列向阿瑟拜疆空軍出售的「哈洛普」(Harop）偵打無人機，脫胎自著名的「哈比」反輻射無人機

在總結和分析以色列在無人機研製領域取得如此輝煌成績的原因時，沙哈姆預備役少將概括有以下三點：一是以色列蘊藏著一大批研製無人機的天才和創新人才。二是在歷次戰爭和軍事沖突中，以色列軍隊積累了無人機正反兩面的實戰經驗與教訓。三是周邊復雜的政治地緣關系，經常迫使這個中東「彈丸」之國捲入軍事沖突。目前，以色列生產的80%無人機向世界50多個國家出口。以色列斥資建立的一批龐大的無人機創新企業，將引領世界無人機的發展潮流，成為未來10年開啟世界發展軍用無人機大門的金鑰匙。

Ⅳ 以色列TOMCAR湯姆卡全地形越野車

28萬左右，新疆有幾個

Ⅵ 以色列軍隊的這種帽子叫什麼

哈哈，樓主能提出這個問題，我不的不配服樓主觀察之仔細了。這就是軍用頭盔，上面不規則包了像別的圍巾什麼的，用來隱藏人的頭部輪廓的，加強對頭部的保護能力。一般的美軍或是別的軍隊，士兵一般只戴一個頭盔，這樣如果遇到狙擊手，會清楚的知道對方的頭部輪廓，像他這樣容易使對方誤解。我記的上回買的是哪期的《世界軍事》來的，封面就是一個以色列士兵，關上的頭盔就是這樣的，你可以查一下，去年夏天的。

Ⅶ 世界公認十大頂級軍用越野車

1、悍馬
悍馬從上世紀80年代一直裝備到至今，悍馬不斷在進化，改進了防彈輪胎，加裝了重型防彈玻璃，內部搭載戰地通信系統，車門和其他部位加裝硬性裝甲，正常可以抵擋到7.62毫米彈葯，厚裝甲的部分可以抵擋12.7毫米彈葯。車身頂部會搭載12.7毫米重機槍或者遙控武器站。
2、烏尼莫克
烏尼莫克具有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性。其側傾角最大可達38度，軍用選裝涉水深度可達1.5米，最大爬坡度100%(45度坡)，即使在滿載的情況下，而且無論是前行或倒車，它都能實現45度爬坡，功率范圍從40千瓦到177千瓦不等，最大滿載重量達12.5噸，特殊領域可達14.1噸。

3、東風猛士
東風猛士是一款國產ORV，是東風汽車集團旗下生產的的一款主要供軍事用途的全能越野型汽車，是我軍第一個第三代的高機動性軍車，被稱為「沙漠坦克」和「高原坦克」。其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。在軍隊提出的15項主要考核指標，有12項全面超過了美軍悍馬A2，另三項與之相當。
4、派拉蒙掠奪者
該車也被叫作掠奪者重型裝甲軍用越野車，由南非派拉蒙集團設計和製造。派拉蒙掠奪者的動力配置來自CUMMINSISBe4柴油引擎，車重達15噸。它可以攜帶多達10個全副武裝的士兵，防彈級別達到北約組織所認可的第三級標准，不但可抵禦槍支、手榴彈、單兵火箭彈(RPG)、反坦克地雷的破壞，還能輕松將路障碾為平地，防彈輪胎即使被12.7mm穿甲彈擊穿仍能安全無慮的行駛至少50公里，被譽為是「世界上最不可阻擋的車輛」。目前，該車在南非有售。
5、雷諾-夏爾巴人
雷諾-夏爾巴人被譽為「法國悍馬」，作為一款軍用越野車，夏爾巴人稱得上是戰場上的「變形金剛」，既可搭載10名士兵充當「戰場計程車」，又可加裝武器，作為傘兵、特種部隊的突擊戰車使用。印尼陸軍曾不惜血本引進一批夏爾巴人，正是看中了它的優良越野和機動性能，以及對印尼國內復雜環境的適應能力。MAIgoo小編聽說，法軍還專門為駐非維和部隊定製了適應非洲惡劣條件的特別版夏爾巴人，每輛售價達到了30萬歐元。
6、沙漠襲擊者
沙漠襲擊者由以色列汽車公司在21世紀初期打造，是世界上第一種多功能攻擊型軍車，其採用6x6驅動方式，可裝載於直升機內部空運，直接運送到現代戰場的後方行動，可全地形偵察、監視，可快速突擊作戰。沙漠襲擊者採用了創新性的車輛輪胎結構，6個車輪遞送強勁的機動性，大大的提高了在所有不同地形上的越野靈活性，爬山越嶺不在話下。另外擁有獨特的4後輪懸掛裝置，獨立懸掛用於各自的每一對後輪，其機動性無與倫比。
7、kfzB20
德國在第二次世界大戰初期最先研製出一部極其先進的輕型四驅車，產量不多，在戰爭中幾乎全被摧毀，全世界存世不超過5輛。雖然距今年代較遠，但但主要的設計思想，甚至布局構成仍然沿用至今：H形鋼制大梁、前置引擎、五前速手動波(當年一般汽車只有三前速)、全時四驅系統，針對前、後軸及波箱的差速設有差速鎖、四輪獨立避震、四輪隨動轉向、干油池式引擎潤滑系統(目前世界一級方程式賽車亦採用此設計)等。
8、英國路虎衛士軍用版
路虎是完全的硬漢做派，擁有毫不妥協的外形和渴望爆發的動力。路虎衛士有三種軸距供選擇：90、110和130，同時有兩款發動機，5速手動變速箱和兩速分動箱是標准配置。軍用路虎衛士上開發出了武器安裝套件，可以將重型機槍、反坦克導彈、榴彈炮等武器以最快速度安裝到上面。而對於其越野性能，軍方還開發出了涉水型路虎衛士供海軍陸戰隊使用，它可以在零下49度的環境中正常使用，並可以在1.5米深的海水中行駛6分鍾之久。
9、VW82
VW82也被叫作桶車，是德國軍隊的象徵，它與kfzB20一樣，同樣誕生與二戰期間，它伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，特別是在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現突出。VW82底盤下部較平，全重只有685千克，只要1個人就能夠從前方抬起來。整體造型硬朗，結構簡單，由帶有加強筋的薄鋼板沖壓製成，配有折疊式風擋和帆布頂棚。VW82也有多種變型車，如皮卡型運輸車、半履帶式155型雪地運輸車和專門用在鐵軌上行駛的桶車等。
10、大眾Type166
大眾公司在VW82的基礎上研製出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。Type166在陸地上時速為55英里，水中時速超過6英里。為了防水，Type166並沒有設計車門，同時還配備了船槳和行軍鍬，以及車尾的三葉螺旋槳推進器。MAIGOO網編覺得軍用越野車除了適應性強，外形設計上也多了一份野性。

Ⅷ 沙漠襲擊者軍車的性能是怎樣的

以色列「沙漠襲擊者」基本性能：最高速度向上一直到110kph；限制重量1450千克；有效負載向上一直到1200千克；爬坡能力70%，側傾斜70%；過水路面（或涉水深度）700毫米；垂直台階600毫米；行程600千米；可裝入CH-53直升機上運輸；低噪音水準、低熱量特徵；緩慢梯度蠕動。德國AMPV多用途裝甲越野車

AMPV是由德國的兩家著名軍用車輛A造商克勞斯馬費威格曼與萊茵金屬公司合作研發，預計在2011年開始量產服役。此車結合德國優質造車工藝與先進技術，被視為二十一世紀的德國新悍馬車。

AMPV是針對德國國防軍的高防護指揮與特種任務車輛計劃而發展，這是一款戰斗重量介於五至九噸的輕型裝甲車。研發團隊採用大量先進技術來設計製造AMPV，許多技術是沿用拳師輪式裝甲車。

全車設計特別重視防護性能，車廂廣泛採用裝甲鋼板製造，擁有強化底盤和強化車廂結構，提供對抗地雷和路邊爆裂物的較高防護等級。

AMPV裝甲車採用V6柴油渦輪機，每汽缸2氣門，3200排量，在每分4000轉時功率為200千瓦，在2000轉每分最大扭矩610牛米，全驅，6檔自動，最高速110千米每時，空載7300千克，載重2000千克，爬坡度70%。