江淮電動汽車什麼電池

① 江淮iev6e電量百分之六七十充電傷電池嗎

和當下很多主流純電動汽車搭載的三元鋰電池不同，江淮iEV6E搭載的依舊還是新能源汽車發展初期被廣泛使用的磷酸鐵鋰電池，電池容量為34.9kWh和41kWh，能量密度僅有140Wh/kg。磷酸鐵鋰電池的優點就是成本低、安全性好、壽命長。

電池的壽命一般是以滿充滿放的循環次數來計算的，在每次充放電的過程中，電池內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降，當容量降到額定容量的70%左右，電池的壽命就終結了。

目前主流的三元鋰電池的理論壽命約為800次循環，而磷酸鐵鋰電池約為2000次循環。江淮iEV6E的續航里程為310-320公里，考慮到各種客觀因素的影響，我們按三天充一次電計算，一年的充電次數大概是121次，差不多需要16年後電池的壽命才會終結。

所以在正常使用的情況下，我們不需要擔心電池壽命的問題。何況廠家還給出了5年或10萬公里的整車質保、8年或15萬公里的電池質保。

② 新能源汽車用的電池是什麼電池

新能源汽車用的電池是什麼電池？ 新能源汽車電池就是使用新能源技術減少「溫室氣體」排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。1、鉛酸電池：代表企業或車型：長安汽車、北汽集團、長城汽車、吉利汽車、上汽通用等傳統燃油車，採用鉛酸電池作為車輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動車也採用鉛酸電池。2、鹼性電池：代表企業或車型：一汽豐田混動車型、長安福特混動車型、雷克薩斯RX400h、保時捷Cayenne等，使用鎳氫電池作為動力電源。3、鋰離子電池：代表企業或車型：本田混動、別克混動等，例如本田雅閣銳混動、別克君越混動。4、磷酸鐵鋰電池：代表企業或車型：比亞迪純電動汽車（秦、秦EV、唐等），宇通新能源客車、廈門金龍新能源客車等。5、三元鋰電池：代表汽車或車型：特斯拉、吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、艾瑞澤7e、榮威Erx5等。 @2019

③ 江淮電動車為什麼不用三元鋰電池

三元鋰電池的技術和原料都不是中國所具有，此方向早就被國家叫停。

④ 江淮電動車iev6e 要配多大的發電機

江淮電動車iev6e要配50KW的發電機，江淮iEV6E運動版搭載的是一台功率為50KW的永磁同步電機，加上41kWh的磷酸鐵鋰電池組，讓其續航里程可達320公里。江淮iEV6E運動版在外觀上就明顯跟普通版不同，為了能夠呈現出它的運動特性，該車在設計理念上增添了很多運動元素。前臉部分採用了這種u型封閉格柵，配合上靚麗的寶石藍鍍鉻，讓整體看來既新潮又動感。

江淮電動車的優點

江淮iev6e的內飾設計雖然看起來有些花里胡哨的，但是用料卻十分講究，而且相比那些純電動汽車來說，算得上是精緻厚道了。而且紅黑撞色的搭配，也更能營造出它的運動范兒。iev6e造型個性，上挑的車頂設計配合著一些細節的點綴。使得整輛小車顯得充滿活力由於軸距較短。

江淮iev6e續航里程約為170公里，足以應對日常城市代步，搭載一台永磁發電機，輸出功率較大，變速箱只有三檔，操作十分簡便。

⑤ 江淮iev5和江淮iev4純電動汽車選哪個好

江淮iEV4電動慢充充滿需要8小時，快速充電時需要2.5小時，可以同時滿足國家電網充電樁和家庭220V插座兩種充電方式。據悉，新車核心電驅動零部件可質保5年或10萬公里。
該車的最高車速為95km/h，打在了一款容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，在市區工況下續航里程為160km，勻速60km/h續航里程為200km，綜合耗電量百公里13WKh。車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm。

江淮iev5純電動汽車，基於「靜置」、「充電」、「異常」、「運行」四個狀態識別顧客價值，開發電動化特徵顯著的全新平台產品，產品定位短途代步，具有「駕乘空間安靜」、「駕駛感覺愉悅」的突出特點，最高車速120km/h，經濟模式續航里程200km。該產品開發是獲得國家三部委新能源汽車產業技術創新工程項目支持，也是國內首個正向開發的全新平台五人座小型純電動車。

各有各的優勢，你可以去 電動邦 看看，他們對這2款車有比較獨到的介紹，也有一些試駕的活動，你可以去試駕，體驗一下2款車，說都沒用，還是得去試著開開看。希望對你有所幫助。

⑥ 江淮同悅純電動汽車不能行駛和無法充電，是什麼原因

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⑦ 電動汽車電池種類有哪些，你知道哪種電池最好嗎

電動汽車被大家認為是新能源汽車，具有節能環保的概念，因此現在電動汽車已經進入很多人的視野，可是電動汽車的電池一直受到大家的擔心，那麼到底哪一類電動汽車的電池好呢？今天給大傢具體的介紹一下。

特別提示

上述這些不同的電動汽車電池，實際上都有各自的長處，但是因為電動汽車電池技術不成熟，因此依舊存在各類不同問題，買電動汽車大家最好三思而後行！

⑧ 目前使用磷酸鐵鋰的純電動汽車有哪些

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低等優點，但由於能量密度相對較低，近兩年市場份額逐漸萎縮。
磷酸鐵鋰電池失掉的市場，幾乎都被三元鋰佔領了。三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，最大的好處是能量密度相對較高，相應的，它的穩定性不如磷酸鐵鋰。
但隨著電動汽車最近各種不斷的「火「，電池安全性又引起了廣泛的討論。加之補貼下降，磷酸鐵鋰電池似乎有卷土重來之勢，也有不少網友留言表示更信任磷酸鐵鋰車型。那目前市面上有哪些車型可選呢？下面小編為大家簡單盤點一下。
一、北汽新能源EC220北汽新能源的EC系列定位為「國民車「，其品質過關，售價低廉，無論是」五環內「還是」五環外「都有廣泛的受眾群體，一度問鼎全球電動汽車銷量冠軍的寶座。
EC系列中配備了磷酸鐵鋰電池的是EC220車型，車身尺寸為3684/1630/1518mm，軸距2360mm，NEDC續航206km，值得一提的是，EC220車型並不支持快充，所以，這款車的定位就很明顯了——這是為家裡有充電條件、將電動車當做第二輛車在周邊代步使用的人群，無論是一二線還是四五線都是它的戰場。
二、江淮iEV7L
江淮iEV7L外觀延續了此前版本車型的設計思路，其官稱補貼後售價為8.35～8.95萬元，NEDC綜合工況續航里程為302km。車身尺寸方面，江淮iEV7L的長寬高分別為4320/1710m/1515mm，軸距為2500mm。
動力方面，該車搭載了35.2kWh磷酸鐵鋰電池，並配有液冷恆溫技術，大大提升冬季用車的便利性。
三、江淮iEVS4
江淮iEVS4於今年的上海車展正式上市，該車共推出四款車型，其補貼後售價為12.95-15.95萬元，其NEDC綜合工況續航里程為355-470km。江淮iEVS4是一台標準的A級SUV，車身尺寸方面，長寬高分別4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。
動力方面，江淮iEVS4全系搭載最大功率為110kW，最大扭矩330Nm的永磁同步電機，最高車速150km/h，0-50km/h加速時間4秒。其中江淮iEVS4（355km版本）搭載了55kWh的磷酸鐵鋰電池組，其餘版本均採用的是三元鋰電池組。
四、江淮iEVA50
江淮iEVA50共推出兩款車型，根據版本不同其補貼後售價12.95-13.55萬元，其NEDC綜合工況續航里程均為410km。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm，是一款標準的家用緊湊型轎車，搭載的是最大容量60kWh的磷酸鐵鋰電池組。
五、江淮iEV6E
江淮iEV6E系列產品分為運動版和升級版，其補貼後售價為5.95-7.55萬元（2019款），NEDC綜合工況續航里程升級版系列310km、運動版系列320km。車身尺寸方面，長寬高分別為3690/1685/1570mm，軸距為2390mm，和此前版本相比，長寬分別增加了60mm、5mm，高度減少5mm，軸距不變。
動力方面，2019款江淮iEV6E均採用了34.9kWh（升級版系列）和41kWh(運動版系列)的磷酸鐵鋰電池組。
六、騰勢500
騰勢500共推出兩款車型，其補貼後售價29.88-32.88萬元，其NEDC綜合工況續航里程為451km，這在同級別車型中屬於主流水平。車身尺寸方面，長寬高分別為4672/1850/1642mm,軸距為2880mm，與老款車型相比該車在長度方面增加了30mm。在電池容量方面，該車搭載了70kWh磷酸鐵鋰電池。
七、比亞迪e6
比亞迪e6共推出三款車型，官方指導價區間為30.98-36.98萬元，NEDC綜合工況續航里程為400km，該車屬於MPV式結構布局。車身尺寸方面，長寬高分別為，4560/1822/1630mm,軸距為2830mm。動力方面，比亞迪e6搭載了電池容量為82kWh的磷酸鐵鋰電池組。
憑借能量密度的優勢三元鋰車型的續航里程已經達到500-600km，磷酸鐵鋰車型仍然在300-400km左右，比三元鋰車型的續航落後約一年，但磷酸鐵鋰電池的使用壽命和安全性更有優勢，令人難以抉擇，真是魚和熊掌不可兼得啊！
希望可以得到採納，謝謝

⑨ 「EVRI續航評測」江淮iEVS4，磷酸鐵鋰的倔強

在這里還是想要強調一下，我們並不是為了去測試純電動車的各種極限續航。而是在保證舒適用車體驗的前提下，為車主以及更多的消費者提供真正有價值的參考信息，幫助准車主、車主對自己的車輛續航建立正確的認知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 江淮iev4電池溫度多少正常

20度。
通常電池實驗室數據算出的循環壽命，是以0.3C恆定的充放電倍率，在20度恆定最佳溫度下得到的。
江淮IEV第四代電動汽車所使用的電池是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池作為鋰電池新一代正極材料，很多車企都在使用，是目前電動汽車主流的配套電池。電池是新能源汽車的心臟，給電動汽車提供動力，承擔著重要的責任。磷酸鐵鋰的優點非常明顯，壽命長、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素無害、成本低