cx5越野怎麼樣

㈠ 馬自達CX5能越野嗎

馬自達CX5定位是一款城市SUV，動力表現不錯，但是是沒有越野能力的。

㈡ 馬自達CX5怎麼樣20萬值得買嗎

馬自達值不值完全在於你的性格，馬自達能在業界一片好評很大一個原因就是——為粉絲造車！目前大品牌車企都是迎合市場來設計車型，又是根據發展趨勢來設計發動機的，通俗來講就是叫流行！同級里，馬自達的車永遠是最小的，全新馬自達CX-5除了軸距外，長寬高並沒有優勢，還被創馳藍天發動機占據了大半江山的體積，留給駕駛艙的部分實在不多，於是它又成為同級里車內空間和後備箱空間最不富足的一個。

合資車中小型SUV系列cx-5還是有一席之地的，高顏值，動感的設計深受年輕人的喜愛。馬自達廠家對他的定位是屬於都市小越野，顧名思義，它不是用來玩兒的，是用來開的，代步家用的。馬自達CX-5是一款綜合性能很棒的緊湊型SUV，但是它也有缺陷，就是後排空間略顯不足，175mm以上人員後排乘坐比較局促，如果你不在意，那就爽快入手吧，非常值得擁有。

㈢ 馬自達CX5和森林人哪個更好

馬自達CX5和森林人相比，車子的性價比還有維修保養成本方面馬自達CX5有優勢，車子的性能方面森林人好一些。

㈣ 2022款馬自達cx5改良了什麼

摘要 CX-5 的設計有何變化？在美學部分，變化集中在前臉馬自達通過全新的、更引人注目的 3D 設計修改了標志性的機翼格柵。以同樣的方式更新了大燈組。當然了尾燈也進行了更新，以匹配前撥鏈器。定製選項有所提高，新的鋯石沙色已添加到顏色選擇范圍中。並且座椅也已經過重新設計。

㈤ 馬自達cx5越野性能怎麼樣

城市的suv，主打公路，我試駕過這款車，地盤比土罐，crv,rav4，翼虎都高，所以四驅的爬個馬路崖子怠速上了，創馳藍天技術也就是在節能這塊不錯，馬自達是個做操控的基因，這車開著絕對可以，要是單論越野一般，樓主想要越野的話我建議jeep的牧馬人吧！

㈥ 馬自達cx5的性能怎麼樣這款車的落地價是多少

有一個問題，想買車的時候，樂趣和實用性哪個對你更重要呢？ 許多人喜愛馬自達這個品牌，一邊享受仇恨、對駕駛質量的偏執，一邊憎恨鋼鐵不成鋼的吐槽，不願妥協。 我也是其中之一，喜歡馬自達的人，被逼到了無情的售價和不理想的空間里。

今天說的這個馬自達CX-5市場的表現也不怎麼樣。 的銷售額基本維持在三四千輛的水平。 不值得為信仰買單的問題永遠是矛盾的。 說句題外話，從某種意義上來說，大眾高爾夫的性價比也不怎麼樣，但是很多人都買了。 如果把同樣的配置放在馬自達，會比現在市場的表現更悲慘。 是哪個問題？

㈦ 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢

馬自達CX-5前後使用的均是獨立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級別車型中都處於上游水平。除兩款最低配車型使用的是織物座椅外，其餘車型使用的均是真皮座椅，而且這個座椅的包裹性和支撐性，以及在人體工程學的設計上都非常的出色，不過2700毫米的軸距讓它的後排空間有點捉襟見肘，整體的空間不如同級別的競爭車型本田CRV。

㈧ 馬自達cx5怎麼樣

----當然挺好啊！
馬自達的車，操控性能都很好，畢竟這是馬自達的金字招牌，好開聽話，極限高過彎能力強，這些都是不用說的。在同級別的緊湊型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了，因為馬自達的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來享受駕駛樂趣滴！
從CX-5開始，馬自達的第六代產品群開始加入創馳藍天技術，13:1的高壓縮比，4-2-1排氣管，20MPa的高壓直噴發動機，在同級別里肯定是最省油的，2.0兩驅自動檔，1.5噸以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的車根本做不到。
還是從CX-5開始，馬自達引入魂動造型設計，整車看起來有獵豹撲食的那種運動感，比較符合這個車運動型的定位。當然，造型這東西各花入各眼，你喜歡就是好看，再好看你不喜歡也白搭，所以不多說。
這個車有高達21公分的離地間隙，一般的溝溝坎坎基本都能過，這才是買SUV的初衷：不託底唄！
2013年這個車上市後，逐漸從用戶那裡總結出一個比較明顯的缺陷：行駛噪音有點大。所以，在2015年6月這個車做了中期改款，底盤車身的隔音物料加厚，面積加大，甚至車窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm，現在這個車實際測量的噪音值，和大眾途觀是一個水平的，安靜多了。
最後說安全，這個車全系標配6個安全氣囊，全系標配ESP電子防側滑，全系標配前後防撞鋼梁，強度達到1800MPa，在歐洲E-NCAP和美國IIHS做碰撞測試，都拿到五星加的成績。連翻滾實驗都做過，車頂強度可以承受8.5噸的重量沖擊。
----特點就說這么多，到底怎麼樣你也就有數了。

㈨ 馬自達cx5四驅怎麼樣

上月試駕的是頂配四驅，沒上牌只能在院子里轉轉，沒什麼感覺。今天又去，同時試駕cx5和鋒馭，對比如下：
1.cx5在水泥路面跑，鋒馭在瀝青路面，感覺鋒馭更安靜，避震更軟。
2.cx5駕駛舒適，更高大，鋒馭則小氣很多，尺寸差別在那。方向鋒馭重很多。
3.鋒馭共震在1200轉是有，從方向盤上有輕微感覺，能感覺到抖動。
4.cx5專用試駕車，一萬六千公里，聽說有碰過，專業試駕員試駕時特技動作多的原固，車上多處異響。鋒馭三千公里，沒專業試駕員做特技，車內沒有異響，密封性好，更安靜。
5.動力上鋒馭和騏達差不多，和cx5沒可比性，排量在那。
鋒馭作為買菜車足夠用，cx5還是出門辦事好用。等奇駿試駕後再比較。