新能源汽車首次充電需要放光電嗎
『壹』 新能源汽車蓄電池初次充電該怎麼充
第一次充電，先放電再充電
剛買的電池多少都會有一些電，有些仍是顯示滿電的，但是從廠家到商家再賣給用戶，這個過程至少要花15-20天時刻，電池多少有些虛電，此刻直接拿去充電，充電器誤判是滿電狀況則不會充電，要用戶先騎行一段距離，然後再充電。
2、充電不要過充
『貳』 新能源汽車第一次充電注意些什麼
對於鋰電池而言，在充電的時候主要應該注意以下幾點。
1.隨用隨充。
鋰電池沒有記憶效應，完全可以做到隨用隨充。所謂記憶效應，就是電池會自動記住用戶平時充放電循環的傾向，只有滿放滿充，才能確保電池容量保持在一個較大范圍。新能源汽車所使用的鋰電池沒有記憶效應，因此可以做到隨用隨充，無需如十幾年前手機上普遍使用的鎳鎘電池那樣，需要每次把電池電量耗盡再充電，也不用每次把電充至100%才結束充電。簡單地說，就是不用車就充電，要用車就開走，不必顧及電池電量的多少，只要能保證抵達目的地就行。
2.淺放淺充。
鋰電池非常害怕電池出現虧電（過放）。如果把電池電量耗盡，電壓低於標定的最低電壓，電池就進入虧電狀態了。鋰電池虧電，會使電池產生析鋰現象，輕則造成電池損壞，重則引發燃燒。淺放淺充，就是在電池剩餘電量較多的情況下就開始充電，能確保電池不至於出現虧電，從而保護電池。
鋰電池的使用壽命主要受充電循環次數決定，即滿放滿充的次數，而和充電次數沒有關系，因而淺放淺充雖然會增加充電次數，但不會縮短電池使用壽命。
3.避免過充。
電池過充最直接的影響就是電池鼓包，引發燃燒。雖然電動汽車電池管理系統（BMS）能控制充電電流，並防止電池過充，但任何零部件與程序，都有損壞的時候。任何電池都具有一定的自放電現象，電腦偵測到電池電量低於100%，可能就會重新啟動充電程序，從而引發過充。避免過充的辦法就是控制充電時間，不要讓充電槍一直插在充電口，尤其是幾天幾夜連續插槍。
4.注意氣溫。
鋰電池不得在低於0℃或高於55℃的條件下進行充電，因而，如果天氣較冷或夏季午後，不適合露天充電，以防電池損壞或熱失控。
5.注意接地。
一定要注意充電器或充電樁是否正確接地，千萬不要在接地不良的插座接電，以免發生觸電事故。
6.注意天氣。
雖然電動汽車充電槍以及充電樁的防水功能較好，但在暴雨天氣不推薦充電，尤其是雷雨天氣，嚴禁充電。另外，避免把車輛停在低窪路段充電，以免夏日突降大雨，車輛被困。
7.禁止飛線。
就是從樓上插座接一條電纜線，電動汽車在樓下接電充電。
8.注意負載。
在家充電時，要注意充電電路的負載能力，以免引發跳閘，甚至燃燒。
『叄』 新買電動車電池首次充電需要達到十二小時嗎
不需要。賣電動車的都說新買的電動車回家之後最好要充電12個小時以上，這個是不科學的。鉛酸電池本身沒有記憶效應，電池裡面的電量最好保持30%以上，應該及時充電，讓電池處於滿電狀態，這樣才能延長電動車電池的使用壽命。
新電動車充電方法
電動車的首次充電時間保持在8-10小時就可以了，新車電池首次充電超過10個小時在小編看來時間有些長了，雖然很多小夥伴都沒有非常准確地去記錄時間。
但是晚上插上電源，一直充到第二天早上起床去上班的事情是在時太常見了，初次充電時間過長很容易引起過量充電，對於電動車的使用存在安全隱患。
『肆』 電動車的電瓶第一次奇就把電放光了，這樣好嗎
第一次騎把電放光也沒事，以後不要等沒電再充，希望我的回答能幫到你
『伍』 電動車第一次充電要把虛電用光嗎
鉛酸電池是不能把電用光的，它的單只電池保護電壓是10.5V，如果低於這個電壓就會對電池的損害是非常大的。所以答案是不能用光。
『陸』 新能源車第一次充電應該注意什麼
新車第一次充電注意事項如下：
1、第一次充電時，不要騎到完全沒電。一般情況下，新電動車的電量不會太多，也不會太少，騎行到電瓶車電量顯示最後一個格子的時候，就可以准備充電了。
2、第一次充電時，選擇在白天充電。夜晚充電很容易發生過度充電現象，損傷電瓶。而在白天充電容易掌控充電時間，充電時要注意看好時間哦~
3、第一次充電時，保證在5-6個小時充滿即可。因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，所以充電時間不宜過長。
4、第二次充電的時候，可以選擇深度放電，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的充電循環。
5、如果夏季給電瓶車第一次充電時，充電器可能生熱很快，生熱很高，所以充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
注意：
充電時，應先把插頭插在電動車上，然後再接通電源，保障電瓶電壓穩定!
『柒』 新能源汽車正確充電方法步驟
新能源汽車：充電方法
1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。
2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。
3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中
一塊電池電壓低於10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。
5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電
容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。
6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般 -10℃容量為80%。
7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。
『捌』 電動車第一次用光電充滿電，其他時候就不用電耗光就可以充了把
頭一次必須耗光電再充足電，平常沒啥講究，如果想電池保養久點盡可能當電量低時再充
『玖』 新買的電動車要充電多長時間合適
1、買車（或更換電池）後，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜，這樣要三次。
2、以後每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
3、不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。
4、每個月定期一次完全放電（騎到「欠壓」燈亮起），然後連續充電12小時。
5、有條件的對整組電池裡的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6、一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅銹，造成接觸不良發生過熱而損壞。
8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。
一組電瓶在正確充電和正常維護的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當造成的，因此，掌握正確的充電方法至關重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。
『拾』 電動車第一次充電需要把電放完么
不需要。
新電動車第一次充電是不需要刻意去把電放完再充電，鉛酸電池沒有記憶效應，一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期，一般不建議超過12小時。
電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
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電瓶的保養方法：
一、電瓶不能隨時都充
鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2..充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
二、防止電瓶過充電
電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
三、防止電瓶過放電
在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。
2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
四、防止電瓶虧電
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
五、經常護理電瓶
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。