奧迪q7空懸沒有越野模式

Ⅰ 全新奧迪Q7有空氣懸架嗎

有空氣懸掛的
奧迪Q7是有空氣懸掛的,奧迪Q7離地間隙就不小了,你選個空氣懸掛還能提高一點點,時速超過80KM/H就自動降下來了.對於大型SUV來講還是有一個亮點的，越野駕控方面還是挺不錯的。

Ⅱ 奧迪Q7的懸掛

除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。
Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。
其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。
只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。
自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。
在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。
Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。 我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。
奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235/60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255/55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。 Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。
Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。
車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。
Q7 4.2FSI Quattro規格：
引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序
最高時速：247公里
零到100公里加速：7.4秒
最大涉水程度：600ml
最小轉彎半徑：6米

Ⅲ 奧迪q7懸掛升的慢什麼原因 q7的空氣懸掛怎麼調不高

1、q7的空氣懸掛調不高原因是空氣懸掛漏氣。

2、奧迪q7裝備了空氣懸掛，駕駛員可以在舒適模式、動態模式、自動模式、越野模式和提升調節模式之間隨意轉換。舒適和動態調節模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛，Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時以上，離地間隙將自動調整為150毫米。

Ⅳ 奧迪Q7調到高位以後，一跑起來自動就換到越野模式了，這正常嗎

您好！這是正常的，因為越野就是要地盤調到最高才可以實現的，這就是車本身電腦板的一個記憶。希望我的回答可以幫助到您祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 奧迪Q7 請問此車有空氣懸掛嗎用此車去西藏、大沙漠旅遊，此車能勝任此任務嗎

q7不適合越野，開這車去沙漠 ，夠嗆。q7高配的都有空氣懸掛。
和卡宴比當然是卡宴turboS更好。

Ⅵ 奧迪Q7的空氣懸掛有幾個位置可調

Q7的空氣懸掛有5個模式，高位、野地、自動、舒適、動態。

底盤高度在145mm和240mm范圍內可調，並且舒適度有差別。平時用舒適和動態兩個模式多一點。動態模式在預設情況下底盤比正常高度低20mm,舒適模式在速度120KM以上，降到動態模式一樣，超過160KM，兩種模式都再降低20mm。舒適模式比動態模式偏軟一點。
響應迅速，能根據路況來調整車身高度，保證了高速時的穩定性。

Ⅶ 奧迪Q7底盤能升降，這個是空氣懸架么空氣懸架調節系統怎麼樣

奧迪空氣懸架是一種可調節式的車輛懸架。使用空氣懸架很容易實現車身自水平調節，自水平調節機構一般就集成在懸架系統內。Q7 3.0T車型有自適應空氣懸架調解系統，可以根據車速自動調節，上高速提速後可以自動降低，減慢速度會自動升高至普通高度。要是越野的話，需要手動調成越野模式。

Ⅷ 奧迪Q7適合越野嗎

奧迪Q7的越野機構為quattro

就是托森中央差速器 純機械結構 可靠 耐用

但是具體要看你想如何越野

Q7除了quattro系統外 每個輪子還有電子輔助系統

就是當某一車輪失去附著力時 電子系統會及時的干預 停止其空轉

有效的防止扭力喪失

但是Q7本身定位於城市越野 車身底盤為承載式

不能算是傳統的純越野車 承載式車身如果長時間大量行走於越野性較難的路面時

會對車身底盤產生變化

所以如果你是為了舒適 而不是走比較極端的非鋪裝鋪面

Q7非常合適

畢竟在城市越野車里 它的性能算是最好的了

Ⅸ 奧迪q7有沒有越野功能

有，優點：大氣，功能強大，實用，越野能力也很強，
缺點：保養費用不低！
綜述：很好的一款車，高速很棒，越野也可以和很多車比，同排量的車中算很棒的了