越野路書知乎

1. 陳震和李益斌怎麼了

不合作了。
陳震與李益斌共同主持一檔越野自駕探索紀錄片的視頻節目《越野路書》。陳震，京城玩車族的不朽神話、飛車高手。曾因在北京晚高峰時，僅用13分鍾跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。陳震原為汽車之家主持人，後獨立自創汽車測評自媒體《蘿卜報告》。李益斌，原《越野e族》北京版主，知名汽車媒體人，越野e族創始人之一，汽車越野運動領域的「老炮兒」。
《越野路書》是汽車測評節目《蘿卜報告》在2016年出品的一檔自駕探險紀錄片的視頻節目，截至2019年1月已播出11季節目，每季3到6集，每集節目時長為30分鍾左右。此外還不定期推出特輯、番外片、花絮作為正片節目的補充。《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。

2. 有哪些可以看汽車資訊的網站，是值得推薦的

想了解汽車方面的資訊和測評，大家一般想到的就是汽車之家，愛卡，太平洋等主流汽車網站。其實除了這些主流網站，還有很多小而精的汽車測評和資訊類網站做得非常有特色。

創始人：YYP顏宇鵬等人

總部：廣州

網站特色：

1、網站的廣告非常少，頁面非常干凈，不像某車之家等大型垂直類網站，一打開網頁，廣告刷刷的滿天飛，令人生厭。

2、車型測評相對中立。很多車型的測評都是從出租公司直接租用，像近幾期的自主品牌雙離合器車型大型測評，主流A級車測評等都比較精彩。

3、一眾編輯，車評人的風格比較逗逼，輕松活潑。

缺點：

車評人的普通話水平普遍偏低，估計是總部位於廣州，而又以廣東人為主有關（此處估計會被口水淹死）。隨著創始人之一YYP的離開，後勁好像有點不足。

好評星級：四星半★★★★☆

創始人：李天揚（江湖人號稱8哥）

總部：北京？（未知）

特色：觀點獨立，拒絕廠家充值。

江湖人號稱8哥的人，據稱是個富二代，但是他不像普通的富二代買車自己玩的嗨皮，他玩出了境界，將自己玩車的觀點分享出來給大家參考，其號稱的立場是「一檔真正堅持觀點獨立的車評節目」。

8哥自稱從來不接受廠家充值，測評的車輛完全自己購買或者向朋友借的，其實從其測試的車輛來看，對測試的車輛確實有比較中肯的觀點，像長城WEYVV7的油耗門就是其比較有代表性的測評結果，小編也是從這件事中認識8哥，並追隨至今，8哥近期的對蔚來ES8的辛辣測評，再次掀起了汽車業界的巨大爭議。有人的地方就有江湖，有8哥的車評就有爭議啊。

測試視頻比較單調，就8哥一個人站在一輛測試車前，啪啦啪啦的講述，偶爾穿插幾個測試的鏡頭，如果沒有耐心，或者對測試車輛不是非常關注的話，估計沒法完全看完整個測試內容。

好評星級：五星★★★★★

Y58從嚴格意義上來說不是一個真正的汽車類網站，這個網站有點像淘寶，他的特色是將目前市場上主流的汽車網站上的測評視頻集合在自己的這個網站上，方便大家觀看，裡面囊括了目前主流的汽車測評網站，比如汽車之家，新車評，38號車評，蘿卜報告等，方便大家找到自己喜歡的內容。

3. 2020年度盤點：除了虎哥、溜溜哥，還有哪些紅紅火火的汽車KOL

今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！

2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...

當我還是個小男生時，我和小夥伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大後隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。

再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟體圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。

如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先後。

微博平台

1.38號/《38號車評中心》

38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平台均有入駐。

代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》

最後來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平台，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。

各位值友，關於以上這些汽車達人們，你們有什麼想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 越野路書的費用哪來的

越野路書的每場花費之旅都是大筆費用，費用是負責商務的同事負責為我們提供資金和物質支持的贊助商，最後終於在華為、佳明、大疆、龍牙、深玩、Sea to Summit、ZARGES傾情贊助下，南極才得以順利完成。
拓展資料：《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。《越野路書》截至2019年1月已播出11季節目 ，每季3到6集，每集節目時長為30分鍾左右。此外，《越野路書》還不定期推出特輯、番外片、花絮作為正片節目的補充。

5. 陳震為什麼這么有錢

陳震有錢很正常。

陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，早年沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發。

後來陳震開始了自媒體之路，是現在的車圈頂級流量，然後他自己也做了好幾個節目，想《越野路書》。裡面好多都和好多大廠有合作。

陳震自己也接廣告，再加上他自己的其他投資，所以他有錢很正常。

(5)越野路書知乎擴展閱讀

陳震被稱為「二環十三郎」的原因：

2005年至2006年，在京城玩車族中流傳的一個飛車高手，因為陳震能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。

2006年2月，陳震和對手張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，2009年至今一直參加國內的公路超級摩托車賽事，與此同時，他還一直在做自由評車人。

6. 美拍系列——屬於我的大玩具途昂X的越野路書！

一直有一種童心就是喜歡汽車之類的玩具，還特別喜歡一些小物件，特別精細的那種，比如我今天給大家送上的途昂車模，車模是在4S店進店保養看車活動中抽獎得到了，買一輛要好幾百元，也是真心不捨得，前幾天一時興起拿出來，拍了些照片，作為去年剛剛上市的大眾自主研發途昂最近熱度相當高，本人也親身去店裡去睹過真容，也是喜歡這款模型最開始的初衷。

這車模的顏色特別好看，是一台棕色的大途昂，車模是按照原車的比例製作而成，拿在手上非常重實，車子不僅僅是外形一樣，內部也很逼真，四個車門和前後蓋都能打開，車內的座椅，儀表，方向盤一樣不少，這么精緻的車模，非常值得收藏。

7. 越野路書亢岳是誰

亢岳是從草根車迷發展到極致車商的第一人，他在昌平擁有一家豪車展廳，這其中包含了無數的不眠夜以及心酸才成就了今天的他，越野路書車界稱之為昌平國王。

8. 有沒有開著越野車自駕游的節目

越野路書，自由觀，侶行

9. 越野路書觀看順序

越來越，野外，路過，書包

10. 越野路書怎麼沒老李了

越野路書老李離開這檔節目了。

李益斌：原《越野e族》北京版主。在《越野路書》中和陳震搭檔主持。

陳震團隊上傳了新的一季越野路書。越野路書一直是我特別喜歡看的穿越，旅遊紀錄片。但最近都

沒有老李的身影。少了老李的呵呵，味道沒那麼對了。

老李微博還是關注越野路書的。

隨著《越野路書》第九季（喜馬拉雅）的熱播，在感慨老李等小夥伴們穿越喜馬拉雅心路歷程的同

時，也讓筆者聯想到了一款名為「喜馬拉雅」的摩托車。

這是一款ADV探險拉力車型，在外形上有別於市場上的其他ADV，沒有威武霸氣科技感的外觀，也

沒有先進的電子輔助，配置簡單至極。今天的主角是來自古老摩托車品牌——皇家恩菲爾德的「喜

馬拉雅」。

《越野路書》節目介紹：

《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地

理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。《越野路書》截至2019年1月已播出11季節目，每季3

到6集，每集節目時長為30分鍾左右。