吉利純電動汽車電池能用幾年

❶ 為什麼吉利汽車的電瓶用不到兩年

你好，一般電瓶的使用壽命在3-4年，你的電瓶在使用年限中報廢了，這應該屬於非正常使用壽命，與你平時的用車習慣有很大關系。不良的用車習慣，如長期外接大功率電器，熄火之後長時間在車上聽音樂等，應該都會縮減電瓶的使用壽命。換電瓶的話你可以考慮一下駱駝，網上評價質量不錯，應該比一般電瓶都耐用些。

❷ 新能源汽車5年後的電池衰減如何新能源車可以開10年嗎

❸ 吉利汽車電瓶能用多少年

電瓶建議使用壽命一般為2年，具體看自己的使用情況

❹ 電動汽車電池到底能用幾年壞了保修嗎

當前，電動汽車動力電池主要可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。和鉛酸電池、鎳氫電池等相比，鋰離子電池具有能量密度高、使用壽命長、不具記憶效應等優勢。 按照國家規定，鋰電池的容量如果衰減到新電池狀態的80%以下時，就不再適合繼續充當新能源汽車動力電池，應視作使用壽命終結退役，進入梯次利用。決定鋰離子電池使用壽命的是它的充電循環次數，也就是把電池從100%電量放到0，又充到100%的過程，大體相當於電動汽車在滿電時的續駛里程。從新能源汽車上在實驗室中，工程師採取連續不間斷滿放滿充的方式，測得三元鋰電池在經過800次充電循環後，衰減到新電池狀態的80%以下。照此計算，一輛續駛里程在400公里的電動汽車，如果搭載的是三元鋰電池，800次充電循環可行駛的總里程為32萬公里。由於實際里程會比測試里程更短，因此打個8折；又由於電池會逐步衰減，所以再打8折。這樣算下來，這輛電動汽車實際續駛里程為20.48萬公里。按家用車每年行駛1.5萬公里計算，可使用13年多。 磷酸鐵鋰電池在實驗室測得的充電循環次數是2000次。按同樣的方法計算，一輛續駛里程為300公里的電動汽車，如果搭載磷酸鐵鋰電池，可行駛38.4萬公里，每年行駛1.5萬公里的話，差不多可用25年多。 事實上，如果採用淺放淺充的方式進行充放電，或者在兩次滿放滿充間隙進行適當間隔，會使電池使用壽命顯著增加。在實際用車時，沒有人會對電池進行持續不間斷地滿放滿充，加上電池廠家為了保護電池專門設置了一定的冗餘電量，因此，電池實際使用壽命還更長，基本上可以伴隨電動汽車終身。 按照國家規定，電動汽車動力電池的質保期限為8年或12萬公里。由於電池使用壽命很長，好多車企對電池的質保期限提高到8年或15萬公里，有些車企甚至實行終身質保。因此，只要在質保期限內，電池出現非人為因素損壞的話，由車企負責免費更換。出保後電池損壞的話，就需要自己出錢維修了。不過，隨著動力電池價格不斷回落，加上電池電芯不會一起損壞，所以出保後即便需要換電芯，也不會很貴。 動力電池作為電動汽車的核心零部件之一，其使用壽命如何，不僅關著消費者的用車感受，還關系著我國新能源汽車產業的發展趨勢，是決定我國新能源汽車能否實現彎道超車的關鍵，因此，國家也非常關注動力電池的使用壽命。2016年1月1日起，國家對新能源汽車動力電池的質保期限統一延長至8年或12萬公里，許多車企更是將質保期限延長為8年或15萬公里，甚至質保終身。這意味著，在質保期限內，電動汽車動力電池如果出現質量問題，是由車企負責免費更換的，也說明當前我國電動汽車動力電池的使用壽命是超過質保期限的，因為如果在質保期限內產品出現大面積質量問題，是必須召回的。 電動汽車動力電池的實際使用年限，是可以通過它的新車續駛里程計算出來的。電動汽車的動力電池是鋰離子電池，主要包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。鋰離子電池的使用壽命取決於它的充電循環次數，也就是電池在滿電狀態下的續駛里程，因為一個充電循環相當於電池從滿電狀態把電耗盡後，又充滿的過程。電動汽車動力電池的容量是會衰減的，國家規定，當它衰減到新電池狀態的80%時，將失去繼續充當電動汽車動力電池的意義，應予退役進行梯次利用。三元鋰電池滿放滿充的充電循環次數是800次，一輛工況法續駛里程為400公里的電動汽車如果搭載三元鋰電池，其理論總續駛里程為32萬公里。由於電池會隨充電循環增加而衰減，所以在總里程上打個9折比較符合實際。又因為實際續駛里程會比工況法續駛里程稍短，所以再打個8折，這樣算下來，工況法續駛里程為400公里的電動汽車在搭載三元鋰電池的時候，實際續駛里程為23萬公里。按照一般家庭用車年行駛里程1.5萬公里計算，三元鋰電池的使用壽命可達15年以上。 磷酸鐵鋰電池的充電循環次數為2000次，按上述方法計算出，一輛工況法行駛里程為300公里的電動汽車，在搭載磷酸鐵鋰電池時，其總行駛里程可達43萬公里，如果每年行駛2萬公里，也能使用21年以上。實際上，如果平時做到淺放淺充、隨用隨充，電動汽車動力電池的充電循環次數還會增加，使用壽命還會有所延長。另外，在質保期內電池出現質量問題，車企會免費更換，出保後出現損壞，車企雖然會修理，但要自己出錢了。不過，電動汽車動力電池包是由許多電芯組成的，損壞的往往就是其中的幾個。到時候只要把壞的更換了就行，不要幾個錢。 新能源電動汽車的電池一般都是鋰電池，壽命在8到10年左右。相關規定也要求乘用車生產廠家它的電池、電機這些核心部件，提供8年或者12萬公里以上的質保。也就是說，八年之內出問題，你可以直接找廠家，可以免費處理問題。但真正到底能用多久，除了電池本身的原因以外，平常的用車方式也是非常關鍵的一點。只有以正確的方式使用車輛，才能盡可能的延長使用壽命。 如果長時間大電流放電，或者經常虧電就會減少壽命，平常在使用時最好在電量剩餘30%的時候就要及時充電了。 目前來說，純電動車的電池技術依然是一個瓶頸，想要自己的愛車電池壽命變長，日常的保養更是必不可少的，關於保養電池要做到以下幾點：1.定期檢查，是了解新能源汽車狀況的最好辦法，通過檢查，發現一些容易出現故障的點，及時的解決問題。 2. 電池的充電時間不易過長，在充電的時候，時間過長，過度放電都會影響電池的使用壽命，3.車輛長時間放置也要保持電池電量，與傳統汽車的電瓶一樣，純電動汽車在長時間不用的情況下，也應該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況。 到底能用多久，除了電池本身的原因以外，平常的用車方式也是非常關鍵的一點。只有以正確的方式使用車輛，才能盡可能的延長使用壽命。新能源電動汽車的電池一般都是鋰電池，壽命在8到10年左右。 相關規定也要求乘用車生產廠家它的電池、電機這些核心部件，提供8年或者12萬公里以上的質保。也就是說，八年之內出問題，你可以直接找廠家，可以免費處理問題。電池的使用壽命跟你使用操作方法有直接關系，如果長時間大電流放電，或者經常虧電就會減少壽命，平常在使用時最好在電量剩餘30%的時候就要及時充電了。 目前來說，純電動車的電池技術依然是一個瓶頸，想要自己的愛車電池壽命變長，日常的保養更是必不可少的，關於保養電池要做到以下幾點：1.定期檢查，是了解新能源汽車狀況的最好辦法，通過檢查，發現一些容易出現故障的點，及時的解決問題。 2. 電池的充電時間不易過長，在充電的時候，時間過長，過度放電都會影響電池的使用壽命，3.車輛長時間放置也要保持電池電量，與傳統汽車的電瓶一樣，純電動汽車在長時間不用的情況下，也應該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況。 國家規定，電動汽車動力電池實行的是8年或12萬公里質保，部分車企實行的是8年或15萬公里質保，電池電芯終身保修（比亞迪），另外，還有些車企對動力電池實行「首任車主電池電芯終身保修」政策（如上汽、吉利，意思是你買了新能源汽車，只要沒過戶，就可享受）。對於一般家庭而言，車輛一年的行駛里程為1.5-2萬公里。也就是說，安按照國家最基本的質保規定，在6-8年內，電池有任何質量問題，費用都是由廠家買單的，消費者根本無需承擔任何費用。如果是因事故造成損失的話，保險公司會予以負責，只要你買了車損險。 我們再來看看電動汽車動力電池的壽命。現在，電動汽車動力電池普遍採用的是鋰電池，決定鋰電池使用壽命的，並不是充電次數，也不是使用年限，而是充電周期。所謂充電周期，也叫充電循環，所謂的「循環」，並不是充一次電，就是一個循環，而是指充電電池把電量從100%用到0%，又從0%充到100%的過程。通俗的說，「多少次循環」是指電池放出總容量的次數。比如說，充滿的電池用了60%，又充滿，然後用了40%，再充滿，這種情況下，電池雖然充過2次電，但是一共放出了100%的電量，所以只算1個循環。新能源汽車的動力電池可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。磷酸鐵鋰電池具有盡管能量密度低於三元鋰電池，但它的穩定性較好，安全性較高，使用壽命較長。據測算，磷酸鐵鋰電池的循環壽命可達2000次以上。2000次循環是什麼概念呢？以使用磷酸鐵鋰電池的比亞迪秦EV300為例，2000次意味著可以行駛60萬公里，按一般家用車每年行駛2萬公里計算，差不多可以行駛30年。 我們再來看看三元鋰電池。能量密度高是三元鋰電池能取代磷酸鐵鋰電池成為當前新能源汽車動力電池裝車首選的主要原因。磷酸鐵鋰電池的能量密度為120Wh/Kg，而比亞迪唐EV600搭載三元鋰電池的能量密度已高達260Wh/Kg。三元鋰電池的循環壽命為1000次，以比亞迪唐EV600為例，按工況法測試，每次充滿電可行駛500公里，1000次就是50萬公里。還是按家用車每年行駛2萬公里計算，比亞迪唐EV600的動力電池差不多可以使用25年。由此可見，電動汽車動力電池的使用壽命還是很長的，在質保周期內，電池損壞的話，是由廠家免費更換的。 電動汽車的動力電池根據不同的使用習慣和環境，決定其壽命期限，以我北京市區內用車為例，目前我的車已經使用接近2年並且3萬多的里程了，沒有感受到明顯的衰減，到底能用幾年的話還需要靠時間來驗證了；目前比亞迪的新能源汽車，動力電池如非人為事故損壞的話，是電芯終身質保的，有更換過的用戶反饋，廠家是直接將整個動力電池包進行更換的，而非拆開電池包取出故障的電芯進行更換。 題主你好這個問題由【真會玩車】為你回答，新能源汽車產業的誕生已經有十來年了，直到近幾年來人類的生存環境越來越惡劣，汽車尾氣的排放越來越大導致地球臭氧層空洞，嚴重影響人類生存。 現在世界各國都將新能源產業提升至國家戰略，中國則是更為主動、更積極、更為系統地推動新能源汽車的發展。我們國家在財力方面強力支持各生產廠家，生產成本差價，在購置稅上減免，在新能源公交車運營上予以補貼，還有設置了新能源車輛專門的車牌，在道路通行權予以優先等。這樣多的支持政策，是其他國家沒有的。中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，一年一個大台階。2016年50萬輛、2017年80萬輛、2018年將超100萬輛以上，2020年規劃為200萬輛。新能源汽車的快速發展之際，中國政府又在開始研究新的鼓勵政策，推動中國新能源汽車向智能網聯汽車方向發展，政府發布的來智能網聯汽車發展規劃，就是具體的體現。 但是，到目前為止電動汽車還有些尚待解決的問題，比如電動汽車鋰電池壽命可以用過多久？充電慢、續航里程短等，廣大消費者在選擇購買汽車時往往會忽略一個關鍵的問題「電動汽車電池的壽命」。下面就說說新能源汽車鋰電池壽命有多長。目前應用在新能源汽車領域的是鋰離子動力電池，也是我們能買到的純電動汽車所使用的電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池幾個類別。鋰電池就是一部汽車的心臟，是電動汽車發展的關鍵，汽車動力電池研發製造的難度在於需要：低成本、高容量、高品質、高性能、壽命長等。下面就說說汽車鋰電池壽命有多長。 雖然鋰電池優點很多，但是因為鋰電池比較嬌貴，過充過放都會永久損失容量，而電動車的電機是直接驅動整車，啟動電流非常大，工作電流也不小，所以使用的電壓比較高，電壓太低需要的電流太大，電機受不了，鋰電池滿電電壓電壓4.2V，至少需要七到十串才能達到電動車的工作電壓。 鋰電池的使用壽命與使用方法有很大關系，根據目前獲得的經驗，如果採取淺充淺放的方法使用鋰電池，一般鋰電池循環次數為600次以上，好的可以達到五年。當然最終鋰電池壽命是與使用里程與車主平時的維護和保養關系最大因人而異，車輛起步時最好慢加油門，行駛時保持平均速度行駛等。一般廠商都會給相應的保修政策，只要在保修期范圍為出現問題，都可以進行維修。 新能源汽車現在是越來越多的出現在公眾視野中，國內消費者也逐漸從最初的陌生到現在將更多的注意力放在新能源的實際使用上。但是對於新能源電池的使用壽命一直是許多消費者比較關注的一個方面，因為這畢竟關系著我們後期養車成本。現在新能源車常用的電池種類大概有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池這三種，其中鋰電池的應用最廣，也最具有實用性。鋰電池根據材料的不同，又分為許多種，目前應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池，市面上採用鋰電池的車型基本都是這兩種電池。電動車的壽命我們一般會考慮充放電的使用壽命和濕擱置的使用壽命。現在主流的鋰電池，充放電的使用壽命大概在600到1000次之間。這是一個什麼概念呢。考慮到冬天低溫影響以及夏天空調的使用等因素，如果僅作為上下班的代步車，大概三天左右充一次電的話。那麼一輛車的電池，大概有五年左右的壽命。而同樣的，濕擱置的使用壽命，也是鋰電池的表現最為優異，大概有5到8年左右的壽命。所以綜合來看，五年左右的時間，大概就需要更換電池了。 @2019

❺ 電動汽車電池使用周期

而且電池壽命周期與去年同期相比並不長，更換電池也將是一筆巨大的開支，因此成本壁壘「電池維修保養」成為了目前全國各地 電動車 的「攔路虎」。對於電動汽車來說，電池壽命越自然，帶來的便利也就越多。電池壽命越長，充電頻率越低。讓我們了解一下 純電動 汽車電池的生命周期，僅供參考！

電池壽命包括循環壽命和使用壽命。

對於純電動汽車電池，電池壽命包括兩種類型:充放電循環壽命和濕保存期。

充放電循環壽命是衡量電池性能的重要參數。經過一次充放電，稱為一次循環(或循環)。在必要的充放電系統下，電池容量降到某一規定值之前，電池所能耐受的充放電次數稱為電池的循環壽命。

濕式保質期也是衡量二次電池性能最重要的主要參數之一。是指電池加入電解液後，從充放電循環開始到充放電循環壽命結束的時間。

電動汽車電池的生命周期:不同生命周期的優勢

目前市面上的純電動汽車基本都使用鋰電池，而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是使用最多的兩種動力電池。目前市場上有比亞迪EV300、騰勢等純電動汽車在售，均搭載磷酸鐵鋰電池。長安逸動、江淮iEV5、吉利帝豪EV等車型均搭載三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的充放電循環壽命一般可達2000次以上；但三元鋰電池的充放電循環壽命大多可達500- 2000次，其充放電循環壽命的關鍵主要與材料和技術有關。隨著三元鋰電池技術的成熟，部分三元鋰電池可以達到2000倍以上的充放電循環壽命。

濕保存期方面，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕保存期基本可以達到10年以上。比如榮威E50在更換前使用的磷酸鐵鋰電池可以達到10年的使用壽命，北汽新能源EU260使用的三元鋰電池甚至可以達到20年的使用壽命。

汽車電池使用壽命:盡量少用快充。

當然，電池選擇的好壞不能光靠電池壽命來決定。能量密度、低溫、安全系數等都是需要考慮的因素。

長時間的大電流充放電會降低電池的使用壽命，同時在儲存過程中電池的容量也會下降。在使用純電動汽車的過程中，有必要盡量減少快速充電的使用。如果純電動汽車長時間不開機，盡量保持充滿電的狀態，防止電池長時間暴露在陽光下。

市場上經常遇到的鋰電池有三種:磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池。其中，錳酸鋰電池的利用率低於磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最典型的車型是陳開晨風。錳酸鋰電池最突出的優點在於安全系數好，高溫下最穩定，而成本最低，但能量密度低是它的硬傷。磷酸鐵鋰電池以安全系數高、使用壽命長、技術成熟而聞名，但低溫性能差。同時，由於技術成熟，電池性能難以提高。三元鋰電池是一種新型電池技術，其最大的優勢在於能量密度最大，但其缺點是安全系數差、成本高。

❻ 吉利新能源汽車主要零部件的質保周期是多少電機、電控、電池、控制器、以及其他主要零部件質保周期。

吉利汽車保修期是四年或十萬公里，以先到者為准。
即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間4年；第二個是里程限制，行駛公里數10萬公里。在保修期內，如果車出了質量問題，可以免費維修或配件更換。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。
另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。

❼ 新能源汽車也是需要換電池的，多久換一次呢

現在的新能源汽車一般都是8年或者是12萬公里，電池是質保的那麼，有些朋友最大的疑問就是電池竟然這么容易壞，那是不是買車早晚都電池呢？而我們在買新能源汽車的時候都會簽訂一個協議，那就是這個電池是可以再次回收的，那麼算上這個回收的價格，最終的電池成交價格到底是多少，現在也沒有人算出來。

所以說往後這個問題肯定是每一塊電池都有一個自己的保險，包括我們現在車子上面都有很多自己的一些記錄的功能，像你什麼時候幾點幾分啥車了，幾點幾分停車了，這些都是有記錄功能的，那麼如果換電站的電池出現了問題導致汽車自燃，那麼肯定是由這個電池來承擔這方面責任的，所以說這方面完善的並不是很多，但是我覺得新能源汽車可能也就這點爭議吧，其他的大家都是比較好評的，以上內容希望可以幫助到你。

❽ 新能源車的「電池質保」，是直接免費換嗎

新能源車電池在質保期內，確實可以免費換，但是是有一些限制條件的。部分廠家還有一些特殊的質保規定。

首先來說，現在的新能源車，廠家基本都是有「電池質保」這么一個規定的。

雖說每家都不太一樣，但是一般都會高於國家給出的標准。

工信部等部委發布的文件：新能源汽車生產企業應該對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證。

❾ 新能源汽車的電池使用壽命到底有多長

保護新能源車電池的使用壽命注意事項

1.長時間停放車輛也要充好電

2.充電時間不宜過長

3.嚴禁雨天露天充電

4.平穩駕駛，避免激烈操作

5.定期檢查和保養

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 如果新能源汽車開幾年電池不行了，換電池需要多少費用

購買新能源車，很多人除了有「里程焦慮」，還有「電池焦慮」，因為現階段，換電池的費用還是不低的。咱們微信後台以及官網後台，經常有網友詢問這樣一個問題：新能源車的電池壽命多長？換電池要多少錢？今天，我們就來說說新能源車的電池問題。

目前新能源車市場飽受「恩寵」的電池是三元鋰電池，能量密度高、價格便宜。

這么好，為什麼還不趕緊推廣？因為貴。氫氣的製造、存儲、運輸都要比汽油昂貴得多，根據豐田工程師的透露，目前一座加氫站的建設使用成本是一般加油站的三倍之多！就算跟特斯拉超級充電站相比，加氫站的成本也要高好幾倍。