越野車走雪地視頻

1. 哈弗H9怎麼樣值得買嗎

哈弗H9這輛車性能以及配置方面略為優秀，值得考慮購買。

作為一款硬派豪華SUV，哈弗H9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。具體來說，新哈弗H9採用了硬派SUV慣用的非承載式車身，這一設計在保證車身形態穩定同時，還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。

實際測試中，哈弗H9也十分性能優秀，其憑借雙速TOD智能四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也游刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4L模式後，低扭放大2.48倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬。

其次，包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字，則確保了新H9優異的底盤通過性可以助力車輛輕松面對各種復雜路況。

包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智能四驅、電子穩定系統等進行綜合管控。

使整車達到最佳駕駛性能，從而幫助沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等復雜路況下都能更輕松地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。

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哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。具有LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標准。

外觀方面，哈弗H9採用了非承載式車身打造，並延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。哈弗H9採用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合。

並且都在格柵中間突出的強調了「HAVAL」字樣的哈弗專屬LOGO。哈弗H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。另外，在前保險杠中間還隱藏式的安裝了絞盤，整體顯得越野味十足。

參考資料來源：網路--哈弗H9

2. 能在水上冰上跑的越野車叫什麼名字

你好，是叫做全地形越野車的。
全地形越野車可以在碎冰上開，還可以在雪地上開。從名字我們就可以看出來，全地形意味著，這種類型的車適用於任何地形，所以是不受到地形的限制的。其次越野車也是表明他的適用場景，不同於普通的小轎車，全地形越野車一般適用於野外。該種車型有多種用途，由於它在野外的實用性高，以及造型性強，全地形越野車現在越來越多人喜愛，尤其是北美和西歐那邊的人。全地形越野車也可以在雪地上冰上開，這是普通越野車做不到的。

3. 霸道分時四驅的越野車可以持續在雪地里開多久會壞嗎

掛上分時四驅的普拉多在雪地里可以一直開到沒油也不會壞，分時四驅和全時四驅的差異主要就是沒有中央差速器，車輛直線行駛的時候都沒什麼差異，主要是在轉彎的時候前後驅動輪行駛的軌跡是不同的所以輪胎存在一定的轉速差。

如果是在乾燥的鋪裝路面偶爾這樣駕駛沒什麼事兒，長時間這樣會加劇輪胎和傳動系統的磨損，但普拉多沒那麼嬌貴，不會馬上就壞掉，其實分時四驅比全時四驅理論上更可靠耐用，畢竟純機械結構，更簡單了。至於雪地、冰面、泥濘和砂石等低摩擦系數的道路分時四驅則完全沒有問題，不用擔心盡管使用就好了。

普拉多採用分時四驅主要是為了降低成本，畢竟使用了更環保、降低油耗的混合噴射成本會有所上升。當然還有一點好處就是在鋪裝路面上行駛用兩驅油耗會稍低一點。不過對於很多買普拉多的人來說擁有全時四驅還是一種情懷，車輛的循跡性和穩定性也會更好，所以換成了分時四驅的普拉多還是被很多人詬病的。

分時四驅不掛入高速四驅的話是兩驅。你問應該是掛入高速四驅以後，長時間在冰雪路面開行不行吧？完全沒問題，因為冰雪路面本來就摩擦系數比較低，輪胎抓地力差。分時四驅，比較麻煩的路面情況是，一會兒完好的柏油或水泥路，一會兒冰雪路，需要不停的來回切換，這時候就沒全時四驅方便了。

只要不是鋪裝路面，就可以一直分時四驅開，雪地更沒事

首先，分時四驅是最成熟的四驅，結構原理都非常簡單。平時的路況好的時候用兩驅行駛，路況不好的時候手動切換四驅。完全應付的來，不要看論壇上說的一會有冰，一會有鋪裝路。即使真有這種路面，你8驅也沒膽子開快了。駕駛是7分看人，3分看車。其次，豐田的技術你要相信他，這套四驅系統應用在FJ酷路澤（純越野），LC76（純越野），lc120（第一代霸道），擁有這3輛豐田系祖師爺級別的純越野在為這套四驅系統加持，你還有啥糾結的？再次，馬路上99%的車都是兩驅，即使沒有四驅，也能跑99%的路。最後，回答你的問題，冰面上掛四驅完全沒有什麼問題。注意安全控制速度，速度快，8驅也要飛出去。用車愉快！

能開，但得看實際情況，如果道路經常要轉彎，比如盤山公路，那就有安全隱患了，因為分時四驅沒有差速器，轉彎不太容易，特別是那種鋪裝路面和非鋪裝路面之間，你四驅開也不是不開也不是，這時候全時四驅的優勢就很明顯了！有些人說分時四驅比全時四驅好，那大錯特錯，可以說除了極限越野，全時四驅哪點都比分時四驅好！再者全時四驅成本還高呢！如果不好誰還用全時四驅？

如果單純的雪地駕駛車速不會太快是沒有任何問題的，但是，

如果走間歇有點雪的高速就很難說了，廠家及理論都是建議不超過時速100行駛，這就是需要注意了，分時四驅掛入四驅模式高速行駛是會影響四驅使用壽命的！

想要放心使用就考慮國外平行進口版全時四驅的，就不會有任何顧慮…

山貓也是分式四驅吧？

好 搞笑 的問題。估計是給中東托洗腦了吧。牧馬人，FJ，坦途，途樂Y61。

分時四驅在脫困後就得解除，任何路面掛四驅車特別費勁又費油，聽發動機和底盤的聲音，感覺車子憋勁自己就摘了，和全時四驅完全兩回事沒法比，看價格就知道了。

以前開過一款分時四驅車，那台車要求掛上四驅時速不能超過八十，不知道普拉多3.5分時四驅是不是也這樣要求

4. 1995年福特Bronco，美式硬派越野車5.8V8發動機，在雪地里就是撒開歡兒的豁

1995年福特Bronco，美式硬派越野車5.8V8發動機，在雪地里就是撒開歡兒的豁

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5. 全地形山地越野車視頻，在哪裡可以看

獅跑沙灘車和建設沙灘車官網看，很多的

6. 一部電影，一群在雪地里開著各種越野車帶著墨鏡全副武裝的外國人，地底下突然出現和螃蟹類似的各種怪物

知道什麼名字了嗎？看看是我提問那個不…我也正問呢？

7. 剛才我掃瞄的圖片是什麼

看不到圖片看不到圖片看不到圖片。

8. 從企鵝身上發明的越野車的故事

茫茫雪原上，到處是積雪。雪地上的摩擦力太小，車輪只能不斷地空轉，很難前進。但是，在冰雪終年不化的南極，平時是蹣跚而行的企鵝在緊急情況下卻能以30公里/小時的速度在雪地上飛跑。這是什麼原因呢？原來企鵝在南極生活了近2000萬年，早已適應了那裡的生活環境，成為「滑雪健將」了。只要它撲倒在地，把肚子貼在雪的表面上，蹬動起作為「滑雪杖」的雙腳，企鵝便快速滑行了起來。人們由此得到啟示，設計並製造了一種「極地越野汽車」。它用寬闊的底部貼在雪地上，用轉動的「輪勺」扒雪前進，行駛速度可達50公里/小時。這種汽車還可在泥濘地帶快速行駛。

9. 西嶺雪山越野車圖片

雪地越野車：男子漢總要展現粗獷的一面。駕駛雪地越野車在雪地飛馳，特製的越野輪胎在身後留下了屬於他們的本色氣質。粗糙的雪地越野車輪胎、極富挑戰性的越野車道，男人展現男性氣質的挑戰性運動項目。

10. 冠道是城市SUV能在雪地里開嗎

雪地開的話最好加個防滑鏈，不然什麼車也不行啊！畢竟輪胎就那麼點接觸面，摩擦力不夠的話容易打滑