華為新能源汽車威馬合作商

『壹』 關注丨華為與威馬合作W6首次OTA：新增華為負一屏，上線雷石K歌

文：懂車帝原創 潘梓春

[懂車帝原創 產品] 懂車帝日前獲悉，威馬W6迎來首次OTA升級，上線雷石K歌、打通華為負一屏，支持11項車輛常用功能遠程式控制制；基於SOA架構首創威馬場景碼等。

此外，本次OTA還帶來了語音交互的升級體驗，新增成語接龍、車內安全播報等語音功能，支持超低聲喚醒，喚醒成功率超95%。

據了解，此前威馬公開的PAVP（高精地圖泊車）功能，也將於年內通過OTA的方式上線。

具體而言，威馬W6新增雷石K歌功能，切換至P擋即可開啟。同時，威馬W6的氛圍燈還可與雷石K歌聯動。

在遠程車輛控制方面，威馬W6新增華為負一屏車控功能。使用華為手機的用戶可打開負一屏，快速設置車輛解閉鎖、開關車窗天窗、開尾門、開關空調、閃燈鳴笛等11項功能。包括威馬W6在內的全系車型均具備遠程式控制車能力，可控制空調、車窗、後備箱等功能。

此外，基於SOA架構研發的威馬場景碼也通過本次OTA上線，使用威馬場景碼，用戶可一鍵分享自定義編程場景卡片至微信好友及朋友圈，好友可一鍵添加場景。

在語音交互方面，威馬W6新增成語接龍 游戲 。針對部分警示音，在發出警示或推送彈窗的同時，車輛還將通過語音的方式播報警示內容。

在支持120餘項常用語音功能控制的基礎上，威馬W6新增副駕語音打開360 全景功能、非主駕語音控制座椅功能。

作為威馬主打智能化的車型，W6搭載高通8155晶元等硬體，為車輛實現實時雙向同步無感OTA，及未來車輛能力的不斷提升提供保障。

『貳』 華為否認入股威馬汽車了嗎

針對最近網上有關華為入股威馬汽車並將推出首款華為電動汽車的傳聞，華為在發給媒體的一份聲明中給予了否則。

威馬汽車（WM Motor）是一家電動汽車製造商，成立於2015年12月，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉

最近網路上流傳華為入股威馬汽車的消息，並稱威馬汽車首款純電汽車威馬EX5已經下線，即將上市銷售。

不過，華為在聲明中稱，華為將利用自身在ICT與車聯網等行業數字化轉型領域優勢，繼續與汽車產業上下游廣泛合作，為車輛平台提供連接、互通的解決方案，推動信息社會的健康發展，最終造福汽車行業和廣大消費者。

『叄』 威馬新能源汽車哪個廠家威馬汽車是哪個公司的品牌

威馬(WM)汽車成立於2015年，前身是三電系統研發企業，是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬與華為、四維圖新、西門子、博世(中國)等國際企業簽訂戰略合作協議，在德國成立研發團隊，並在中國溫州建立生產工廠。
創始人沈暉在創立威馬之前，是絕對的明星職業經理人。他的巔峰之作是代表吉利汽車以18億美元收購沃爾沃。彼時，這一收購案是國內國際媒體報道的焦點，吉利汽車也藉此開始跑步前進。
不甘心打一輩子工的沈暉，於2015年創立了威馬汽車。沈暉是國內造車新勢力中唯一具有深厚的汽車產業背景的。
2015年1月，威馬汽車成立。沈暉依靠人脈，從老東家挖來了不少人。
其中，威馬汽車聯合創始人、品牌戰略副總裁的陸斌，曾任吉利銷售公司副總經理;威馬汽車首席財務官CFO張然，曾任吉利執行董事;威馬汽車聯合創始人兼董事的杜立剛，曾參與過吉利並購沃爾沃談判團隊;威馬汽車董事、首席運營官的徐煥新，曾任職沃爾沃並主導過新能源技術的開發。
威馬汽車目前在全球建立了三大中心和一個研究院，分別是上海設立了設計采購中心、北京設立了大數據中心、德國技術中心，以及成都全球研發中心。在生產方面，威馬汽車擁有溫州和黃岡兩大生產基地。也就是在國內，威馬汽車已經完成從東部到中部、西部的全面布局。
威馬汽車溫州工廠位於溫州市甌江口，2018年3月28日首批威馬EX5量產車溫州生產基地試裝下線，成為造車新勢力當中當中首個完工投產的自建工廠。
威馬汽車溫州工廠是一座滿足「C2M"模式要求的智能化工廠。C2M即Customer-to-Manufactory，意思是工廠對接客戶。也就是說這座工廠可以實現高度的客制化，在消費者下單之後實時排產、按需生產。為了實現這種能力，威馬在數字化方面的投入佔到了整個工廠總投入的10%以上，是傳統整車廠的3倍。
威馬汽車黃岡工廠位於黃岡市黃州區，系威馬汽車第二座工業智能製造整車工廠，2020年1月8日首車實現下線。
在焊接、搬運、噴塗等環節，威馬湖北黃岡工廠大量使用機器人，其主線自動化率高達100%，大幅度提高了其生產效率。此外，工廠採用的是QCOS質量控制系統，基於工業乙太網的實時數據收集，再加之在線激光測量、藍光檢測等技術的運用，能夠全面保障了生產品質。
而全國首款無人駕駛量產車型威馬W6，正是在這座極具智能化、自動化的整車工廠中生產下線。詳情<<<
相比於傳統汽車產業，新能源汽車的製造是不同的，零部件的生產是重中之重，新能源汽車的好壞很大程度上取決於「三電(電池、電機和電控系統)」，電池與電機以及電控系統是新能源汽車的重要配件。而套用威馬汽車創始人沈暉一句「如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺」，足以看得出威馬汽車對產品質量的信心。

『肆』 華為收購汽車企業的版本有幾個哪個版本最靠譜

2021年4月29日，有傳言稱華為正在尋求收購一家汽車製造商。華為正在尋求控制北汽藍谷的電動車品牌Arcfox。對此，華為相關人士今天回應道:“沒有這樣的事情。第二，有消息指出，華為正在與小曉康談判，以獲得重慶金康新能源汽車的控股權。小康股份相關人士表示，以具體的官方信息為准，如果達到一定的披露標准將予以披露。在上海車展期間，華為與北極狐品牌合作研發了北極狐阿爾法S華為HI版的正式亮相，並在車展前以非常明亮的自動駕駛能力強大的圈速。華為作為一個增量組件供應商，以華為內部模式提供全棧式智能汽車解決方案。

華為不生產汽車，但他們想讓自己的品牌如此顯眼，如此高調的各種宣傳。國際一線供應商，如博世、大陸、德爾福等，多年來一直默默提供汽車配件，賺了不少錢，但他卻退而求其次，因為他無法攫取汽車品牌的聲譽和曝光率。他們都和華為一樣，沒有品牌汽車公司的支持，不管他們自己的系統有多好，也無法推廣和完善他們的系統。s最終會導致這樣的結果，要麼華為開始建立汽車整車，更多的加強自己的品牌，積極爭取出路，要麼最終在小品牌中參與，最終趕上別人，最終失去最好的機會。

『伍』 華為離造車還有多遠

以華為的技術和資金實力來說，造車對他來說也是易容反掌的，但是華為主要側重於還是在5g和手機方面，而在汽車的智能人工智慧方面，華為已經有這方面的先天優勢，華為未必就是要真正的投產造車

『陸』 威馬SUV是華為的嗎

威馬已經澄清與華為沒有半毛錢關系，目前已經開啟預售
威馬已經澄清與華為沒有半毛錢關系，目前已經開啟預售
威馬已經澄清與華為沒有半毛錢關系，目前已經開啟預售

『柒』 華為將推出子品牌汽車，汽車領域華為都有哪些合作方

對於華為，相信很多人都不陌生，可能大家現在手上使用的手機，就是華為產品，華為作為我國，比較有名的電子品牌，在電子領域里，他的影響力非常大，口碑也非常好，自然一個企業的發展，肯定是越全面越好，華為也是如此，這不，據相關人員透露，華為將推出子品牌汽車，而且在汽車領域裡面，已經與三大車商進行合作，這三個車商分別是北汽，廣汽，長安，都是目前就在行業內比較不錯的企業，自然與他們進行合作，那就是強強聯手，其所創造出的產品自然會讓我們驚艷，是不是甚為期待，那是肯定的，我就非常期待，期待這款產品的出現，那麼為什麼華為會選擇進軍汽車品牌呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，華為能夠在電子市場獲得成功，相信他也能夠在汽車市場獲得一定的成功，畢竟在一定層面上，這兩個區域是互通的，就讓我們一起拭目以待吧。

『捌』 華為智選「開售」新能源車，它選擇的首家合作方是誰

不生產汽車的華為准備開始銷售汽車。第一財經記者獨家從業內人士了解到，華為Smart Select將與小康股份達成正式合作，在其渠道下出售小康股份下的新能源品牌賽利斯。今年3月9日，華為終端有限公司與重慶小康實業集團有限公司在深圳舉行合作備忘錄簽字儀式，雙方就新能源汽車領域的合作進行了探討。自今年1月15日起，在不到三個月的時間里，小康股價從12.93元上漲到29元，在區間內上漲124%，總市值超過374億元。

華為內部人士表示，此前的沉默主要是因為雙方的合作仍在進行中，華為不希望合作內容未發布時影響資本市場。但在不久的將來，華為將在智能選擇中推出小康品牌汽車產品。2019年初，小康控股已與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將進一步推進新能源汽車領域合作，開展工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能、網路連接等領域。今年1月底,迫使華為正式發表了聯合研究和開發的新型智能智能擴展范圍擴展范圍系統——駝峰系統,和基於這一組系統構建力免費SF5探險版模型,這是第一次生產這個系統上車,而據力上消息，預計該供應系統未來還將是第三方公司。

『玖』 華為車是什麼牌子

華為公司汽車是威馬汽車，也就是許多買車人覺得好用的緊湊SUV威馬EX5。

華為公司汽車是華為公司研發的新能源技術智能化汽車，華為公司的5G物聯網技術，智能化汽車技術，人工智慧技術，石墨烯電池和快速充電技術都必須作為下一代汽車的焦點。

華為威馬汽車的特點

從停電到汽車充著電只要半小時，非常大水平上解決了電瓶車的困擾。與中國其他品牌對比，威馬汽車上市時間較短，但與其他新能源技術汽車生產商對比，威馬汽車或是很出色的。根據服務平台設計方案，威馬汽車解決了一部分人對電動式汽車的顧忌。

安全駕駛舒適度等領域都獲得了很好的實際效果。威馬腳踏實地，並沒有急功近利，但實際上是，它在新汽車賽程安排上並沒落伍蔚來汽車過多，乃至技術領先別的許多新車。作為一款純電動汽車，威馬的第一款車系EX5非常平價，擺脫了新能源汽車的高價位，使人們體會到電瓶車的風采。

以上內容參考：網路-華為汽車

『拾』 威馬汽車今年怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5前臉採用了電動汽車普遍採用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮後非常醒目。此外，新車前保險杠還設有前雷達、前攝像頭以及毫米波雷達，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎。

威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。