國外超可愛電動汽車圖

❶ 試駕史上最便宜而銷量趕超特斯拉的卡哇伊電動汽車

?8月，國內哪款電動汽車最暢銷？當然是宏光MINI?EV，當月1.5萬輛銷量遠超特斯拉Model?3在8月1.18萬輛的成績。為何宏光MINI?EV在7月上市以來能如此暢銷？靠啥征服了那麼多消費者？

總之，宏光MINI?EV是一款看著很萌萌噠的車，不僅價格便宜，續航里程在日常市區里代步完全夠用，關鍵是停車不佔車位，穿行在擁堵的市區十分靈活和便捷，開起來提速很快，唯一就是松電門時車輛在能量回收下有些減速太快而缺乏平順，另外就是後鼓剎改成盤剎和配個可視倒車就很完美了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 看到一款電動車，很可愛，外形像小摩托車一樣，有各種顏色的，都很好看，它屁股後面有一個裝飾用的小備胎

愛瑪的小龜王型號是CY700-1A貌似不太好看，這個國旗色的應該是威科力800w，網上是2千5左右，市面應該是3千多

九如裝飾 為您提供幫助

❸ QQ冰淇淋是微型純電動車，外觀很酷炫，目前價格實惠嗎

QQ冰淇淋定位為純電動迷你車，價格親民，外形可愛。主要消費者適合年輕消費者和有短途通勤需求的用戶。從任何角度來看都充滿青春。高配置車型還配備了LED日間行車燈、12英寸輪輞以及前盤式和後鼓式制動器。推出3款車型分別是布丁、甜筒和聖代，同時也是冰淇淋的分類，補貼後售價為2.99-4.39萬元。

在造型上，新車側面仍然延續了方形和直線的設計，採用了雙色車身和黑色車頂的設計，使側面看起來可愛時尚，採用了雙門設計。這輛新車的設計已趨於一致。雖然仍以平線為主，但水平變化更為平穩。新車的尾燈組已經變黑，車內燈帶與車頭相呼應，呈“U”形。新車採用後驅布局，配備最大功率20kW、最大扭矩85nm的永磁同步電機。最大速度為100km/h，NEDC的續航時間分別為120和170km，電池組容量分別為9.6和13.9kwh，慢充電時間分別為6和8h。

❹ 世界上最小的電動汽車是神馬樣子的

德州富路車業富路馳A01電動轎車領航上市

——世界上最小的迷你時尚電動汽車

隨著全球能源危機的不斷加深、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、城市霧霾、全球氣溫上升的危害加劇，發展電動新能源汽車及中小型低速純電動車是解決問題的最佳途徑；新能源電動汽車符合國家產業化的大方向，是中國汽車行業發展的新趨勢、新未來！中國電動車產業化曙光已經來臨；這一藍海產業大有作為，2013年中國電動汽車將熱潮興起，未來中國必將建成電動新型汽車社會。

2013年隨著富路車業年產30萬輛力馳新能源車產業園項目的投產，富路馳A01產品的量產上市，富路馳A01產品將重新定義低速電動車這個品類，富路馳A01將成為原創設計第三代時尚電動轎車的領導者，富路馳A01必將以「原創、輕量、時尚、小型」引領低速電動車的發展方向。富路馳A01必將成為時尚電動轎車的代名詞，富路馳品牌必將成為時尚電動車這個品類的第一品牌，富路馳A01必將成為「新科技、新領域、新未來」行業領域的又一領航者!

❺ 電動汽車標志圖片大全

兩個魚頭都是朝上的汽車標志：雪鐵龍

❻ 特斯拉推出了兒童電動車，這一兒童車的售價如何

序言：近幾年特斯拉推出的車型在市場上受到了很多人的喜愛，而現在特斯拉推出了兒童電動車，這一款車的售價大概在1萬到2萬左右，是兒童專屬的型號。兒童電動車採用了全鋼車架打造的，並且還搭載了後輪驅動，這款兒童電動車還配備了軟墊座椅和LED頭燈。並且這款車型上還有可調式懸吊，適合8歲以上的兒童駕駛，但是體重不能夠超過68公斤，據官方介紹，這款兒童電動車可以有兩種限速設定，父母可以把車輛設定為5英里每小時，也可以設定為10英里每小時。

三、市場銷量

現在特斯拉的車型不僅適合成年人駕駛，就連年齡比較小的兒童也有可以選擇的車型，斯拉這次的操作不僅是為了打開兒童市場，因為現在電動汽車在市場上的銷量非常的火爆，所以特斯拉這么做也是為了迎合未來電動汽車的消費群體，不得不說，特斯拉還是非常有經濟頭腦的，也難怪車型在市場上的銷量會如此火爆。

❼ 在國內被嫌棄的電動「老頭樂」，國外卻玩出了新花樣

撰文|小魔

其實從這幾款車中不難看出，城市微型想要造好並不是不行，而是需要符合的市場與環境條件。在歐洲與日本，除了駕駛與停車不方便，大功率及大尺寸的車都有更高昂的征稅政策。

相對來講，靈活機動性更強的城市微車則是普通用戶最經濟實惠的代步之選。也正是因為有這樣的市場激勵，車企們才能因地制宜，推出各種不同特色的電動微車。【iDailycar】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 這就是歐拉R1，給人滿滿幸福感的電動小車

夏天來了，一切都是生機勃勃，帶著小巧靈活的小歐拉出遊是一件美好快樂的事。因為歐拉R1車身的小巧，不會為堵車而煩惱，不會為停車而苦惱。這就是歐拉R1，給人幸福感的電動小車。
歐拉的大眼睛既萌又可愛，給歐拉加了不少分！
小清新大眼萌超可愛的外形，吸引了不少路人！
歐拉的前臉設計萌氣十足，兩只圓形的大燈就像兩只圓圓的大眼睛，中間的標志就像鼻子，下方的進氣格柵像嘴巴，兩側倒車鏡像精靈的兩只耳朵，簡直就是一隻萌寵的大玩具。
最美45°，真好看！
圓形同色後視鏡，集成了轉向燈，讓歐拉變得更安全！
可以無鑰匙進入車內，真的很方便！
小歐拉車內設計和布置仍然以圓為主打元素：圓形的多功能方向盤，多功能按鍵，方向盤氣囊，空調出風口等等，就算不是圓形的也都帶了弧度，很有時尚感青春感。
後排的視線很不錯，車內很明亮！
居然用手機拍出了光暈的效果，覺得還挺好看的
三幅多功能方向盤簡潔大方，多媒體控制按鍵分布在左右兩側，並配備了智能互聯喚醒功能。另外9英寸的懸浮式多媒體顯示屏，年輕化的功能，增加了駕駛樂趣。不僅支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線/本地音樂等功能，同時可通過語音交互查詢天氣、日程、航班、新聞等信息。開車上班查查天氣，放點自己喜歡的歌曲，棒極了！
方向盤不錯，大小挺合適的！
偶爾聽聽歌，聽聽收音機，導導航，夠用了！
駕駛空間寬松舒適，座椅採用雙色搭配，布料柔軟，冬天乘坐很溫暖舒服，大家問我為啥不戴套，這么好看的座椅搭配還帶啥套呢，況且平時都是兩個人，後排基本上沒有坐人，也就懶得帶套了！ 別看歐拉R1個頭不大，他的內部空間相當寬敞，可以舒舒服服地坐下四位成年人。調整好座椅，我1,75米的帥小伙坐在主駕座都輕松自如。冬天穿著厚厚的棉衣後排坐兩個人也沒有問題，空間還綽綽有餘。
中控鎖及前排車門的玻璃升降開關安裝在前排中間區域，最開始還不是太習慣！
前排駕駛位空間很充足，座椅採用了織布包裹，白藍配色增添了幾分動感和活潑感！
座椅採用的包裹式的座椅設計，乘座舒適性還不錯。
歐拉R1後備箱並不是很寬，但放兩個20寸箱子是沒問題的，我平時都放是放個袋子，夏天熱了放一箱礦泉水，再備一件外套，完美！[偷笑] 歐拉的後排座椅放倒後，後備箱的空間進一步得到提升，走親訪友、超市購物的東西基本上都裝的下！
後備箱的開口比較大，不會碰到頭[偷笑]
放些簡單的東西，總的來說還是比較干凈的[偷笑]
歐拉R1的綜合續航里程很不錯，為350多公里，群里車友最長續航里程達到了400多公里。真佩服他們的駕車技術！
尾部豐滿、敦實又萌點十足，行駛在路上真萌到路人一片。
國產電動車突飛猛進，歐拉R1給我們帶來了越來越多的驚喜，希望一直陪著我，我的家人小歐拉！

❾ 歐拉白貓外形像只可愛的小貓咪，這款車適合女生開嗎

外觀萌萌噠配置厚道，買個歐拉白貓送給女朋友，她會更加離不開你

自從二次元智游潮車歐拉白貓一經上市非常深受年輕人的喜愛，歐拉也抓住了年輕人愛玩、會玩的心理，並以各種「出圈」的方式和資源跟年輕人打成一片。歐拉白貓「喵」力十足的產品更是深受年輕人的注目，比如他集高的顏值、優質的品質、還有超乎想像的空間，遠行無界，說走就走的超長續航成為新世代年輕人群的首選潮駕。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

總而言之，歐拉白貓呆萌可愛的外觀設計、小巧玲瓏的車身尺寸，非常適合女性朋友的關注和喜愛，再加上他是純電動車的身份，在後期使用成本上遠低於燃油車，這對於初入職場的年輕人，或者是日常上班族來說，買來代步是絕對是超值合適的，大家覺得怎麼樣呢？

❿ 盤點「借電」復活的那些經典車 開它們你就是街上最亮的仔

作為資深車迷的你，想必心目中有自己難以忘懷的那台經典車。因為國內法規等政策上的影響，想在國內開一輛經典的老爺車上路幾乎成了不可能。得不到的有時候更迷人，我們心心念念的經典車們，真的只能隨著時間的流逝一去不返么？當然不是，隨著電動化浪潮的興起，許多我們爺爺輩的經典車型煥然新生，或許在不久的將來，我們也能開上一輛經典「老爺車」招搖過市成為了可能，同時它們還有著先進的電動化的動力，想想是一件多麼幸福的事！今天就跟大家盤點一下，車企們通過電氣化推出的或有望推出的那些經典車型們。
大眾甲殼蟲
第一輛車呢，就是我們大家都熟知的大眾甲殼蟲。2019年7月10日，大眾汽車旗下最後一批甲殼蟲汽車在墨西哥普埃布拉（puebla）工廠下線，而甲殼蟲這個在二戰後曾經風靡全球的車型正式宣告停產。當時人們就懷疑，停產後的甲殼蟲有可能會以電動化的形態回歸。當時的大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯還出來辟謠，堅稱大眾不會推出電動版甲殼蟲。
當時的大眾認為，把更多的重心放到了I.D.Buzz系列新能源車型上，能夠給品牌帶來更多的可能性。然而嘴上說不要，身體卻很誠實。同年的法蘭克福車展上，大眾便展出了一款純電動版的甲殼蟲e-Beetle。該車是基於上世紀的經典甲殼蟲所改裝而來的。該車是由大眾與其合作夥伴eClassics共同打造了一款甲殼蟲純電動概念車。
即便推出了電動版甲殼蟲，大眾依然嘴硬：「我們只是嘗試用電氣化的方案，讓更多的老爺車像這台甲殼蟲一樣重生！」
我們來看一下這台電動版甲殼蟲的動力，該車搭載了一台最大功率為60kW的驅動電機，能為車輛提供150km/h的最高車速。搭載一塊容量為36.8kWh的電池組，WLTP工況下的續航里程為200km。由於電驅動系統的質量要高於原有的燃油動力系統，加上性能有所提升，所以該車的底盤和剎車系統做了相應的優化。大眾這個糟老頭子壞得很，如此經典又有民心的國民車型，他們真捨得就此放棄？至少我是不信的。
菲亞特126
第二輛要介紹的車型呢，也是一輛曾經的國民小車，菲亞特126。菲亞特126型車第一次面世是在1972年，當初主要是為了取代當時的菲亞特500車型，而這款車直到2000年才在波蘭停產，總共生產了470萬台。菲亞特126也是當年進入國內的第一批私家車型，估計也是很多朋友的童年回憶。被大家親切稱為「大頭鞋」的它，有望通過電氣化重生。
電動版菲亞特126假想圖
從渲染圖來看，新車大幅延續了菲亞特126車型的經典設計，但又融入了非常多的現代化元素，如個性可愛的方形前LED大燈、隱藏式門把手以及前風擋上的駕駛輔助探頭等。菲亞特126純電有著簡潔且優雅的車身線條，流暢的車身輪廓與短小車身相搭，十分和諧。同時，LED矩陣式大燈與日間行車燈的加入，呈現出經典與科技的完美融合。
經典菲亞特126
動力方面，新車的動力系統或參考菲亞特500 Electric的動力參數，並且電池容量為42kWh，WLTP工況下的綜合續航里程約為199英里（320km）。
MINI
第三款車是很多姑娘的心頭好，MINI。在2019年的法蘭克福車展上，量產版的MINI電動車正式亮相。而在這個現代版的MINI電動車推出之前，2018年的時候，寶馬集團推出了一款名為經典MINI的電動概念車。
新車整體外觀保留所有老 MINI 的原始設計，採用紅色塗裝搭配白色車頂及賽車條紋，並換上加寬輪拱。芭蕉造型輪框依然保留，但中心蓋廠徽換成代表電動身分的貼紙，車側也有一道白色腰線，頭尾廠徽也改為電動車圖案。
新車的動力部分沒有詳細信息，當然了，跟現在那些數據誇張的電動車肯定比不了。但這么一台經典車型，相信沒有幾個妹子能抵擋它的誘惑吧？
悍馬
第四款車我們來聊點不一樣的。原本我們心目中的超級硬漢——悍馬。純電動悍馬本來預計將於美國當地時間5月20日正式發布，但由於疫情方面的影響不得不推遲。這款車基於通用BT1 EV平台打造，WLTP續航里程預計為400英里（約640公里左右）。
純電動悍馬預計擁有735kW（1000Ps）的最大功率，峰值扭矩可達15591N·m，0-96km/h加速時間或將小於3秒。這款車還支持800V快充，最大充電功率可達350kW。
電動版悍馬將推出SUV版和皮卡版兩種車型。這樣一台動力暴躁又兼具性格安靜的重型機器如果上了一個綠牌，回頭率秒殺特斯拉是一定的。
大眾T1
日前，大眾推出了一款十分「復古」的概念車e-BULLI，這款車基於半個世紀多以前的T1車型打造，但加入了更強大的純電動動力系統以及更多科技配置。
如果讓我猜，大眾集團的高層絕對是老爺車愛好者。前有復古甲殼蟲，我們的第五輛車依舊是一台大眾。那就是經典程度不輸甲殼蟲的大眾T1。新車被命名為大眾e-BULLI，基於半個世紀多以前的T1車型打造，雖然是款經典車型，但搭載了豐富的科技配置以及領先的純電動動力，讓這款老邁的車型煥發了活力。
同甲殼蟲一樣，這輛車同樣為大眾和eClassics公司合作的產物。它們選擇了一輛1966年生產的T1 Samba Bus，作為e-BULLI車型的基礎，這輛客車在改裝之前，已在加州公路上行駛了半個世紀。
新車採用了專屬的橙色和金色雙拼塗裝，讓其擁有更強的現代感。LED大燈與LED日間行車燈的加入，使其多了些現代元素。此外，新車還配備了復古拋光輪圈，配合白色輪胎塗裝，十分個性。
車內，新車也有諸多改變。雖然力圖復刻原版車型的樣式，但細節上又加入了不少現代的元素。車內的座椅與外觀同色，儀表盤繼承了T1的造型，加入了行車電腦顯示屏，可以顯示續航里程、電量等信息。中控部分，雖然樣式復古，但提供DAB數字信號廣播、藍牙、USB等功能，還搭載了低音炮音箱。此外，我們可以看到，後視鏡上方還加了一個大尺寸的液晶屏幕，可以顯示多媒體信息。
動力方面，e-BULLI搭載了一台最大功率61kW的電動機，峰值扭矩為212Nm。搭載的鋰離子電池組容量為45kWh。電池被平鋪在車輛地板中央，降低車型重心。官方表示，這款車極速可以達到130km/h，續航里程超過200km。
Mustang
作為美系性能車的絕對代表之一，福特Mustang一直以來都成為了無數人心中的夢想之車。現款Mustang好像跟傳統的「肌肉」車越走越遠。當福特宣布Mustang未來將走電氣化的道路之後，來自美國的電動汽車製造商Charge Cars便已經搶先一步，在2019年的古德伍德速度節上發布了這台純電版本的「Mustang」車型。
這款電動Mustang參考了第一代福特Mustang的外形設計，線條設計十分硬朗，肌肉感十足，只不過大燈的光源都換成了更有現代特徵的LED。這台車是可以買到的，全球限量499台，每台售價高達30萬英鎊（約合人民幣262萬元）。
內飾呈現出的與復古外觀不同，是一種極為現代的模式。大尺寸的中控屏和按鍵式的換擋都非常潮流。這也是我個人認為這種經典車「復活」最恰當的方式。畢竟現在大家都很注重實用體驗。
動力方面，原本的V8發動機被換成了四台電動機，最大綜合功率可達400kW，峰值扭矩更是高達1200Nm。0-96km/h的加速時間僅需3.99s，最高時速為240km/h。搭載一塊容量為64kWh的電池組，預估續航里程為322km。
阿斯頓馬丁DB6 MkII Volante
007御用座駕，阿斯頓馬丁，同樣推出了一款電動化的復古車型，新車基於旗下半個世紀前的經典車型DB6 MkII Volante打造而來。這款車有個極特別的設定，就是可以燃油動力系統和電力驅動系統均可以獨立安裝和拆卸，這樣車主可以選擇讓車輛在傳統汽油動力系統和電力系統間進行切換，這樣的設定也是很有創意了。
這台雙門四座敞篷概念車完全保留了DB6 MkII Volante車型的原始外觀，兩門四座敞篷的設計加上復古的外觀極有強調。濃烈的英倫風情鋪面而來，我想這也是復古經典車新生的意義所在。
DB6電動版概念車的電力來源於一個造型類似於「盒子」的電動系統。按照阿斯頓·馬丁官方說法，這套動力系統是獨立於車輛存在，安裝在原配發動機和變速箱支架上。可輸出330馬力（Vantage版本）的4.0L直列六缸發動機也被保留了下來，當車主希望體驗車輛原汁原味駕駛質感的時候，只需要將發動機換上即可。
捷豹E-Type
接下來這台車，是本文中少有的量產車型。也就是說，你只要有足夠的錢，就能將這輛電氣化的復古老爺車收入車庫。它就是恩佐·法拉利眼中的最美汽車——捷豹E-Type。電氣化的E-Type被命名為E-Type Zero。這是官方打造的一款全新電動車，不是舊款車型的魔改。前段時間哈里王子大婚，所用車型就是E-Type Zero。
內飾部分，捷豹還增加了一塊液晶儀表盤和可觸摸的中控大屏，不過後者是選裝項，你也可以繼續保持初代車型的內飾模樣。提供兩種選擇，讓一起顯得更加美好。
動力方面捷豹E-Type Zero搭載一台最大功率220kW的電機，0-96公里/時加速時間5.5秒。40kWh的電池組能夠提供273公里的續航里程。因為捷豹E-Type Zero概念車超乎想像的受歡迎，捷豹官方公布，不排除未來會有復活更多經典的老爺車的計劃。
總結：雖然今天介紹的車型，基本都看得見摸不著，但多家車廠通過電氣化讓經典車型復活回歸，也讓我們看到了汽車設計的更多可能。電氣化的發展，因為靈活布局，也讓這些經典車型的回歸成為了可能。我們也期待未來，有更多經典的老車，能藉由純電動的浪潮重獲新生。當然了，我們如果能買到，價格再便宜點就更好了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。