電動汽車需不需要esp

A. 沒有車身穩定系統esp的汽車，是否可以購買

沒有車身穩定系統esp的汽車，不建議購買。

一、歐洲強制安裝esp

低配車沒有ESP，毫無疑問就是廠家在偷工減料了，為了控製成本，例如：吉利繽瑞的最低配，起亞奕跑的最低配，本田哥瑞、競瑞的最低配都是沒有燃燒瓶的。

這些減配就像是把防撞梁變成泡沫梁，把霧燈全部取消一樣。千萬別小看這些配置，這些配置雖然在使用的時候用不到，但一旦發生事故都會挽救人的生命。

B. 電動汽車電機更換,ESP需要重新標定嗎

需要。

四輪定位做了么，需要重新進行esp模塊的標定的。這種調節還是比較復雜的，最好在4s店處理，他們比較專業一些而且有各種車型的參數。

C. 新能源汽車需要晶元嗎

需要，電動汽車更要靠電腦來管理電池系統，這樣就能有效合理的輸出電能，增加續航里程，另外就是自動輔助駕駛系統。

晶元短缺只要是配備了ESP（車身穩定）和ECU（電子控制單元）的車型，都將受到影響。而大眾等中高端車企的產品中，絕大多數車型都會配置這兩種功能。

對於車企上游晶元供應短缺，目前市場上的解釋是，一方面由於中國市場在後疫情時代需求增長迅速，車企加緊供應；另一方面是海外疫情沖擊持續，影響了晶元的供給。

新能源汽車的優點都有：

1、使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多。

2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。

3、行駛穩定，沒有換擋沖擊。 新能源的變速箱多數是單速變速箱，沒有換擋沖擊。

4、更加環保。為環保事業做力所能及的貢獻。

D. 新能源汽車上EPS是什麼

您好，EPS的英文全稱是Electronic Power Steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。望採納，謝謝

E. 電動汽車一定要上ESP系統嗎

電動車可以要ESP也可以不要。ESP是車身
穩定系統
，如果車在有泥的地方難免會導致四個車輪轉速不一樣，這個時候ESP檢測到以後就會控制四個車輪轉的一樣快，就不會導致車輛
側滑
的問題。ESP一般在稍微高檔一點的車上會有，有些
微型車
或便宜的車沒有。有的話當然會更可靠
更安全

F. 現在買汽車必須要配備ESP功能嗎如果沒有會怎麼樣呢

對汽車有點了解的朋友都知道，汽車上配備的ESP往往被稱之為「保命神器」，歐美國家的汽車基本上都是強制要求配備ESP的，盡管我們國家目前還沒有出台相關政策，但是隨著消費者對安全的要求越來越高，對ESP這類安全系統的重視程度也是越來越高的，那麼ESP是什麼？為什麼被稱為「保命神器」？下面就帶大家來了解一下。

驅動輪打滑時：在驅動輪打滑的時候，ESP會與發動機的ECU協同工作，發動機ECU會立馬減少節氣門的進氣量，從而有效降低發動機的轉速、降低動力輸出量，而且車身電子穩定系統的ECU還可以對正處於打滑狀態的驅動輪進行制動，這樣就可以減少打滑、提升輪胎與地面的抓地力。

車輛轉向不足時：在ESP這個系統感測器檢測到車輛發生轉向不足的時候，ESP會額外對內側的車輪去施加更多的制動力，同時系統還會調整過彎或變換車道時的車身姿態，讓汽車行駛起來更加穩定且安全。

G. 純電動汽車都不帶esp嗎

不一定…..好像特斯拉有帶的.希望有所幫助.邯鄲北方利

H. 電動汽車電機更換,ESP需要重新標定嗎

換了電機，ESP需要重新標定。而且這種調節還是比較復雜的，最好在4s店處理，他們比較專業一些而且有各種車型的參數。車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。

I. ESP系統已成為汽車標配，汽車ESP系統真的那麼重要嗎

當然能理解為什麼很多朋友感覺ESP沒有什麼用，因為確實很多車主有可能一生都用不上esp這個功能。現在隨著媒體的普及，很多主機廠都已經全系標配了車身穩定系統。ESP不能說不重要，但也不像廣告宣傳上宣傳的那樣誇張。ESP是一套電子系統，它可以實時監控車輛的行駛狀態，包括每個車輪的轉速，發動機轉速，方向轉角，車身不同方向上的力矩等等。

ESP車身穩定系統還是能夠對於保障車輛行駛安全起到一定作用的，它可以讓人開起車更有底。但車歸根到底還是人來開的，人才是最重要的，安全駕駛、文明駕駛才是最關鍵的。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。

J. 汽車的ESP系統有必要安裝嗎

首先來看這樣一條消息：在美國、加拿大、澳大利亞、歐洲等國家和地區銷售的小型車上強制安裝ESP系統，沒有安裝該系統的車型禁止銷售。

這些國家和地區，汽車普及率極高，汽車文化高度發達。在這里強制要求安裝的裝置，你說到底有沒有用？有沒有必要安裝？

汽車的ESP系統為什麼這么重要呢？它究竟有什麼作用呢？

ESP英文全稱是Electronic Stability Program。直譯為電子穩定程序或電子穩定裝置，德國博世公司最先將它應用在了汽車上，用來控制車身的穩定性，因此人們就把ESP稱作汽車車身電子穩定控制系統。其它的如本田的VSA、豐田的VSC等等都是同樣的裝置。而在相關的標准與法規中，將電子穩定控制系統稱為ESC。

ESP系統的主要功能是提高汽車緊急變線時的車身穩定性。它就像圍繞在你身邊的一隻大手，時刻准備將你從危險之中挽救出來。如果你走的穩、行的正，它一點作用都不起；但是，如果你走路搖搖欲墜，隨時都要跌倒，那麼它就會將你扶正、站穩，避免你跌倒摔傷的危險。

ESP系統的結構和工作原理如下：

汽車ESP系統是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，並在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、側向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ECU控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。

該系統由感測器、電子控制單元（ECU）和執行器三大部分組成，通過電子控制單元監控汽車運行狀態，對車輛的發動機及制動系統進行干預控制。典型的汽車電子穩定控制系統在感測器上主要包括4個輪速感測器、方向盤轉角感測器、側向加速度感測器、橫擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器等，執行部分則包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節器等，電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式「點剎」。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死後的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

另一方面該系統會與發動機ECU協同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節氣門進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，並對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎麼給油，驅動輪都不會發生打滑現象。

汽車在緊急變線時，可能會發生轉向不足或轉向過度，而此時ESP系統中的轉角感測器、橫向加速度感測器及輪速感測器會感知到這一現象，會立即將信號傳遞給ESP系統控制單元，隨後系統會控制單個或是多個車輪進行制動，來調整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩而安全。

比如說當我們在高速直線行駛時，前方右側的車輛突然向左，於是我們通常會向左猛打方向，並且用力，這時通常會先出現輕微的轉向不足，如果這是一輛裝備了ESP的車輛，剎車系統會根據當時的情況加大左後輪的制動力，幫助車輛向左避開前方車輛。在躲過危險後，駕駛者會立刻向右回正方向，快速地連續擺動往往會讓車尾向左側滑動。沒有經驗的駕駛者這時往往會因為恐懼而繼續用力剎車，於是車輛很可能向左偏移，甚至滑到對面的車道。而裝備了ESP的車輛則會在車尾出現滑動時，對左前輪加大制動力並對右後輪減輕制動力，使你的車在劇烈變線後繼續行駛在正確的道路上，在不知不覺間避免了一場車禍。

綜上所述，汽車的ESP系統能夠在汽車遇到緊急情況時，自動的對某一個車輪進行制動，控制汽車的行駛軌跡，有效的提高汽車的行駛穩定性，在不知不覺中避免了事故的發生。它只要有一次起作用，就有可能救了你的命。所以，即使多花一點錢，ESP系統也是必須配置的，但願我們永遠也用不上它！