新能源汽車與燃油車推廣

A. 以後新能源汽車會不會取代燃油車

你好，新能源汽車會不會取代燃油車 ？
答：新能源汽車能否逐步取代燃油汽車？對於這個問題，如果是早幾年可能還有疑慮，但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用，這個問題的答案也越來越走近了。
我們先來看一組數據，2017年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛，其占汽車總產量的2.7%；而據業內人士分析，2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而到2025年，新能源汽車銷量將占總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大，而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組信息，目前已有多國宣布停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車；法國將在2040 年全面禁售燃油車；英國將在 2040 年後禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞台，而新能源車會得到大力的推廣，但前提是超級電池的出現，讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然，其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了，而石油的應用又太廣泛，各行各業都離不開石油，燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十，其他如塑料、瀝青、合成橡膠、制葯、清潔用品、化妝品等多種用途，這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。
雖然新能源車的發展是趨勢，但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車，而純電動汽車目前已經投入市場，但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段，沒有上市，主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴，暫時還沒有找到合適的替代品，以及燃料的添加和儲存安全等問題有待解決。其次，售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題，也是發展會遇到的，而隨著技術的進步，以及基礎設施的完善，這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
因此，
綜合來看，我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車，而只是時間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會占據主導地位。而當技術的不斷完善，以及基礎設施、服務的落實，新能源汽車會迎來自己的發展期。

B. 什麼是新能源汽車，怎樣推廣新能源汽車

新能源汽車領域來說是個新的領域，基本上維修專業的人員還是非常少的，路上新能源逐漸的變得多了起來。對於新能源汽車蓬勃的發展，就決定了人才需求，對應的新能源汽車專業很多類人才都在缺乏，那麼究竟新能源汽車維修專業就業前景怎麼樣呢？

對於這個問題來說的話，還是非常好分析的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加需要系統的去學習相關的知識了。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。在中華英才網、趕集網、58同城等網路平台上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高，所以新能源汽車技術專業的就業前景還是非常好的。

C. 隨著電動汽車的普及，燃油車真的會退出中國市場嗎為什麼

隨著電動汽車的普及，個人認為燃油汽車真的會退出中國市場。這一方面是由於環境保護的需要，畢竟燃油車的尾氣排放是造成環境污染的一大元兇，要保護環境就要逐步的淘汰燃油車，推廣新能源汽車的普及，另一方面是全世界的共識。地球的溫室效應與燃油車的排放也息息相關，世界上的很多國家已經逐步出台了燃油車禁售時間，我國也必然會在將來實行這一政策。

燃油車真的會退出中國市場。首先是環保的需要。燃油車尾氣排放對環境的無污染非常的嚴重，隨著我國汽車保有量的激增，燃油車對大氣的污染也會越來越嚴重，新能源電動車取代燃油汽車是解決汽車尾氣排放的最有效方法；其次，全世界的共識。地球的溫室效應越來越嚴重，人類正在面臨越來越嚴峻大的考驗，燃油車是造成溫室效應的一大元兇，所以很多國家都出台了禁售燃油車的時間，作為地球上的大國，我國也必然會坐一個負責任的大國，禁售燃油車也只是時間問題；最後，人們對新能源車的青睞。隨著社會的發展和新能源汽車製造技術的提高，人們對於新能源汽車越來越青睞，燃油車也必然會隨著社會的發展而被淘汰。

三、人們對新能源車的接受。

隨著社會的發展和技術的進步，新能源汽車逐漸受到了人們的喜愛和青睞，燃油車因為自身的劣勢在將來必定會被新能源汽車取代。

D. 新能源汽車好還是燃油汽車好

目前來看，燃油車還是主流，多數消費者還是對新能源 汽車 持懷疑態度。

發展趨勢來看，推行新能源 汽車 是國家戰略，大勢所趨；未來前景看好，只是需要一個過程和時間。

目前新能源 汽車 的技術還沒有完全成熟，車子的實際續航一般要在官方續航基礎上打個7折-8折，北方的冬天可能要更低些。並且充電等配套設施還不完善，便利性還不如燃油車。不過國家對新能源的支持力度很大，新能源 汽車 產業的發展很快。

對大多數消費來說：非限牌限行因素，不是逼不得已的情況下。家庭第一台車的話，堅決建議購買燃油車。實用、方便，更有保障。

當然了，新能源車的使用成本要低得多，而且售價逐年下調。對於家庭第二台代步車，最好是有地方方便充電比，如給老婆開上下班，或者平時主要在市區開開，那買輛低價位的電動車還是不錯的。

對於富裕家庭來說，不會像大多數消費者買車那麼謹慎和糾結。自己喜歡就好，那麼建議買高端點的電動車，蔚來、特斯拉都不錯，比爛大街的BBA更有逼格和回頭率。

新能源仍處於 探索 階段，未來世界的車應該以電為主，但到底採用哪種方式獲得電力，是蓄電池還是燃料電池，或者說核電池。如果是蓄電池的話，到底採用哪種材料充當正負極，是磷酸鐵鋰，還是鎳鈷錳酸鋰，或者是某種更棒的材料。這一切，目前恐怕沒有明確答案。

僅從實際使用來看，燃油車的優越性還是大於電動車的，比如能量密度與能量轉移時間——加入50千克的燃油，只需幾分鍾，就能供車跑四五百公里。電動車要達到這個指標，電池重量恐怕得數百千克。充電速度更是遠遠慢於加油。

所以，在現階段，多於多數人來說，還是購買燃油車，更合適一些。不過，如果家裡有不止一輛車，出於嘗試新技術或者是好玩的心理，買輛電動車，也是理所當然之舉。比如特斯拉的購買者，有一部分就是這種情況。再有，出於行政管制（比如北京的限號）無法購買燃油車，但又急需，不妨買輛電動車。它不僅有上牌的便利，面對限行它同樣很有優勢。

目前想使用電動車，還是看你自己的所在地，如果在南方，可以考慮入手一台；如果在北方就先等等再說吧。不可能買上一台車只開夏天，冬天不開吧。新能源車肯定是未來的發展趨勢，但這需要一個過程。所以選擇電動車還得根據自己所在地的條件來決定。

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其實對於傳統燃油車和新能源 汽車 ，都是不同時代下的不同產物，並沒有哪個更好一些。但是結合當下的情況來看，新能源 汽車 絕對是未來的發展趨勢，但現在並不是傳統燃油車的對手，因為無論從車型選擇豐富性還是布局來看，新能源 汽車 都相比傳統燃油車差得很多。另外，相對於傳統燃油車而言，如今制約新能源 汽車 發展的因素較多，而傳統燃油車則技術和市場較為成熟，若不在一線城市，不面臨牌照問題，我則依然建議購買傳統燃油車。

另外，對於題主題主的新能源 汽車 能夠開多少年，其實這取決於車型的電池。從目前情況來看，新能源車型的電池一般壽命在6年左右，六年後將更換電瓶方可使用。也就是說新能源 汽車 在正常情況下，應該能夠使用6年左右，然後換完電池還可以繼續使用，並沒有規定能夠開多少年。

近年來純電動車迅速，形勢有蓋過 燃油車 的感覺，全球 汽車 市場整體趨勢下行，但新能源 汽車 市場逆勢而上，銷量漲幅呈兩位數上升，各車企也把純電動 汽車 作為未來的發展趨勢。就連特斯拉也在上海投資建工廠，無不說明著新能源市場的火爆程度。我來看，如果家住大城市，並且沒有過多的長途旅行，可以選一輛純電車，如果在工作的城市並未出現限行，而且偶爾或經常性跑長途駕駛，我建議選擇燃油車更明智。它們的純電動車發展火熱，對於 燃油車 而言，目前依然是小眾。

好與不好總是相對的，特別是新事物/新概念出現的時候~

歷經10餘年的發展，新能源 汽車 目前已經有了相當的規模，也涌現出了一些優秀的新能源 汽車 企業，如特斯拉、比亞迪等！

目前新能源 汽車 主要分為純電動、插電式混動、燃料電池三大類；已大規模應用的是純電動和插電式混動兩類，其中插電式混動對油的依賴程度仍然很高，可以算是「偽」新能源車~這里就聊一聊燃油車和純電動車！

首先來說說純電動車使用的兩大焦慮：續航&安全

續航焦慮——目前市面上量產的純電動車的續航宣傳最多應該是前不久上市的小鵬P7（NEDC工況706km），但實際使用肯定是要打折扣、甚至是大幅打折的，續航焦慮的另外一個關注點就是充電了，動輒1小時以上的充電時間也讓人望而卻步了~

安全焦慮——這個就不多說了，純電動車自燃事件偶有發生；這和續航焦慮也有一定關系，純電動車更多的續航里程意味著在車上相同的空間里「塞」更多的電池，電池能量密度越高失控風險越大！

燃油車就幾乎沒有這兩大焦慮了，一箱油輕松幾百公里，加個油（不排隊）幾分鍾搞定；汽油雖是易燃易爆物，但其燃點是427℃，外部不給」刺激」還是比較安全的！

再來說說純電動車的兩大優勢：性能&外觀

性能優勢——以剛剛推出的三款國產純電動車為例：比亞迪漢EV、小鵬P7、廣汽AION，高性能版本的百公里加速都在4秒左右，售價基本都在35萬以內（比亞迪漢EV預售價28萬），特斯拉的Model 3高性能版本（百公里加速3.4s）售價42萬；燃油車要達到這個加速度，售價至少都要翻番了~

外觀優勢——純電動車因沒有發動機，不需要進氣格柵，前臉的設計相比燃油車就收放自如多了~

純電動車還有兩大推廣點：零排放&使用成本低

零排放為環境做的貢獻還是有目共睹的，特別是減少對化石燃料依賴，不過全生命周期還需要加強電池的管理~

純電動車購置成本仍然很高，使用成本低就需要看具體使用場景了，特別是目前油價已經快重回4元時代，充電設施還不完善，各地充電收取費用標准不一，部分城市充電綜合費用達2元/kwh，如此來算純電動車使用成本並不低！

總結：新能源（純電動）車目前還處於技術成長階段，燃油車仍然是市場主流，不過未來的趨勢肯定是新能源！

新能源 汽車 是以後的趨勢，對比燃油車它的優點是經濟環保，現在新能源基本都是油電混合系統，所以不怕車子沒電時的尷尬。

如果你是經常要跑高速的話，不建議買新能源 汽車 ，畢竟現在高速上充電樁及其配套設施還不怎麼完善，往往很多地方服務區充電樁區域被燃油車停放，且充電設備數量很少。如果是平時上下班用的多的話，不妨可以考慮下。

還有一點新能源比燃油車的購車成本稍高一點，預算充足的話那就沒問題啦

現如今的 科技 發展強大，而 汽車 市場也是隨著時代變化而變化逐漸提升。 汽車 也列入新能源行列，准備購車車主也都選擇新能源 汽車 作為出行交通工具，很多車企也都已發展新能源 汽車 研發車型應和市場，其實新能源 汽車 技術方面的已經很成熟，相對來說還是會有些人選擇燃油車，不過燃油車行駛在道路上，定會排放尾氣對空氣污染。而新能源 汽車 優點在於綠色環保，對空氣並沒污染，所以更佳受喜愛目前來說還是新能源 汽車 ，接下來就跟我看一下吧。 關於新能源電池介紹 新能源 汽車 採用鋰電電池，眾所周知，鋰電池的儲電更多釋放更快，而且小型不佔地方，而且作為新能源 汽車 電池壽命更長，更加持久耐用相比普通電池更加環保。新能源 汽車 行駛在道路上面，電池更加持久不會出現斷電虧電顯像，而且新能源 汽車 的鋰電池更加經得起時間考驗，使用上五六年是一點問題都沒有的。 購車時選擇燃油車 而有些車主朋友就認為還不如購買燃油車。 燃油車動力強勁，駕駛途中可以隨意踩油門，駕駛遠途不用擔心電量不足問題，可是現如今的 汽車 燃油點是汽油，隨著物價上升油價也居高不下，每次加油也是一筆不小的開銷，日積月累下來這也是一筆不小的數目，而新能源 汽車 就不用擔心油價上漲的問題，新能源 汽車 還可以駕駛途中給電瓶充電，可以完成遠途續航問題。 相比之下與燃油車需要我們花費幾百元去給車輛加油，購買新能源 汽車 只需要進行充電，並不用加油而且充電費用還低，所以成為消費者選擇新能源 汽車 的關鍵。 我們再來看看純電動車，沒有開過純電動車的車主估計會認為新能源 汽車 就是純電車這個想法也是正確的，純電動車的成本想必燃油車低很多，每年需要的電費不知道比油費便宜多少，種種看來開純電動車都比開燃油車省錢。 冬季新能源 汽車 電池問題 我們在說一下新能源 汽車 續航問題，有不少車主都抱怨在冬天的時候續航出現下降的情況，如果說不跑遠途只是上下班用車的形況下還是足夠用的。有心的物業現如今已經，在小區的地下車庫已經安裝了充電樁專門進行充電，所以大家並不用擔心充電問題，在小區就可以直接給自己的 汽車 充電。如果說家裡有條件的車主朋友也可以自己買一個私人的充電樁，這樣足不出戶就可以在家裡完成充電。 即使你下班行車的路上發現電量不足的情況下也不用擔心，回到小區車庫使用私人充電樁進行充電，第2天新能源 汽車 就可以充滿電了。

新能源 汽車 發展迅猛，代表車型是電動 汽車 ，相比較於燃油車來說，電動 汽車 更適合於城市出行，不用加油，只需充電，後期的花費少，行駛過程沒有任何污染。

燃油車的後期費用主要是加油，一輛小型的SUV，行駛10000公里的油費大約在5500元左右，加上維修、保養等費用，一輛燃油車一年產生的消費大約7000元之間。

電動 汽車 不用加油，只需充電就可以，按照現在的電價，一度電1元錢，電動 汽車 行駛10000公里只需要1500元左右，加上保養、維修其他費用，一年的費用只是在3000元左右。

雖然電動 汽車 沒有擺脫續航里程的短板，但是如果只是在城市裡面短途出行，電動 汽車 已經夠用了。

電動 汽車 不使用發動機，所以電動 汽車 的駕駛舒適感要比燃油車更高，噪音低、流暢的駕駛感，都要優於燃油車。

綜合以上來看，如果只是在城市的短途出行，更適合選購電動 汽車

大家好，我是 汽車 領域的創作者，我熱愛 汽車 ，下面是我的觀點和分享:

新能源發展這個問題其實早就有了答案，因為很多國家加入了全球環境保護的空間，而且中國也是做新能源相對國際上是數一數二的，所以新能源 汽車 全面覆蓋是早晚的事，對於現在國內新能源 汽車 品牌和其他國內外新能源 您可以想像一下，新能源的發展是勢在必得。

地球上的石油一直採下去，總有一天地球也不會樂意，所以普通的燃油 汽車 也會慢慢的被淘汰，那麼淘汰以後，我們就將會使用電動 汽車 作為我們人類的代步工具，所以這也是一條必經之路！

所以綜上所述，我覺得還是新能源 汽車 好，祝大家能夠買到自己理想的 汽車 ，謝謝！

E. 新能源汽車對比燃油車有哪些優勢

新能源汽車相當於燃油車來說優勢有很多，下面就來簡單的說幾點吧。

第三個優點就是在很多大城市購買新能源汽車也不用搖號，不限行，對於開車出門來說也是很便利的。現在由於道路交通的擁擠，很多大城市對於新增的燃油車都有一些限制措施，比如每年只發放固定數量的車牌，購車前需要進行搖號。有些地方則是分單雙號限行，對於日常的出行來說很不方便。而購買新能源汽車則不會有那麼多的限制，直接就能上牌、上路，十分的方便。

F. 新能源汽車相對傳統燃油車有哪些優勢

現在越來越多的企業開始開發新能源汽車，有的車企也在逐步關閉汽油車的生產線，很多地方也在大力推行新能源汽車，所以新能源車在未來肯定是一個越來越普及的趨勢。

海南省最近就發布新聞表示2030年開始全面禁止銷售燃油汽車，到時候整個海南島將全部都是環保的新能源汽車。

許多時候我們在選擇時都需要有取捨，我個人覺得就長遠來看，選擇新能源汽車是更加明智的決定，如果目前家中還有汽油車就沒必要換車，等電動汽車技術更成熟在換車，如果想要買一輛新車的人，可以考慮買一輛全新的電動汽車會更好，當然買一輛舊的汽油車先開一段時間也未嘗不可，也希望眾多的新能源車企能夠將車輛的一些短板慢慢的解決，讓新能源車真正意義上發揮最大的用處。

G. 馬斯克發文貶低燃油車，燃油車和新能源汽車的未來你怎麼看

在9月13日上午，馬斯克在社交平台上發文貶低燃油車，他表示，在未來也許要不了多久，人們就會以看待蒸汽機一樣的目光去看待汽油車。眾所周知，蒸汽機的年代是十分久遠的，他的言外之意主要指的就是在未來燃油車就像是蒸汽機一樣會被替代。

不過現在全球都倡導著低碳經濟，人們的環保意識也在不斷增強，在未來，如果人們將新能源汽車的電池和續航問題完美的解決，那麼取代燃油車是指日可待的事情。畢竟新事物總是會戰勝舊事物的，而且現在全球氣候變暖的問題也比較嚴重，車尾氣過量排放無疑是罪魁禍首，所以在未來，人們為了更好的保護環境，新能源汽車得到發展也是意料之中的事情。即使現在新能源汽車的電池和續航能力還存在有一定的缺陷，但是相信汽車技術水平的不斷提高， 這個問題遲早會得到解決。

H. 新能源汽車會取代燃油車嗎

5KW低速電動汽車增程器

會的，這個應該會在未來十年成為現實，這是一個大趨勢來的。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。