電動汽車電池科學家

❶ 雅迪電動車推出石墨烯電池代表著什麼

很顯然，雅迪這一舉動代表著石墨烯電池正式在兩輪電動車行業應用，引領兩輪電動車全面進入科技能源時代，也推動了電動車進入「充電1小時，騎行50公里」時代，算是電動車行業的一個重要節點。

❷ 愛迪生是哪國人

愛迪生 (1847-1931)

托馬斯·阿爾瓦·愛迪生(ThomasAlvaEdison )是位舉世聞名的美國電學家和發明家，他除了在留聲機、電燈、電話、電報、電影等方面的發明和貢獻以外，在礦業、建築業、化工等領域也有不少著名的創造和真知灼見。愛迪生一生共有約兩千項創造發明，為人類的文明和進步作出了巨大的貢獻。
愛迪生於1847年 2月11日誕生於美國中西部的俄亥俄州的米蘭小市鎮。父親是荷蘭人的後裔，母親曾當過小學教師，是蘇格蘭人的後裔。愛迪生7歲時，父親經營屋瓦生意虧本，將全家搬到密歇根州休倫北郊的格拉蒂奧特堡定居下來。搬到這里不久，愛迪生就患了猩紅熱，病了很長時間，人們認為這種疾病是造成他耳聾的原因。愛迪生8歲上學，但僅僅讀了三個月的書，就被老師斥為「低能兒」而攆出校門。從此以後，他的母親是他的「家庭教師」。由於母親的良好的教育方法，使得他對讀書發生了濃厚的興趣。「他不僅博覽群書，而且一目十行，過目成誦」。8 歲時，他讀了英國文藝復興時期最重要的劇作家莎士比亞、狄更斯的著作和許多重要的歷史書籍，到9 歲時，他能迅速讀懂難度較大的書，如帕克的《自然與實驗哲學》。10歲時酷愛化學。11歲那年，他實驗了他的第一份電報。為了賺錢購買化學葯品和設備，他開始了工作。12歲的時候，他獲得列車上售報的工作，輾轉於休倫港和密歇根州的底特律之間。他一邊賣報，一邊兼做水果、蔬菜生意，只要有空他就到圖書館看書。他買了一架舊印刷機，開始出版自己的周刊——《先驅報》，第一期周刊就是在列車上印刷的。他用所掙得的錢在行李車上建立了一個化學實驗室。不幸有一次化學葯品著火，他連同他的設備全被扔出車外。另外有一次，當愛迪生正力圖登上一列貨運列車時，一個列車員抓住他的兩只耳朵助他上車。這一行動導致了愛迪生成為終身聾子。
1862年8月，愛迪生以大無畏的英雄氣魄救出了一個在火車軌道上即將遇難的男孩。孩子的父親對此感恩戴德，但由於無錢可以酬報，願意教他電報技術。從此，愛迪生便和這個神秘的電的新世界發生了關系，踏上了科學的征途。
1863年，愛迪生擔任大幹線鐵路斯特拉福特樞紐站電信報務員。從1864年至1867年，在中西部各地擔任報務員，過著類似流浪的生活。足跡所至，包括斯特拉福特、艾德里安、韋恩堡、印第安那波利斯、辛辛那提、那什維爾、田納西、孟斐斯、路易斯維爾、休倫等地。
1868年，愛迪生以報務員的身份來到了波士頓。同年，他獲得了第一項發明專利權。這是一台自動記錄投票數的裝置。愛迪生認為這台裝置會加快國會的工作，它會受到歡迎的。然而，一位國會議員告訴他說，他們無意加快議程，有的時候慢慢地投票是出於政治上的需要。從此以後，愛迪生決定，再也不搞人們不需要的任何發明。
1869年6月初，他來到紐約尋找工作。當他在一家經紀人辦公室等候召見時，一台電報機壞了。愛迪生是那裡唯一的一個能修好電報機的人，於是他謀得了一個比他預期的更好的工作。10月他與波普一起成立一個「波普——愛迪生公司」，專門經營電氣工程的科學儀器。在這里，他發明了「愛迪生普用印刷機」。他把這台印刷機獻給華爾街一家大公司的經理，本想索價5000美元，但又缺乏勇氣說出口來。於是他讓經理給個價錢，而經理給了4萬美元。
愛迪生用這筆錢在新澤西州紐瓦克市的沃德街建了一座工廠，專門製造各種電氣機械。他通宵達旦地工作。他培養出許多能乾的助手，同時，也巧遇了勤快的瑪麗，他未來的第一個新娘。在紐瓦克，他做出了諸如蠟紙、油印機等的發明，從1872至1875年，愛迪生先後發明了二重、四重電報機，還協助別人搞成了世界上第一架英文打字機。
1876年春天，愛迪生又一次遷居，這次他遷到了新澤西州的「門羅公園」。他在這里建造了第一所「發明工廠」，它「標志著集體研究的開端」。1877年，愛迪生改進了早期由貝爾發明的電話，並使之投入了實際使用。他還發明了他心愛的一個項目——留聲機。電話和電報「是擴展人類感官功能的一次革命」；留聲機是改變人們生活的三大發明之一，「從發明的想像力來看，這是他極為重大的發明成就」。到這個時候，人們都稱他為「門羅公園的魔術師」。
愛迪生在發明留聲機的同時，經歷無數次失敗後終於對電燈的研究取得了突破，1879年10月22日，愛迪生點燃了第一盞真正有廣泛實用價值的電燈。為了延長燈絲的壽命，他又重新試驗，大約試用了6000多種纖維材料，才找到了新的發光體——日本竹絲，可持續1000多小時，達到了耐用的目的。從某一方面來說，這一發明是愛迪生一生中達到的登峰造極的成就。接著，他又創造一種供電系統，使遠處的燈具能從中心發電站配電，這是一項重大的工藝成就。
他在純科學上第一個發現出現於1883年。試驗電燈時，他觀察到他稱之為愛迪生效應的現象：在點亮的燈泡內有電荷從熱燈絲經過空間到達冷板。愛迪生在1884年申請了這項發現的專利，但並未進一步研究。而旁的科學家利用愛迪生效應發展了電子工業，尤其是無線電和電視。
愛迪生又企圖為眼睛做出留聲機為耳朵做出的事，電影攝影機即產生於此。使用一條喬治伊斯曼新發明的賽璐珞膠片，他拍下一系列照片，將它們迅速地、連續地放映到幕布上，產生出運動的幻覺。他第一次在實驗室里試驗電影是在1889年，1891年申請了專利。1903年，他的公司攝制了第一部故事片「列車搶劫」。愛迪生為電影業的組建和標准化做了大量工作。
1887年愛迪生把他的實驗室遷往西奧蘭治以後，為了他的多種發明製成產品和推銷，他創辦了許多商業性公司；這些公司後來合並為愛迪生通用電氣公司，後又稱為通用電氣公司。此後，他的興趣又轉到熒光學、礦石搗碎機、鐵的磁離法、蓄電池和鐵路信號裝置上。
第一次世界大戰期間，他研製出魚雷機械裝置、噴火器和水底潛望鏡。
1929年10月21日，在電燈發明50周年的時候，人們為愛迪生舉行了盛大的慶祝會，德國的愛因斯坦和法國的居里夫人等著名科學家紛紛向他祝賀。不幸的是，就在這次慶祝大會上，當愛迪生致答辭的時候，由於過分激動，他突然昏厥過去。從此，他的身體每況愈下。1931年10月18日，這位為人類作過偉大貢獻的科學家因病逝世，終年84歲。
愛迪生的文化程度極低，對人類的貢獻卻這么巨大，這里的「秘訣」是什麼呢？他除了有一顆好奇的心，一種親自試驗的本能，就是他具有超乎常人的艱苦工作的無窮精力和果敢精神。當有人稱愛迪生是個「天才」時，他卻解釋說：「天才就是百分之二的靈感加上百分之九十八的汗水。」他在「發明工廠」，把許多不同專業的人組織起來，裡面有科學家、工程師、技術人員、工人共100多人，愛迪生的許多重大發明就是靠這個集體的力量才獲得成功的。他的成就主要歸功於他的勤奮和創造性才能以及集體的力量，此外，他的妻子也曾起了相當重要的作用。
愛迪生發明創造年表：
1868年10月11日發明「投票計數器」，獲得生平第一項專利權。
1869年10月與友人合設「波普——愛迪生公司」。
1870年發明普用印刷機，出讓專利權，獲4萬美元。在紐約克自設製造廠。
1872—1876年發明電動畫機電報，自動復記電報法，二重、四重電報法，製造蠟紙炭質電阻器等。
1875年發明聲波分析諧振器。
1876年在新澤西州的門羅公園建立了一個實驗室——第一個工業研究實驗室。它是現代的「研究小組」這一概念的創始。發明碳精棒送話器。申請電報自動記錄機專利。
1877年在門羅公園改進了早期由貝爾發明的電話，並使之投入了實際使用。獲得三項專利：穿孔筆、氣動鐵筆和普通鐵筆。 8月20日發明了被證實為愛迪生心愛的一個項目——留聲機。
1878年愛迪生宣稱要解決電照明的問題。英國皇家學會舉辦留聲機展覽。改良留聲機，設計微音器，擴音器，空中揚聲器，聲音發動機，調音發動機，微熱計，驗味計等。2月19日獲留聲機專利。7月與賓夕法尼亞大學派克教授赴懷俄明觀察日全蝕，並用他發明的氣溫計測量太陽周圍全體的溫度。8月返回門羅公園，重新投入科研實驗當中。英國批准愛迪生「錄放機」專利申請。9月訪問康涅狄克州的威廉·華萊士。開始進行發明電燈的研究。10月5日提出等一份關於鉑絲「電燈」的專利申請。
1879—1880年經數千次的挫折發明高阻力白熾燈。改良發電機。設計電流新分布法，電路的調准和計演算法。發明電燈座和開關。發明磁力析礦法。
1879年8月30日愛迪生和貝爾在薩拉托加溪市的市政廳各自演示了電話裝置，結果愛迪生的電話比貝爾的清晰。10月21日發明高阻力白熾燈，它連續點燃了40個小時。11月1日申請碳絲燈專利。12月21日《紐約快報》報道了愛迪生的白熾電燈。12月25日對來自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演。
1880年研究直升機。獲得電燈發明專利權。製成磁力篩礦器。1月28日提出「電力輸配系統」專利書。2月18日《斯克立柏月刊》發表了《愛迪生的電燈》一文，正式發表了電燈的發明。5月第一艘由電燈照明的「哥倫比亞號」輪船試航成功。
12月成立紐約愛迪生電力照明公司。
1881紐約第五大街總部設立。成立一個白熾燈廠於紐約克。設立發電機，地下電線，電燈零件的製造廠。在門羅公園試驗電車。
1882發明電流三線分布制。申請專利141項。9月4日成立第一所中央廠。 12月底美國各地建立了150多個小電站。
1885年5月23日提出無線電報專利。
1887—1890年改良圓筒式留聲機，取得關於留聲機的專利權80餘份。經營留聲機，唱片，授語機等製造和發售事業。
1888年發明唱筒型留聲機。
1889年參加巴黎百年博覽會。發明電氣鐵道多種。完成活動電影機。
1890—1899年設計大型碎石機，研磨機。在奧格登礦地親自指揮用新方法大規模開發鐵礦。
1891年發明「愛迪生選礦機」，開始自行經營采礦事業。獲得「活動電影放映機」專利。5月20日第一台成功的活動電影視鏡在新澤西州西奧蘭治的愛迪生實驗室向公眾展示。
1893年愛迪生實驗室的庭院里建立起世界上第一座電影「攝影棚」。
1894年4月14日在紐約開辟第一家活動電影放映機影院。
1896年年4月23日第一次在紐約的科斯特—拜厄爾的音樂堂使用「維太放映機」放映影片，受到公眾熱烈歡迎。
1902年使用新型蓄電池作車輛動力的試驗，行程為5000英里，每充一次電，可走100英里，獲得成功。
1903年愛迪生的公司攝制了第一部故事片《列車搶劫》。
1909年費時十年，蓄電池的研究，終於成功。製成傳真電報。獲得原料機、加細碾機、長窯設計專利。
1910—1914年完成圓盤式留聲機，不損唱片和金鋼石唱片。完成有聲電影機。
1910年發明「圓盤唱片」。
1912年發明「有聲電影」。研製成傳語留聲機。
1914—1915年發明石碳酸綜合製造法，並合留聲機和授語機為遠寫機，一方電話機可自動紀錄對方說話。自行製造苯、靛油等。
1915—1918年完成發明39件之多，其中最著名的是魚雷機械裝置，噴火器和水底潛望鏡等。
1927年完成長時間唱片。
1928年從野草中提煉橡膠成功

❸ 三位從事鋰電池研究的科學家獲得諾貝爾化學獎！這將給社會帶來哪些巨變

三位科學家，他們「馴服」了鋰離子，為所有人創造了一個可重復充電「超長待機」的世界。時至今日，鋰離子電池這種輕巧、可充電且功能強大的發明，出現在每個人都熟悉不已的手機、筆記本電腦、電動汽車等幾乎所有電子類產品中。它還可以存儲來自太陽能和風能的巨大能量，從而使無化石燃料社會成為可能。

被譽為「鋰電池之父」的約翰·古迪納夫曾作出了一項預測，他認為如果使用金屬氧化物而不是金屬硫化物製成陰極，則陰極將具有更大的潛力。經過仔細地搜索與研究，他在1980年證明了嵌入了鋰離子的氧化鈷，可以產生高達4伏的電壓。這是一項重要的成果。

突破出現在1985年，在古迪納夫對電池陰極研究的基礎上，今年獲獎者之一吉野彰終於成功創建了首個商業上可行的鋰離子電池。他沒有在陽極中使用反應性鋰，而是使用了石油焦炭，這種碳材料，可以像陰極的氧化鈷一樣，讓鋰離子嵌入。

於是，人們看到了一種重量輕且堅固耐用的電池，在其性能下降之前甚至可以充電數百次。而這種鋰離子電池最大優點在於，它們不再是基於分解電極的化學反應，而是基於鋰離子在陽極和陰極之間來迴流動。

❹ 堪比加油，科學家找到電動汽車快速充電方法！電動車續航會有新突破嗎

當然會有新的突破，首先我們可以使用量子充電技術。傳統電動汽車充電過程可加速200倍，這意味著充電時間將從10小時減少到3分鍾左右（在家），或從30分鍾減少到9秒。充電站。無論是光伏還是核能，人類文明遲早都要轉向可再生能源。考慮到人類不斷增長的能源需求和化石燃料的有限性，可再生能源的這種趨勢被認為是不可避免的。

要知道的是鉛酸電池價格便宜，沒有技術門檻。許多電池公司都可以提供。這也導致不少沒有汽車生產資質的廠家“省”了所謂的“低速”電動車。能名倒退現象依然活躍。然後就是電池快速更換曾被認為是一種很好的解決方案，不僅可以減輕高成本電池消費者的壓力，而且有電網建設的充電站和加油站的例子可以效仿，但技術標准難以統一。

❺ 科學家建議電動車的充電時間不要超過十小時，如果超過了會有什麼問題嗎

電動車鋰電池充電時間一般充多長為好？電動車鋰電池正確的充電方法是按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行。充電器指示燈轉綠燈之後再充1-2小時左右，即可停止充電工作。特別是不要進行超過12個小時的超長充電，一般充電時間是3-5小時。

磷酸鐵鋰電池電動車充滿即可，不需要激活，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。如果你刻意要新電池12小時長充電激活的方法的話，完全是多此一舉浪費時間。當然，經常長時間充電很有可能會造成電池電解液過早流失，從而影響電池的使用壽命。

❻ 愛沙尼亞科學家用泥炭製造電池，這項研究現在處於什麼階段

用泥炭來製造電池，這在以往是不可想像的。 但是愛沙尼亞科學家經過長期研究，成功的使用泥炭製造出了電池，讓人嘆為觀止。那麼這項研究現在處於什麼階段呢？我們來看一下。

但是目前該項成果仍處於初級研究階段，雖然已經製造出了鈉離子電池，但仍然存在很大的缺陷，有待科學家們進一步完善。

❼ 三位科學家因發明「鋰電池」獲諾貝爾化學獎，他們是如何發明鋰電池的

現如今鋰離子電池在全球范圍內用於方便是電子設備供電，給我們的生活帶來了非常大的便利，現如今使用這些攜帶型電子設備進行通訊工作，學習聽音樂和尋找知識都是非常方便的。而且離電池還促進了遠程電動汽車的開發以及來自可再生能源。而對於2019年諾貝爾化學獎，如今也已經揭曉了，有三位科學家獲得，這也是為了鼓勵他們在鋰離子電池的開發上做出的傑出貢獻。

其實對於鋰離子電池的優點就在於它不僅是基於分解電極的化學反應，而是基於鋰離子在陽極和陰極之間來迴流動。也正是因為如此，鋰離子電池才會更加的耐用，而且儲存量也會變得更高。也是在1991年之後，鋰離子電池首次進入市場，改變了我們的生活。

❽ 中國鋰電池研究領域領軍人物其魯博士，為什麼有人質疑其學術造假

有人認為遮掩的學術不合理，存在危險的發生。其魯他在短短8年的自主創新過程中，榮獲了兩項國家科技進步二等獎、3項北京市科學技術一等獎及1項教育部科學技術一等獎，獲得數十項國內和國際專利授權，形成了具有自主知識產權的核心技術體系，完成了「鈷酸鋰」國家標准和「錳酸鋰」行業標準的制定任務，成為中國鋰電池研究第一人。

其魯一邊從事化學與新材料科學的教學和科研工作，一邊主持一個由國家有關部門投資上億元的鋰離子二次電池研究開發項目。其魯博士在回國後不到一年的時間里，在北京大學建起了一個高水平的基礎材料研究室，在中關村科技園區建起了一個現代化的生產與應用研究開發基地，由他主持研製開發的鋰離子二次電池材料取得了世界領先的水平，創新合成了「鈷酸鋰」材料。

❾ 美媒：科學家找到電動汽車快速充電方法，新能源未來可期

根據美媒報道有科學家已經找到了電動汽車快速充電的方法，這一消息一經發布就立刻引起了全網的輿論，很多人都非常關注這一消息，畢竟這一技術能夠成功面世的話那將會是影響汽車行業的一個重磅炸彈，在我看來也是如此，如果這個新聞真的屬實，那麼新能源汽車的未來絕對是一片光明，徹底取代燃油車也不再是一句空話。

總的來說我個人是比較喜歡新能源汽車的，新能源汽車造型方面比較時尚，動力續航方面也十分給力，只要能夠解決充電速度的問題，我相信我一定會成為一名新能源汽車車主，從目前的趨勢來看新能源汽車也勢必成為未來的主流車，可以想像新能源汽車的未來絕對是一片光明。