南京皮卡環游世界
1. 南京市區可以走皮卡車嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-05-23
2. 選個皮卡,開年准備去西藏環游,本來都決定好江淮T8了,現在又出了個長城炮,實在不知道怎麼選,求幫助
選哪個江淮t8或者是長風泡啊?那你必須得去市區的啊,要不的也是走不了的。
3. 從南京出發去仙本那看玻璃海,計劃5天4夜,大概需要多少錢
現在出國不 太安全,想看玻璃海國內也有,直接去蜈支洲島就好了啊!個人覺得蜈支 洲島的海一點不比仙本那差,清澈純凈,站在岸邊就能看到水下的游魚,別 提多 美了!而且去蜈支洲島價格可比仙本那 便宜多了 ,門船票才百元多,剩下來的錢吃吃喝喝玩項目,不香嗎?還有不明白的問題,可以直接問我
4. 我想駕車環游整個中國,選擇哪款車合適呢
樓上的幾位懂JEEP不懂呀,2500有什麼越野性能?2500和大切的價位有可比性嗎?樓主要是有錢早買大切了,用得著考慮10萬的2500嗎?我找了一篇文章是說2500的,可以看一下。
關於你說的買車的問題,我想我來回答正好適合,應為我也買了一輛JEEP2500,而且是北京市最早的一批。因此比較有發言權。
首先我想先跟你討論一個問題,那就是什麼是SUV?現在國內各汽車廠家已經開始一窩蜂的炒SUV,一時間似乎只要底盤高就算是SUV,做的人多就是MPV.
從字面上說,SUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫,中文意思是運動型多用途汽車。也就是說那些設計前衛,造型新穎的既有轎車的舒適性又具有一定越野能力的4輪驅動車。代表性的車是BMW的X5,還有大眾的TOUREG,以及價廉物美的Santa-Fe等。和傳統意義上的越野車(牧馬人、切諾基…)相比這些車都有一個普遍的特性,就是追求乘坐的舒適性和轎車的感覺。但是也有相同的一點,就是都具有一定意義上的越野能力。但是這些越野能力也就只能局限在公路上面而已。對於JEEP2500來說,這款車的底盤和行走部分,完全和吉普之星相同,而且後排座位基本上沒有空間,加上車門狹小,身高超過1.75以上的男人進出車廂都困難。因此,從我個人的觀點上看,就管北京吉普給JEEP2500安裝了很多的配件,但是JEEP2500絕對不是一款SUV。
JEEP2500是什麼車?說實話,我的感覺,2500是一款尚未成型的越野車。原因如下:
1、發動機採用的是老式的498發動機,這款發動機的低轉速下的扭矩表現尚可,基本上符合越野車的需要。但是耗油和噪音,以及水溫是它的致命點。2500據說在498上改進了很多,但是從我的車上看,油耗沒有變化,相對於吉普之星似乎還有增加,我的2 輪驅動2500最新測試的結果:城市內無空調百公里油耗14.1。
此外,動力性能不如原來的吉普之星,無空調狀態下,從80公里提速到140公里用了45秒鍾。開空調狀態下,需要一分鍾。
還有就是噪音,80公里以下發動機的噪音非常明顯,超過100公里後,車廂內還會傳來傳動軸的聲音,我請教過北京吉普維修站的師傅,他們說這個聲音正常,那就是說,這是一個設計問題。
JEEP2500的設計最高速度是大於145公里,這個數據還是比較有說服力,因為我在測試高速的時候跑到140公里的時候,腳下油門還有量。
此外,2500開了空調以後,發動機明顯動力不足。
水溫高的情況似乎已經解決了,目前還沒有聽說誰的車經常開鍋,但是在堵車的時候開空調,指針再100多的地方,你心裡也不踏實。我問過維修站,他們說水溫應該在110度。但是水溫表上沒有這個刻度。
總的來說,2500的發動機改造得並不成功,我分析北京吉普是為了符合目前的排放標准和解決水溫高的問題,犧牲了一部分動力。
2、JEEP2500目前還存在著嚴重的質量問題,比如:中控、方向盤,離合器總泵等等,你如果有興趣可以看看我寫過的《購買北京吉普2500》須知。雖然目前北京吉普免費更換,但是給消費者已經造成了很大的麻煩。此外所更換的配件也沒有什麼改觀。比如說離合器總泵,我在2300公里時候更換的,在3200公里後又發現了問題。
3、JEEP2500的外形和配置確實讓人心動,說實話,我就是因為喜歡JEEP這個品牌才購買的。
一輛車的質量如何必須要時間來考驗,再有經驗的工程師、汽車評論家都不可能給短時間內說出車的准確情況。可能有的人對我的這種說法不屑一顧。但是我還是堅持認為:想知道什麼車質量最穩定,就去馬路上看看,馬路上最多的車,質量最穩定。我始終不建議人們購買新上市的車型,除非是老款改進的,那種沒有動過大手術改進的。
說到你個人,我覺得2500的外形確實夠酷,但是估計你修不起,我5月30日購買的車,到今天為止已經去了7次修理廠了。其中4次是在2000公里以內去的。此外,根據北京吉普800服務電話的說法,2500在90公里等速條件下的油耗是不大於11.5,這個數據沒有任何意義,你不可能有一輛警車再你前面給你開道。我也跟北京吉普的維修站了解過,他們掌握的數據是無空調狀態12-14/百公里。我自己的車開空調的時候大概在16-17/百公里。這個帳你自己算吧。
還有就是乘坐感,JEEP2500的後避振是採用的鋼板,舒適度非常差,但是比較適合坑窪的路面,如果你用它去向下,我想應該是不錯的選擇。
我給你一點建議:目前2500的價格是2驅11.9萬,但是老款4驅吉普之星的價格在12萬多。目前仍然有存貨。我建議你如果真的喜歡JEEP,你最好買老款4驅的吉普之星,自己改造一下絕對不比2500差。如果你喜歡2500的話,我建議你明年在動手。
第一,有消息說目前北京吉普正在調整配件工廠,可能要更換一批配件,產品質量有可能會提高。
第二,目前2500的價格仍然偏高,這個車基本上跟吉普之星沒有什麼變化,而吉普之星最後騰空庫存為2500讓路的時候,2驅的價格才8萬多,根據北京吉普的一貫作風,也就意味著這個價格北京吉普仍然有利潤。而2500增加的那些配件根本不值錢,加上賽弗的壓力,因此一年後2500的價格會降低很多。
這些都是我個人的意見,不一定對,僅供你參考。最後,再一次為推遲答復向你道歉。
帕傑羅我就不多和你說了,它絕對是一款經典車型。2500和它沒的比。但是它是日本車,我不推薦你用它,不過路是你自己走的了。其他的越野車還有很多呢,為什麼不選擇獅跑和獵豹,都不錯還。
5. 南京皮卡上牌的規定
如果是南京市當地的住戶,只要出示自己身份證件就可以申請辦理車牌號。要不是南京市當地的住戶,必須有臨時居住證,而且必須南京持續交納2年個人社保才可以申請辦理南京市的車牌號。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大,皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國,皮卡十分暢銷。
6. 皮卡能進南京城區嗎
親 皮卡屬於貨車。你進南京市區要在規定時間,會被警察叔叔抓的 望採納
7. 50萬買輛房車,承載夢想與身體,實現環游世界夢
每個人心中都有一個環游世界的夢想,如果再有一輛房車相伴、想走就走,想停就停,那便是更完美了。很多人之所以喜歡房車,是因為它就像一個溫暖的移動小家,走到哪都能有一個舒適的專屬空間,那今天我們就來看看下面這幾款房車吧,說不準夢想就照進現實了呢!
一、2020款福特Transit
以上三款房車各有特點,福特Transit是在傳統MPV基礎上改裝而來,整體的空間和舒適性沒有第二款春田瑞景好,而福特家族的工藝和品質應該會比較不錯,可惜的是目前在歐洲市場有售。而春田瑞景是典型的C型房車,空間大配置齊全是亮點,而在通過能力和駕駛便利性上不如尋星NX585,而最後一款尋星NX585來自於皮卡底盤,舒適性相對差了一些,但是通過能力,駕駛起來的便利性會更好,因為駕駛艙是普通皮卡布局,整體上手比較簡單。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
8. 外地牌照皮卡能進南京市區
外地牌照皮卡能進南京市區,但需要做測溫檢測,或者核酸檢測,這是必須要做的
9. 皮卡為什麼不能在蘇州城區高速,吳中高速上
因為蘇州常台高速皮卡貨車不能走。
2017年1月1日起,常台高速公路(G15w,即蘇嘉杭高速公路)相城至吳中段實行全天禁止貨車通行。這是該段蘇嘉杭高速公路開通14年以來,首次對部分路段實行「禁貨」,也是蘇州高速路網中第一段實行「禁貨」的路段。
蘇嘉杭城區段實行「禁貨」後,南京往杭州方向假設東橋樞紐不堵車,路徑可以為「東橋樞紐—蘇州西南繞城路段—尹山樞紐」;假設東橋樞紐堵車,可以是「碩放樞紐—環太湖路段—蘇錫路段—蘇州西南繞城路段—尹山樞紐」。
(9)南京皮卡環游世界擴展閱讀:
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定:
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況,可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。
遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況,需要採取限制交通的措施,或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定,應當提前向社會公告。
10. 徐州藍牌皮卡能進南京市區嗎
不可以,現在皮卡是作為貨車管理的,南京主城區24小時禁行貨車。