依維柯電動汽車電池供應商
A. 電動汽車電池800伏是哪家供應商
電動汽車電池800伏供應商是寧德時代新能源科技股份有限公司。
寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。
電動汽車電池供應商
1、松下
在2018年上半年，松下在全球銷售了5.9千兆瓦時的電池。該公司依然是全球最大的電動汽車電池製造商。與2015年的排名相比，處於第二名的CATL正在逐漸趕超，松下慢慢失去領先地位。
2、比亞迪
比亞迪不僅僅建造新能源汽車和電動公交車，電動汽車必要的電池也由自己生產。比亞迪在2018年上半年在全球銷售的電池功率為3.3千兆瓦時。
3、LG Chem
2014年，LG Chem與西門子簽訂合同，共同開發電池。在2018年上半年，LG Chem在全球銷售的電池容量為2.8千兆瓦時。為了服務於歐洲市場，LG Chem計劃於2019年底開始在波蘭建立一個電池生產工廠。
4、AESC
AESC成立於2007年，是日產汽車，NEC和NEC Energy Devices的合資企業。2018年上半年全球銷售了總容量為1.8千兆瓦時的電池。
5、三星
三星SDI除了生產電動汽車的電池，還生產蓄電池和屏幕。在2018年上半年，三星SDI在全球銷售了1.3千兆瓦時的電池。這些電池不僅在韓國和中國生產，為確保歐洲市場的供應，2018年起也在匈牙利開始生產電動汽車電池。
6、孚能
孚能能源公司（Farasis）是有中國贛州市與美國著名新能源材料開發公司--法拉塞斯能源公司的合作項目，在加利福尼亞州海沃德設有研究中心。2018年中總共銷售的電池容量為1.1千兆瓦時。Farasis目前在中國生產，但未來幾年將在歐洲建立生產基地。
B. 汽車蓄電池排名前十的品牌是哪些
汽車蓄電池排名前十的品牌是瓦爾塔、超威、天能、駱駝、湯淺、風帆、理士、統一、旭派、南都。
1、南都
風帆電瓶是國內蓄電池行業的知名品牌，品牌知名度很高，前身是國有軍工蓄電池生產企業，一直致力於各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力最強的鉛酸蓄電池生產企業，產品性能達到當前國際技術水平，而且在產品品質方面得到了消費者的一致認可。
C. 汽車電瓶十大品牌
NO.1旭派電池
旭派電池是世界知名的長壽電池品牌，被業界公認為「長壽之王」。它是由著名的新能源產品供應商——旭派集團生產的。旭派集團是世界上最大的電動汽車電池供應商。在動力電池、鋰電池、汽車啟動電池、儲能電池和備用動力電池方面擁有非常豐富的產品研發和製造經驗。是一家專業從事電池研發、製造、銷售和服務的高科技企業。其產品遠銷世界100多個國家和地區，深受消費者喜愛。
NO.2天能電池
天能電池是天能集團旗下的品牌。它的市場知名度相對較高。經過多年的發展，天能電池已經成為一個以生產電動汽車用環保動力電池為重點的大型產業集團，集鋰離子電池、風能和太陽能蓄電池的研發、生產和銷售，以及電池回收利用為一體。
NO.3超威電池
超威電池、旭派電池和天能電池是中國三大電動汽車電池，是超威集團的品牌。超威集團是世界領先的專業綠色能源解決方案提供商。自成立以來，一直堅持「倡導綠色能源，完善人類生活」的發展使命和成為全球新能源行業大公司的發展目標。憑借其產品技術和創新，不斷贏得市場的認可和消費者的信任
。
NO.4松下電池
松下電池由松下電池沈陽有限公司生產，是松下集團在中國大陸唯一的中小型閥控鉛酸蓄電池生產基地。松下電池採用日本松下公司的生產設備和技術，配備先進的檢測系統。松下閥控鉛酸蓄電池擁有40多種產品型號和國際先進水平，已銷往世界50多個國家和地區，贏得了廣泛的聲譽。
NO.5金日超電池
今年以來，以黑馬排名第五的金日潮牌電池無疑是行業內的後起之秀。無論是性能、質量還是價格，金日超值電池都值得稱贊，是同價位電動車電池中聲譽較好的一款。雖然這個品牌已經很久沒有出現了，但我們不能低估它。它與1號旭牌電池相同。對於那些不想要品牌但只想要性價比的人來說，金日潮絕對是最佳選擇。
NO.6盛名電池
雖然這款著名電池的受歡迎程度略低於電動汽車電池的三大領先品牌徐牌、天能和魏超，但其價格接近大眾，也很受消費者歡迎。它的價格優勢是消費者喜歡這個品牌的一個重要因素
。
NO.7海寶電池
海寶電源科技有限公司是一家歷史悠久的電池製造商。其前身是誕生於20世紀60年代的上海齊一電池廠。長期以來，企業一直致力於電動汽車動力電池的深入研發，並於1993年成立上海海寶特種電源有限公司，成為中國較早的電動汽車動力電池研發企業。1993年4月，海寶與上海自行車二廠合作開發「海寶品牌」電池。
NO.8力伴電池
浙江力伴集團是一家致力於生產動力電池、太陽能電池、鋰電池、鉛酸電池、開發節能環保電動車、觀光巴士和高爾夫車電池的大型現代高科技企業集團。其主營業務是現代高科技企業集團。其產品具有良好的性價比。
NO.9華富電池
江蘇華富能源股份有限公司是由江蘇華富控股集團投資控股的是一家以新能源、蓄電池、物流、貿易、科技
研發等多行業發展的跨地區、跨行業、高科技公司。公司成立於1990年,位於素有「東方郵都」美稱的江蘇省高郵市。公司旗下有江蘇華富能源有限公司、西藏國盛新能源有限公司等多家控股公司。
NO.10 南都電池
南都電池由浙江南都電源動力股份有限公司生產,南都是國家高新技術企業,創立於1994年9月,2010年4月在A股創業板上市。公司面向通信及數據業務、綠色出行、智慧儲能及資源再生領域,提供以先進閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系列化產品、系統解決方案及運營服務,主營業務包含閥控密封電池、鋰離子電池全系列產品及系統的研發、製造、銷售及服務。
D. 國內比較知名的十大汽車電瓶品牌有哪些
國內常見的汽車電瓶的品牌，我一下子想起來8個。主要有：
瓦爾塔——森江自控集團的品牌，國內大多數瓦爾塔的電瓶產自浙江森江。他家在汽車電瓶領域有自己的很多專利技術。屬於「靠專利吃飯」的品牌。技術含量相對高，電瓶品質好。
途虎王牌——是浙江森江自控代工的產品，途虎養車與森江自控合作品牌。
風帆——國內老資格電瓶製造商了，無數大型商用車的原廠配置電瓶品牌。品質可靠，價格適中，是國有老牌電瓶品牌。
駱駝——與風帆類似，國內老牌電瓶品牌，品質放心而穩定。價格合理，性價比較高。而且有「卷繞電瓶」等高端產品供應。
天能——浙江電瓶品牌，長期製造電動自行車用電瓶，汽車電瓶也有產品，但產量不大。
超威——和天能類似。
統一——天津傑士電池公司，在國內也是老資格汽車電瓶製造商，現在往世界跨國品牌發展。產品品質很不錯。
湯淺——日本著名汽車電瓶品牌，有著百年歷史。品質自然毋庸置疑，日系電瓶中的「巨人」。也是國內合資車原廠電瓶非常常見的品牌。
E. 汽車蓄電池十大排名是什麼
1、南都
南都電池隸屬於浙江南都電源動力股份有限公司，公司是一個以中國深圳為管理中心。
2、旭派
旭派電池隸屬於旭派電源有限公司，前身為「振亞電池」，是國內電動車電池領導品牌，同時也是全球三大電動車電池供應商之一。
3、統一
統一蓄電池原屬天津統一工業有限公司，後為天津傑士電池有限公司產品，是蓄電池巨頭日本GS YUASA的國內生產廠商。
4、理士
理士電池是理士國際技術有限公司旗下的產品，公司創立於1999年，是專門從事理士牌全系列鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。
5、風帆
風帆電瓶是國內蓄電池行業的知名品牌，品牌知名度很高，前身是國有軍工蓄電池生產企業，一直致力於各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產。
F. 深度丨進擊的刀片電池
影響比亞迪產品外供的一大原因在於，車企會衡量使用競爭對手生產的電池的風險。
文丨左茂軒
中國第二大動力電池供應商比亞迪，正在向行業霸主寧德時代發起反攻。
6月1日，工信部網站顯示，長安福特申報的一款插電式混合動力車型，將搭載比亞迪子公司西安眾迪鋰電池有限公司生產的動力電池。
這是比亞迪首次為一家主流跨國車企在華合資公司供應電池，這家原本依靠電池優勢，從而領跑中國新能源整車市場的公司，轉而通過對外供應自己最核心的動力電池技術，收獲新的利潤空間。
比亞迪動力電池最大的競爭對手是寧德時代（300750.SZ），中國汽車行業市值最高的公司，幾乎相當於兩個「比亞迪」。
競爭的號角已經吹響。不久前，因為針刺測試引發的「口水仗」，將兩家公司彼此之間的明爭暗鬥擺到了檯面上。引發雙方唇槍舌戰的，則是比亞迪試圖撬動動力電池市場的武器——刀片電池。
比亞迪以「高安全性」作為刀片電池的主打賣點，希望憑此優勢，打開其他車企的電池供應渠道。「很多車企，都在和我們探討關於刀片電池的合作，當然，其中也包括一些外國的公司。」6月3日，比亞迪汽車銷售副總經理李雲飛在比亞迪重慶電池工廠，接受智庫君采訪時表示。
不過，刀片電池在能量密度上與三元鋰電池之間存在著明顯的差距。比亞迪和寧德時代的第一輪PK背後的核心，其實是兩家公司的技術路線比拼。
安全PK續航？
3月29日，比亞迪在「刀片電池」的發布會上，對外公布了刀片電池順利通過「針刺測試」的視頻。「電池的針刺測試，就像我們攀登珠穆朗瑪峰的難度。」當時，比亞迪股份副總裁、弗迪電池董事長何龍如此形容，以推介刀片電池的高安全性。
針刺測試，也引發了此前比亞迪和寧德時代你來我往的「隔空互撕」和就「誰更安全」這個話題的激烈交鋒。
6月3日，智庫君在比亞迪重慶工廠看到，在同等測試條件下，一款市面上在售的某品牌三元鋰電池迅速燃燒，並且發生爆炸；比亞迪刀片電池在針刺之後，沒有出現明顯變化，無明火也無煙，表面溫度始終在30-60攝氏度。
通過對比測試，比亞迪以此說明刀片電池比三元鋰電池更加安全。不過，寧德時代有著不同的看法。
寧德時代稱，電池的安全貫穿在電池的整個使用過程中，是一項系統工程，包括電池的單體設計、系統集成、動態監控和系統防護等等。因此，寧德時代把重點放在了電池的整體安全。
「從技術上說，電池包層面有更優化的安全解決方案，單體電池針刺測試的實際需求已不復存在。」寧德時代表示。
有電池行業專家告訴智庫君，從材料的屬性來看，磷酸鐵鋰電池的熱穩定性明顯高於三元鋰電池，三元鋰電池通過針刺試驗的難度本來就更大，但是這並不能證明三元鋰電池就不安全。
動力電池的兩種技術路線，存在著明顯的矛盾：磷酸鐵鋰電池材料熱穩定性高於三元鋰電池、但三元鋰電池的能量密度和續航更高。
安全事故是新能源汽車發展的致命隱患，而新能源安全事故的本質，是電池熱失控。
「在500℃的溫度下，磷酸鐵鋰材料結構都非常穩定，但三元鋰材料在200℃左右就會發生分解，且化學反應較劇烈，會釋放氧分子，更容易引發熱失控。」6月3日，弗迪電池公司副總經理孫華軍對智庫君表示。
隨著技術的進步以及補貼政策對續航里程的標准調整，高能量密度成為行業重點追逐的目標，這也讓三元鋰電池在市場上更受歡迎。值得注意的是，即便是比亞迪，在乘用車領域大部分車型同樣搭載的是三元鋰電池。
不過，近年來，新能源汽車起火自燃事件頻發，為行業敲響了警鍾，也為新能源汽車的發展增添了障礙。
據公開信息，今年5月在廣東和湖南兩地就至少發生了5起電動車起火事故，涉及理想汽車、鄭州日產、廣汽新能源Aion S、上汽依維柯電動貨車和比亞迪秦Pro EV。其中，發生在深圳的依維柯電動汽車起火事故，導致駕駛員無法及時逃生當場死亡。
而在近年發生的電動車起火事故中，搭載三元鋰電池的電動車起火次數，遠高於磷酸鐵鋰電池。
「正是對電池能量密度不切實際的追求，徹底帶偏了動力電池行業的發展路線，並且讓新能源乘用車的安全口碑付出了極其慘重的代價。」比亞迪董事長王傳福直言，刀片電池是在技術糾偏。
不過，有業內人士分析認為，現階段高續航仍然是消費者買車的重要因素。在短期內，三元鋰電池的市場主流地位難以發生改變。
「從能量密度等方面看，磷酸鐵鋰電池始終有著局限性。比亞迪漢EV能夠做到600公里的水平，已經非常不錯。但是，從目前電動車的發展來看，消費者出於本能習慣性地更想購買續航里程更高的車。」有汽車業內人士對智庫君表示。
產能擴張暗藏隱憂
據了解，比亞迪生產刀片電池的重慶工廠自今年3月開始投產，預計到今年底將有8條生產線，該工廠全部投產後的規劃產能可以達到20Gwh。
根據比亞迪的電池規劃，比亞迪旗下的弗迪動力電池公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽建立生產基地，到2019年底，比亞迪建成電池產能為40 Gwh，今年電池產能將達到65 Gwh，而到2022年將達到100 Gwh。
不過，2019年，比亞迪動力電池裝車量只有10.75 Gwh。也就是說，目前，比亞迪的電池產能存在明顯的利用不足。
李雲飛告訴智庫君，現有的產能規劃是對未來電池對外供應提前做准備，中國新能源汽車市場的規模在未來會有高增長的空間。
寧德時代方面同樣也在擴張自己的產能。到2019年底，寧德時代動力電池產能為53Gwh，目前已公告的在建項目產能為22 Gwh。2019年，寧德時代的動力電池裝車量為31.46Gwh。
在2016年以前，比亞迪一直穩居中國動力電池市場的冠軍，從2017年開始，寧德時代反超並逐漸拉開與比亞迪之間的差距。比亞迪想要縮小差距，關鍵在於電池外供的規模。
除了和長安福特的合作之外，比亞迪此前已經與豐田達成合作，但產品尚未落地。另外，戴姆勒與比亞迪合資的騰勢品牌也採用的是比亞迪的電池。不過，賓士品牌的首款純電動車EQC在歐洲搭載的是LG化學的電池，而在國內搭載使用的是寧德時代的電池。
不過，影響比亞迪產品外供的一大原因在於，車企會衡量，同為汽車主機廠，使用競爭對手生產的電池所帶來的風險。
對車企來說，供應鏈抗風險能力非常重要。在電動車領域，最重要的就是電池供應的穩定。車企保持供應鏈穩定的策略往往包括：同時和幾家電池廠合作；和電池廠設立合資公司，例如國內多家主流車企和寧德時代成立合資公司；投資電池公司，近期，大眾汽車就以11億歐元入股國軒高科，成為其第一大股東，來保證大眾在華合資公司的電池供應鏈穩定。
此外，日韓動力電池企業在中國市場加快建廠擴充產能，也將對寧德時代、比亞迪形成直接的沖擊。
除了擴大放開之外，比亞迪電池分拆業務也備受業界關注，比亞迪已經多次明確了電池業務的IPO計劃。
多位比亞迪內部人士告訴智庫君，比亞迪電池業務的拆分計劃目前正在按照既定的計劃推進。從目前的進度來看，電池業務IPO的速度可能要晚於半導體業務。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 電動汽車電池800伏是哪家供應商
電動汽車電池800伏供應商是寧德時代新能源科技股份有限公司。
品牌簡介
寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。
2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造廠商。
2020年4月25日，寧德時代公布2019年全年業績。年報顯示，寧德時代去年實現營收457.8億元，同比增長54.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為45.6億元，同比增長34.64%。扣非後凈利潤為39.15億元，同比增長25.15%。
2021年10月，寧德時代新能源科技股份有限公司發布2021年第三季度報告。財報數據顯示，寧德時代第三季度實現營業收入292.9億元，同比增長130.73%。凈利潤為32.7億元，同比增長130.2%。前三季度看，寧德時代實現營業收入733.6億元，同比增長132.7%。凈利潤77.5億元，同比增長130.9%。
2021年11月19日，由寧德時代與廈門大學牽頭共建的廈門時代新能源研究院成立。
以上內容參考：網路-寧德時代
H. 依維柯汽車蓄電池什麼型號
依維柯汽車的蓄電池型號為6-QW-120。
停車熄火時，忘記關車內照明燈。電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能會沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電即可。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。
大多數車主習慣了不關空調或讓空調隨著車輛啟動自動啟動，這會造成在每次打開車輛的點火開關後，空調系統就會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，長久對電瓶就是一種損耗。
(8)依維柯電動汽車電池供應商擴展閱讀：
依維柯汽車電瓶的使用介紹如下：
每次啟動發動機時，不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，這時候不要急於反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。建議再次發動時的時間間隔應超過5秒。
一般臨近壽命終點的電瓶，車主在駕駛中可以有所感受，譬如車停放幾天就發現打不著火，油耗增加，在夏季開空調行駛感覺車負擔加重，車沉、油耗增加明顯等。車主在電瓶使用周期兩年半左右時，常規保養就應檢測電瓶，這能起到預防作用。
I. 南京依維柯是國產還是進口的
它是合資的，南京依維柯成立於1996年3月1日。是由南京汽車集團公司和義大利 IVECO股份公司共同投資建立的中外合資公司。總投資37億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。很不錯的品牌。