海寧生產的皮卡
1. 父輩的情懷 自主的驕傲 據說認識這五個車型的人都有故事
眾所周知，中國本土造車工業雖然起步晚於歐美等發達國家，但如果單論汽車消費市場規模，那麼中國無疑有著巨大優勢，而聰明的中國人自新中國成立之後逐步壯大本土造車工業，可面對優勝劣汰的市場競爭，有些車型也漸漸淡入人們視野。不過，當你了解它的歷史，你會發現它們都很有「故事」。
寫到最後：
看完上面這五款車，你是不是像我一樣感覺它們的背後都有著許許多多的故事呢？不管是曾經在北京滿大街跑的130，還是「奇觀汽車天下跑」，它們雖然早已消失在人們的視野當中，但它們的的確確是一代人不可磨滅的印記。當然啦，像這樣印記還有很多，歡迎朋友們在下面留言。
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2. 國內已經消失的九個汽車品牌，看看你對哪幾個有印象
新中國的造車歷史開創，應該是從1956年的中國一汽建成並投產開始，製造出第一輛解放牌卡車，1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。經過五十多年，大家有目共睹，中國一汽成為中國最大的車企之一。中國一汽的成功發展，是民族的驕傲，雖然現在合資車占據了很大的市場，但是自主品牌也不斷地進步發展，像比亞迪，吉利，長城汽車等。然而，在中國造車史里，還有很多當時赫赫有名的品牌，雖然已經沒落了，但是對中國造車技術的貢獻，還是不能磨滅的，下面，就盤點幾個已經沒落的品牌，但可不要小看喔，當時還是相當有地位的。
1、飛虎牌汽車
淮海機械廠是一家軍轉民企業。1978年，淮海機械廠在國內最早研製開發出飛虎牌微型汽車，因為比較微型，所以當地人都稱為小飛虎。1985年，淮海機械廠被列為國家計劃內汽車生產定點廠，成為全國500家最大交通運輸設備製造企業之一。
淮海機械廠是一家軍轉民企業，其在1978年就開始研製開發出飛虎牌微型汽車，當地人稱為小飛虎，到了1985年被國家列為計劃內汽車生產定點廠，最風光時，成為全國500家最大交通運輸設備製造企業之一。然而，據資料顯示，1999年，負債累累、瀕於破產的淮海機械廠被江西昌河收音機工業公司兼並。
2、黎明汽車
黎明汽車位於江蘇省儀征市，是生產6451型、6460型、6420型等旅行車的國家大型硬頂吉普車生產企業。1992年產值達到10.8億元，利稅1.86億元，成為全國最大工業企業500強之一。在二十世紀八、九十年代，黎明汽車可謂馳騁大江南北，享譽長城內外，並遠銷東南亞、中東、非洲等地。
3、奇觀汽車
「天下奇觀海寧潮，奇觀汽車天下跑」，這是奇觀汽車的廣告語，當時一度成為很多人的美好回憶，在上世紀80年代末90年代初，「奇觀牌」汽車的產值已超億元，一年利稅超千萬元，是海寧市第一利稅大戶，全國鄉鎮企業五百強，位列浙江省機械行業第十名。奇觀汽車廠開始只生產皮卡，後來開始生產轎車，它也成為浙江省第一家轎車生產企業。
4、南京汽車
1958年3月10日，南汽成功製造出我國第一輛輕型載貨汽車，並被國家命名為「躍進牌」，同時批准成立南京汽車製造廠。值得一提的是，2005年7月22日，南汽集團收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先例。
5、紅星汽車
1966年，紅星汽車生產出了我國第一輛輕型旅行車，這款汽車，代表中國參加西德汽車博覽會，被老外們美譽為「東方美人」，看來紅星汽車還為國爭過光的。據說當年豐田入華時，第一個想合作的就是「河北紅星旅行車製造廠」，可見當時其地位和國際知名度有多高，2004年，紅星汽車被石家莊雙環汽車全資收購，成為子品牌，不過到了2015年8月，紅星公司變更資質，紅星汽車變成了新能源汽車品牌，雖然死而復生，但是跟以前的紅星，已經沒什麼關系了。
6、茶花牌汽車
昆明茶花汽車廠的前身，是成都軍區第二野戰軍7433汽車修理廠，當時只修理軍車。起初，茶花牌汽車也是專供部隊，後來才面向社會銷售。在1984-1986年間，茶花牌汽車有著不俗的銷量。1988年，茶花牌汽車還曾出口寮國，並在寮國建立了工廠。不過隨著市場競爭的加劇及領導層的決策失誤，茶花牌汽車開始逐漸沒落。2000年，茶花牌汽車正式停產。最近，為了使沃爾沃具備生產資質，「茶花汽車」被吉利集團李書福收購。
7、夜明珠汽車
1987年，李君佑在四川成都創辦了」天駒汽車」，而汽車品牌名則定為「夜明珠」。1988年，夜明珠牌汽車一上市就引發搶購。據了解，第一款夜明珠汽車仿製的是起亞普萊特(Pride)。這款車採用玻璃鋼外殼，可根據客戶要求配色，後來這款車奇跡般地銷售了5000多輛。看來，樣子還是很重要的嘛。而直至2011年3月，成都天駒汽車股份有限公司才正式退出歷史舞台。
8、中華子彈頭
1994年10月，北京中華汽車製造有限公司正式成立，其工廠位於北京市豐台區的一個小村子裡，像是一個小作坊。中華子彈頭是首款使用復合材料(玻璃鋼)製造車身的車型，值得一提的是，這是第一款出口到美國的中國轎車。不過中華子彈頭也有它的局限性，比如沒有後備箱蓋，質量差，嚴重模仿夏利但卻比夏利差很多等燈。1998年，曇花一現的中華子彈頭停產。
9、田野汽車
田野汽車是河北保定老牌國有大型企業，由於當時在市場上表現良好，央視廣告詞為：「四萬八千八，田野開回家」。後來，田野開啟了迅速擴張模式。他們用5億多元建成了當時國內規模最大、水平最高的年產5萬輛的皮卡新廠區，然而這也最終導致了田野汽車的財務危機。後來華晨和田野汽車合資成立河北中興汽車製造有限公司，田野汽車正式退出歷史舞台。
3. 卡威皮卡怎樣
江蘇卡威汽車工業集團有限公司創始於1992年，現已經發展成為集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業超級平台。
江蘇卡威集團坐落於長三角經濟獲得腹地、高新技術產業基地的丹陽市，集團憑借自身尖端技術優勢，以自身高新技術平台發展汽車產業，屬汽車車身及配件、工程車消防車裝備製造的大型集團企業。集團佔地面積近2500畝，年產值超過80 億元，固定資產 50 億元，員工2000餘人，集團下屬8個控股子公司。
產業劃分為工程車生產基地及消防車生產基地、SUV車身生產基地、模具加工製作基地、汽配生產基地、東江假日酒店、專汽大門汽車銷售總公司等規模化經營場所，卡威集團經過20年發展，集專用汽車製造、模具製造、汽車車身製造及其零配件生產於一身，是區域最大的汽車及零部件製造集團。
根據集團"十二五"戰略發展規劃綱要，屆時年銷售額將超過100億，員工人數將達到10000餘人。集團公司實施人才戰略，高起點創業，高科技立業，高規格興業，現在擁有技術研發人員200餘人，其中具有博士學位及高級工程師職稱的技術人才50餘人。
採用產學研多方位一體化與上海交通大學、長春汽車研究院檢測中心、空軍航空裝備研究所、武警學院等高校研究所合作，創建了汽車整車、消防裝備以及汽車零部件研發團隊，一支由博士、碩士、專家組成的研發中心，為新產品技術研發注入了無限活力。
4. 江淮皮卡是哪裡生產的
江淮皮卡應該是在江蘇揚州生產。
江淮汽車揚州年產10萬輛皮卡(SUV)項目是江淮汽車轉型提速的重要內容，位於揚州市江都經濟開發區。
5. 早已倒閉的自主車企品牌，看看哪一款車是你曾經開過的
無論什麼事物，都是一個優勝略汰的過程，對於車企也不例外。特別是自主品牌一路走來跌跌撞撞，發展過程中也有過不少優秀的車型，有著非常鼎盛的時期。但遺憾的是，最終也逃不過停產的命運，如今在大街上也難覓他們的蹤跡。那麼，今天和大家說說那些早已破產的自主車企，看看你都認識幾個？
哈飛
那些年，哈飛微面滿大街都是，而今天能看到的微面大部分都是五菱了。哈飛 汽車 前身是一家軍工背景的機械製造廠，製造飛機，在80年代初才開始進入 汽車 產業。由於沒有造車經驗，就只能引進日本 汽車 製造技術，從生產松花江牌微型系列到哈飛 汽車 ，已經形成了轎車、微型客車、廂式貨車、單排座以及雙排座微型貨車共六大系列130多個品種。2000年，哈飛微型車年銷量達到了12萬，銷售收入40多億元。但這樣的日子持續不久，隨著外資品牌進入中國，加上五菱、長安等微型車的出現，沒有合資合作的哈飛產品跟不上時代步伐，也就逐漸被消費者遺忘了。
青年蓮花
要說到青年蓮花，那算是一波三折了，十幾年過去，盲目擴張、分拆上市、缺乏技術等諸多原因，讓它最終走向了破產。青年 汽車 是在2001年成立，下設有商用車、乘用車以及 汽車 部件三大子集團。而青年蓮花所上產的車型，是從英國蓮花工程公司引進的兩廂車型競速，那時候引進國內，恰好遇到中國市場開始井噴，蓮花短時間開遍中國。但到後面，由於資金枯竭，加上2012年蓮花工程與青年蓮花的合作終止，青年蓮花失去了技術支持，以及盲目擴張等原因導致了青年蓮花一步步走向破產。
黎明
黎明 汽車 廠位於江蘇省儀征市，主要生產6451型、6460型、6420型等旅行車的國家大型硬頂吉普車。當年是黎明 汽車 是我國警用車的首選車型，曾經馳騁大江南北，元宵東南亞，中東，非洲等地。只是後來由於產品、技術落後等原因，在1999年儀征 汽車 製造廠與上汽集團進行了資產重組，之後就慢慢談出了人們視野。
奇觀
奇觀 汽車 在上世界80年代末90年代初，曾是海寧市第一利稅大戶，年利稅超千萬元，是全國鄉鎮企業五百強。開始只生產皮卡，後來生產轎車，是浙江省第一家轎車生產企業。其廣告語"天下奇觀海寧潮，奇觀 汽車 天下跑"，一度成為很多人的美好記憶。但在1995年前後，經營方面出現了問題，加上國內外車企的激烈競爭，也就慢慢淡出了人們視野，最終在1998年宣告破產。
除了以上幾個車企，你還能想到哪些經典的自主品牌呢？歡迎留言分享。
6. 國產皮卡有哪些
國產皮卡有長城炮、長安凱程F70、長城風駿、江淮帥鈴T6、福田拓陸者馭途、深圳福田將軍、鄭州日產納瓦拉、鄭州日產新銳騏等。
以長城風駿為例，其採用歐美皮卡設計風格，採用的是四輪驅動的方式，在車身尺寸方面，其長寬高分別為5395mm、1800mm,、1730mm，軸距為3350mm。
皮卡車也叫轎卡、貨卡車，是一種車頭和駕駛室採用的轎車風格，同時車廂採用的是敞開式貨車車廂的一種車型。皮卡可作為專用車、多用車、公務車、商務車等使用，皮卡的生產大國是美國和日本。
江淮帥鈴t6皮卡外觀大氣、力量感十足，整車採用非承載式車身，大燈靈氣非凡，尾燈方正簡潔有力，319mm超大前制動盤配245/65r17輪胎，越野性能和高承量時的抓地力令人稱贊。帥鈴t6的實力足以媲美國內中高端皮卡。長城汽車生產的風駿5、福田汽車生產的拓路者、江鈴汽車生產的域虎都在國產皮卡中佔有一席之地，長城風駿5在起步時，由於渦輪沒有介入，跟普通的柴油機一樣，起步有無力感，加之底盤整體偏硬，遇到小坑不平就有明顯的顛簸感。福田拓路者，車輛性能的整體感還是很讓人滿意的，但小毛病不斷，不免讓人有些抓狂。江鈴域虎最讓人滿意的就是雜訊處理上，減少了路途噪音，但在動力配置上多少讓人有些失望，福特彪馬發動機的低功率版對於兩噸左右的車身來講，動力感覺多少有跟不上的感覺。再看江淮帥鈴t6皮卡，在動力及操控方面，帥鈴t6皮卡搭載2.8l國四柴油機發動機，與之配置6速手動變速箱，定額功率88w，定額轉速可達3600r/min，最大扭矩達350n·m。行車制動方面，帥鈴t6採用先進的abs和ebd，配置大尺寸制動盤，還配有發動機防盜、泊車輔助、胎壓監測、行車電腦、gps導航等電子化功能，行車中得到了安全和舒適的雙重保障。在安全性能上，身採用全封閉承載金屬車身結構設計，四門配備堅固的防撞鋼梁，使車身的硬度和堅韌性都大大增強。另有能量吸收設計，可以穩妥的應對來自橫向、縱向、側門、側圍等不同方向的意外碰撞。為保證駕乘者的保證被動安全，加有氣囊保護和有效安全帶保護。
8. 長安皮卡皮車是在那裡製造的
長安有多個汽車製造廠。
河北省定州市2018年第三批重點項目迎來集中開工,長安客車作為分會場,隆重舉行了大皮卡焊裝生產線竣工投產儀式。
9. 黃海皮卡究竟是哪個車企的
今年年初，有關部門發布了放寬皮卡車進城限制的通知，好幾個地區同時進行試點。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現了松動，這對於皮卡的生產廠家以及消費者都是一個利好消息。本來作為一種工具型多功能的車輛好不好，最好的辦法是，你去看看開了5年的江鈴皮卡和開了5年的黃海皮卡，還有去二手車行問一問江鈴皮卡和黃海皮卡的價格和質量，車行老闆聽你要買二手車，什麼都會告訴你，好不好你就知道了。