越野過減速帶

A. 如何正確地通過減速帶要注意什麼問題

在我們要通過減速帶的時候，應該要注意以下幾個問題。第1點就是首先要評判一下這個減速帶的高度是否合理，因為有的減速帶是人工水泥修築的，它會高的出奇。那一種就有可能會損害車輛的底盤。第2點就是在過減速帶的時候，一定要有一個適當的減速，車速太快的話，會有一些損害自己的車子。第3點就是在過減速帶的時候也要注意路邊的情況，因為通常都是路況特殊才需要安裝減速帶。

一.評判減速帶高度

如果是標準的那種黑黃相間的減速帶，那我們就可以正常的通過，不需要擔心任何問題。但是有的時候我們會看到有些地方是使用水泥修築的減速帶，大部分水泥修築的減速帶都不太合規，它的高度都會比較高。有一些修的太高的，就很有可能會導致普通的轎車經過都會蹭到底盤。所以在過那些看起來很高的建築大學，一定要提前進行評估，防止損壞自己的車子。

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B. 吉普越野車過減速帶然後感覺左右搖擺怎麼回事

減震器行程比較大，為了越野走爛路的時候不至於太顛，副作用就是跑城市道路容易搖晃，不要急拐彎就行了

C. 汽車過減速帶異響什麼原因

這個車輛過減速帶發生的異響，我看其他的回答都沒有回答正確，其實我們車輛如果是經過減速帶的時候發生的底盤異響，注意是底盤異響！如果你說的是車身異響的話，可能問題就比較復雜了，我就不在這里給大家分析了！

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

今天我就給大家分析一下，過減速帶時，車身底盤發生的異象一般出現在哪些地方！

◆減震器
上圖就是我現在正在更換的一輛越野車的前減震，這輛車的車輛故障就是在過減速帶或者稍微有一點爛的公路的時候，就會發生筐筐筐的異響，這是由於這輛越野車的液壓前減震已經損壞的非常嚴重。液壓減震系統已經失效了，所以會發生非常大的異響，而如果我們是減震器輕微損壞的話，也會發生類似的扣扣的聲音

◆平衡桿
說到平衡感的話，可能我們很多車主朋友都對這個東西不了解，給大家普及一下：平衡桿就是為了平衡左右兩邊輪胎上下活動的幅度，假設你左邊輪胎過了一個大坑，左邊輪胎就會跳動得非常大，而平衡桿就連接了左右輪胎的減震器，用來平衡單車輪胎較大的波動！

而我們看到上圖的平衡感，是有一個小連接桿，通過膠套連接的，這時候我們的膠套如果損壞了，或者有間隙了，也會在輪胎過減震器上下波動的時候產生異響！

◆下懸臂球頭以及膠套
我們的汽車懸架總成，就是通過這一根三角形的下懸臂，連接到我們的車架前橋上的，因為我們的輪胎要左右轉動，所以在輪胎連接處有一個可以活動的球頭，這個球頭在我們長期輪胎抖動中可能發生松曠，而放鬆過後，就可能在我們過減震帶或者坑窪路面時，產生較小的異響，類似於金屬撞擊的聲音！

所以如果我們過減速帶或者坑窪路面發生的印象是從底盤處傳來的話，我們需要著重檢查著前面幾個地方！前部底盤發生的異響，幾乎都是從這幾個地方傳來的！

D. 汽車過減速帶的最佳速度是多少

汽車過減速帶正常應該是在人口密集的地方減速帶為10~20公里h左右，人口不是很密集的地方應該為15~35公里h。

1、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。

2、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後松剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板。

3、待後輪過去後輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後松剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待後輪過去後，加油門前進。

E. 過減速帶 最舒適suv

您好！SUV的底盤屬於較硬的底盤配置，所以提舒適性會相對轎車會差一些，但是較真正的越野車又要舒適一些，選擇一些大牌的SUV會較好，如果我的答案能幫到您，請選擇為最佳答案，謝謝！

F. 過減速帶的正確方法

減速帶既然是提醒大家減速的，各位車主還是按照要求老老實實減速通過為好，車速一般控制在密集區10-20公里/小時，稀疏區在15-35公里/小時，減速的特地性肯定會讓車輛在經過時沒那麼順暢，所以就不要反其道而行之了，以免車輛受到沖擊，損傷底盤，一些車主認為既然非要通過的話，可以一個車輪過帶就好，省時又省力，其實這么做是不對的，因為這么做很容易損害汽車的懸架系統，這個系統又是和汽車的四輪定位密切相關，大家應該對四輪定位比較熟悉，長期下去勢必會讓錯位、跑偏等狀況發生。

當然，也有車主忽略了減速帶的存在，特別是底盤比較高的車，比如說suv，通常選擇快速通過，這樣做會對車輛懸掛產生很大的沖擊力，懸掛收縮後向下回彈幅度較大，長期這么開必有損傷。如果減速帶高、車速又快，對車的懸掛沖擊力過大，還會發生「磕」底盤的現象，減速帶是完整的還好，如果減速帶已經破損了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過的時候有可能會扎進輪胎，造成爆胎的情況發生。

雙輪通過，這種方法相對而言無疑是最好的過減速帶的方法，雙輪同時過減速帶時，兩側輪胎受到的作用力是一樣的，汽車不會出現傾斜，即便如此，通過減速帶時一定要減速慢行，如果高速行駛，汽車受到沖擊，懸掛及彈簧很可能超過其極限，造成損壞，小編總結：碰到減速帶時，還是雙輪通過對車比較好，而且要低速行駛，這樣做才能提高乘車人的舒適性以及駕駛人的行車安全感，同時還可以保護汽車上的零部件不會受到損壞。