標致3008越野套裝

『壹』 標志3008這車怎麼樣

標致3008是款法系車，在底盤和操控上表現非常不錯，但是要說到性價比如何，肯定要考慮價格和整體上都給了什麼，說什麼都是廢話，直接拿出來好好看下，就非常清楚了。

首先看價格，標致3008 18款自動擋起步價格優惠下來是13萬出頭，顏值上一般般吧，定位上是緊湊型SUV，4.43車長2.61軸距，基本滿足家用。

動力上標致3008提供的是2.0L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力147，性能上也是日常家用一點問題都沒有。後期使用上基本也是沒啥大問題的。

配置方面，標致3008配置了電子駐車、車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗等等，總的來說，還算豐富。所以標致3008在這個價位還是比較可以的，但是是不是最值得購買的，卻不好說了，畢竟現在市場降價那麼大，還有其他更多更具性價比的車型的。

『貳』 東風標致308越野車圖片集價格

東風標致308越野款3008款緊湊型SUV前價格供參考: 標致3008 車型列表(售車型) 1.6排量 指導價 市場價 變速器 2013款 1.6THP 羅蘭加洛斯版 21.67 萬 21.37-22.67 萬 6擋

『叄』 標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版怎麼樣

新款標致3008採用的依然是原先的1.6T發動機，這款PSA與寶馬共同研發的產品已經被應用到PSA的眾多車型上，而參數方面這款發動機的最大功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。

『肆』 標志3008的優缺點分別是什麼

3008這款車型被設計的十分均衡。雖然動力不算強勁，但是夠平順舒適。車身尺寸不是最大的，但是車內儲物空間豐富並且實用。雖然標致3008定位在小型SUV和緊湊型SUV之間，但是車身尺寸和配置卻具有較強的實力，只不過中庸的外型設計，缺乏了一些激進的感覺，可實用性不差，而選擇這款車型的人也往往看重了這一點，會十分重視舒適性和性價比，對於生活的質量有著一定的要求。標志3008這車顏值很高，PSA的底盤調校的很好，缺點就是法系車油耗一般。

『伍』 新東風標致1，6t3008怎麼樣

優點 配置豐富，空間寬敞
缺點 操控性一般

總體感覺不錯的，如果價格合適，是非常值得入手的一部車子。

細節描寫及試駕體會：

新東風標致3008的外觀方面增加了一款全新皓月灰車漆，配置上加入此前沒有的全景天窗、發動機智能啟停、主動式胎壓監測、7英寸彩色觸控屏多媒體系統、彩色HUD(抬頭顯示)以及副駕駛座椅電動調節和輕質鋁合金行李架。

不過仔細觀察你會發現這款車型被設計的十分均衡。雖然動力不算強勁，但是夠平順舒適。車身尺寸不是最大的，但是車內儲物空間豐富並且實用。

雖然標致3008定位在小型SUV和緊湊型SUV之間，但是車身尺寸和配置卻具有較強的實力，只不過中庸的外型設計，缺乏了一些激進的感覺，可實用性不差，而選擇這款車型的人也往往看重了這一點，會十分重視舒適性和性價比，對於生活的質量有著一定的要求。

動力：加速平順、風格還是偏舒適
試駕的新款標致3008採用的依然是原先的1.6T發動機，這款PSA與寶馬共同研發的產品已經被應用到PSA的眾多車型上，而參數方面這款發動機的最大功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。
變速箱採用的是帶有運動和雪地模式的6速手自一體變速器，這款變速器給我的感覺有些拖沓，在升檔的時候響應不夠積極。
這款發動機在渦輪介入前後，有著明顯的區別。但是提速過程相對來說是比較線性的，但是渦輪介入並不迅速，需要對油門持續的施壓，才能使動力有改觀。
變速箱的響應比較遲鈍，在D擋情況下，不急加速也要在2100轉左右才可以完成升檔動作，要是大力給油，甚至要到2900轉才會有所響應，不過在平順性方面卻表現的非常出色，尤其是渦輪加入時，完全沒有頓挫感，動力總成的舒適感與3008自身的車型定位非常貼合。

說實在的，3008的轉向真的不夠靈敏，尤其是虛位相當明顯，不過這種轉向倒是非常符合家用車那種舒適愜意的駕駛風格，方向盤的阻尼力度並不輕盈，尤其是在速度越低時，阻尼的力度就會越重。

標致3008的懸架調教還是非常的偏重舒適，對於顛簸的過濾非常徹底，就好像坐在船上一樣與路面有層隔閡。這種感覺純粹的舒適化調教，可能會有一部分非常喜歡，但絕對不會符合所有人的喜好。

『陸』 2013款東風標致3008怎麼樣

總體來說中規中矩， 最大的特點就是內飾很科技感很時尚，做工也好。

建議你考慮一下1.8T 四驅的斯柯達野帝，這車動力可以完爆更高一級的2.0T途觀，跟不用說3008，而這個價格只能買到1.8T兩驅的途觀。大眾集團出問題的雙離合都是7速雙離合，野帝則是6速雙離合。 另外這車最小離地間歇空載200，滿載145這是3008 所達不到的，所以通過性不如他好，越野網上有測試，50度坡，交叉軸都沒有問題，這也是3008不能比的。 駕乘感受方面 野帝偏沉穩扎實，3008偏柔和舒適。 內飾野帝德系的傳統布局。

最後要看你自己對外觀，內飾的喜好，以及對舒適度的要求，最好到店裡去試駕，比較找到一個適合自己的。
我只是從車本身的角度來給你一個分析和建議。

『柒』 東風標致30082.0l自動豪化版是幾驅的

你好，我是東風標致官方購車顧問。東風標致3008是一款適合日常使用的城市SUV。從車身參數來看，國產版本標致3008長寬高分別達到4428mm/1840mm/1639m，相比進口車型的4365mm/1837mm/1639mm，國產版本要更長、更寬一些。當然，由於國產車型的底盤並沒有發生本質變化，所以軸距也依然維持在2613mm。但是以具有較大的乘坐空間，乘坐舒適。自動潮流版的驅動形式是：前置前驅。你可以點擊這里對3008進行咨詢或預約試駕。

『捌』 2014款東風標致3008自動潮流版值得買嗎

我估計您是想買SUV類型的車吧。其實呢標致3008隻能算是跨界SUV，也就是說和三廂轎車是同平台的，有SUV的外形和配置，但是缺少SUV的精神靈魂，平常走山路不是很給力，離地間隙只有20多厘米，不適合越野爬坡。總體來說，款式是新的，視覺是好的，但是最好不要作為SUV款型來夠買。---玫瑰之吻為您回答，希望您能滿意。

『玖』 標致3008 2015款 怎麼樣

內飾：
上檔次，比同級別的要好一些，摸著舒服，看著更舒服，選車的時候就是因為它的內飾，我對它的印象加了不少分。特別是看了翼虎之後，內飾接縫各種不均勻，一對比更加覺得獅子的內飾棒棒噠。
空間：
這方面還是可以的，獅子肚裡能撐船，就算是有點胖的人也OK。但我最喜歡的還是它後面行李箱部分，三段空間可調行李箱，後排座椅四六比例放倒，還有分體式的尾門，坐上三人鬥地主，妥妥的！
配置：
安全方面，配備了ESP車身穩定系統、HAC坡道輔助系統等等，周到備至。
動力：
以3008的1.5噸多重車身重量來說，2.0的排量足夠了，雖然沒有渦輪發動機的那種猛烈的刺激感，但要油門踩深一點還是有躥出去的沖動，甚至開著空調爬坡也毫無壓力。
越野：
方向盤力度合適，沒有普通轎車的輕便感，也沒有某些SUV的沉重感，指向也很准確。選的手動擋的，我很喜歡，因為開習慣了，而且個人覺得手動擋的車子比自動擋的開起來更有駕駛樂趣。
油耗：
目前十個油左右，估計磨合完了也就九個左右。我沒有開過別的SUV，但是在網上看了下同級車的油耗，手動擋的差不多都是這個水平，那樣我就放心了，這證明獅子是不怎麼耗油滴！
舒適：
買的乞丐版的，雖然沒有真皮座椅，但是織物的手感也不錯，填充物很柔韌，減壓效果好，長時間開車不累，座椅較高，加上前風擋大，所以視野很廣闊，怎麼開怎麼舒服。