穿越越野

① 長途穿越和極限越野有什麼區別

極限穿越是有。車站能力的承載達到最高峰。

② 穿越叢林，奧迪Q5L風雅素車越野體驗

很久沒上論壇玩了，剛才看到一個兄弟的「越野」帖，在小區後面的爛路上擺拍照引起很多車友對越野的議論，也有人對Q5L越野性打上了問號，當然了，Q5L其定位是城市SUV，因此對其功能我的要求就是能過全路況，穩定性好就行，沒指望能穿山越海。我的車是2018年提的，45風雅風尚紅。也來談談自己對Q5L越野性的感受。Q5L是一款城市SUV，並不是硬派越野車，但奧迪引以為豪的四驅quattro非常強大。先來說說一直有爭議的智能四驅，也就是quattroultra。老款奧迪Q5的quattro四驅系統採用的是托森式的中央差速器，托森是純機械式的結構，這對於奧迪Q5的越野穩定性有著非常大的幫助，在極限情況下，托森式的結構也更加耐用，也不會出現中央差速器打滑的情況，這讓駕駛者更有信心。雖然這套系統非常厲害，核心部件托森差速器，卻不適合硬派越野車使用的。因為這款差速器無法進行鎖止，而在越野中路況也是十分的危險，對於齒輪的傷害比較大。如果不能進行鎖止的話，那麼實力再強也是白搭。因此，這套系統也只用在全時四驅的車型上。奧迪的quattroultra的四驅系統：Q5L的quattroultra則摒棄了托森式的中央差速器，取而代之的是一個電控多片離合器式的中央差速器。搭載quattroultra適時四驅系統的Q5L也並沒有放棄對於一定限度越野需求的滿足。從公路性能的角度來看，奧迪也希望Q5L能夠更加出色，quattroultra可以實現完全斷開後軸的100%持續前驅的工況，這樣一來的好處還是很多的，一方面是動力系統的損耗更小，另一方面則是綜合工況下的油耗可以更低，官方數據顯示，quattroultra能夠省下每一百公里0.3L的燃油。因為車身感測器每10毫秒監測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動。在濕滑路面上奧迪quattroultra四驅還是會第一時間介入來保證車輛的行駛動態，並且在一定程度的越野情況下，quattroultra也可以幫助駕駛者脫困，而這一切並不需要手動進行控制。我曾開著Q5L穿越叢林，走過泥路和坑路，爬過砂石路面的坡，對一般的脫困Q5L能輕松勝任，當然，極限路面咱也不敢去畢竟城市SUV才是他的靈魂。現在自己沒有任何改裝的Q5L穿越叢林和非鋪裝路面的越野照分享一下。

對於我們Q5L車主來說，99%的駕駛是在鋪裝路面上，偶爾在去釣魚或自駕或露營時，有可能遇到這些路況，如果你真心追求純粹越野能力，那還是去買牧馬人之類的。

③ 越野和穿越有什麼區別

你這里所說的越野應該指的場地越野吧。場地越野和穿越兩者有一定相似又有很多不同。場地越野就是在一定范圍內，使車輛通過特定的障礙和地形以驗證或比拼其各項性能指標，場地越野對車輛機械性能要求較高，同時不需要考慮油耗，合法改裝，零部件耐用度。而穿越則不同，穿越更像一場旅行，你要考慮的除了車輛基本性能外，還有油耗，零件的耐用度，車輛是否可以合法上路，車輛尺寸是否適合這次的穿越路線等等要提前准備的東西也很復雜，比如路書，生活用品，急救用品，備用電池、零件、燃料等等。穿越越和場地越野本是兩條路線，不過中間有一個交點，那就是越野車和復雜路況。場地越野沒得說，對車輛素質要求高。穿越則不同，因路線不同，路況也不同，有的同樣需要高素質的越野車，有的則家用轎車也夠。總之，場地越野玩的是車，穿越玩的是路。

④ 越野沖沙穿越文化很有意義，你懂它嗎

越野沖沙穿越文化往往受到很多人的喜愛，是因為這類健身運動很刺激性，確實能帶來人不一樣的感受。假如你如今住在城市裡，玩飄移賽車大部分是一件難以做到的事兒。這是為了更好地確保路上汽車的行車速度，以保證人民的安全。

即便 你購買了一輛很好的超級跑車，假如你一直在城市裡開車，他的速度也無法超出官方網限制的速度，因此針對一些車主而言，她們會認為自已沒法感受到飄移或最後的沖刺的覺得。

當然更多的人覺得是因為這種項目非常的好玩，而且可以釋放人的壓力，非常的刺激。在面對生活那些過不去的坎的時候，不妨可以去看一場越野沖沙的場景，或者親身去體驗一波，真的可以讓你的心情一下就釋放了。

⑤ 非典型越野 穿越浙中「川藏線」

地點：浙江磐安

坐標：E120°41′7″?N29°2′46″

海拔：1000米

最佳穿越時間：3-5月??9-11月

氣溫：0度-30度

穿越里程：約200公里

越野的激情不一定非要跋山涉水到遙遠的西藏、新疆才能釋放，這一回，就在家門口的浙江省磐安縣方前鎮，一條被車友們譽為浙中「川藏線」的越野穿越線路吸引了我們近50輛越野車的越野迷們。我們一同驅車翻山越嶺，豪車雲集，去領略方前山村的絕美風景，挑戰山道越野的激情與速度。

TIPS：

線路行程：

D1?田廠村—大平頭—施家莊—橫路頭—外井坑—天仙谷（約100公里）

D2?天仙—里井坑—大平頭—里田石—方前鎮（約100公里）

撰文、攝影_李森發表於《汽車自駕游》2018年2期

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 很適合長途穿越的硬派SUV，坦克300特別版實車到店

在7月份成都車展首發亮相之後，魏派旗下全新硬派SUV車型坦克就備受關注，而在上個月的北京車展上，除了普通版坦克300車型，還發布了一款特別版和一款都市版車型。特別版車型增加了更多的專業的越野套件，如果能夠照這樣量產的話，基本不用再改裝就能強度越野或者長途穿越了。

點評：硬朗大氣的外觀，非承載式車身，豐富的越野配置，讓這輛坦克300成為硬派越野SUV領域非常值得期待的一款車型，而這輛特別版更多的專業級越野套件的加身，讓其更適合跋山涉水長途穿越。當然，對於這樣一款國產硬漢SUV，我們更期待能有一個漂亮的價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 越野沖沙穿越文化很受歡迎，你知道為什麼嗎

之所以越野沖沙文化很受歡迎，是因為這樣的一種運動它是非常刺激的，並且也確實是能夠帶給人不一樣的感受。現在在城市之中生活的話，想要玩漂移玩賽車，基本上是一件很困難的事情。大家會發現各個路段為了保障安全的話，都會對車輛的行駛速度進行限制。

這種刺激的感覺確實是讓人感覺到比較的爽快，所以說很多的人都非常的享受這一種迅速漂移的感覺。不過在沙漠之中玩沖沙越野也是存在著一定的危險的，因為很多時候如果速度較快，但是車輪卻陷在了沙子裡面的話，也很容易發生側翻或者是其他的意外事故。所以說其實這樣的一項運動非常的有意思，但是在選擇的時候還是應該盡可能的謹慎，在行駛的過程之中，也要注意安全。

⑧ 關於越野沖沙穿越，你有哪些看法

對於越野沖沙穿越，我個人感覺這是一項非常刺激的運動，但是也確實存在著很多的挑戰性以及一定的危險。畢竟像這種刺激的運動，它在真正去實踐的過程之中，對人身體素質以及心理素質都是一種比較大的考驗。大家會發現現在很多的人都非常的熱衷於冒險，比如說像是一些極限的挑戰運動，都會獲得很多人的青睞。

可是像這樣高的速度在沙漠穿越的話，一旦被緊急停止所發生的危險也是很大的。而且在沙漠之中穿越，它可能遇到的危險也是很多的，因為沙漠它本身是人煙非常稀少的，而且還有著一些各種野生動物的存在。那麼這些野生動物都是非常具有攻擊性的，所以說去挑戰這樣的項目的話，對於個人的人生威脅也是很大的。因此我個人對這種項目實際上是並不贊同的，或者說是我是不會去選擇挑戰的。

⑨ 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

⑩ 越野沖沙穿越文化很有特點，你怎麼看

不得不說，越野沖沙穿越文化在很多喜歡穿越者心中佔有很高的地位，而且這種刺激的運動是很多普通人承受不了的，很多越野愛好者偏偏就是喜歡這種刺激的吸引力，可以讓自己釋放壓力，趕走在工作中的諸多不愉快。那麼越野沖沙穿越文化其實很有特點，你究竟怎麼看越野沖沙穿越文化呢？下面小編就來仔細講解。

在體驗越野沖沙創業文化的過程中，實際上是在與自己和解，用一種近乎放肆的方式，來化解自己內心那些細膩的情感。其實與其說細膩，不如說敏感，很多時候我們在生活中往往都被瑣事所牽絆，因為一點小事痛苦不堪，尤其在遇到感情問題上一段感情，可以讓一個人徹底喪失鬥志，也或許會消沉一段時間。而這些挫折相對比大自然的粗獷來說，如果在對比之下，則會覺得自己的渺小與無知，所以個人覺得越野沖沙穿越文化的特點，正是看清自己。