凱迪拉克越野車srx

① 凱迪拉克srx算哪個級別的車

凱迪拉克srx，這款車從車身的尺寸來說，應該屬於中型級別的SUV車型呢，但是從車子的品牌應該算是二三線的豪華品牌

② 凱迪拉克srx系手自一體車怎麼開

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。

SRX自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D：
①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
②R倒車檔。
③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

③ 凱迪拉克srx是四驅還是兩驅

凱迪拉克srx提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號。結合諸多操控科技於一身，它的e-AWD智能全驅系統，利用20個智能感應器。

④ 凱迪拉克srx這車好嗎

: 車絕對是好車,我的也是SRX豪華型的,1、油耗:1萬公里下來高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速:只要你會踩油門加速絕對好

⑤ 凱迪拉克XT5和SRX比較

凱迪拉克XT5和SRX比較如下：

一、凱迪拉克XT5國產，凱迪拉克SRX進口。

二、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。

凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤。

三、動力和傳動：

1：凱迪拉克XT5可選配兩鍾不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。

XT5配備智能雙離合適時四驅系統，通過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。

2：全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。

3.6 V6全鋁智能直噴發動機：

全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺「Ward』s全球十佳發動機」殊榮。使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。

與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機：

採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。

(5)凱迪拉克越野車srx擴展閱讀

凱迪拉克XT5：

XT5採用了BFI一體式高強車架總成的設計理念，通過優化的框架設計、高效的材料應用、創新的聯接工藝，實現輕量化與高強度。

弧形開口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區的覆蓋范圍，當碰撞發生時，還能讓更多材料參與變形吸能；3D立體剪裁減重工藝，在傳統的平面減重措施基礎上，以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量；以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。

凱迪拉克SRX：

凱迪拉克SRX是一款全時四驅豪華SUV，其大膽創新的外觀設計，給"同質化"明顯的SUV車型風格帶來顛覆性影響。極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨行。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

⑥ 凱迪拉克SRX這車怎麼樣

2015款凱迪拉克SRX取消了原有的冰藍色車漆，增加褐棕色車漆。配置方面新車全系可選裝GPS導航系統和實時跨屏映射功能，選裝價格分別為10000元和5000元。除此之外，車鑰匙樣式有所改變。

動力照舊，3.0L V6汽油發動機最大輸出為199kW(270PS)，峰值扭矩為302Nm；3.6L V6汽油發動機最大輸出為234kW(318PS)，峰值扭矩為359Nm。傳動匹配的是6速手自一體變速箱。

⑦ 凱迪拉克越野車SRX是四驅的嗎

有兩驅的，還有四驅的。
2010款 3.0AT四驅旗艦版
2012款 3.0AT四驅領先型
2012款 3.0AT兩驅精英型
2010款 3.0AT四驅豪華版
2012款 3.0AT兩驅舒適型

⑧ 凱迪拉克SRX質量怎麼樣

我也想買，鑽石切割設計語言+SIDI直噴發動機+5種動力分配的智能全驅，概念、外形都沒話說。但是還不太敢下手：
2010年8月21日，湖南凱迪拉克車友會集結18輛凱迪拉克前往4S店進行漏油檢查，其中15台SRX存在不同程度的漏油。
2011年2月4日，山東車主的凱迪拉克SRX在高速公路收費站發動機故障燈亮起，方向盤失靈，剎車無助力，最後全車癱瘓。
2012年1月20日，上路僅兩個月的凱迪拉克SRX低速撞樹後，氣囊沒爆、前車門打不開，汽車自燃，3月21日車主將燒剩的殘殼拉到廣物汽貿凱迪拉克4S店門口擺花圈悼念維權。
——《問題層出不窮 5萬凱迪拉克SRX車主心難安》
畢竟車不便宜，不敢冒險，萬一提到一輛問題車就麻煩了

⑨ 凱迪拉克srx和凱迪拉克xt5汽車哪個好

您好，凱迪拉克XT5和SRX比較如下：
1、凱迪拉克XT5國產，凱迪拉克SRX進口。
2、凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。
3、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。
它採用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、稜角分明的外觀。SRX預示新一代STS轎車等未來汽車的特徵。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結構為基礎，提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。
4、動力和傳動：
1）凱迪拉克XT5可選配兩鍾不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。
XT5配備智能雙離合適時四驅系統，通過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。

2）全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。
3.6 V6全鋁智能直噴發動機
全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺「Ward』s全球十佳發動機」殊榮。使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。
與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。
3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機
採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。
底盤
e-AWD智能全驅系統
結合凱迪拉克諸多最新車輛動態操控科技於一身的e-AWD智能全驅系統，利用20個智能感應器，每秒200次檢測路面，收集包括車速、輪速、油門、扭矩。側向速度、偏航率及方向盤角度等數據，完成實施動力分配及車身操控平衡。讓駕乘者輕松應對任何路況，掌控自如。e-AWD智能全驅系統提供五大驅動模式：
一般市區道路行駛模式
此時需要充沛靈敏的動力，e-AWD自動調節為四驅導向，帶來舒適平穩的駕乘享受。
高速巡航模式
此時需要最佳的動力與燃油經濟平衡，e-AWD採用前驅導向—動力分布於二前輪，帶來高效節油的優勢。
高速超車模式
此時需要瞬間力量爆發，此時e-AWD形成後驅導向—動力轉移至二後輪產生絕對推力，帶來一觸即發的澎湃動能
高速過彎模式
此時需要側向助力避免轉向不足或過頭，e-AWD採用側驅導向—動力轉移至單側的二輪產生側推力，帶來過彎平穩，自信非凡的掌控力。
越野行駛模式
此時需要集中動力於有效車輪，確保車輪的最大動力輸出，e-AWD採用單驅導向—動力可100%集中於四輪中的一輪，帶來集中動力，強化抓地力的無比穿越性能。
RTD實時阻尼感應懸掛
先進的車身動態監測系統，以每秒100次的靈敏速度，根據路況瞬間精準控制車身平穩狀態，避免側傾效應產生；並檢測路面狀態，確保車身俯仰效率的控制，隨時保持座艙舒適和平穩操控。