純電動汽車網最新資訊

㈠ 通用汽車下一代純電動車型製造平台BEV3的最新進展都在這里了

隨著通用汽車對在純電動汽車領域的開發工作持續推進，其未來電動產品的「母體」——下一代純電動汽車製造平台BEV3也逐漸進入了人們的視野。

從全新平台的命名上，外界不難窺見這家美國汽車製造商的雄心。BEV3的全稱為「純電動3」（BatteryElectric3），其中「3」指的是該平台所代表的第三代電驅狀態。

通用汽車目前尚未透露該平台上將衍生出哪些車型，同時也對其純電動產品的品牌、名稱及具體參數避而不談。但在今年2月初舉行的「資本市場日（CapitalMarketsDay）」上，該製造商還是漏出了一些口風。

首款基於通用汽車BEV3純電動架構打造的新車將是一款中型豪華CUV（跨界休旅車）。該車型有望於今年4月得到發布，並出現在凱迪拉克的產品序列中。新車的車身尺寸大致與凱迪拉克XT5相當，並採用特殊的車標。

隨著這款新車的發布，另一款基於同一平台開發的緊湊型CUV據信也將隨後問世。

除上述兩款已如箭在弦的產品外，另有6款全新車型也將陸續在BEV3平台上問世。其中包括一款緊湊型CUV、一款緊湊型豪華CUV、CruiseOrigin自動駕駛計程車、一款LCV（輕型商用車）以及一款面向主流市場的低頂轎車。此外，還有一款大型CUV也有望出現在同一序列中，但目前關於後者的細節信息依然闕如。

值得注意的是，通用汽車的BEV3電動汽車架構與此前得到披露的BT1架構是兩個各自獨立的項目，後者將衍生出一系列大型SUV及皮卡車型，其中包括即將問世的GMC電動悍馬。

盡管BEV3和BT1所製造的車型有所分別，但兩者極有可能在一定程度上共享電動動力總成部件。

作為旨在幫助通用汽車「快速且經濟高效地進入電動車細分市場」的模塊化製造架構，BEV3看起來足以實現自己的使命。正一頭扎進電動汽車細分市場的通用汽車對該平台充滿信心，該公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（MaryBarra）在「資本市場日」上的一番表述似乎為此類判斷提供了佐證。

「BEV3架構使我們與競爭對手區分開來並令我們充滿信心的一點是，它是一種集成方案，並且我們有大量機會大規模應用該方案。」她說，「它令電池架構的靈活性得到最大化，可幫助我們實現跨品牌、跨細分市場的產品開發及製造。」

無論是通用汽車，還是瑪麗·博拉本人，似乎希望解答一個問題：在汽車製造商眼裡，消費者對一輛電動汽車抱有哪些期待？

在「資本市場日」上，博拉表示，內部研究表明，消費者需要「在駕駛樂趣方面沒有任何妥協的電動汽車」。電機巨大的瞬時扭矩便是其中一例，此類因素可為電動汽車用戶帶來前所未有的駕駛體驗。

外觀設計也是不能妥協的一個方面，博拉補充說。她表示，考慮到大多數電動汽車的空氣動力學效率問題，這一點並不總是那麼容易實現。更出色的空氣動力學效率可以帶來更長的續航里程，但不幸的是，空氣動力學所造成的限制令車輛的外觀設計不總是那麼漂亮。這意味著，在審美和效率之間尋找平衡就變得極為關鍵。

談及電動汽車用戶更關心的充電問題，博拉稱，用戶總希望被納入一個「覆蓋家庭、工作場所和公共區域的、強大且可靠的快充網路」，且期待「（車輛的）續航里程至少能夠達到480公里」。

眼下，阻礙電動汽車廣泛普及的最大障礙在於充電速度以及單次充電續航里程，而通用汽車方面相信，隨著充電站的增加、充電時間的縮短以及由高效設計和新電池技術所帶來的續航里程提升，將推動純電動汽車細分市場得到蓬勃發展。

「相信我們的新電池技術以及與LG化學的製造合資企業，可以凝聚電池科學領域兩大領導者之力，積極滿足用戶的這些要求。」瑪麗·博拉說，「我們計劃將成本降低到行業領先水平，並使電動汽車在更廣泛的范圍內變得更實惠。」

產品售價或許是描繪電動汽車前景的最後一塊拼圖。如瑪麗·博拉所述，消費者希望電動汽車在使用成本方面與內燃動力汽車保持一致，並且「隨著每一次電池化學技術和生產規模的提升，通用汽車都更接近內燃動力汽車和電動汽車成本的平價臨界點。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 或將銷量出眾！2020年上市的這四款純電動車值得關注

2020年註定是不平凡的一年，而在車市方面，也可預見的會涌現出一大波新車。除了傳統的燃油車型，新能源汽車預計也將呈現百花齊放的態勢。而就目前已公布的信息來看，下面這四款即將上市的純電動車頗為值得關注，它們無論是在產品力還是口碑表現上都十分出色，有可能在上市後迎來銷量出眾的表現。

小鵬汽車P7

上市時間：預計2020年第二季度

預售價：24-37萬

亮點：充滿未來感的外觀，硬實力方面也處於上層水平。

總結

在現今消費觀念的轉變下，純電動車已經逐漸成為市場上的主力車型，而上述四款純電動車，則是2020年將上市車型中頗具魅力的代表作。這四款車型無論產品力、品牌影響力亦或是已上市車型的口碑，都值得肯定，因此這四款車型在上市後，或將迎來銷量出眾的表現。而作為選車買車的消費者，無論你追求國產品牌還是海外品牌，無論你追求長續航、科技感還是速度表現，也都能在上述車型中找到心儀對象。而正在看這篇文章的你，又對上述哪款車型心動呢？亦或是你有更好的建議，也不妨在評論區發表你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2021純電動汽車有哪些技術突破

在很多方面純電動汽車技術都取得了突破：
1、獲評前沿技術的技術為：新能源汽車用超級銅線
2、 基於AI演算法的電池熱失控雲端預警技術
3.、無線智能網格網路的電池管理系統
4.、高轉矩密度重載電動輪系統關鍵技術
5、 高效質子交換膜電解制氫技術
6、獲評創新技術的所屬企業與具體技術為：中國第一汽車集團有限公司的超高性能永磁同步電驅系統關鍵技術
7、中國汽車技術研究中心有限公司的動力電池熱失控熱擴散測試技術
8、 特斯拉公司的優化熱源的電動汽車熱泵技術
9、寧德時代新能源科技股份有限公司的多功能復合集流體技術
10、華為技術有限公司的大陣列高分辨毫米波雷達
11、地平線公司的基於高效能AI晶元的車載智能交互解決方案
12、蜂巢能源科技有限公司的動力電池正極材料無鈷突破性技術
13、特來電新能源股份有限公司的面向電動汽車超大規模接入的充電網技術
14、上海氫晨新能源科技有限公司的重型商用車大功率金屬極板燃料電池電堆技術
拓展資料
「全球新能源汽車前沿及創新技術」是首個面向全球新能源汽車技術領域的評選，評選工作由28位國內外在新能源汽車整車、關鍵零部件及材料等科技創新領域有重要建樹、學術上有較深造詣的科學家及知名專家組成的世界新能源汽車大會科技委員會具體負責。該評選是世界新能源汽車大會的重要同期活動，旨在准確把握全球新能源汽車在前沿技術研究及創新技術應用方面的最新進展，促進國內外關鍵技術的合作與交流，引導新能源汽車核心技術的加速突破。評選結果在每年的世界新能源汽車大會上向全球發布，此前2019年、2020年連續兩年舉辦，受到了行業內外的高度關注。

㈣ 2020年重磅純電動車搶先看！這幾款每一輛都是狠「角色」

《車壹圈》觀點：雖然說目前市面上純電動車型選擇還不算太多，不過在大趨勢之下會有越來越的傳統車企也會進入到新能源領域，推出更多高質量的新車。同時圈哥也希望，各大品牌也能在普及純電動車方面多下功夫，為消費者提供更多高性價比產品和完善的充電設施。各位圈友你們會考慮純電動車么？歡迎留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

㈥ Hold住！2020還有這些新能源純電動汽車值得等（合資篇）

通過這次疫情，相信很多消費者都感受到了擁有私家車的重要性。尤其是一些身處限購城市中的消費者，在擁有指標後的購車慾望是無法形容的。EV君在此提醒您，少安毋躁，在2020年接下來的日子裡，不僅有多款自主品牌超長續航的自主品牌純電動車即將上市以外，很多合資品牌也將在國內投放新能源產品，下面我們一起來看有沒有你的菜。

動力部分，新車將搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為310N·m。動力電池為三元鋰材料，通過電池組上方的標簽我們能夠看出其總共容量為56.5度。車輛工況條件下的百公里電耗為12.8kWh/100km，NEDC綜合工況續航里程為490公里。

從參數上看，起亞K3純電動搭載了與北京現代菲斯塔純電相同電動機，電池型號、續航里程也完全相同，可以將兩台車視為姊妹車型。按照現代品牌和起亞品牌的定位來看，未來K3純電動上市後價格相比於菲斯塔純電來說可能會更有性價比，可以等這款車型上市後對比選擇。

總結：隨著國內政策和補貼對新能源產業的「影響」逐漸變小，合資品牌開始布局國內市場後，我們能夠買到的新能源車會越來越多。以上四款車型是各自級別中我們比較推薦的產品，有寶馬的操控、大眾的質感、豐田的口碑和韓系的性價比，對合資品牌感興趣的您想好選誰了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2017-2019，純電動汽車都有哪些技術進步呢2020年呢

2017-2019電動車進步有多快？

這幾年電動汽車的進步，一個很重要的原因就是國家及地方政府的扶持政策導向。2017年-2019年，這短短的三年間，國家對於純電動汽車的補貼逐年退坡，但是技術門檻的要求則是逐年提高，包括續航里程，百公里電耗，動力電池能量密度等。下圖是2019年國家補貼政策中對這三項技術指標的技術門檻值要求，相較於2018年，均有很大幅度的提升。

小結

2017年-2019年，純電動汽車動力電池能量密度大幅提升之後，續航里程也得到了很大的進步，到了2020年，大功率快充技術和自動駕駛技術將會得到進一步的發展，從而最大化的提升純電動汽車的綜合競爭力。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 純電動汽車價格表

1~2萬:道爵開拓者，奇瑞s18。 3~4萬:唐駿王子，眾泰知豆e20，雷丁。 5~6萬:奇瑞eq,眾泰雲100s，陸地方舟。 7~8萬:江淮和悅iev4，北汽ev160。 9~10萬:江淮和悅iev5，北汽ev200，力帆620ev …… 30~40萬:比亞迪電動。 …… 100~200萬:特斯拉。 （ps:續航里程與時速可以追問，因為電動汽車種類繁多，所以不全。）

㈨ 汽車資訊∣林肯發布首款純電概念車;BMW全新7系\純電動i7發布

◆ 售價16.58萬元
鄭州日產納瓦拉新車型正式上市

旗下納瓦拉新車型於4月21日正式上市，新車型為手動兩驅智聯型，指導售價16.58萬元。（配圖為2021款
自動四驅尊貴型）。外觀方面，新車延續了現款在售車型的設計，僅針對配置方面進行升級，將提供9英寸中控液晶屏和倒車影像，此外，新車型還在尾箱中增加貨箱寶，使其耐久性得到提升。動力方面，新車將搭載最大功率140kW，峰值扭矩235N·m的2.5L自然吸氣發動機，傳動方面匹配的是6速手動變速箱，驅動形式為後驅。

◆ 林肯全球發布首款純電概念車

4.21日，林肯全球同步發布了品牌旗下的首款純電概念車——林肯之星，車內前排座椅可以向後旋轉、貫穿主副駕駛的屏幕、透明A柱，前衛的設計、高調的命名讓大家紛紛關注，林肯同時宣布這款概念車年內就將量產。

◆ 蔚能發行綠色電池資產支持票據，總規模達4億元

全國首單綠色電池資產ABN——"武漢蔚能電池資產有限公司2022年度第一期綠色電池資產支持票據"19日發行。發行總規模4億元，其中優先順序發行規模3.9億元，發行利率3.12%，募集資金將主要用於蔚能電池資產業務投放。該產品由中國投融資擔保股份有限公司任擔保機構，中國國際金融股份有限公司任牽頭主承銷商和簿記管理人。據悉，本次交易是全國首單以新能源汽車動力電池為基礎資產的證券化項目，同時也是中金公司首單交易商協會公募綠色資產支持票據（ABN）項目。

◆ 瑪莎拉蒂Grecale 售63.88-106.38萬

4.21日，瑪莎拉蒂Grecale如期而至，作為家族入門級SUV，新車本次上市共推出5款配置，售價63.88-106.38萬元。

◆ 帝豪L雷神Hi·X將於4月26日正式上市

吉利帝豪L雷神Hi·X將於4月26日上午10點全球發售，屆時會正式公布官方指導價和用戶權益。新車搭載吉利雷神「超級電混」系統，也是旗下首款採用該系統的轎車。據悉，新車將使用一台1.5TD-3DHT發動機，虧電油耗3.8L/100km，百公里加速6.9s，最大續航可達1300km。

◆ 雙旗艦 BMW全新7系與創新純電動i7發布

4月20日，BMW
全新換代7系轎車與創新純電動i7正式發布。作為寶馬旗艦轎車，7系更是充當起品牌頂樑柱的角色，寶馬集豪華與科技於大成，不僅帶來了全新換代的7系，還帶來了代表著寶馬電動化願景的創新純電動BMW
i7。不僅如此，除了燃油車與純電動車型之外，全新7系還有插電式混動車型，共提供三種動力模式。

◆ 星途凌雲S正式上市
售價15.99-16.99萬元

4月19日，從官方渠道獲悉，全新星途凌雲S正式上市，新車售價區間為15.99-16.99萬元。在動力系統上，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機。回顧外觀，新車在造型上延續了品牌車型的家族化設計風格，車頭上有尺寸較大的進氣格柵，並在上方用貫穿的飾條銜接兩側LED光源頭燈，看起來更進一步拉伸了車頭部分的橫向視覺寬度。

◆ 多重預售好禮
凌寶UNI正式開啟預售

旗下微型純電動車——凌寶UNI於4月20日正式開啟預售，且在4月20日至5月20日活動期間，購1元定金即可抵500元，付清尾款後還可抽取購車禮包。外觀方面，新車定位為微型純電動車，整體造型十分方正小巧，擁有2930mm/1517mm/1620mm的車身尺寸。配置方面，新車高配車型將搭載冷暖空調、倒車影像、胎壓監測、上坡輔助等。動力方面，新車搭載永磁同步電機，並採用後置後驅布局，續航里程方面擁有140km和201km兩種版本，電池組質保8年或12萬公里。

◆ 工信部：適度加快國內資源開發進度 推動新能源車原材料價格盡快回歸理性

工信部新聞發言人羅俊傑19日在國新辦新聞發布會上表示，我們將適度加快國內資源開發進度，推動新能源汽車原材料價格盡快回歸理性。

㈩ 阿偉純電動汽車資訊網站內容豐富嗎

當今社會都是處於一個互聯網時代。信息是一個時代發展的階梯。我們可以從網上看到許多有關於電動汽車的資訊網。也可以給我們帶來許多豐富的內容。但是俗話說，內行看門道外行看熱鬧而真正要去了解純電動汽車的話。還需自備有自己的知識功底。才能深入的去了解電動汽車。