濟南寶雅新能源汽車人力資源部

Ⅰ 山東德州寶雅新能源汽車有限公司怎麼樣呀

就是垃圾！沒有工作的氛圍，有的是誰把誰擠走，都斗著心眼的擠兌這個擠兌那個，欺上瞞下！聽說那個部門尤為垃圾！

Ⅱ 山東省哪個市電動車生產廠家比較多最好能有具體廠名和聯系方式。謝謝！

沂南縣成功創建「中國電動車產業基地」來源：人民網-山東頻道 |2014年12月26日11:02人民網臨沂12月26日電 12月23日，中國輕工業聯合會、中國自行車協會組織專家組對沂南縣申報的「中國電動車產業基地」進行驗收。專家組通過聽匯報、看現場、查材料等方式詳細了解沂南縣電動車產業發展情況，通過評議，一致認為沂南縣電動車產業基地建設符合中國電動車產業基地認定標准，並對該縣下一步電動車的發展提出意見和建議。近年來，沂南縣不斷擴大電動車產業規模，完善產業鏈條，調整產業結構，提升產業質量檔次，已形成了整車生產、零部件配套、研發創新、銷售服務、物流運輸等完整的產業鏈條，擁有澳柯瑪、綠源、格侖特、宏迪科技等整車生產企業30餘家和新大洋機電、德洋電子、顏文塗裝、利凱等配套企業100餘家，從業人員1.8萬人。產品涵蓋了電動自行車、電動三輪車、高爾夫球車、旅遊觀光車等，已形成年產300萬輛生產能力。市場覆蓋全國各地，並出口歐洲、美洲、大洋洲等10多個國家和地區，已擁有「中國馳名商標」1個，「山東名牌」1個，「山東省著名商標」2個。先後被評為「中國電動自行車產業基地」、「山東省十大影響力產業集群」、「山東省優質電動自行車生產基地」、「山東省輕工業特色產業集群」，入選「中國縣域產業集群競爭力100強」。今年5月，成功創建「國家火炬計劃沂南電動車及零部件特色產業基地」。(本通)

Ⅲ 電動四輪車質量怎麼樣哪個牌子的比較靠譜

電動四輪車品牌較多，但是品牌車越來越受到歡迎。以下是比較受歡迎的十個品牌：
1.品牌：御捷
進入微型電動車領域較早，產品規劃齊全且性價比高。2014年銷售5萬輛，2013年銷售3.5萬輛。截止今年7月，累計銷售超16萬輛，成本優勢明顯。
2.品牌：道爵
相對年輕，但投入速度快且規模大，銷量增長迅猛，2013年銷售1.2萬輛，2014年銷售3.5萬輛，今年產銷目標9萬輛。
3.品牌：麗馳
由隆鑫通用控股，產業園佔地面積1000餘畝，建有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全自動汽車四大生產工藝車間，具備年30萬輛純電動汽車的生產能力。麗馳奉行「原創、輕量、時尚、個性」的路線，致力「成為全世界時尚電動車第一品牌」，單車利潤較高。
4.品牌：寶雅
主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。
5.品牌：時風
有多年農用車產銷經驗，網點最多最全，品質優勢明顯。曾一度是行業銷售榜首，但近兩年份額略有下滑。
6.品牌：唐駿
2009年開始投入電動汽車行業，產品從唐駿天使和王子乘用車到微面、微卡短途物流專用車的覆蓋。走中高端路線，產品既有轎車味，價格又親民。
7.品牌：雷丁

屬於比德文控股集團，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。其打出「國民電動汽車第一品牌」的旗號，打造的多款車型受到市場好評。
8.品牌：康迪
康迪電動汽車集團提出了"採用純電動汽車增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商業模式；該模式全部採用零排放純電動汽車，集城市計程車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式之優點，合立體車庫與自動充換電於一體，完美實現動態交通和靜態交通的協和，是一種全新的城市公共交通運營模式。
9.品牌：富路
注冊資金1.86億元，公司佔地面積58.40萬平方米，建築面積28.3萬平方米，總投資15.1億元。2013年富路車業年產20萬輛純電動汽車的科技新能源產業園正式投產，在低速電動車這個品類，富路車業已經成為行業和山東新能源、新科技產業的龍頭領航企業。
10.品牌：速派奇
一直在電動兩輪車領域耕耘十多年，如今開始發力電動四輪車。在2萬以內市場定價的經濟型車型中，速派奇是所有製造此類型車企中目前體量最大的企業。從供應鏈的品質化管理到生產前的零件上線前全檢，全程品質管控，給予消費者更多安全保障。

Ⅳ 山東寶雅新能源汽車股份有限公司怎麼樣

簡介：山東寶雅新能源汽車股份有限公司是一家由濟南市高新區孵化的專業從事新能源電動車研發、生產的高科技股份制企業，公司擁有新能源車類產品專業高效的研發團隊，擁有先進的生產、檢測裝備和專業生產人員。主要產品涵蓋新能源類電動汽車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列30餘種產品。公司擁有電動汽車高能電機及專用傳動機構等多項專利技術。
法定代表人：張建農
成立時間：2009-04-14
注冊資本：23700萬人民幣
工商注冊號：370100000049838
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：濟南市高新區春暉路中段

Ⅳ 什麼電動四輪車好

主要應該是給新能源電動車清理市場，電動四輪車才一萬左右，新能源最少五、六萬，不清理生活代步都選擇買電動四輪車，新能源國家還有市場嗎？要說車禍高速燒油車每年弄死的更多怎麼不禁，整頓低速車是有其他目的明眼人都能看出來。

Ⅵ 山東寶雅新能源汽車股份有限公司怎麼樣啊工資大概在什麼水平包住宿嗎

山東寶雅新能源汽車股份有限公司是一家由濟南市高新區孵化的專業從事新能源電動車研發、生產的高科技股份制企業，公司擁有新能源車類產品專業高效的研發團隊，擁有先進的生產、檢測裝備和專業生產人員。主要產品涵蓋新能源類電動汽車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列30餘種產品。公司擁有電動汽車高能電機及專用傳動機構等多項專利技術。

工資根據工種不同級別也不一樣。工資是日工資，外加基本工資和績效工資。一般本科畢業生在2000元左右。

公司只有幾間宿舍，目前大部分員工還是住自己家或租房住的。

Ⅶ 山東寶雅新能源汽車股份有限公司，待遇管理等各方面怎麼樣員工人員流動大嗎有發展前途嗎

待遇還可以，不過比不上汽車行業。中層領導管理水平很一般，你談談就知道了。前途要看整個新能源能不能看實用。

Ⅷ 銷量最好的四輪電動車是

銷量最好的四輪電動車:

1、麗馳

主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司(德州基地)、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司(齊河基地)、濟南公司(濟南基地)、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。

Ⅸ 低速電動車到了生死關頭！這些企業三招自救，能行嗎

▲領途的A0級純電動車K-ONE在比賽中軸斷

但這些車企業還有突圍的機會。

新能源車的推廣必定會繼續往下沉市場邁進，此前車東西在采訪合眾汽車總裁張勇時，張勇曾表示，新能源車企要想繼續存活就得加強對下沉市場的挖掘。

低速電動汽車公司的優勢就是對下沉市場比較了解，這些車企比較了解三四線城市和中老年人對於電動汽車的需求。目前，低速電動車企已經在三四線城市售出了400萬輛左右的低速電動汽車，已經在城鎮和農村地區建立了完整的銷售網路。

但唯一的難題就是質量問題，低速電動車企此前一直在進行低速電動車的生產，低速電動車對技術的要求並不高，而高速電動汽車的生產技術要求比較高。低速電動車企需要拿出大量的資金來進行技術的研發，但資金不足也是眾多低速電動車企的難題。

在與傳統車企競爭時，低速電動車企要利用好自己在下沉市場中的優勢，並且逐步提升車輛質量。如果這些企業在技術和安全方面無法進一步突破，那麼最後的優勢也將不復存在。

結語：低速電動車企轉正後還將面臨難題

此前，由於國家對於低速電動車市場的監管並不嚴格，低速電動車市場野蠻生長。但是低速電動車的生產方面並沒有非常嚴格的要求，這就導致了低速電動車的質量良莠不齊，而且這些車大多也不需要上牌，使用者也不需要駕駛證，導致經常發生事故。

現階段，為了更好的管理低速電動汽車，政府加強了對低速電動汽車的管理，低速電動車的發展進入困境，各個低速電動車企都開始進行自救，寶雅和雷丁都選擇了購買傳統車企的股份來獲得電動汽車的生產資質，計劃生產電動汽車。

低速電動汽車企業收購傳統車企的生產資質之後，便擁有了生產高速電動車的資格，但擁有資格後能否生產出合格的電動汽車還是個未知數。

雖然各個低速電動車企業都在謀求轉正，但低速電動車企業仍然面臨著諸多難題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。