祺風電動越野車

Ⅰ 聊ES6、EQC、e-tron三車試駕感受 解決你的「好孤獨」

為熱愛生活的人推薦一輛車，我總是會從SUV車型中為其選擇。就車型本身而言，相比MPV和皮卡等車型，SUV並不單一的功能性特點更適合全場景的使用。所以也更值得熱愛生活的人去為其買單，讓其成為你生活里的「詩」，帶你去尋覓遠方。不過在這之前，先放下眼前的苟且才是最重要的。

小結：正是因為越野模式的加入，使得奧迪e-tron可以真正不被局限於城市之中，讓你有了通過遠足來更好享受生活的想法。而漸入生活全場景的表現，正是我在奧迪e-tron所感受到的車輛溫度。我曾用歌曲青花瓷中的「天青色」來形容這種溫度，這種只有你剛好等，它也剛好來才能體會到的溫度，難得且令人眷戀。

總結：

遠方有時候不在腳下而是在心境。隨著時代的發展你的汽車生活里一定會有一輛純電動車，這一點在現在看來似乎無可厚非。與其去擔心各種瑣碎的苟且，倒不如學著發現純電動車的魅力，並且敢於擁有那輛適合自己的純電動車。這或許才是真正懂得生活的做法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 預算30W，可以買什麼硬派越野車

30萬內不僅可以買到哈弗H9、福特撼路者、日產途達，還可以買到這款越野皮卡-長城炮，這是一款霸氣、強悍且 時尚 的越野大皮卡；

長城炮越野皮卡是中國首款配備原裝絞盤的皮卡車型，擁有9500磅拖拽質量。三把差速鎖、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭，以及7種全地形駕駛模式。長城炮越野皮卡新增的越野專家模式，在極端條件下，通過連續按下ESP關閉按鈕，越野專家模式可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓極限越野不再受電子系統的限制。搭載多連桿後懸架的皮卡，提升舒適性同時，兼顧越野性能，K-MAN氮氣減震，車身高度可調，車尾拖車鉤以及220V電源插座等，也是越野時不可或缺的實用配置。長城炮越野皮卡全車採用黑色鐵質包圍，LED熏黑大燈和黑色輪眉，散發著與生俱來的強悍。

得看他想玩什麼越野項目了，這個預算買山貓和霸道都不太現實，只能買二手，如果買二手的話可以買到一個比較不錯的山貓，但是買霸道的話估計得15年以前的霸道了，不會買到太理想的二手霸道，畢竟霸道保值率非常高。

其實這個價位還是不建議買二手車，畢竟二手車水很深，還是推薦入手新車，推薦三款這個價位性能比較不錯的硬派越野車。

這款車型是自由光系列最頂配車型又稱為Trailhawk車型，它是目前30萬范圍內城市級別SUV車型中越野性能最強的車型，它的外形和性能是完全與普通版自由光不太一樣。

自由光Trailhawk車型相比於普通自由光和一般城市SUV，它具備了低速四驅模式和後橋差速鎖，這兩項功能是一般城市SUV車型所不具備，是一些專業越野級高配SUV車型才會配備的性能，Trailhawk車型的扭矩可以放大2.9倍，這一參數比它的老大哥牧馬人還要高一些，可以想見Trailhawk車型的越野性能。

JEEP的官方說法是這款車型是通過了美國Trail Rated越野道路評級的車型，這套評級系統是共分為十級評定，自由光Trailhawk車型評級為七級，JEEP旗下性能最強的硬派越野車牧馬人評級為十級，從這也可看出自由光Trailhawk車型的越野性能與牧馬人相差不多。

其實這款Trailhawk車型更適合越野小白，它有著「傻瓜式」一鍵越野操控模式，在它的Selec-Speed車速控制系統，這個功能可以讓車輛在一定條件下自動通過越野路段，根本不用人為操控，只需要駕駛員把控好方向盤即可，油門都不用踩就可順利完成越野項目。

這項功能其實很雞肋，所以說是適合越野小白，對於喜愛越野的人，它的傻瓜式操作剝奪了一定駕駛樂趣。

所以這款車型更適合越野入門愛好者，平時以城市駕駛為主，休息時偶爾出去自駕游越野玩一玩。這款車型售價並不低，目前終端市場優惠完，它落地價格也要在34萬左右，略微有些超出預算，不過還算可以。

H9算是這個價位性價比非常高的國產硬派SUV車型，現在的H9完善的非常不錯，既適合城市駕駛也可以滿足越野需求，而且高 科技 配置方面還比較豐富，H9在這方面做得要比一般越野級SUV車型都好得多。

如果考慮H9的話，推薦考慮五座四驅尊貴版車型，這款車型落地大概在27萬左右，它標配了後橋差速鎖，還可以選裝前橋差速鎖，如果經常玩比較高難的越野項目，可以選裝前橋差速鎖。

福特撼路者是江鈴福特的經典車型，也是非常硬派的SUV車型，當年它可是想對飈豐田霸道的車型，它的性能是非常強悍，而且基本標配了後橋差速鎖，絕對是硬派越野SUV車型中性價比非常高的車型。

撼路者目前沒有國六車型，但是現在4S店國六車型已經開始接受預定，國六車型是2.3T發動機，將在20年6月下旬交付，所以想入手撼路者的話，還需要等一等了。

開頭就說過得看他想玩什麼越野項目，也不是山貓和霸道就好，比如霸道，它的強項在於長途穿越；比如牧馬人，它的強項在於攀爬，所以想買什麼越野車要想清楚想玩什麼項目，也要想清楚個人需求。

就拿這三款車型來說，如果是越野入門級玩家，可以考慮買一台自由光頂配車型，去體驗一下比較簡便捷的越野操作模式；如果想追求比較高的性價比，那就選擇H9；如果想要追求性能的話，那就選擇撼路者。

很高興回答你這個問題，首先30萬購買好一點的越野車還是挺多了，本人有著13年 汽車 知識，可以給你推薦一款適合自駕游的 汽車 ，它就是Jeep自由光，目前這款是吉普自由光，新車落地26萬，車身：長4649寬1859高1686,5門5座SUV，發動機：2.4L175馬力L4,9擋自動擋高配，前置前驅，最大功率128.5，最大扭矩228，最大轉速6450，油耗8.1，多一鍵啟動，無鑰匙進入，全景天窗，真皮電動加熱座椅 ，後排座椅可放倒，定速巡航，功能方向盤可上下移動，6個高保真喇叭，電動調節後視鏡，還有可以加熱，折疊，又添加了防眩暈功能。單獨看這些配置就應該知道，這款車貼心的設計就是為了喜歡自駕游的朋友，量身定製。綜上推薦理由：這款車有著 時尚 運動感的外形設計，低調奢華但是不張揚，內部設計是最大的亮點，從一些智能的裝備和這品質感的設計，讓乘駕者都滿意它的舒適感受，發動機配置2.4L175馬力L4,強勁的動力，還有9擋自動一體，8個的油耗，有足夠的理由讓你去體驗它的越野性能。所以我建議喜歡自駕游的車友可以去試駕一下，感受速度與激情的快樂。所以根據你個人的情況看來很喜歡，自駕游越野的感受，建議可以去試駕一下。以上就是本人分析和建議，希望對你能有幫助。祝你用車愉快。

都是啰里啰嗦一大堆廢話，一句話總結：途達、撼路者、牧游俠、H9、超維、炮、吉姆尼

國產的話，長城H9，BJ40，江鈴馭勝S330，長城炮，大通D90，榮威RX8，長安CS95，合資的話三菱帕傑羅勁暢，鄭州日產途達，鄭州日產納瓦拉，五十鈴牧游俠，江鈴福特域虎，平行進口三十多萬帕傑羅！四十多萬途樂，五十多萬普拉多六十多萬路虎衛士，七十多萬蘭德酷路澤！

福特撼路者，2.0T匹配6AT變數箱，三菱帕傑羅V97現在性價比很高，3.8排量V6發動機、超選四驅！推薦您選這兩款！柴油可以選擇五十鈴牧游俠，性價比很高，五十鈴的柴油發動機很牛逼扭矩大油耗又不是那麼高！

預算30萬，硬派越野車首選哈弗H9。 哈弗H9的頂配車型-2.0T 汽油四驅尊貴型 7座在各地有2.2萬元左右優惠，裸車價25萬。為什麼推薦哈弗H9，原因如下：

1.動力卓越

哈弗H9汽油型配備的是一台由長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224Ps，最大扭矩385Nm。或許在馬力數據上它並不突出，但扭矩與一些大排量自吸車型相比也不遑多讓。（普拉多3.5L最大扭矩365Nm，途樂4.0L最大扭矩394Nm）

2.車身結構佳

哈弗H9採用非承載式車身，非承載式車身是硬派越野車必備的，它可以很好地加強車輛的剛性，使車輛可以做出一些難度系數更大的越野動作。而帕傑羅採用的內嵌式大梁在牽引時會稍遜一籌。

3.越野配置豐富

哈弗H9配備了前橋、中央、後橋三把差速鎖。在有車輪發生懸空時，著地的車輪能獲得更強大的動力，使脫困變得更得心應手。而普拉多全系沒有配備差速鎖，途樂也僅配備了兩把差速鎖。

哈弗H9還配備了「坦克掉頭」，「蠕行模式」等高級功能，其中，「蠕行模式」僅配備在路巡等百萬級別越野車上，這使哈弗H9成為了同價位唯一擁有這項功能的車型。

如果說選輛價格在30萬左右的越野車,相信普拉多、帕傑羅、撼路者這些硬派SUV在不少人的選購范圍之內。撼路者作為越野SUV的一員,硬派的性能加上30萬左右的售價,讓它上升為硬派越野車的優選項。而廣汽三菱旗下的帕傑羅勁暢,國產之後的三菱帕傑羅勁暢二十多萬到三十萬的指導售價配合著一定的優惠,加上有著強悍的越野能力,讓它成為了很多預算有限但又喜歡越野的消費者的選擇。雖然撼路者和帕傑羅勁暢同是硬派越野車,但是在許多表現上卻演繹了不同的風格。

外形篇:

三菱帕傑羅勁暢前臉採用傳統硬派越野車的造型設計,尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、清洗器、V624氣門MIVEC動力優化系統,體現出它的力量與 科技 ,凝視的雙眼大燈彷彿在注視著前方的艱難險阻。帕傑羅勁暢的整體設計充滿激情、運動、寬適的氣質。

撼路者的造型延續福特家族的基因,前臉造型採用粗壯的鍍鉻,兩側的大燈樣式相當飽滿。中網造型看上去連貫性十足,而且車底部採用了大面積的銀色護板,增添了前臉的霸氣程度,還起到了一個保護保險杠的作用。引擎蓋上的線條也是十分硬朗,擁有相當飽滿的肌肉感,車身看起來十分硬朗。對於越野人來說,撼路者和帕傑羅勁暢都有著不同的韻味,不過從整體車身來看,撼路者顯得更加威猛。

動力篇:

撼路者搭載了兩款不同的發動機可供車主選擇,分別為2.0T汽油、2.2T柴油發動機。撼路者的2.0T汽油發動機最大功率182kW,峰值扭矩達到了360N·m;而2.2T柴油發動機,最大功率達118kW,峰值扭矩相比汽油機更強,為385N·m。其中全新2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油發動機是福特專為中國市場量身定製, 在保證充沛動力的同時更擁有領先同級的油耗,充分展現撼路者的綠色理念。全新的帕傑羅勁暢引入國內的版本搭載與上一代國產車型相同的6B31/3.0L自然吸氣V6發動機,最大功率為185kW,最大扭矩為310N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。從動力來看,撼路者在行進時的爆發力更強。

四驅系統篇:

帕傑羅勁暢輔助了第二代超選四驅系統。第二代超選四驅(SS4-Ⅱ)一直是帕傑羅勁暢的絕對優勢之一。配合後橋差速鎖,可以實現5種驅動模式,包括2H後驅、4H高速四驅、4HLc高速四驅+鎖止中央差速器、4LLc低速四驅+鎖止中央差速器以及最強的低速四驅+鎖止前後差速鎖。

撼路者採用的是TMS路況實時四驅管理系統,該系統同樣支持公路、砂石/草地/雪地、沙地和岩石山地等多種預設駕駛模式,在提高了車輛通過性的同時能在四驅和兩驅之間自由切換,如果在城市鋪裝路面,撼路者的動力就會被妥當安排在後軸,變成後驅車以節省燃油,充分保證了油耗的實用性。在四驅表現上,撼路者的配置會更加智能。

一番對比下來,可見撼路者和帕傑羅勁暢都有自己的優勢配置。但是從硬派越野車的要求來挑選的話,撼路者的實力更匹配。

30萬內硬派越野車可選擇性不多，但是也有幾款精品。首選自主品牌長城H9，飛承載式車身，搭載高效能2.0T+采埃孚8AT變速器，配備三把差速器鎖、CCO低速越野巡航、TAB坦克轉彎、L2級自動駕駛輔助、博世9.3代高階ESP等高端配備。可以輕松應對大部分路況，同時也具備強大的脫困能力，售價區間21-27萬之間。其次可以關注下重新進入國內的三菱帕傑羅勁暢，純進口、飛承載式車身、兩把差速鎖，還有三菱引以為傲的超選四驅，質量穩定。其它像福特撼路者，承載式車身，全時四驅，公路跟越野性能比較均衡。五十鈴的mu-X牧游俠，這個車比較小眾，但是在圈裡口碑非常好，也是非承載式車身，分時四驅。當然注意一下，它的中高配才有分時四驅，無論是沙漠還是冰雪都可以玩的不錯。這個車皮實耐用，不容易壞，所以這款車也是一個不錯的推薦。

30萬左右買硬派越野車選擇不多，基本上就三菱帕傑羅勁暢、哈弗H9、福特撼路者這幾款。下面我們分別來看看這幾款車各有什麼亮點。

三菱帕傑羅勁暢

對於三菱這個品牌，相信很多人還是比較熟悉的。勁暢在外觀設計上相較於老款車型有著很大的變化。整體外觀設計富有力量感，同時又給人靈動的感覺，貼合其定位。前臉造型呈X型分布，能給人造成很強的視覺沖擊。內飾方面和大多數硬派越野車一樣，設計偏簡潔。動力方面，勁暢搭載3.0L自吸發動機，最大輸出209馬力，最大扭矩291Nm，單從數據來看，動力表現一般，但絕對足夠應付大多數使用場景。

福特 撼路者

撼路者的外觀在改款前後基本沒有什麼變化，依舊秉承著硬派越野車的設計風格。在該款之後，部分車型配備了側面踏板。不得不說，對於這種尺寸較大的SUV來說，有側邊踏板是非常重要的。在內飾設計上也是偏向簡潔設計，沒什麼亮點，但是在用料上非常厚道，大面積採用軟性材質包裹，基本上手能碰到的地方都是軟的。撼路者提供2.2T柴油版和2.0T汽油版車型供消費者選擇，最大輸出馬力分別為160馬力和248馬力。

哈弗H9

哈弗H9相信大多數人都了解，它的存在一直有著很大的爭議。外觀同樣秉承硬派設計理念，至於好不好看我就不做過多的評論，仁者見仁智者見智。內飾方面要比前兩款車做的稍微好點，豪華感更強。除了大面積的軟性材質還有木紋飾板做裝飾。2020款哈弗H9全系搭載2.0T發動機，最大馬力224匹馬力，燃油經濟性也得到了改善。

Ⅲ 粗獷的勁炫才符合越野車的氣質——勁炫ASX

這個角度看勁炫的車尾其實並不醜，輪廓分明給人視覺感極強，車尾層次感還是比較強，紅色的尾燈看起來也比較的喜慶，幾個紅色的反光立面標記現在還是比較的少見，不過夜間行車更加的安全，384L的後備箱容量在緊湊型的SUV還算不錯，一家人的正常出行是沒有任何問題的，看了奕歌的後備箱我就覺得勁炫的後備箱真大。

Ⅳ 豐田硬派越野車有哪幾款

豐田有很多車型，比如小型車和SUV，也是越野車。那麼豐田的硬核越野車有哪些呢？這里有幾條給大家的建議。讓我們來看看！豐田硬核越野車有哪些？硬派越野車是四輪驅動、越野能力強的SUV車型。硬核越野車有承載式車身和非承載式車身兩
豐田硬派越野車有哪幾款
豐田有很多車型，比如小型車和SUV，也是越野車。那麼豐田的硬核越野車有哪些呢？這里有幾條給大家的建議。讓我們來看看！

豐田硬核越野車有哪些？

硬派越野車是四輪驅動、越野能力強的SUV車型。硬核越野車有承載式車身和非承載式車身兩種。非承載體，也就是我們所說的大梁，具有更好的越野能力。承載式車身是最常見的一種，在空之間的空間較大，各有優缺點。我們來看看豐田硬核越野車都有哪些。

1.普拉多美術館

普拉多官方指導價:43.58-60.48萬，豐田普拉多是硬派越野車市場的常青樹，但有趣的是，人們購買普拉多並不是因為它的越野性能，而是因為它大到可以霸氣。當然普拉多的越野能力極強，經久耐用，可以成為藏區的常客。普拉多的內飾並不豪華，一切都很簡單；空不用說，坐著提東西輕松無壓力。

2.陸地巡洋艦

2016年4月11日，最新款陸地巡洋艦正式上市，共推出5款車型，售價從77.1到119.4萬元不等。陸地巡洋艦，又稱豐田陸地巡洋艦，已有50多年的歷史。與豐田普拉多相比，陸地巡洋艦的綜合能力更強，而豐田普拉多有一定的減配，但普拉多和陸地巡洋艦都有出色的越野性能。

3.豐田漢蘭達騎士版

官方指導價:239.8-325.8萬。豐田漢蘭達騎士版，在十大硬核越野車榜單中，無疑兼具性價比和外觀。騎士版的前臉依舊延續了常規版的梯形進氣格柵，但內飾被熏黑，帶來了更強的戰斗氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，充分保證了車內的乘坐空空間。配置方面，漢蘭達騎士版在2.0T豪華版的基礎上，主要增加了LED大燈、自動大燈、側踏板和外觀黑化套件。

以上就是豐田幾款硬核越野車的介紹。越野車的動力很強，空也比較大，外觀也很霸氣，喜歡的朋友可以多了解一下這款車型。

豐田油電混合動力汽車有哪些車型

現在 電動車 如火如荼的時候，小米、Ideality、小鵬、魏瑪等一排 純電動 車出來了。不過， 混合動力 汽車也是很有市場的，比如豐田混合動力汽車，就是很不錯的一款。我們來談談豐田混合動力汽車有哪些類型。豐田混動車耐用嗎？這些話題。

1.豐田混合動力汽車有哪些車型？

豐田混合動力汽車包括:普銳斯混合動力汽車、豐田凱美瑞和卡羅拉雙引擎。

普銳斯(Prius)混合動力車

官方指導價:22.98-26.98萬元:緊湊型普銳斯是豐田汽車公司的一款混動車，其核心是豐田的第二代混動系統THSII，是串並聯更有效的結合，讓兩者的優勢得以充分發揮。普銳斯於1997年10月底問世，是世界上第一款實現量產的混合動力汽車。普銳斯因其革命性地降低了車輛油耗和尾氣排放，具有劃時代的意義和先進性，受到了全世界的高度贊揚。普銳斯配備了智能門鎖和按鈕啟動系統以及電子齒輪系統。此外，它還配備了智能停車輔助系統和獨特的ev駕駛模式。目前這款車型在國內已經停產，喜歡的朋友需要去二手車市場找找。

豐田凱美瑞

官方指導價:17.98-26.98萬元級別:中型凱美瑞混動車口碑不錯。如果不在乎油耗，可以買純汽油版，開起來可能會有點不一樣。與純電動汽車相比，同樣的外內燃發動機油耗更低，維護成本更低，電機有無限公里、無限年的保障。然而，一些人最不滿意的反饋是噪音問題。車速快的時候會有噪音，風噪和胎噪都很大，底盤也比較低。每次過欄都怕刮底盤。

卡羅拉雙擎

官方指導價:20.78-23.08萬元級別:中型卡羅拉Twin Engine是A級車的合資品牌混動車型，我覺得還是挺不錯的。如果你能接受它的一些缺點，後備箱空很小，因為有額外的電池；一般隔音，有些 輪胎 噪音；內飾一般，喜歡它的雙引擎技術，駕駛體驗，外觀，空房間，推薦。

二、豐田混合動力汽車耐用嗎？

我們先來看一組數據。豐田卡羅拉作為全球銷量持續增長的車型，全球銷量超過4500萬輛，搭載豐田混動技術的車型銷量也超過1000萬輛。卡羅拉雙引擎是卡羅拉和雙引擎技術結合的產物。卡羅拉雙引擎銷量已超過6萬台。應該說，這種銷售水平的汽車質量不可能有嚴重缺陷。況且豐田的質量一直都不錯，不用擔心質量問題。豐田混合動力汽車的質量還是很優秀的，所以在正常行駛的時候不用擔心它的質量問題，而且很耐用。

以上都是關於豐田混合動力汽車有哪些車型，豐田混合動力汽車是否耐用。希望本文能給讀者一些參考幫助。感謝閱讀。

豐田硬派越野車有哪幾款 @2019

Ⅳ 講情懷的話，這幾款歐洲純電VAN你可能不會喜歡

作者：小魔

動力上，e-Crafter搭載與e-Golf相同的電動動力系統，包括輸出功率為100kW的電動機，以及35kWh的鋰離子電池組，車輛的最高車速則被限制在90km/h。

當使用7.2kW的牆盒充電時，它可以用5個小時充滿170公里的最大續航電量，如果使用快充系統，充電80%僅需要45分鍾的時間。不過大眾的這款大型純電麵包車還在等待上市時機，預計最晚要到2021年年中才會正式銷售。【END】

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Ⅵ 國產越野車之光，預算十萬左右的越野神器，不比牧馬人香

越野車，能夠滿足我們對各種工況的要求，在相對惡劣的環境和較差的路面條件下行駛時能最大保證安全性、穩定性和通過性。說起硬派越野車，可能大家首先想到的是三菱的帕傑羅，鈴木吉姆尼，豐田普拉多等等，但永遠不會和國產自主沾上光。
一款越野車，必須要具備優越的機動性能和優越的通過性，以應付爬坡、涉水、載荷變化復雜的各類環境。而對於很多人來說，可能中大型越野車的負擔太大，但又十分中意硬派風格的越野車，不知道該怎麼選擇？今天，我來給您推薦一款自主品牌的越野車——柴油版哈弗H5。
哈弗H5柴油版，堪稱國產硬派越野車之光，雖然目前還是國五的車型，但其實18款的哈弗H5憑借硬派的外觀和越野的特質在越野界的呼聲是很好的。
外觀方面，我們先看H5的尺寸，車身長度4645mm，車身寬度1800mm，車身高度1785mm，根據這樣的尺寸它的定位是一款緊湊型的SUV。哈弗H5的前臉設計非常硬朗，進氣格柵部分採用寬大的鍍鉻飾條搭配哈弗的logo，兩邊的大燈雖然是鹵素光源，但炯炯有神，搭配霧燈的黑色飾條和車身的線條，不管從哪個角度出發都可以看到這是一款硬派的SUV。車身的側面18寸的鋁合金輪轂和車頂的亞光鋁行李架相呼應，運動氣息很足，尾部設計沒有過多亮眼的地方，都比較簡約，顯得沉穩大氣。
配置方面，以頂配的車型來講，配備了含膝部安全氣囊的7氣囊系統，四門電動防夾功能，胎壓顯示，ESP車身穩定系統，倒車影像，自動頭燈，延時關閉等等配置。雖說沒有很大的液晶儀表，但7英寸的中控顯示屏可以滿足大部分行駛需求。真皮的多功能方向盤也能支持定速巡航等功能，保證了行駛過程的安全性。博世9.0版的ABS和EBD，防止側滑和甩尾，安全操控，自在隨心。內飾方面的設計比較簡約，但整體設計非常精緻，通風良好，視野曠闊。
在舒適性上，哈弗H5配備了電動天窗，自動空調，中央扶手等，舒適性配置少了點，但2700mm的超長軸距，後排座椅的折疊設計，帶來了較大的車內空間還有2000多升的儲物空間。另外，座椅方面採用了皮質包裹，以及獨立頭枕，乘坐起來十分舒適，前排座椅帶電動功能，後排帶座椅帶分拆設計，滿足你越野途中的靈活性安排。
動力方面，也是最重要的方面，哈弗H5柴油版搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機。這款發動機採用了高壓共軌直噴，VGT可變截面渦輪增壓，EGR廢氣再循環三大技術，在柴油動力上表現十分突出，最大馬力150匹，最大扭矩320牛米。與發動機匹配的是一台六速手動變速箱，整備質量1.9噸左右，傳動效率高，動力充沛，可以說是全地形的猛獸。外加上該車型採用了專業的非承載式車身設計，搭載了博格華納的四驅系統和伊頓後橋差速鎖，高強度的車身不僅很好地吸收路面沖擊，還可輕松應付各種地形，保證車輛在緊急情況下脫困。
試問，這樣一款品質可靠，安全省心，越野能力出色，性價比超高的硬派越野車，越野愛好者怎能不喜歡呢？雖說就目前國五的標准困擾了大家，但好消息就是全新國六標準的哈弗H5即將上市啦，相信搭載全新的動力總成和8速自動變速箱會吸引更多的年輕人喜歡。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 純爺們的大玩具 4款經典硬派越野車型推薦

都說男人至死是少年，對於硬派越野車這樣的一個大玩具，其硬派的造型和全地形的行駛能力，相信都是不少純爺們夢想中的終極座駕。在這里就不以價格論英雄，我們來看一下4款有著不俗越野性能，同時也擁有大量的粉絲的終極硬派越野車型，看看這裡面有沒有一款也是你的Dream Car。

外觀方面，全新路虎衛士在傳承了經典設計元素的同時，也融入了更為現代的設計語言，變得更潮流時尚了。外形上雖然還是方正的輪廓，但加入了更多圓潤的線條，在保留稜角分明的同時，更具現代美感。此外，全新路虎<a class="hidden"

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Ⅷ 續航1500公里純電動車是哪款

續航1500公里純電動車是哪款

續航1500公里純電動車是哪款？在日常生活中，汽車的續航能力一直是許多車主關注的，1500公里的續航已經是頂尖的續航了。一起來看看續航1500公里純電動車是哪款。

續航1500公里純電動車是哪款1

三菱再添純電動汽車，續航長達1500公里，配四驅，開出去檔次遠超漢蘭達，它就是三菱E-EVOLUTION。這車外觀設計是遠超同級車型，整體看起來比較的具有科技感。可能是與它的定位有關，該車定位是一款純電動車型，不僅有著出色的外觀和內飾設計，而且在續航上做得格外出色，對於其他車子來說，該車是具有很大優勢，未來上市後，勢必會對現今的宋MAX等車型造成一定影響。

其實，三菱汽車在國內銷量表現還是蠻不錯的，特別是歐藍德這款車子，深受消費者的喜愛與追捧。主要是因為三菱汽車在外觀設計上比較的前衛，動力上也做得格外的優秀。如今這款全新純電動車子也不賴，續航長、顏值高、內飾豪華上檔次。

三菱E-EVOLUTION前臉設計非常的新穎別致，有著與家族旗下車子不一樣的氣質，看起來十分具有未來感。首先採用了X形的進氣格柵設計，視覺效果十分的漂亮。同時，還對中網進行了熏黑處理，辨識度更高了。而且還將大燈組與格柵相連，一定程度上拉寬了前臉視覺上的寬度。

三菱E-EVOLUTION在內飾設計上也是花費了很大的心血。不僅科技感強烈，而且豪華上檔次。首先採用了雙輔式矩形方向盤和全液晶儀的表盤，一定程度上提升這車的檔次。此外，大面積的運用了真皮包裹，觸感十分的不錯。至於配置上，配備了全景天窗、換擋撥片、360度全景影像、無鑰匙進入/啟動、EPS、自動泊車、主動剎車等實用性配置。

三菱E-EVOLUTION側面來看也很優雅大氣，首先運用了流暢又筆直的線條勾勒，讓其有著十足的力量感和肌肉感，開出去檔次遠超漢蘭達。至於在空間上的表現也絲毫不差，長寬高分別為4980/1990/1700mm，軸距為2830mm，空間不輸於漢蘭達。據悉，這車布局為4座。當然最關鍵的是，該車採用了隱藏式門把手和對開門設計，更顯該車的檔次了，絲毫不輸於漢蘭達。

三菱E-EVOLUTION尾部設計更是它的一大亮點，採用了少見的三角形尾燈造型設計，並且融入流光溢彩的LED光帶，很具有未來感。同時，還採用了隱藏式排氣孔設計，很好的彰顯出它動感一面。至於在動力上，搭載了三組電機組成的純電模式，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為600牛/米，續航能達到1500KM，並配全時四驅。此外，還提供四種駕駛模式。

三菱作為歷史比較久的日系越野車品牌，不僅有著出色的動力性能，而且新車在外觀設計上也是越來越新穎年輕，未來一旦這車上市後，勢必會深受年輕消費者的喜愛。而且這款三菱E-EVOLUTION更是出色，動力強勁的同時外觀還十分的漂亮，開出去檔次遠超漢蘭達。最關鍵的是，這車配置上做得很出色厚道，遠超現今的`同級車型。一旦上市後，勢必會對漢蘭達等車型造成一定的影響或者波動。

續航1500公里純電動車是哪款2

續航1000公里電動汽車有哪些

1、智己汽車

2021年1月13日，智己汽車在上海中心、英國倫敦和美國CES三地同時舉辦發布會，這個由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團合力打造的高端智能電動汽車品牌。

2、現代KONA EV

為提高電動車續航里程，現代汽車開發多種技術，其中最為關鍵的是e-powertrain技術升級和高電壓電池系統改進。

3、蔚來ET7

蔚來已成為所有造車新勢力中發展最快，也是發展最好的車企，旗下車型無論是ES8、ES6還是EC6都有著很好的市場表現。

4、理想智造ONE

2018年10月下旬，理想帶來了一款深具時代意義的車，它就是理想智造ONE，這款可以稱作當今最牛的電動的車，僅需半小時，就能充電80%，大大的超出了特斯拉。除此外，1000公里的續航，更是讓同領域的對手望塵莫及。

5、埃安LX

2021年1月18日，廣汽新能源發布全新硅負極電池技術，這款全新的電池技術由廣汽集團自主研發。

續航1500公里純電動車是哪款3

電動汽車續航里程排名有哪些

電動汽車續航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、騰勢500、威馬EX5 460、捷豹I-PACE，值得購買的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

續航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升級之後的車型，這款車一共推出了4款車型。外觀方面，整體延續紳寶D50的設計，外觀還不錯。內飾上，畢竟是新能源車，內飾經過了全新設計，質感提升很多。

2、騰勢500

續航：451公里

騰勢汽車是比亞迪與賓士合作之下的品牌，可以說這個品牌也算是「名門之後」了。外觀方面，騰勢500的造型很有爭議，這里不做評價。續航方面也達到了451公里的里程，也是很強悍了。

3、特斯拉 Model X

續航：552公里

Model X 100D這款車，目前能夠買到的，續航里程最遠的SUV車型了。外觀方面，這款車體型很大，但是續航卻不低，國內測試的里程為552公里。而且，這款車的百公里加速僅為5秒。

4、捷豹I-PACE

續航：500公里

捷豹I-PACE具有全鋁合金車身，重量很低。外觀設計上，這款車顏值很高，整體造型就是經典的運動風格的SUV，而且其操控性也很不錯。續航方面，工信部測試的數據為500公里純電續航。

5、威馬EX5 460

續航：460公里

威馬這個品牌很低調，作為造車新勢力中的一員，如威馬一樣低調的品牌還是很少見的。威馬EX5 460是威馬旗下的首款SUV車型，續航方面，這款車為460公里，很強。

Ⅸ 20萬落地！這台國產硬派越野車豈不是要賣瘋

坦克300可謂是今年WEY派乃至整個長城最火熱的一台新車，最近官方終於公布了它的正式價格：17.58-21.38萬元。

坦克30020萬出頭的價格，在同類型同級別車型中，確實是唯一的存在，對於有輕中度越野需求又想要日常代步駕駛的朋友來說，這台車絕對非常合適。

不出意外，這台車會和哈弗大狗一樣，成為未來長城最熱賣的新車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 動力堪比法拉利增程式電動車賽力斯SF5體驗

在政策的不斷推進下，新能源汽車早已從曾經的小眾選擇，成為了如今消費者選車時一個避不開的的選項。尤其是在有限牌壓力的一線城市，新能源汽車已經成為了意向購車人群的首選目標。但如今的純電動車仍然處在過渡期，諸如里程焦慮和安全性等諸多讓人擔憂的問題仍然存在。於是，各家新勢力車企也在各自擅長的領域大展身手，而賽力斯這個低調又年輕的品牌，也拿出了旗下的首款增程式電動車產品——SF5。

結語

作為一個全新的品牌，賽力斯在發布之前一直比較低調，但其帶來的首款產品卻並未讓人失望。在增程式電動車市場尚未飽和之前，SF5選擇加入這片藍海其實是明智的，因為增程式電動車確實解決了部分傳統電動車難以解決的問題。也會讓用戶的體驗更上一層樓。如果你擔心傳統電動車無法滿足你的需求，卻又受新能源政策的限制，那賽力斯SF5的確是這個級別中不可多得的選擇。

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