越野海拔高度
截止發稿時，長城炮越野皮卡總行駛里程為9618公里。基於TOD多片離合式四驅系統，在冰雪路面和砂石路面的前後驅動橋扭矩分配表現，將會在《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之TOD多片離合式四驅控制效率解讀》一文中重點介紹。
未完待續。。。。。
新能源情報分析網評測組出品
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 大眾越野模式海拔高度沒有數據
通過APP查詢海拔高度紀錄
目前車輛上的顯示用的海拔高度無需自行設置！海拔高度在汽車應用上有很長的歷史：在過去化油器汽車和電噴汽車的初始階段一般有越野功能和高原地區車輛都會有獨立的海拔高度補償閥，以解決車輛在高海拔地區使用由於空氣密度變化帶來的混合氣過濃，動力不足的問題，但是目前市場上使用的絕大多數汽車和100%在售的新車都採取排放的閉關控制，通過車輛電腦監控排放尾氣中的氧含量，可以實施動態的可燃比控制，因此就不需要額外進行海拔高度補償控制系統了，有部分車輛上配備海拔高度顯示系統的作用是用於給駕駛者提供海拔高度提醒，實用價值有限，因為目前大多數手機通過APP就能實現！個人意見僅供參考，有不足之處請各位大神指正，感謝
③ 6694米，烏尼莫克創造輪式車輛攀爬最高海拔記錄
本來只是例行工作，一不小心還破了個記錄。
為了科研團隊能夠順利遠征世界第二高的火山（智利的OjosdeSalado），近日智利的一個保障團隊前往火山，去為山上的各個營地安裝四個應急無線電裝置。在順利完成日常工作後，他們還順道打破了一項世界紀錄——輪式車輛達到最高海拔記錄。他們使用來自賓士的烏尼莫克成功爬升到了海拔6694米的高度。
另外，為了使車輛重心更低從而保證較高的越野穩定性，全新烏尼莫克的發動機採取中置方式裝配，車架重心也相應靠後。不過盡管如此，新烏尼莫克仍然保留了原有的離地間隙，從而確保了越野駕駛的機動性和舒適性。同時，「TirecontrolPlus」輪胎壓力控制系統也已經完全經過重新設計，駕駛員可以在顯示屏選擇「公路」、「沙地」以及「顛簸道路」等預先設置的胎壓，從而更好更方便地應對各樣路況。
從誕生至今，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個國家。無論是在冰天雪地的南北極還是在潮濕炎熱的雨林里，無論是人跡罕至的大沙漠還是崎嶇陡峭的山地，無論是探險還是科研，烏尼莫克始終是大家最為信任可靠的夥伴。
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④ 越野車上這兩個儀表具體的作用是什麼，請大神解釋一下，謝謝
一樓正解。上面是車身傾斜顯示，也就是水準儀。下面是海拔高度表。
⑤ 越野 | 兩台烏尼莫克登上世界最高火山，海拔6694米創最高紀錄
人類對於地球惡劣環境的探索和挑戰從未停止，越野車作為可靠便利的工具深受探險家們喜愛。最近一則新聞振奮了越野圈：今年1月，兩台經過改裝的烏尼莫克U5023卡車征服了世界最高的火山，成功爬上位於智利的奧薩斯·薩拉多火山海拔6694米的高處，打破了輪式越野車的最高海拔紀錄。
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⑥ 西藏阿里的海拔高度
西藏阿里阿里地區海拔4500米, 氣壓: 58KPa。
阿里是中華人民共和國西藏自治區的一個地級行政區，位於中國西南邊陲、西藏自治區西部、青藏高原西南部。
東起唐古拉山以西的雜美山，與那曲地區相連；東南與岡底斯山中段的日喀則地區仲巴、薩嘎、昂仁縣接壤；北倚昆侖山脈南麓，與新疆喀什、和田地區相鄰；西南連接喜馬拉雅山西段，與克什米爾及印度、尼泊爾毗鄰。
轄域總面積34.5萬平方公里。南北寬約680公里，東西長700多公里。地理坐標為東經78°23′40″～86°11′51″，北緯29°40′40″～35°42′55″。平均海拔高度為4500米以上。
阿里地區是一個地理位置偏遠、交通極為不便（距拉薩1700公里，距新疆葉城縣1064公里）、氣候惡劣、自然災害頻繁的貧困地區。
地區面積34.5萬平方公里，約佔西藏自治區總面積的1/4，為西藏第二大地區。
1999年，阿里地區開展撤區並鄉及縣鄉勘界工作，由之前的7縣、30個區、106個鄉、358個行政村、調整為7縣、7鎮、29個鄉、136個行政村。
行政區劃設置逐步趨於完善，有力地促進了阿里社會穩定、邊防鞏固和經濟繁榮。但隨著阿里經濟結構的戰略性調整，社會經濟逐步轉型，現有行政區劃設置又逐漸顯露出一些不利於行政管理和服務的薄弱環節，於是在2012年調整為7縣、7鎮、37個鄉、141個村（居）委會。
拓展資料：
「阿里」一詞是藏語音譯，意為「屬地」、「領地」、「領土」等。直到9世紀初，這里仍稱「象雄」。在漢文史籍中，不同朝代對其稱呼各異。9世紀前被稱為「羊同」，元代稱「納里速古魯孫」，明代稱「俄里思」，到了清代方稱「阿里」，直到今日。
在藏文古籍中，「阿里」一詞是9世紀中葉以後才出現的。吐蕃王朝贊普之後裔來到這塊原屬象雄十八部的政治區域，並在此紮根。從此這塊上部區域名副其實地臣服雨贊普後裔的統轄之內，故此，才有「阿里」的稱謂。