南京皮卡環游世界

1. 南京市區可以走皮卡車嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-05-23

2. 選個皮卡，開年准備去西藏環游，本來都決定好江淮T8了，現在又出了個長城炮，實在不知道怎麼選，求幫助

選哪個江淮t8或者是長風泡啊？那你必須得去市區的啊，要不的也是走不了的。

3. 從南京出發去仙本那看玻璃海，計劃5天4夜，大概需要多少錢

現在出國不 太安全，想看玻璃海國內也有，直接去蜈支洲島就好了啊！個人覺得蜈支 洲島的海一點不比仙本那差，清澈純凈，站在岸邊就能看到水下的游魚，別 提多 美了！而且去蜈支洲島價格可比仙本那 便宜多了 ，門船票才百元多，剩下來的錢吃吃喝喝玩項目，不香嗎？還有不明白的問題，可以直接問我

4. 我想駕車環游整個中國，選擇哪款車合適呢

樓上的幾位懂JEEP不懂呀，2500有什麼越野性能？2500和大切的價位有可比性嗎？樓主要是有錢早買大切了，用得著考慮10萬的2500嗎？我找了一篇文章是說2500的，可以看一下。
關於你說的買車的問題，我想我來回答正好適合，應為我也買了一輛JEEP2500，而且是北京市最早的一批。因此比較有發言權。

首先我想先跟你討論一個問題，那就是什麼是SUV？現在國內各汽車廠家已經開始一窩蜂的炒SUV，一時間似乎只要底盤高就算是SUV，做的人多就是MPV.

從字面上說，SUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。也就是說那些設計前衛，造型新穎的既有轎車的舒適性又具有一定越野能力的4輪驅動車。代表性的車是BMW的X5，還有大眾的TOUREG，以及價廉物美的Santa-Fe等。和傳統意義上的越野車（牧馬人、切諾基…）相比這些車都有一個普遍的特性，就是追求乘坐的舒適性和轎車的感覺。但是也有相同的一點，就是都具有一定意義上的越野能力。但是這些越野能力也就只能局限在公路上面而已。對於JEEP2500來說，這款車的底盤和行走部分，完全和吉普之星相同，而且後排座位基本上沒有空間，加上車門狹小，身高超過1.75以上的男人進出車廂都困難。因此，從我個人的觀點上看，就管北京吉普給JEEP2500安裝了很多的配件，但是JEEP2500絕對不是一款SUV。

JEEP2500是什麼車？說實話，我的感覺，2500是一款尚未成型的越野車。原因如下：

1、發動機採用的是老式的498發動機，這款發動機的低轉速下的扭矩表現尚可，基本上符合越野車的需要。但是耗油和噪音，以及水溫是它的致命點。2500據說在498上改進了很多，但是從我的車上看，油耗沒有變化，相對於吉普之星似乎還有增加，我的2 輪驅動2500最新測試的結果：城市內無空調百公里油耗14.1。

此外，動力性能不如原來的吉普之星，無空調狀態下，從80公里提速到140公里用了45秒鍾。開空調狀態下，需要一分鍾。

還有就是噪音，80公里以下發動機的噪音非常明顯，超過100公里後，車廂內還會傳來傳動軸的聲音，我請教過北京吉普維修站的師傅，他們說這個聲音正常，那就是說，這是一個設計問題。

JEEP2500的設計最高速度是大於145公里，這個數據還是比較有說服力，因為我在測試高速的時候跑到140公里的時候，腳下油門還有量。

此外，2500開了空調以後，發動機明顯動力不足。

水溫高的情況似乎已經解決了，目前還沒有聽說誰的車經常開鍋，但是在堵車的時候開空調，指針再100多的地方，你心裡也不踏實。我問過維修站，他們說水溫應該在110度。但是水溫表上沒有這個刻度。

總的來說，2500的發動機改造得並不成功，我分析北京吉普是為了符合目前的排放標准和解決水溫高的問題，犧牲了一部分動力。

2、JEEP2500目前還存在著嚴重的質量問題，比如：中控、方向盤，離合器總泵等等，你如果有興趣可以看看我寫過的《購買北京吉普2500》須知。雖然目前北京吉普免費更換，但是給消費者已經造成了很大的麻煩。此外所更換的配件也沒有什麼改觀。比如說離合器總泵，我在2300公里時候更換的，在3200公里後又發現了問題。

3、JEEP2500的外形和配置確實讓人心動，說實話，我就是因為喜歡JEEP這個品牌才購買的。

一輛車的質量如何必須要時間來考驗，再有經驗的工程師、汽車評論家都不可能給短時間內說出車的准確情況。可能有的人對我的這種說法不屑一顧。但是我還是堅持認為：想知道什麼車質量最穩定，就去馬路上看看，馬路上最多的車，質量最穩定。我始終不建議人們購買新上市的車型，除非是老款改進的，那種沒有動過大手術改進的。

說到你個人，我覺得2500的外形確實夠酷，但是估計你修不起，我5月30日購買的車，到今天為止已經去了7次修理廠了。其中4次是在2000公里以內去的。此外，根據北京吉普800服務電話的說法，2500在90公里等速條件下的油耗是不大於11.5，這個數據沒有任何意義，你不可能有一輛警車再你前面給你開道。我也跟北京吉普的維修站了解過，他們掌握的數據是無空調狀態12-14/百公里。我自己的車開空調的時候大概在16-17/百公里。這個帳你自己算吧。

還有就是乘坐感，JEEP2500的後避振是採用的鋼板，舒適度非常差，但是比較適合坑窪的路面，如果你用它去向下，我想應該是不錯的選擇。

我給你一點建議：目前2500的價格是2驅11.9萬，但是老款4驅吉普之星的價格在12萬多。目前仍然有存貨。我建議你如果真的喜歡JEEP，你最好買老款4驅的吉普之星，自己改造一下絕對不比2500差。如果你喜歡2500的話，我建議你明年在動手。

第一，有消息說目前北京吉普正在調整配件工廠，可能要更換一批配件，產品質量有可能會提高。

第二，目前2500的價格仍然偏高，這個車基本上跟吉普之星沒有什麼變化，而吉普之星最後騰空庫存為2500讓路的時候，2驅的價格才8萬多，根據北京吉普的一貫作風，也就意味著這個價格北京吉普仍然有利潤。而2500增加的那些配件根本不值錢，加上賽弗的壓力，因此一年後2500的價格會降低很多。

這些都是我個人的意見，不一定對，僅供你參考。最後，再一次為推遲答復向你道歉。

帕傑羅我就不多和你說了，它絕對是一款經典車型。2500和它沒的比。但是它是日本車，我不推薦你用它，不過路是你自己走的了。其他的越野車還有很多呢，為什麼不選擇獅跑和獵豹，都不錯還。

5. 南京皮卡上牌的規定

如果是南京市當地的住戶，只要出示自己身份證件就可以申請辦理車牌號。要不是南京市當地的住戶，必須有臨時居住證，而且必須南京持續交納2年個人社保才可以申請辦理南京市的車牌號。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。