豐田28柴油越野車

⑴ 柴油豐田陸巡！4.5T動力+越野套件，外觀比寶馬X5還炫酷

柴油豐田陸巡！4.5T動力+越野套件，網友：外觀比寶馬X5還炫酷！

對於很多喜歡硬派越野車的朋友來說，現在無論是經典的國產自主品牌車型，還是進口的老牌標桿硬派越野車，可以說都完成了全面的升級和換代。像經典的北汽勇士就使用了來自三菱汽車的2.4t渦輪增壓發動機作為動力，而且全新的長城汽車哈弗h9也給人眼前一亮的感覺。再加上經典的吉普牧馬人，豐田普拉多，三菱帕傑羅等車型，可以說如今在硬派越野車領域，競爭也是相當激烈的。今天要與大家分享的這台柴油版豐田陸巡硬派越野車，同樣也充滿了獨特的魅力。

相比我們熟悉的汽油版車型來說，這才來自豐田汽車的柴油版豐田陸巡硬派越野車，不僅使用了更加精緻的外觀造型設計，而且還換上了一套豐田汽車全新設計的越野套件，無論是經典的涉水喉還是全新的熏黑大燈組，都讓這台經典的硬派越野車看起來相當精緻和大氣。

與此同時該車在動力方面也使用了一台相當出色的4.5T渦輪增壓柴油發動機作為動力，並且該車還使用了強大的空氣懸掛系統以及四驅系統，從而讓整車的越野性能得到了充分的保障。

對於這台剛剛亮相港口的外觀比寶馬x5還要炫酷的柴油豐田陸巡硬派越野車，你覺得怎麼樣呢？說說你對這台車的看法吧。

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⑵ 豐田新款普拉多發布，搭載2.8T柴油引擎！

內飾方面，相比之前精緻了許多，大尺寸液晶顯示屏相信在普拉多車上見到還是挺難得。新款主要增加了安全駕駛輔助配置，配備可識別行人的碰撞預警、車道保持與偏離等多項配置，保證了車內人員的安全。海外版普拉多搭載的是4缸2.8T柴油發動機，搭配6AT變速箱，可輸出147kW和500Nm。

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⑶ 豐田海拉克斯柴油2.8t四驅使用方法

中控台上有關閉四驅系統的按鍵，圖標是四個車輪相連，中間打X。
新款的豐田海拉克斯依然搭載了2.8T渦輪增壓柴油發動機作為動力，同時提供了6速自動變速箱和5速手動變速箱，可以選擇。

⑷ 普拉多2.8l四缸直列柴油何時上市

進口霸道2700中東版在加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。但是中東版發動機的調校優勢就表現出來了，因為抓地力更強所以加速更靈敏。 動力方面，新款普拉多搭載6缸4.0L汽油發動機或4缸3.0L柴油渦輪增壓發動機，...

進口的好像只有2.7排量的，國產是4.0的，普拉多應該沒有帶T的。

3.0柴油的普拉多現在中國不給上戶 打消這念頭吧

豐田沒有將柴油版霸道正式引入中國，只是部分經銷商自行進口的，所以價格高。

普拉多柴油版和汽油版的價格上相差不大，一般柴油的要底個1-2萬；性能的話各有所長，對於整車沒有什麼影響；他們主要區別在於： 柴油版：提速度慢，但是馬力大，爆發力差，耐力好，柴油價格便宜些 汽油版：提速度快，馬力稍小，爆發力強，耐力差...

豐田有柴油版的越野車，一般都是在邊境城市多，內蒙，雲南的邊境等等，有興趣可以去找找二手車

⑸ 豐田有2，8T柴油suv車嗎

豐田是沒有使用2，8T柴油發動機的suv車型，不過豐田品牌有搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機的SUV車型。

⑹ 豐田海拉克斯特別版，2.8T柴油機超200馬力！可惜右舵限量

豐田海拉克斯特別版，2.8T柴油機超200馬力！可惜右舵限量

在硬派越野車領域當中，皮卡產品一直都擁有一席之地，因為大多數皮卡車都會採用非承載式車身架構平台，而且是整體橋帶大梁的結構，所以這就非常適合跑爛路，面對長時間的惡劣路況，皮卡車型的可靠性反而會比那些城市SUV更高。其實有很多經典的日系皮卡車都是具備不錯越野能力的，比如在很多越野車隊當中，豐田海拉克斯都是比較常見的保障車，這款車型實在太過經典，看似其貌不揚，其實穿越無人區非常讓人放心。

問題來了，你覺得這款特別版海拉克斯如果引進國內會定價多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑺ 豐田霸道2.8柴油車我要購一台那裡有貨

豐田普拉多2.8排量柴油版車型國內買不到的。希望我的回答能幫到你

⑻ 嘉恆奔跑者是什麼車

嘉恆奔跑者K32越野車。
豐田汽車的硬派越野車似乎吸引了很多人的關注，無論是最新款式的豐田普拉多還是最新款式的豐田蘭德庫魯澤，以及新款的豐田坦途和豐田紅杉，都換上了全新的生產平台以及全新的動力系統，而今天要與大家分享的也是一台來自豐田汽車的全新，要是硬派越野車，並且這款車型目前在海外市場給出了23至28萬元左右的預售價，可以說相比其他的豐田越野車來說，明顯要更加的接地氣，這就是全新版本的豐田奔跑者硬派越野車。2023款豐田奔跑者預售價曝光，俗稱小普拉多，柴油加四驅。

⑼ 普拉多必須停產其實豐田還有一個選擇，它還有2.8T柴油版霸道！

雖然還沒有全國范圍公示的條文，但普拉多停產一事也已八九不離十，盡管你我都不願相信這一事實、就像當初不願相信陸巡停產一樣，可該來的總還是要來。普拉多作為豐田旗下性價比最高的越野車，它如果退市對豐田在國內的整體銷量將是一大損失，所以對於一款用戶不願停產、車企不願停產的車型真的必須停產嗎？其實豐田還有一個選擇，那就是針對旗下的2.8T柴油版普拉多「做文章」。

當然這只是一個美好的憧憬，畢竟豐田政策、研發進度、國內柴油油品等都在限制了其將柴油車型引進。但就現款2.8T普拉多來說，如果能順利上牌，正常使用15年問題是不大的，既然如此那它完全有能力做一款過渡車型，直到汽油版車型無論從排量還是排放標准上都符合為止，你覺得呢？

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⑽ 普拉多繼任者豐田Fortuner實車亮相，搭2.8T柴油機

越野作為一種小眾車型卻有著不可或缺的獨特地位。比如人們熟知的豐田普拉多由於燃油環保方面限制已經全面停產。但習慣了越野性能的消費者對這些經典的越野情有獨鍾，期盼有新的繼任車型可以滿足心理的訴求。近日，豐田Fortuner實體車已經抵達香港，這款越野車被視為普拉多的繼任者。新車有汽油機和柴油機兩種版本動力，作為越野性能來看，顯然柴油機比汽油機更有吸引力。

動力方面，該車搭載了一台2.7L自然吸氣汽油發動機和2.8T渦輪增壓柴油發動機，後者最大功率為150kW，峰值扭矩為500牛米，傳動匹配6AT變速箱，高配車型配備了四驅系統。

總結：隨著城市化的進程，越野車的需求也逐漸降低，雖然不可或缺但要成為主流的車型也是不可能的。而這款豐田Fortuner從排放量來看還是比較大，能否滿足國六標仍然令人擔憂。不過就越野性能來看，這款車完全可以作為普拉多的繼任者，如果你對它古舊的內飾不堅決反對的話。

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