以前的汽車換電動汽車有優惠嗎

A. 電動車「以舊換新」大約要貼多少錢才能換新的

看你舊的電動車成色怎麼樣，一般400-800,新的電動車也要看多少錢

B. 參加過機動車搖號改排電動車有優勢嗎

沒有優勢的，同樣是要重新進行排隊的。
普通搖號切換新能源是不可以優先的，同樣是要重新進行排隊的。如果普通搖號中簽之後要更新指標的話，也不可以切換為新能源汽車，只能更新普通小汽車。搖號是有條件，比如在北京，按照《北京市小客車數量調控暫行規定》，只有沒有本市登記小客車且持有駕駛證的人才有資格搖號，一名駕駛員只可以限購一輛汽車。並且還要滿足以下五類情況中的一種。第一種就是擁有北京市戶籍的人。第二種是駐京部隊現役軍人或者是現役武警；第三種是在京居住一年以上的港澳台居民、華僑和外籍人員；第四種就是有北京市工作居住證的非北京市戶籍人員。第五種就是有北京有效暫住證且連續5年以上在北京繳納社保和個人所得稅的非北京市戶籍人員。搖號是有一定的規則的。

C. 電動汽車會比現在的汽車便宜嗎

其實電動汽車跟燒油汽車在外形上的差別不會很大的，當然，你可以隨意的設計它的外形，它不用考慮的跟普通車那麼多，因為電動車的最大車速比普通車要小很多，基本上達到100公里每小時就很不錯了，讓它如果說到底盤的話就有很多區別了，因為畢竟少了跟發動機相關的很多零部件，如果說整個汽車製造過程，應該差不多。
其實目前這個電動車的價格並不便宜，最近國家還出台了相關政策，對於購買電動汽車的用戶進行補貼，最多補貼達到6萬，目前生產的電動車多為微型車和小型車，因為這可以降低電動車的價格，並且生產也相對簡單一些，像現在在的奇瑞、長安、比亞迪、吉利等自主品牌，都在生產電動車，只是還沒有市場化，因為現在國家還沒有辦法解決電動車充電難的問題。不過可以肯定的是，電動車行業的前景一片光明，可以想像，十年或者在久一點後，路上跑的基本上都是電動車了

D. 買電動汽車有補貼嗎

有！不過有城市限制。
對消費者購買新能源汽車給予補貼
(一)補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

(二)補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

(三)資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

(四)補助標准。補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，並考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標准見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標准在2013年標准基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標准維持不變。

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E. 享受新能源汽車補貼必須要舊車置換嗎

1.新能源乘用車領域
2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式"車輛不受此規定影響。

2.公共交通領域
為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。
與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，《通知》明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。也就是說，今年1月1月零時起購買的新能源汽車，補貼都按照2021版政策執行。
最新發布的新政體現了平緩補貼退坡力度和節奏。從補貼標准看，從2020年至2022年呈現逐年遞減。新政指出，綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
希望能夠幫到你，望採納，謝謝！

F. 國家對純電動汽車有什麼優惠政策

北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施。
另外一些城市還有相應的補貼，具體額要依城市而定。

參考：http://ke..com/link?url=-6iEn-LFYnmiPGPhh_#2

G. 現在買電動汽車有什麼優惠政策，哪裡有賣的

簡單地說就是電動車作為新能源車，國家為了鼓勵消費，會對於電動車的充電政策，有很大優惠。也就解決了電動車的能源問題。

購買電動車，可以上專業的汽車網站，搜索電動車即可，現在很多品牌的汽車都退出了電動款，另外，美國的特斯拉是最好的電動車，推薦了解，下面是國家發改委對於電動車推廣意見的原文。
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國家發改委7月30日消息，為貫徹落實國務院辦公廳《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》精神，利用價格杠桿促進電動汽車推廣應用，近日，國家發展改革委下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。
《通知》明確，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，並且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低於燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照「有傾斜、有優惠」原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今後，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。
《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。
當前，採取積極政策措施支持電動汽車發展，對於緩解我國能源和環境壓力具有重要意義。《通知》的下發，將有利於降低電動汽車使用成本，在鼓勵消費者購買使用電動汽車、促進電動汽車推廣應用方面發揮積極作用。
業內人士認為，扶持電價政策的出台有望帶動充電設施的建設，以及電動汽車的推廣應用，上市公司中，奧特迅、上海普天、許繼電氣等充電樁概念再度迎來利好。

H. 哪裡可以以舊換新換電動車的啊

有時候騎電動車出門比開車還要快呢。對於以前汽車不普遍的時候街上看到的都是電動車，慢慢的汽車多了，騎電動車的就少了。不過如今騎電動車的朋友也是越來越多了。所以現在的一些賣電動車的商鋪也是越來越多了。電動車「以舊換新」靠譜嗎？內行人拆穿真相，車主後悔才知道。

當我們去一些店鋪里買電動車的時候，一般都會看見在店門口擺了很多的電動車，這些電動車上都貼著價格，都是非常的低，許多朋友都有心動的感覺。當你去詢問老闆的時候，老闆就會說這個是以舊換新之後的價格。所以說現在這個以舊換新幾乎已經成為了每個賣電動車店鋪的活動，以舊換新意思就是，你用你之前舊的電動車去那裡再加一些錢就可以換到一個全新的電動車，而且加的錢也不多，所以很多朋友都覺得這個活動非常好，通通都參加了這個以舊換新。

很多朋友都覺得這個活動非常的超值，覺得自己是賺了的，那真的是這樣嗎？賣家真的會做讓自己賠本的生意嗎？答案當然是不了，其實這個活動都是賣家的陰謀！一般去以舊換新我們加的錢大概是2000元，那我們如果不用以舊換新，直接購買新的電動車的話價格大概在2600元，那麼就是說明我們的舊電動車只是抵消了幾百元。

那我們的舊車在買的時候價格也都是不低的，並且這些賣家也會根據你的車子新舊情況來決定抵消多少錢。如果新一點才可以達到上面介紹的錢，那比較舊一點的也就抵消一二百。其實這些對於買家是非常吃虧的，這些舊車在被以舊換新了之後都被這些黑心的賣家賣到了二手車的市場，或者是一些看起來比較新的就直接重新刷漆換一些零件就可以當做新車去賣了。從中獲得的利潤也是非常高的，根本不像我們想的那樣！下次再買電動車的時候可是要好好的判斷！

I. 新能源汽車比汽車便宜嗎

新能源汽車可以省錢。新能源汽車是近幾年開始出現的新產品，國家為了讓新能源汽車得到更大的支持，推出了非常多的優惠政策和補貼，而且新能源汽車在駕駛的過程中成本要比燃油車低，還是相對比較省錢的。

不管是哪一類型的汽車，都是需要保養的。而新能源汽車在汽車保養方面也是有一定的優惠的，而且它的保養成本並不會太高。不過，雖然新能源汽車能夠省錢，但是目前我新能源技術並不太成熟，無法行駛到高速上，而且遇到水的時候也會對汽車造成影響，所以新能源汽車還需要將這些問題解決。