新能源格力汽車

『壹』 為什麼說IPO輔導終止只是警報

IPO輔導終止只是警報，董明珠押寶銀隆開始就註定是無休止的豪 賭。

5月30日，廣東證監局發布的上市公司輔導工作進度表顯示，珠海銀隆新能源有限公司的上市輔導已經終止。珠海銀隆之前大規模跑馬圈地，正需要大量融資彌補缺口，現在IPO輔導終止，上市受阻，董明珠的造車計劃也再一次受挫。

珠海銀隆，從一個默默無聞而且連連虧損的企業到現在成為輿論焦點，董明珠可以說是功不可沒。「造車夢」是董小姐的執念，而銀隆就是夢開始的地方。

先是極力推動格力收購銀隆，被股東否決後，董明珠又自掏腰包入股銀隆，還拉上了前首富王健林、京東老闆劉強東為銀隆注資。對於銀隆，董明珠可以說是已經All in。

銀隆其實也是格力的夢

董明珠不止一次地強調銀隆對於格力的重要性。事實上，進軍新能源汽車行業幾乎已經是格力的必然選擇。格力在家電行業幾乎觸及了天花板，增長空間已經十分有限。格力必須要拓展自己的產業鏈才能繼續發展下去。

董明珠和格力進入新能源汽車行業，最好的辦法實際上是收購一家汽車企業。新能源汽車首先是汽車，董明珠完全可以先入局汽車製造，然後再選擇電池供應商。鈦酸鋰不行就換碳酸鐵鋰，碳酸鐵鋰不行就換三元電池。現在把籌碼完全壓在鈦酸鋰上面，實際上就是在賭。一旦失敗，很可能血本無歸。

目前，格力集團正在計劃收購長園集團。長園集團主營電動車、智能工廠裝備和智能電網設備。這表明了格力進軍新能源汽車的決心，而投資長園對於格力來說，顯然要比投資銀隆穩妥得多。

不過，銀隆並非被宣判了死刑。但銀隆的自救和轉型首先要解決的就是資金問題，而銀隆在上一輪的擴張中已經負債累累。現在IPO輔導又被終止，更是阻斷了上市融資的路。

銀隆的這次危機，不知道董小姐還能不能撐得住？

來源：鳳凰網科技

『貳』 格力集團公開汽車專利，格力真的准備進軍汽車行業嗎

近年來，隨著新能源汽車市場的崛起，各大汽車企業開始布局新能源汽車產品，許多知名企業也開始跨界造車。互聯網汽車在賈躍亭， 樂視，提出後，出現了許多新的力量，如小鵬， 威馬和蔚來。然而，工業很少跨境製造汽車。面對新能源汽車市場的大蛋糕，格力空調首席執行官董明珠，在2016年宣布，將斥資30億元在珠海，與銀隆新能源合作製造汽車，甚至一度拉攏王健林， 萬達加入其中。

即使格力的專利申請不能表明未來幾年內會推出一款新車，也已經表明他在新能源汽車技術上取得了不錯的進步。即使在寧德時代，新能源汽車企業背後提供技術的企業也是涉足新能源汽車領域的出路。

我不知道你如何看待格力汽車在新能源領域的重大舉措。

『叄』 董明珠的十億造車夢怎麼樣了

據最新資料顯示，銀隆新能源所面臨的問題還包括廠區大面積停工，欠薪員工出走、擴張過快等。如今，關於新能源車企不被看好的新聞此起彼伏。而自帶流量IP的董明珠女士因為頻頻提出「中國製造」，卻沒有在自家企業得到任何建樹，更是被推向了輿論的風口浪尖。現已成為網紅的「董小姐」面對這些質疑，好像並沒有做出正面回應。

不僅在尋求補貼方面沒有優勢，因鈦酸鋰電池儲能續航不足，導致銀隆新能源生產的廣通汽車銷量受阻。

精明強乾的董明珠可能沒有想到，自己沒有被市場擊敗，卻被國家政策給了一個下馬威。而且國家政策是目前所有新能源車企的風向標，車企不跟著走，只能被淘汰。在這個時候，董明珠沒有把握住機會，了解好政策動向，可能想再創一個類似的「格力奇跡」已經落後了一步。

『肆』 格力、華發集團參投賈躍亭旗下FF，釋放出了哪些信號

格力華發集團參投賈躍亭旗下FF，釋放出新能源汽車可能成為未來汽車行業的風口，這也間接說明大家對新能源汽車產業鏈非常看好。

格力華發集團參投賈躍亭旗下FF這讓很多人都感到非常震驚和意外，賈躍亭因為高位套現樂視網遠走美國之後一直沒有回來，樂視網退市造成股民巨大虧損，賈躍亭也是躲避不承擔責任，這讓他的名譽受到很大的損害，格力華發集團參投賈躍亭旗下FF讓人感到震驚，畢竟賈躍亭是一個有污點的企業家，同時也釋放出新能源汽車可能處於巨大變革中，這可能是未來巨大的風口行業，為了參與新能源風口，格力華發集團參投賈躍亭旗下FF這是勇敢的表現，也是一次巨大的賭博。

三、你認為格力華發集團參投賈躍亭旗下FF是好的交易嗎。

我認為格力華發集團參投賈躍亭旗下FF是非常好的投資買賣，賈躍亭旗下FF處於艱難階段，這個時候估值很低，能夠用很少的資金佔有比較大的比例，如果賈躍亭造車能夠成功，那麼他們投資低，安全性高，回報收益也很大，這是一筆非常好的買賣交易。

『伍』 格力新能源汽車什麼時候上市

已經在2018年上市。
董明珠推出了格力首款新能源汽車，此款車已經在2018年上市。2016年4月11日，在浙江義烏參加2016中國國際電子商務博覽會、2016世界電商大會以及微商大會的格力集團掌門人董明珠，接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業，就是要造格力汽車。
新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

『陸』 格力新能源汽車能否轉型成功

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源

『柒』 為什麼電動車都是國產品牌熱鬧，合資品牌都沒什麼動作

我覺得應該是國產品牌在電動車生產方面優勢更大一些吧，畢竟術業有專攻，合資車企雖然在傳統汽車製造領域取得成績要稍大一些，但那是因為外國汽車工業起步比我們要早的多，在技術上和品牌知名度方面比我們強，但是電動車卻是一個新興的行業，可以說不管中國還是外國，都站在同一條起跑線上。

但是在國內，我們的國產品牌卻占據著地利的優勢，由於這是電動車屬於新能源，未來的前景非常廣闊，同時對資源的節約利用有著巨大的好處，所以國家對國內的電動車車企是有著很多優惠政策的，而合資品牌似乎享受不到這種待遇。

而且我們中國人的能力一向是比較強的，在沒有任何外部援助的情況下連核武器都能造出來，更何況技術含量遠遠沒有導彈火箭高的電動車，所以我們在研發方面講一些外國品牌甩到了後面，在質量方面要優於國外品牌，既然我們的質量好，價格也低，那麼消費者就不會再考慮外國的品牌，他們在中國沒有競爭力，所以合資車企也就懶得引進外國的品牌了。

『捌』 董明珠自稱「決策沒有錯過」，格力手機和銀隆新能源兩個項目如今怎樣

董明珠自稱決策沒有錯過，我是很贊同董明珠的這個觀點的。雖然格力手機沒有做起來，但是董明珠對於智能手機市場的判斷沒有任何錯誤；銀隆新能源的銷量雖然這兩年也遭遇了斷崖式下跌，但是這也是公司管理層的問題，這與董明珠本人沒有過多的關系，所以這也不是董明珠的錯誤。在未來，銀隆新能源肯定能夠造出更多的汽車，並且成為一家成功的新能源公司。

不管是格力手機還是銀隆新能源，都代表了董明珠對未來決策的判斷，董明珠從判斷上沒有任何的問題。但是有時候跨行如隔山，董明珠本來是做空調的，做空調的時候董明珠很在行，但是換了一個行業未必就這么在行了，所以我們就不要對董明珠的一些判斷吹毛求疵。

綜合以上種種，董明珠自稱決策沒有錯過這是完全正確的，格力手機現在已經沒了，但是銀隆新能源則是方興未艾，未來的銀隆新能源一定能夠做得很成功。