新能源汽車電池包防水性能怎麼樣

❶ 質用車：純電動車不怕水電池防水很重要

隨著新能源車，特別是純電動 汽車 市場佔有率不斷提升，城市道路中純電動車型的出鏡率愈加頻繁，尤其在北上廣深等一線城市，大街上基本隨處都可見純電動 汽車 的身影。不過，消費者在使用純電動車時，最大的擔憂莫過於電池的安全的問題，一方面擔心高溫自燃，另一方面對於浸水短路也惴惴不安。前段時間，我國大部分地區都出現了城市內澇的情況，而這也讓很多新能源車主和網友對新能源電池的防水性有所疑慮。

在日常生活中，當手機或是一些電子設備不慎泡水，那基本就只有「罷工」的結果，而且後期即便可以維修，那所花費的價錢也基本趕上買一款全新的了。所以，很多消費者對於純電動車電池的擔憂也並不是沒有道理的。那麼如果純電動車不幸被水淹了，電池會會 「罷工」嗎？電池又是如何來防水的？今天，我們就來聊聊有關純電動車電池防水的秘密。

1、純電動車電池防水等級分類

其實， 汽車 作為一款能夠遮風擋雨的交通工具，在雨水路段中穿行完全是常之所事。所以，電池的防水等級就顯得尤為重要。通常，電池防水等級採用「IPXX」進行表示，它是由IEC（國際電工委員會）制定的，其中，IP是「Ingress Protection Rating」的縮寫，它定義了一個界面對固態和液態微粒額度防護能力，而IP後面的兩位數字就是用來表示這個等級。目前，依據GB4208IECEN60529標准，電動 汽車 電池系統的防塵防水等級建議為不低於IP67。而在2019年由中汽協、中國 汽車 動力電池產業創新聯盟、中國電動 汽車 充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制的《電動 汽車 安全指南》中，對於電池系統防水防塵也提出了明確要求，「電池箱體防護在全生命周期等級達到IP67」。其中，6表示了固態防護等級，范圍是0-6，不同的數值表示能夠阻擋不同顆粒大小的灰塵。而後面的數值7則表示液態防護等級，范圍是0-8，數值越大，防護能力越強。

通過上面的圖表我們就能讀懂，大部分新能源電池IP67的防護等級就可以做到固態塵埃的隔離，同時，它還能保證電池外殼浸泡在1米深度的水中不會出現任何問題，所以，對於一般水侵，我們是完成不用擔心電池會出現故障的。

還有的同學可能要問了，防水等級最高不是可以到8級嗎，為什麼純電動車的電池不推廣標准更高的IP68級別防護呢？其實，IP68級別是屬於軍工和商用級別，這種級別保護殼體首先在材料上要有更好的標注，同時，製造和安裝工藝也提出了更高的要求，相應的成本也就會增加很多。而IP67已經是民用級別產品中的最高防護等級，所以這也解釋了為什麼市面上大部分純電動車的電池保護都採用IP67等級的防護了。

2、單體電池防護也很重要

除了電池殼體防護等級要可靠，同時，電池本身也要具備一定防護作用。新能源車使用的單體電池不同於日常中見到的干電池，這種電池本身也具備一定防水和防塵作用，所以即便是它在短時間遇水的情況下一般也不會發生故障。更何況一台新能源車電池組是由上千個單體電池組合而成，一旦某個電池出現問題，就有可能產生連鎖反應。新能源車電池組內部的安全也比我們預想的要更可靠。

首先，剛才我們已經說過，IP67級別的新能源電池可以保證在涉水1米深度以內的安全，所以，僅這外殼的一道防護就已經非常安全。而如果液體最終還是有侵入電池殼體內部的跡象，其實我們不要太擔心，因為每一家企業在生產新能源電池組時，都會精細設計和布局好新能源電池的擺放位置，同時，電池組保護框架會針對高壓部分進行絕緣保護，同時以免因涉水、碰撞、等外力對電池造成安全影響。另外，電池組內部的安全框架也可以強化整個車體的安全，防止在受到側面撞擊時，實現結構出現太嚴重的變化，從而對電池造成損害。

3、BMS電池管理系統可以監測電池狀態

除了電池組殼體和單體電池具有防護作用，純電動 汽車 中還有一道軟體防護系統，它就是BMS電池管理系統。BMS是「Battery Management System」的縮寫，它是電池與用戶之間的紐帶，主要作用就是為了提高電池的利用率和使用壽命。它可以通過軟體實時對電池狀態進行監測，可以起到對電池組高壓觸電保護、車輛碰撞斷電保護、高壓部件防水保護、高壓漏電絕緣保護等作用。不過，每個品牌對於此系統的保護功能上存在一定差異，但它的作用都是一致的，就是更好的保護電池的安全狀態。

而且，每一個純電動車電池組都是由上千個單體電池組合而成，如何能同時管理上千個電池執行同一個命令，此時BMS電池管理系統就顯得尤為重要。它可以對電池電壓、溫度以及電流信息進行監控，實現統一管理，當出現突發狀況時，它也能第一時間作出相應的應急響應，從而盡可能地保證用電安全。

總結：

相信各位看完之後已經對純電動車的電池組有了一定了解，目前市面上大部分電池組都採用的IP67防護等級，它完全可以應對日常中雨水潑濺對電池造成的危險，不會因為這種事件導致電池進水。同時，它也能做到短時間的電池涉水保護，但是以目前的技術實力來看，IP67防護等級並不具備長時間的雨水浸泡侵蝕，所以，當你的愛車發生長時間泡水後，這時候就一定要找專業維修地點對電池進行檢查。還有，當我們在城市中遇到一些較深的過深路面時，千萬不可以直接將車輛開入水中，因為這種行為可能會導致電池組進水，造成動力系統中斷，將面臨電池組拆封維修。

❷ 新能源汽車泡水會有什麼後果新能源車涉水能力如何

新能源車最害怕的就是發生漏電，尤其是高壓電系統漏電，超過300V的電壓已經超出公認的36V安全電壓，要你命絕對不在話下。因此，新能源車的三電系統通常都會有防水措施。

新能源汽車泡水會有什麼後果
如果水位達不到電池處，那麼並不會有什麼問題；如果電池被泡但是時間小於半個小時，那麼也不會有問題，因為國家制定的電池防水標准就是規定電池泡在1米深的水下半個小時不會進水，但如果超過半個小時就難說了。
雖然電池有足夠的防水能力，但漏電短路也會發生在插頭或者正負極樁頭，新能源車泡水之後除了檢查電池之外，還應該檢查插頭等連接處。

新能源車涉水能力如何
由於新能源車沒有排氣，所以涉水能力要比燃油車好一點，水位最高能到達下裙。
你可能在網上看到有些新能源車像潛水艇一樣在水裡面開，只剩車頂露出來，但其實水已經通過車門、轉向柱、後備箱透氣口等位置進到車內。

底盤部分，剎車、半軸、軸承座、連桿被水泡過會生銹；防塵套進水裡面的黃油會變質，開起來咯咯響；水裡面的泥沙甚至會粘附在運轉的部件上造成磨損；位於下擺臂的車身高度感測器失效，大燈自動調節高度失靈；軸承座上的輪速感測器失效，儀表盤亮燈......

因此，不要以為新能源車沒有發動機和排氣就可以當成是邦德的路特斯Espirt(潛水跑車)那樣開，現在行業內默認新能源車泡水了先檢查電池，只要電池損壞就報廢，不用再看其他部件的情況。

❸ 新能源汽車被水淹後電池還能用嗎

新能源汽車電池輕微進水不會影響使用效果。目前汽車企業使用的是3D鋰電池，防水性能好，車輛涉水後可以繼續使用，但司機要避免這種情況。

新能源汽車通過電池電流、功率調節器、電機動力 傳動系統 驅動車輛完成其工作。電機是將電源提供的電能轉化為機械能的裝置。電源為 電動車 的驅動機構提供電能，電機將電源的電能轉化為機械能。

涉水注意事項:

涉水前需要判斷水深和涉水時間，只要水深不到 輪胎 的一半即可，但涉水時間不要超過10分鍾。如果超過以上條件，建議司機繞行。

涉水時保持勻速平穩行駛，防止水花過高浸入底盤，涉水時盡快通過。

涉水後要及時清洗車身和底盤，通風乾燥，還要檢查前機艙的進水情況。如果有水浸，要及時處理，防止更大的損失。注意檢查動力電池、電機和電源線束。如果發生任何事情，必須立即處理。

❹ 電動汽車防水能力

隨著科技的進步，目前市場上有各種類型的新能源汽車。很多小夥伴還是很擔心 新能源車 的性能。 電動車 的防水性能怎麼樣？先給朋友們說說電動車的防水能力。電動車的防水性能怎麼樣？隨著我們技術的不斷進步，我們的生活水平也
電動汽車防水能力
隨著科技的進步，目前市場上有各種類型的新能源汽車。很多小夥伴還是很擔心新能源車的性能。電動車的防水性能怎麼樣？先給朋友們說說電動車的防水能力。

電動車的防水性能怎麼樣？

隨著我們技術的不斷進步，我們的生活水平也有了很大的提高。其中，新能源電動車也改善了我們的出行方式，贏得了用戶的信任。由於新能源電動車已經完全做到了節能環保，還有一個突出的特點，就是新能源電動車可以很好的解決小夥伴經常遇到的漏水問題，而且新能源電動車可以防水。那麼電動車的防水性能如何呢？今天，讓我們耐心地簡單介紹一下。

眾所周知，水是不可壓縮的流體。當它進入旋轉的普通汽車發動機時，會對發動機的活塞和氣缸造成嚴重的損壞。此外，三元催化轉化器和排氣系統消聲器也會被水損壞。因此，普通汽車排氣管一旦進水，必須立即關閉發動機，否則發動機和其他部件將永久損壞。

與普通汽車相比，發動機容易進水損壞， 純電動 車涉水過程中要特別注意電池組的防水性能。電動車的電池組比較重，大部分都放在車身底部。當路面被深水覆蓋時，電池組可能會被淹沒，因此電池組的防水性能尤為關鍵。當電動公交車的電池組放在車頂上時，電池組的防水問題可以輕松地逐年解決。

電池組的防水性能與電池組的設計密切相關，尤其是電池組熱管理系統的設計。常規電動汽車的電池 冷卻系統 有兩種不同的設計方案:風冷和液冷。大多數風冷設計的電池組應該有進氣口和出氣口，所以水可能會從出氣口進入電池組。相比之下，液冷電池組更容易提高密封性能。

通過以上了解，你對電動車的防水性能有所了解嗎？希望對你有必要的參考價值。順便說一句，邊肖汽車會和朋友聊聊新能源電動車，讓大家對新能源電動車有更好的了解。

以前每次大雨過後，汽修部門基本都會忙上一陣子，因為老式電動車淋雨，影響電池、電機或者調節器的故障，有的甚至整個車基本& ldquo癱瘓。。電動汽車進水時，電機和調節器最容易損壞。建議大家雨天不要使用電動車。涉水時要特別注意積水深度，新能源電動車只有不超過車輪三分之一才能正常行駛。

但是，新能源電動車可以解決這個問題。由於新能源電動車的電機、調節器、電池等至關重要的部件都已經基本防水，並且有非常好的防水措施，所以都安全地放置在密封的裝置中，所以在大多數情況下遇到陣雨是無關緊要的。但是提醒朋友們，下雨的時候不需要把新能源電動車放在戶外。如果新能源電動車輕微進水，只需通風晾乾即可。但是新能源電動車被雨水打濕後不需要馬上充電。它們必須在通風的地方乾燥，然後充電，否則很容易引起短路，影響自燃。
電動汽車防雨措施
炎熱的天氣又來了。這個季節，大家基本都穿上了漂亮的小裙子，但我覺得有些人寧願熱也不願意把每一寸肌膚都暴露在空空氣中。當然，在這個季節，雨水很多，所以下雨時防止下雨是非常重要的。所以今天，邊肖汽車將為朋友們簡單介紹一下電動車的防雨措施！

汽車電動防雨簡介

雨天駕駛電動車時，要盡量防止電動車涉水而過。由於一路飛濺，很容易滲入電池和連接插件，造成短路。大雨過後，電動車的保養也很重要。電動汽車應盡量放在通風乾燥的地方。到達目的地後，將電動車存放在車庫或有雨棚的地方。電動車淋濕後，擦乾插件和電池，檢查車身插件，准備下次行駛。請確保它處於正常使用狀態。

因為電動車加速能力強，稍微踩一下就能明顯提速，但這個特點在雨天更危險， 輪胎 容易打滑甚至車身交叉。下雨天，因為視力不好，開燈是非常必要的，這樣更容易讓其他司機和行人注意到你，並根據不同的燈光做出反應。需要注意的是，這里不要開遠光燈。

汽車電動防雨簡介

雨季開車前，要做好開車前的檢查。重點檢查雨刮器和車空除霧功能是否正常。雨天行車速度一般最大不超過60公里/小時。遇到風雨天氣，盡量不要開車。如果開車，車速不要超過20公里/小時，雨季車不能行駛時，應靠邊停車，等待三腳架救援。嚴禁自行維修。在泥濘的道路上行駛時，不必猛踩油門或剎車踏板以避免側滑。

汽車電動防雨簡介

停車:不使用汽車時，盡量停放在空空地上。不要放在低窪地區、樹下、高壓線下、火源等危險路段。停車場積水深度不允許超過20厘米。一旦電池浸濕，需要由汽車工廠或電池製造商處理。充電時間:給純電動車充電時，要觀察充電槍和充電底座，必須保持乾燥不燒蝕，防止雨天露天充電。 電動汽車防水能力 電動汽車防雨措施 @2019

❺ 電動汽車動力電池包防水做得如何

動力電池是新能源汽車的核心，電池大面積的鋪裝在車身底盤等位置，在過涉水路面或者雨季到來，是比較容易先接觸到水的，那麼它會不會因水觸電？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 新能源車泡水了怎麼辦怕不怕新能源汽車電池進水了誰負責

除了火，水也是新能源車的一大災星，近日河南鄭州的大暴雨可謂是牽動了全國人們的心，從媒體的鏡頭下我們可以看到無數汽車浸泡在洪水中，當中還有不少新能源車。盡管國家有國標文件對新能源車動力電池的防水性能作要求，但是洪水浸泡的惡劣程度遠比實驗室試驗高得多。

GB30381-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》對動力電池的防水性能測試是泡在1米深的水下30分鍾，實際上，水泡車一泡就是十幾個小時甚至幾天，我們無法確保泡了這么久水的電池安全性如何。
根據清華大學發表的論文《Preliminary Study on the Safety of a Lithium Ion Battery Pack Under Water Immersion》，電池泡水之後會漏電，並且電解水產生連續的高壓氣體，並且產生電弧，這個電弧就會導致電池起火。此外，由於水中含有雜質，電池的正負極就相當於連通形成短路，造成電池燒壞。

按照目前的標准，新能源車只能確保短暫的涉水行駛時是安全的，長時間泡在水裡我們還是要怕一下的，因為它會有自燃的風險。如果要問新能源車泡水了怎麼辦？別無他法只能更換電池。
對於新能源車來說，更換一次電池的費用起碼要五六萬，如果再算上其他部件的清潔和維修費用，整輛車的維修成本會非常高，難道這些都要車主自己買單嗎？新能源汽車電池進水了誰負責？

像鄭州那種因為自然災害導致的新能源汽車電池進水，保險是可以賠的，不過正如上面說到的那樣，更換電池再將其他部位收拾好的費用很高，保險公司很大概率會將泡水的新能源車報廢處理。
咨詢過一位保險行業的從業人員，現在行業內默認新能源車泡水了先檢查電池，只要電池損壞就報廢，不用再看其他部件的情況。

❼ 新能源汽車電池防水嗎

新能源汽車電池防水。目前市場上的新能源汽車電池組防塵防水標准都已經做到了IP67級。甚至像上海這樣的大城市，直接就有相關的規定。在《電動乘用車運行安全和維護保障技術范圍》（DB31T634-2012）中就有如下規定：布置在乘客艙或行李艙外部的B級（高壓）電壓電路的防護性能應滿足IP67的要求。

新能源車的防水更強純電動汽車在涉水能力方面比燃油汽車更優秀，當然這樣的結論是建立在原廠且級別相近的基礎上。總不能拿一台原廠的純電動微型車與改裝過的燃油越野車去比涉水，這對大家來說都不公平。眾所周知傳統汽油車的發動機分為進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。一旦水面高於發動機進氣口，水就有可能進入到發動機內部從而導致發動機熄火。強行重啟的話極易造成發動機損失，嚴重者可能會令發動機直接報廢。每台汽油車都有最大涉水深度，一般轎車的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野車可以達到400mm以上。

電動車只需通過電機進行驅動，而電機也並不需要像發動機那樣有做功順序。只要電池、電機和電路的密封性足夠好，在涉水時不會出現短路的現象，那電動車就可以正常行駛。所以從理論上說電動車的涉水能力真的會高於傳統汽車。作為參考，蔚來ES8官方給出的最大涉水深度450mm。

電的「金鍾罩」有多強新能源車在國內發展已有一段時間，與它們相關的法律政策已經比較的成熟。不管是國家還是企業，都在電動車用電安全上下足了功夫。對於新能源車主來說，他們最為擔心的恐怕是車輛在涉水時電池包出現漏電的情況。這可是會直接傷害到車內甚至是車外人員的生命安全。

所謂的IP67標準是一個防護安全級別。IP是指Ingress Protection Rating的縮寫，它定義了一個界面對液態和固態微粒的防護能力。IP後面的兩個數字，第一個是固態的防護等級，范圍是0-6，分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護。而第二數字也是液態的防護等級，范圍是0-8。同樣的，數字的大小代表著對從垂直水滴到水底壓力情況的防護，數字越大表示能力越強。電池達到了IP67的標准，意味著它可以防灰塵的吸入，也可以防護短暫的浸泡。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

❽ 新能源車容易泡水嗎，在什麼情況下，新能源車的電池容易進水

如果水位達不到電池處，那麼並不會有什麼問題；如果電池被泡但是時間小於半個小時，那麼也不會有問題，因為國家制定的電池防水標准就是規定電池泡在1米深的水下半個小時不會進水，但如果超過半個小時就難說了。

雖然電池有足夠的防水能力，但漏電短路也會發生在插頭或者正負極樁頭，新能源車泡水之後除了檢查電池之外，還應該檢查插頭等連接處。