北汽騎士四驅越野車報價及圖片

A. 推薦一款國產越野車

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首選推薦北汽騎士

北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，從外形到結構看起來就是最常見的"2500"在現在已經搖搖欲墜的北京戴克中，小切洛基經過長時間的國產化歷練之後變成了我們的自主品牌--北汽騎士而其底盤系統、車身覆蓋件和內飾件大都與原型車相同，只是在動力總成等部分加以改動北汽騎士。

北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很輕松的在駕駛室內實行四驅切換硬朗的懸掛系統保證車身具備良好的越野通過性，但同時長期在顛簸路面乘坐北汽騎士會非常累同時,特地加強了底盤的強度,結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁在要求高通過性的情況下，北汽騎士的前後橋交叉能力很強也就是說北汽騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。

4種配置的北汽騎士售價從8.92萬元~9.98萬元，比之前銷售的小切諾基2500還要便宜不少，性價比更加出色至於配置。

9.98萬的四輪驅動北汽騎士配置了前排雙安全氣囊、ABS+EBD等安全保護系統，不亞於國產中級轎車的配置倒車雷達、天窗、真皮座椅、CD音響等舒適性配置無疑讓北汽騎士增加競爭力這對於想要購買"經踹"能走爛路的北川等災區政府來說，是個經濟實惠之選哦！

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B. 北汽越野車有哪些

北汽越野車有：北汽212系列，戰旗2024，勇士，角鬥士，北汽騎士，北京BW007和路霸。
北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」），總部在北京，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。北汽集團以科學發展觀為統領，按照「走集團化道路，實現跨越式發展」的新戰略，進一步增強戰略、運營、資本控制力。成功打造了整車製造、零部件發展、自主研發、服務貿易和改革調整等五大發展平台，是中國汽車產品門類最為齊全的汽車集團。

C. 越野場地實拍北汽BJ212，10萬元的落地價，性能直追牧馬人

文章原創，歡迎車友分享轉載

近些年，國內越野車領域逐漸的升溫，這和車友們的生活水平提高有著很大的關系，現在的越野車領域，不只是合資車或進口車的天下，國產越野車各方面表現得都很優秀，像哈弗H9，哈弗H5，北汽勇士，北汽BJ212，馭勝S350等等車型，在越野性能上，絲毫不落後進口品牌。

在眾多的國產越野車品牌中，北汽BJ212是最具人氣的一款經濟型四驅越野車，起步價7萬多，但它的越野能力能夠媲美幾十萬的進口車，其實對於真正懂越野車的車友來說，並不是看著豪華，它的越野能力就越強，而是看它的軸距，以及四驅系統的配置。

隨著北汽BJ212重新復產，北汽BJ212經過幾次改款之後，動力有明顯的提升，燃油經濟性也得到了改善，目前在售車型是2019款，部分車型滿足國六排放標准。

動力系統有2.8T四缸柴油發動機，1.5T四缸渦輪增壓發動機，這兩款動力，均匹配了五速手動擋。

兩款發動機均來自大品牌廠家，2.8T柴油機是五十鈴的，而1.5T汽油發動機是三菱的，質量和可靠性方面，是無可挑剔的，這兩款發動機在國內使用了許多年，經得起考驗。

搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的新車型，外觀幾乎沒有任何變化，內飾還是經典的造型，外觀和內飾都是非常具有情懷的，這也是很多車迷選擇BJ212真正的原因，因為很多BJ212車迷都是70後生人，兒時經常接觸老款的BJ212，對BJ212有一種說不出的懷念。

越野場地實拍北汽BJ212，看看國產硬派越野車的性能到底如何，新車的外觀以及內飾，還有其它地方，均沒有任何改動和改裝，就要看看這款10萬元落地價的國產車，到底值不值。

在行車安全配置方面，2019款車型全系還配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配功能。相比老款車型，在主動安全方面，提升了很多。如果BJ212能夠加強裝配工藝，提高內飾工藝以及設計，要比進口吉姆尼以及牧馬人性價比還要高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 北汽硬頂國六越野車上市，配安全帶+ABS+EBD，指導價9.94萬

前言：硬派越野車是汽車領域中的小眾車型，雖然小眾，但不能缺少它，越野車能夠為我們帶來很多的樂趣，平時帶上朋友、家人一同去旅遊爬山，越野車走爛路能力強，比較適合野外路況。

越野車與SUV的區別：很多城市型SUV，外觀設計得與越野車一樣，看著很硬派，還配備了四驅功能，但這種城市型SUV，並不具備越野能力，走濕滑路面還能湊合，越野車是有硬項標準的，車身帶大梁，就是我們常聽到的非承載式車身，具有四驅功能，低扭時，扭矩可以放大數倍，提高低速行駛時的能力。

性價比：在眾多越野車中，合資車和進口車性能都可以，只是價格偏高，如果只是想越野玩，國產越野車性價比高，像10萬以內的北汽製造，北汽BJ212和北汽戰旗，裸車價不足10萬，越野硬體配置夠用，其性能不輸進口吉姆尼。

國六版的硬頂北汽戰旗，指導價是9.94萬，其它國六版的戰旗車型，價格也都在8-9萬之間，與進口吉姆尼相比，還是國產戰旗價格經濟，性價比更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 有沒有國產四驅越野車

有的，比如坦克300，是哈弗旗下越野車品牌，坦克，越野性能不錯。
國產四驅越野車-北汽騎士
北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，從外形到結構看起來就是最常見的"2500"在現在已經搖搖欲墜的北京戴克中，小切洛基經過長時間的國產化歷練之後變成了我們的自主品牌--北汽騎士而其底盤系統、車身覆蓋件和內飾件大都與原型車相同，只是在動力總成等部分加以改動，北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很輕松的在駕駛室內實行四驅切換硬朗的懸掛系統保證車身具備良好的越野通過性，但同時長期在顛簸路面乘坐北汽騎士會非常累同時,特地加強了底盤的強度,結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁在要求高通過性的情況下，北汽騎士的前後橋交叉能力很強也就是說北汽騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。
國產四驅越野車-北汽陸霸
北汽陸霸--一款和陸地巡洋艦(蘭德酷路澤的前一代)同質的國產越野車，初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦90系為藍本模仿製造的整車的外型絲毫沒有討好女性車主的意味，充滿野性又不乏尊貴簡朴但很實用的內飾，豐田陸地巡洋艦"克隆版"在國內有多款，而北汽陸霸是唯一添加了國產化裝飾、裝備的打開厚重的車門，抬腳坐上駕駛座椅第一印象視野極為開闊。操控得心應手，處於對越野性能的全面考慮使得整車的行走系統擁有自己的獨到之處，帶有橫向穩定桿的雙叉式獨立前懸架極大提高了駕駛的靈活性，而帶有橫向穩定桿和橫向推力桿的四連桿機構式後懸架則為整車的穩定性提供了保障。
國產四驅越野車-獵豹奇兵
獵豹奇兵的價格不足十萬，但是越野性能還算可以即使作為長豐最便宜的越野車，獵豹奇兵仍然擁有與帕傑羅V31大體一致的大小和外觀，非承載式車身等。獵豹奇兵內飾上大量使用了塑料材質在獵豹奇兵上，可是對此也無可厚非不少使用塑料件的車內都會有股難聞的氣味，獵豹奇兵的內部卻沒有一點異味兒，這點讓人頗感欣慰。獵豹奇兵這台2.4升的4RB1發動機採用的是豐田技術，由四川綿陽新晨動力生產製造，最大功率為90千瓦在2500轉/分以下時，動力算是夠用後懸架雖然採用了能夠節省成本的鋼板彈簧設計，不過調校得比較軟。

F. 這款北汽吉普並不是「鐵憨憨」，汽油柴油都有，滿足平民越野夢

這款北汽吉普並不是「鐵憨憨」，汽油柴油都有，滿足平民越野夢

可能很多人都有一個越野夢想，開著硬派越野車走一趟川藏線，領略不一樣的風景。可是硬派越野車普遍比較貴一些，比如豐田蘭德酷路澤確實是很牛的越野車，但是價位並不適合普通平民家庭，更別說什麼賓士大G了。其實在國產車領域，有一款歷時很長的吉普車，具備不錯的越野能力，這款車就是北京212吉普車，車型歷史超50年，算是國產乘用車的鼻祖。

問題來了，你覺得北京212為什麼火不起來？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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G. 首台北汽BJ90實車到店！3.0T+四驅，百萬級國產SUV還真不一般

說到最近幾年進步最大的國產自主品牌車型，就要屬SUV了，無論是經典的比亞迪唐，長安CS75，哈弗H6以及硬派越野車屬性的長城汽車哈弗H9和北汽勇士，東風猛士等車型都有著十分不錯的市場表現，而今天要與大家分享的這台車也是一台中大型國產豪華SUV，這就是北汽BJ90，近日，首台北汽BJ90實車到店，就給人眼前一亮的感覺，新車不僅搭載了全新的3.0T或4.0T渦輪增壓發動機而且還全系標配了性能強大的四驅系統，與此同時，該車的售價也吸引了很多網友的關注，近百萬的北汽BJ90可以說是少有的百萬級國產硬派SUV了，不過就整車配置以及性能來看還真不一般，透著十足的霸氣！

對於這台剛剛到店的全新北汽BJ90的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是也有一種國產豪華SUV也要崛起的感覺呢？說說你對這台百萬級的全新北汽BJ90車型的看法吧

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H. 北汽製造新款戰旗上市，硬朗不輸路虎衛士，配國六1.5T

很多城市型SUV，外觀設計得與越野車一樣，看著很硬派，還配備了四驅功能，但這種城市型SUV，走濕滑路面還能湊合，並不具備越野能力。越野車是有硬項標準的，車身帶大梁，就是我們常聽到的非承載式車身，具有四驅功能，低扭時，扭矩可以放大數倍，提高低速行駛時的能力。

在眾多越野車中，合資車和進口車性能都可以，只是價格偏高，如果只是想越野玩，國產越野車性價比高，像10萬以內的北汽製造——北汽戰旗，裸車價不足10萬，越野硬體配置夠用，其性能不輸進口吉姆尼。

總結，戰旗更多的是一種情懷，它和賓士G級、路虎衛士、JEEP牧馬等更多的是給人一種征服的慾望。國六車型的問世，相信會得到了高度關注，在越野的世界裡譜寫著傳奇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 北汽沒讓人失望，豪華SUV上市24.19萬起！劉宇：不計成本

北汽沒讓人失望，豪華SUV上市24.19萬起！劉宇：不計成本

北汽集團可以說是國產乘用車領域當中的造車鼻祖，前身北京汽車製造廠早在55年前就已經開發出了北京212之類的越野車型，如今北汽集團和北京汽車製造廠各自獨立之後，北汽依然保持著自己的越野優勢，北汽BJ系列在越野圈子當中有一定的影響力。然而曾經的北汽紳寶和北汽幻速之類的品牌存在感並不強，北汽集團要想真正自力更生，除了北京現代和北京賓士之類的合資品牌依賴，顯然還需要自己開發出新的賣點。

問題來了，你覺得這款北汽新車劃算嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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J. 北汽s16新騎士

北汽騎士是一款從外觀到結構都與JEEP2500/2700完全相同的SUV.
最大的不同點在於它裝備的發動機不同
盡管許多人士對它不削一顧.譏笑者有之,詆毀它有之,但我認為,它依然是一款不錯的車!
首先,他繼承了JEEP XJ(中國型號為:BJ213/2021)的幾乎全部優點,同時,特地加強了底盤的強度,准確的來說，結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁。材料上講此縱梁的鋼材是加入稀有金屬材料（鉬鐵）的合金鋼，一般在軍火製造中才使用，強度很高（一般的鑽頭難以打動），使得車身的強度得以一定程度上加強。但是，有人說,騎士的設計還只是停留在SUV的層面上，而並不能躋身於硬派專業越野車的行列。無論從其車身的強度，還是車橋的結構以及強度來講，騎士相比硬派專業越野車都是不足的。因此，騎士難以勝任長時間的顛簸路面以及強度過大的激烈越野（如場地賽等情況）。但是，也正是它的承載式車身結構，使得它獲得了非承載式車身難以企及的高通過性。在要求高通過性的情況下，切諾基的前後橋交叉能力很強。也就是說騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。承載式車身結構的高通過性是非承載式車身結構難以企及的。在前不久蘇州的越野比賽中,三輛JEEP都取得了非常好的成績,奪得了第一第二第八名的好成績.正說明切諾基的承載式車身的構造是成功的,它做到了理論上不可能的事情,當然,我的觀點是:長途顛簸路面使用切諾基是不合適的,北汽騎士亦然! 對於越野車採用承載式車身結構，多方面褒貶不一。
其次,騎士徹底拋棄了使用近三十年的498系列發動機,換裝了國產的採用豐田技術的4G22D4 發動機,這是款沈陽航天新光2003年與德國FEV公司聯合開發的XG4G22D4汽油機,廣泛應用在金杯麵包車和新出的獵豹奇兵上,據使用者介紹,該發動機的中段提速能力尚可,但起步階段稍顯得吃力,當然這是裝在兩頓級別的獵豹上的結果,如果裝在輕的多的騎士上,應該輕松不少.由於它的原形是著名的豐田四Y(國產型號為:491)發動機,經過了長時期的考驗以及廣泛的裝車,國內眾多車型都有裝載它的先例,結果是穩定性好通用性很強.大幅度改進後的4G22D4應該更加成熟了,它的技術參數為:
缸數 直列四缸 排量 2237CC
配氣系統 雙頂置凸（DOHC） 氣門數 4/缸
壓縮比 10.2：1 怠速油耗 （800rpm）600g/h
額定功率 102KW/5400rpm
FR:198N.m/2800rpm
最低比油耗 255g/kw.H 噴射式 MSFI
排放水平 EC2000/EUR03（歐洲111號）
簡單的看,它的功率要比2500提高了17千瓦,扭距提高了18牛米,這是個了不起的進步,BJC生產了JEEP20多年才將498從74千瓦提高到85千瓦,4D22卻一下子提高了那麼多,而且應用了DOHC及四氣門技術,不能不令人高興.
第三,關於變速箱和分動器.騎士幾乎完全套用了JEEP2500使用的變速箱及分動器套件,僅僅有少量的改動.變速箱的性能乏善可陳,使用過四缸小切及2500的人應該十分清楚它的性能了,無論是通過性還是可靠性都屬於不錯的一類.這里重點說說它的分動器.
TTS1354型分動器的主要特點：高性能鋁合金殼體的採用極大減輕了重量；行星齒輪傳動和齒型鏈條的採用，使傳動精度和效率達到95%－99%，減小了傳動沖擊和雜訊，運轉更加平穩；高性能油泵的設計改善了內部潤滑；新型換檔機構的設計使分動器可以在行進中操作。設計者和製造商：美國博格華鈉公司。它是世界最大的汽車總成供應商之一，其設計生產的汽車手動變速器、自動變速器、全時／分時分動器等產品位居世界前列。TTS1354型分動器是該公司90年代重新設計開發的經典產品之一，廣泛用於美國三大汽車公司的輕型SUV上（2.5噸級），包括福特探險家、通用雪佛萊開拓者等車型，其技術先進、成熟、可靠，具有優越的綜合性能。在中國的製造商：北京TTS公司。它是美國博格華鈉公司在中國投資並控股的中美合資公司，中方股東是北汽控股公司。北京TTS公司成立後，迅速引進了美國博格華鈉公司的技術和設備，並得到授權在中國裝配製造TTS1354型分動器，零件幾乎全部從美國進口，並擬在未來進行本地化生產。從2003年開始，該公司開始為Jeep2500提供TTS1354型分動器總成。TTS1354型分動器在BJC得到驗證：根據北京吉普與北京TTS公司達成的共同協議，2001年至2003年，分別在中國和美國完成了對北京TTS公司裝配製造的TTS1354型分動器進行全面的試驗和測試。特別是完成了在中國進行的8萬公里可靠性試驗和BJC－PT2試驗，總的試驗里程超過50萬公里，產品的性能得到了充分的驗證和考核.
因此,騎士的分動器是款"久經沙場的老兵"了,對於它的性能和可靠性毋雍置疑!
第四,騎士的油耗及其它
2000年以後改進的發動機,其改進的一個最重要的指標就是油耗的降低,據說兩驅型的騎士百公里等速油耗僅僅7.7,這對於SUV來說,是個令人鼓舞的數據,不管它的實際成績是多少,它比2500的油耗能少2-3個油應該是令人可信的.唯一需要提醒的是:4D22發動機的壓縮比高達10.2,對汽油標號的要求更嚴格了,加慣90號油的JEEP愛好者一定記住:開騎士千萬不能加93號以下的油了!!!
在內設上,除了取消了天窗,其它沒有任何變化,喜歡2500內設的人應該不少,畢竟這樣的設計已經是美國2000年代的設計了,即使是有點陳舊,但也算不上落伍.
安全系統上,騎士將2500的四輪碟煞加ABS+EBD都保留下來,同樣讓人感到物有所值!
總結:
買車人買這么款車是值得的!畢竟用十萬元以內的價錢獲得了如此性能的車,完全能夠帶你去任何你想去的地方,並且,在今後駕駛的過程中你還會得到更多的樂趣!
正因為車型外觀完全相同,"崇洋"的人,或者酷愛JEEP的人可以很輕松的花上百元買上全套的JEEP標簽,對騎士做個大換臉,相信,一般人是絕難分辨的!
當然需要提醒你的是,騎士的國產化率應該更高了,它一定同樣也延續了JEEP2500的一切小毛病,而且也一定會有過之而無不及,畢竟,北汽和BJC是同根生的北京國營"老爺們"的工廠,大大咧咧的人的特性註定了他們的產品也會是不拘小節的!