cx5越野怎麼樣
㈠ 馬自達CX5能越野嗎
馬自達CX5定位是一款城市SUV,動力表現不錯,但是是沒有越野能力的。
㈡ 馬自達CX5怎麼樣20萬值得買嗎
馬自達值不值完全在於你的性格,馬自達能在業界一片好評很大一個原因就是——為粉絲造車!目前大品牌車企都是迎合市場來設計車型,又是根據發展趨勢來設計發動機的,通俗來講就是叫流行!同級里,馬自達的車永遠是最小的,全新馬自達CX-5除了軸距外,長寬高並沒有優勢,還被創馳藍天發動機占據了大半江山的體積,留給駕駛艙的部分實在不多,於是它又成為同級里車內空間和後備箱空間最不富足的一個。
合資車中小型SUV系列cx-5還是有一席之地的,高顏值,動感的設計深受年輕人的喜愛。馬自達廠家對他的定位是屬於都市小越野,顧名思義,它不是用來玩兒的,是用來開的,代步家用的。馬自達CX-5是一款綜合性能很棒的緊湊型SUV,但是它也有缺陷,就是後排空間略顯不足,175mm以上人員後排乘坐比較局促,如果你不在意,那就爽快入手吧,非常值得擁有。
㈢ 馬自達CX5和森林人哪個更好
馬自達CX5和森林人相比,車子的性價比還有維修保養成本方面馬自達CX5有優勢,車子的性能方面森林人好一些。
㈣ 2022款馬自達cx5改良了什麼
摘要 CX-5 的設計有何變化?在美學部分,變化集中在前臉馬自達通過全新的、更引人注目的 3D 設計修改了標志性的機翼格柵。以同樣的方式更新了大燈組。當然了尾燈也進行了更新,以匹配前撥鏈器。定製選項有所提高,新的鋯石沙色已添加到顏色選擇范圍中。並且座椅也已經過重新設計。
㈤ 馬自達cx5越野性能怎麼樣
城市的suv,主打公路,我試駕過這款車,地盤比土罐,crv,rav4,翼虎都高,所以四驅的爬個馬路崖子怠速上了,創馳藍天技術也就是在節能這塊不錯,馬自達是個做操控的基因,這車開著絕對可以,要是單論越野一般,樓主想要越野的話我建議jeep的牧馬人吧!
㈥ 馬自達cx5的性能怎麼樣這款車的落地價是多少
有一個問題,想買車的時候,樂趣和實用性哪個對你更重要呢? 許多人喜愛馬自達這個品牌,一邊享受仇恨、對駕駛質量的偏執,一邊憎恨鋼鐵不成鋼的吐槽,不願妥協。 我也是其中之一,喜歡馬自達的人,被逼到了無情的售價和不理想的空間里。
今天說的這個馬自達CX-5市場的表現也不怎麼樣。 的銷售額基本維持在三四千輛的水平。 不值得為信仰買單的問題永遠是矛盾的。 說句題外話,從某種意義上來說,大眾高爾夫的性價比也不怎麼樣,但是很多人都買了。 如果把同樣的配置放在馬自達,會比現在市場的表現更悲慘。 是哪個問題?
㈦ 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢
馬自達CX-5前後使用的均是獨立懸架,底盤的舒適性和操控性在同級別車型中都處於上游水平。除兩款最低配車型使用的是織物座椅外,其餘車型使用的均是真皮座椅,而且這個座椅的包裹性和支撐性,以及在人體工程學的設計上都非常的出色,不過2700毫米的軸距讓它的後排空間有點捉襟見肘,整體的空間不如同級別的競爭車型本田CRV。
㈧ 馬自達cx5怎麼樣
----當然挺好啊!
馬自達的車,操控性能都很好,畢竟這是馬自達的金字招牌,好開聽話,極限高過彎能力強,這些都是不用說的。在同級別的緊湊型SUV里,恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了,因為馬自達的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來享受駕駛樂趣滴!
從CX-5開始,馬自達的第六代產品群開始加入創馳藍天技術,13:1的高壓縮比,4-2-1排氣管,20MPa的高壓直噴發動機,在同級別里肯定是最省油的,2.0兩驅自動檔,1.5噸以上的重量,能做到百公里6.6L的油耗,其他的車根本做不到。
還是從CX-5開始,馬自達引入魂動造型設計,整車看起來有獵豹撲食的那種運動感,比較符合這個車運動型的定位。當然,造型這東西各花入各眼,你喜歡就是好看,再好看你不喜歡也白搭,所以不多說。
這個車有高達21公分的離地間隙,一般的溝溝坎坎基本都能過,這才是買SUV的初衷:不託底唄!
2013年這個車上市後,逐漸從用戶那裡總結出一個比較明顯的缺陷:行駛噪音有點大。所以,在2015年6月這個車做了中期改款,底盤車身的隔音物料加厚,面積加大,甚至車窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm,現在這個車實際測量的噪音值,和大眾途觀是一個水平的,安靜多了。
最後說安全,這個車全系標配6個安全氣囊,全系標配ESP電子防側滑,全系標配前後防撞鋼梁,強度達到1800MPa,在歐洲E-NCAP和美國IIHS做碰撞測試,都拿到五星加的成績。連翻滾實驗都做過,車頂強度可以承受8.5噸的重量沖擊。
----特點就說這么多,到底怎麼樣你也就有數了。
㈨ 馬自達cx5四驅怎麼樣
上月試駕的是頂配四驅,沒上牌只能在院子里轉轉,沒什麼感覺。今天又去,同時試駕cx5和鋒馭,對比如下:
1.cx5在水泥路面跑,鋒馭在瀝青路面,感覺鋒馭更安靜,避震更軟。
2.cx5駕駛舒適,更高大,鋒馭則小氣很多,尺寸差別在那。方向鋒馭重很多。
3.鋒馭共震在1200轉是有,從方向盤上有輕微感覺,能感覺到抖動。
4.cx5專用試駕車,一萬六千公里,聽說有碰過,專業試駕員試駕時特技動作多的原固,車上多處異響。鋒馭三千公里,沒專業試駕員做特技,車內沒有異響,密封性好,更安靜。
5.動力上鋒馭和騏達差不多,和cx5沒可比性,排量在那。
鋒馭作為買菜車足夠用,cx5還是出門辦事好用。等奇駿試駕後再比較。