上汽t60皮卡帶備胎嗎

『壹』 上汽MAXUS T60的越野能力如何

這個價位很不錯了。首先是強悍的動力性能，T60柴油版車型搭載了VM2.8T柴油發動機，採用VGT變截面渦輪增壓技術和BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術，最大功率150馬力（110kW），峰值扭矩360牛·米。
繼先期搭載柴油發動機後，T60還推出了汽油版本新車，其中搭載一台2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率為224馬力（165千瓦）/5000rpm，最大扭矩360牛米/2500-3500rpm，在提供更多選擇的同時，其驚人的動力表現也為這台皮卡加分不少。
傳動方面，上汽大通T60提供有5MT、6MT和6AT三種不同的變速箱，值得注意的是，這也是中國品牌皮卡車型中唯一一款配備6AT變速箱的車型，這套變速箱系統在實際駕駛中換擋平順，不會產生明顯的頓挫感，而在手動模式下，對於動力爆發點的控制更加游刃有餘。

『貳』 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大通t60備胎怎麼拆下來

1、打開後備箱,可以看見如下圖所示的一個圓形蓋子,向右邊擰開。2、接著就能看見裡面有個螺母帽,這里就連著備胎的。3、接著用螺帽旋轉工具把螺帽旋轉下來。4、旋轉下螺帽之後可以看見備胎已經掉了下來,但是連著一根細線。5、這時候只要一傾斜就能拿出細線的環扣,這樣備胎就算拿下來了。(3)上汽t60皮卡帶備胎嗎擴展閱讀:安裝備胎的方式與卸下車輪的方式相反,切勿將螺栓依次擰緊,同樣需要使用以對角線的方式擰螺栓,且確保螺栓全部安裝好,不會出現松動之後,先別著急用扳手上緊螺栓。這時候,需要取出車下的車輪,放下千斤頂,備胎與地面完全接觸,卸下千斤頂之後,再使用扳手上進固定螺栓,切勿蠻力,保證車輪不松動即可。因為車輛的固定螺栓都是自鎖螺栓,所以在車輪先前行駛的過程中,螺栓也會自動吃勁上緊,不會輕易脫落。

『肆』 聽說上汽大通皮卡T60很牛，大家怎麼看！！！

前幾天開車，由於下大雨路很滑，在上立交橋的拐彎處車輪打滑，方向盤失控，剎車失靈，車頭撞上水泥護欄，硬生生車子轉了三圈，最終車子受傷嚴重，所幸本人沒受傷，真正體驗了一把刺激，系好安全帶比什麼都重要!!!感觸最深的就是買車子一定要帶ESP的，自己就親身經歷了生死離別的驚喜。條件有限，真的該把桑塔納換了，可是袋子里銀票不多，只能看看20萬以內的車子，看來看去就看中了幾款車子，大家一起看看唄，一款是榮威的SUV車型RX5，外觀內飾做工還算中規中矩，就是1.5T的動力有點堪憂，業務員介紹說起步階段稍微有點肉，後期提速沒有問題，想想如果大夏天打著空調動力肯定會更弱，暫時先把它排在隊伍里吧，接著又去柯橋汽車城那邊看了看博越1.8T的車型，說道吉利車，現在它可是紅人，車子賣的好，而且價格沒有太多的優惠，可是自動擋車型庫里也不多，試駕了一圈，總體來說車子大氣，內飾做的非常高大上，就是車屁股看上去個人不是很滿意，前後獨立懸掛，18寸輪轂，上坡輔助，自動駐車等等電子系統很豐富，作為國產車確實得表楊一下，也把作為了選擇的隊伍里，看完博越之後突然看到了上汽大通的皮卡停在他們店門口，誇張的車身貼紙吸引了我和一幫朋友，於是就上去湊了熱鬧，雖然沒有坦途和猛禽那麼高大威猛，但是價格太親民了，沒有了解過長城，江鈴的皮卡，具體價格不清楚，不過上汽大通這款皮卡看著讓人有點心動，朋友說目前這些工具皮卡車沒有自動擋，就問了店裡的業務員有沒有自動擋，因為樣車是個手動擋車型，業務員介紹說自動擋有的，同配置自動擋價格貴一萬多，聽完還是有點激動，於是想要試駕一下手動車型，辦完手續就出去感覺了一圈，簡單評價一下，駕駛比較舒適，懸掛很軟，但是柴油車加速肯定沒有汽油版快，不過上了2擋之後提速就快了，而且扭矩很大，據說360，總體來說感受不錯，車身坐姿很高，坐車里感覺太棒了，因為是手動擋，開起來有點累，4S店業務員說4月中旬有自動擋車型到店，推薦買個中高配，邦奇的6AT變速箱，博格華什麼納的分時四驅，依頓的機械差速鎖，怎麼聽起來棒棒的，到時再來試試，做點小買賣，皮卡用途比較多，可以去川藏耍耍。哈哈哈。。。其實看來看去，個人還是比較鍾情國產車，現在國產技術也越來越成熟，工藝也是更上一層樓，皮卡真的不了解，壇友們幫忙參考參考，下面上幾組圖一起欣賞下!就當做福利了。。。電動座椅，有點意思側面看著不錯，LED的燈帶，漂亮霸氣的車頭好想擁有他啊側面45度角，所有車最漂亮的一面這個是小斗，還有更大的，哈哈哈 說的對，我買了汽油旗艦，二十多萬，從買修到現在，各種問題困擾。走爛路還不如麵包車，實在不知道怎麼設計的皮卡，只要有坑，就只能跑到20碼左右，快一點車子就會跳起來，而且還掛底，麵包車都能順利通過，T60都是要掛底盤通過。實在想不通T60是設計用來跑什麼路的。 比經驗，沒有實踐哪來經驗，沒有時間，經驗又從何而來？配置和性能，後面還跟著價格呢，是為性價比，配置高，性能好，性價比低，也不好！ 我提的手動四驅精英版的，13.95萬這款、兩月不到我跑了近七千公里，小毛病不斷、死屏，卡屏、車熄火再打著車屏上面的日期就變成1970年日期、售後極差，還有發動機故障燈亮、尾氣故障燈亮、惱火，問題到現在都沒解決好、推來推去的 好點的Dmax，納瓦拉，T60。我最後選了T60。因為性價比高。Dmax動力最好，但是個頭小了點。納瓦拉，都說日產最耐艹，但是扭矩小了點。關鍵它們二款都沒有長貨箱。最終選擇大通T60主要還是對這款車進行了深入的了解，各方面都不錯。外觀，內飾，動力不錯，扭矩不錯，配置豐富。就看後續使用的情況了。 樓主!這個貼在T60的論壇里個人覺得比較好，有正有反，對立的說法，論壇嗎!就這樣的貼多點就好了，大家說說自己的意見是好事。我也說說個人看法:中國的皮卡車市場今年有好大的進步，自動當的車年內有幾款出現，(不說進口車型)以前只有D-MAX一支獨秀，現在有得選擇了，(瘦田沒人耕，耕開有人爭)，有競爭才有進步，對老百姓來說是好事阿!T60是第二台國產自動當的皮卡，納瓦拉(日產)、拓路者(福田)……感覺T60一出現把皮卡車市攪熱鬧了，我估計皮卡老大(長城)也座不穩，再不出自動當以後老大的位置可能座不穩。多幾家象(大通)廠家出來，中國的老百姓就幸福了。比如以前的手機一樣，蘋果、三星手機一出新款，不是排隊買嗎？還貴得要死!現在的手機市場大家感覺好不好?選擇多了好多了(國產加油)。皮卡裡面的老大車廠和老牌車廠，如果不改變容合市場，會不會象手機市場一樣?(愛立信、摩托羅拉、諾基亞)都去那了?大通T60出現感覺有點把皮卡車市攪活了，感覺(大通)的高層是很有計劃，先出這么多個版本的配置(象H6)好聰明，高中低都有，看市場反應，最毒的是連越野版都有(suv也出D90)，(大通)在這批高層領導下，估計10年後這個車廠會好牛，希望(大通)生產出來的車質量越來越好。(以上是個人看法) 我很同情你啊伙計。。這個車我去試駕了一次，其他車型我也陸續開過，再也沒看過大通任何車型了，惹不起惹不起。。車況硬是沒有我07年款小福克斯安逸，更別說今年剛入的途樂了，差太遠了。。目測年底或者明年入個五十鈴MU-X玩玩，試駕體驗和各種反饋還不錯。 領主和這車沒法比！便宜點的皮卡就大通T60和五十鈴D這兩款還算可以。這兩款還有自動擋可以選擇。本人喜歡T60內飾，但是配件少。五十鈴內飾不行，但改裝件多。個有個的好 確實需要小白鼠試驗，新品牌新車型好與不好時間證明，大通的商務車現在很多g10依維柯行的可能質量還可以吧 @2019

『伍』 上汽大通皮卡T60售後服務怎麼樣

上汽大通不錯，比如大通皮卡T60，除了整車36個月或60000公里的保修期外，還為一些燈泡、保險絲、普通繼電器、遙控器電池、離合器片、剎車片等易損配件提供3個月或5000公里的保修期，另外大通皮卡T60還為符合保修條件的車輛提供首次免費保養。

『陸』 大通T60皮卡有自動擋嗎

上汽大通皮卡T60汽油版有兩個價格區間，其中2.0T自動檔的價格區間是8.38-12.18萬元，2.4L手動檔的價格區間是13.08-21.38萬元，一直以來上汽大通價格都是走親民路線的，大通皮卡T60汽油版也不列外，而且皮卡T60汽油版的性價比在同級別產品中也是比較高的。

『柒』 上汽大通t60皮卡屬於什麼車型大皮卡還是小皮卡

上汽大通T60皮卡通過性是很強的，無論是用來拉貨還是用來越野，就算遇到復雜的路況，大通T60的全地形適時四驅系統也能使車輛履如平地。

『捌』 上汽大通T60皮卡怎樣能跑一些陡坡嗎

你看你行駛證車輛類型是什麼？如果是轎車或者客車就是可以辦理的，貨車和皮卡車這樣的是不能辦理，如果要辦理需要到ETC客服中心去申請才可以，銀行是不能辦理的。

『玖』 上汽大通T60最多可以裝多少重的貨物

上汽大通T60搭載源自歐洲的VM柴油發動機，採用VGT可變截面渦輪增壓技術、BOSCH第三代高壓共軌缸內直噴技術，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，綜合油耗百公里僅為7.5L，可達歐6排放標准，並首創開發了Normal/Eco/Power三模駕駛，可根據高速公路、復雜路況等不同路況調節模式，以及首次正向開發了全漸變式後簧，實現舒適和操控的完美結合。上汽大通首創在皮卡上搭載了上汽與阿里共同開發的YunOS互聯網汽車智能系統，提供智能車管家、在線互聯、遠程式控制制、語音識別等智能功能，為皮卡用戶帶來前所未有的智能互聯。2噸應該沒什麼問題，要知道微面都能拉一噸，再多的話覺得不太好，畢竟前驅車，上坡上不去看多大的坡了，不過這確實是前驅車拉貨的短板
但是好處也是有的，那就是下雪路滑可以放心上路

『拾』 上汽大通T60皮卡怎麼樣呢

上汽大通T60皮卡總體來說個人認為車子可靠性還有性能方面不錯，缺點是該車型相對保有量少，維修保養便利性不是很有優勢。