電動汽車低壓電氣

⑴ 純電動汽車為何低壓與高壓兩套電氣系統,能不能只用一套高壓系統或者低壓系統

控制系統，顯然是不能用高壓的。常規的控制系統晶元都是低壓。而且一些純電的控制延用了燃油車的控制系統。所以工作電壓是12V。
整車使用低壓供電也是不可能的，電動車要提高功率只有提高電壓。否則，電流過大供電及控制都很困難，例如10千瓦電機釆用12V供電電流8百多安，導線需近100平方毫米。也就是要用指頭粗的導線。
所以，即使在將來電動高低壓供配電也是必須的。就如家用電器中有多種供電電壓一樣。

⑵ 汽車電氣系統的發展趨勢是什麼

你好！汽車電氣設備的發展趨勢從燃油系統看，已經由化油器式發展成為電噴系統，完全由電腦控制噴油量，具有精準、經濟、動力性強等特點。此外，在制動上，已由完全的人為控制，轉化為電子干預，其中最為普遍的是ABS系統等，還有從車輛安全的角度上，主動安全系統不斷發展，從普通巡航系統逐漸向自適應巡航系統發展；配合制動系統ABS增加驅動力控制等安全系統；還有車道偏離報警系統、自動制動系統、疲勞駕駛提醒系統、行車記錄系統等等，還有電動車窗及防夾系統、電動吸合車門、全景天窗、電動或感應開啟後備箱蓋、自動泊車入位、發動機啟停系統、全景攝像頭等等；總之，汽車電氣設備的未來發展方向是向全智能化方向發展。希望能幫到你！

⑶ 純電動汽車低壓系統組成部件是哪些

純電動 汽車低壓系統由點火開關及接地、BCm、照明系統、空調制控制系統等組成。

電池電動汽車(簡稱BEV)是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)供電的汽車。電動汽車的組成部分包括:電驅動和控制系統，驅動力傳遞等機械繫統，以及完成給定任務的工作裝置。電動驅動與控制系統是電動汽車的核心，也是與內燃機汽車最大的區別。電氣驅動控制系統由驅動電機、電源和電機調速裝置等組成。電動汽車的其他裝置與內燃機基本相同。為電動汽車的驅動電機提供電能，電機將電源的電能轉化為機械能。使用最廣泛的電源是鉛酸電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸電池因其能量低、充電速度慢、壽命短而逐漸被其他電池取代。發展中的電源主要包括鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等。這些新型電源的應用為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

⑷ 簡述電動汽車低壓電源系統的作用

電動汽車的高壓電氣系統主要由動力電池／燃料電池、驅動電動機和功率轉換器等大功率、高電 壓電氣設備組成。整車高壓電氣系統原理如圖7. 19所示。高壓電源從電的正極D+出發，首先通過位於駕駛員控制台的高壓開關DK1，該開關受低壓控制，作為整車高壓電源的總開關以及充電開關。經線路2可以進行充電操。
電動汽車中低壓系統介紹：簡介

，經線路3與主電動機控制器（通過驅動電動機驅動車輛行走）、直流電源變換器（給低壓24V電源充電）、轉向系統控制器（控制轉向助力機構）、制動系統控制器（控制和驅動氣泵打氣提供製動能量）及冷暖一體化空調相連，最後經過分流器FL流回負極，分流器FL的作用是檢測高壓線路中的電流值。此外，在電池內部之間裝有500A的熔斷器F，防止高壓迴路中電流過大。

⑸ 簡述電動汽車整車控制的低壓電氣控制的作用

新能源汽車的低壓電主要是為了保證汽車電氣的一個運行，另外的話就是在通高壓電的時候，先讓低壓電走一遍，形成一個低壓保護。

⑹ 奇瑞純電動汽車電氣系統的組成和工作原理是什麼

組成： 低壓電器系統、高壓電器系統、整車網路化控制系統
工作原理 由動力電池供電經DC/DC轉換器轉換供給用電器

⑺ 電動汽車下電,先下高壓還是低壓

電動汽車下電先下高壓的。電動汽車在操作前一定要先斷掉高壓電然後再將低壓電斷掉,戴上絕緣手套就可以進行操作。有些車輛在斷開高壓電維修開關時需要使用診斷儀對車輛進行斷電。

電動汽車要分為純電動汽車BEV，混合動力汽車HEV，燃料電池汽車。

充電設備

電動機的驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。

電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個熱點。

⑻ 耐久低壓電源開關是電動汽車上用的嗎

是的。在不同的領域，低壓開關意義不同。大致有汽車低壓保護開關，壓力控制低壓開關，電力設備低壓開關電器。低壓開關是指當汽車提供給車載電源的電壓低於多少時車載電源會自動關閉。是一種常用的電氣元件，車載電源的這個功能屬於保護功能，保護汽車的供電設備不受損壞，優先保證汽車自身用電正常，比如確保汽車可以正常點火等。

⑼ 新能源汽車低壓電路由哪些基本元件組成

1、低壓電源系統的結構組成

以北汽新能源EV系列純電動汽車為例，介紹新能源汽車12V電源系統管理系統的結構。

北汽新能源汽車12V電源管理系統由低壓電源管理單元（PMU）控制，主要的低壓部件。更多新能源干貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。

2、低壓電源系統的控制功能

（1）低壓電池管理單元

低壓電池管理單元（PMU）用膠帶捆綁固定在蓄電池負極電纜，控制單元（模塊）本身包含電壓、電流、溫度感測器，這些感測器用來採集蓄電池的工作狀態。

PMU通過感測器採集蓄電池電壓、電流、溫度信息，對蓄電池狀態進行計算，並且獲得整車的用電器工作狀態和DC-DC工作狀態，實現整車供電系統對蓄電池的動態電量平衡、節能模式、智能充電等功能。

（2）動態電量平衡功能

如果用電器全開（幾率較小，但是存在），在這種情況下，蓄電池會不斷放電，最終導致蓄電池虧電，造成下次無法起動。針對電動汽車，更加會造成電子轉向系統（EPS），電子真空泵（EVP）等瞬間大功率工作的安全性電器無法得到穩定的供電。

通常情況下，只能通過增加電源（DC-DC）的輸出能力來實現供電和用電的平衡（電量平衡）。但是這樣會造成零件成本上升很多。

動態電量平衡是指，在上述情況下，由PMU發出電源風險等級信號，部分舒適性用電器收到信號後，根據等級自動降低部分功率，使供電和用電達到平衡，實現動態的電量平衡。

(9)電動汽車低壓電氣擴展閱讀：

對於傳統汽車而言，發電機輸出的電壓是固定值，一般在14.5V左右。對於純電動車而言，PMU具有的節能模式，能夠在蓄電池電量較足，不需要繼續充電的情況下，通過將DC-DC的供電電壓降到13V左右（對蓄電池而言是略高於滿電狀態時的電壓），降低整車供電電壓。

從而可以降低部分用電器工作電流和功率（例如14.5V 100A變成13V 95A，功率降低15%）；蓄電池充電電流幾乎為零，對於DC-DC而言，供電的功率降低（例如從14.5V 110A降低到13V 97A，功率降低21%）。

智能充電模式，是指給蓄電池的充電電壓會根據蓄電池的狀態不同而變化，例如蓄電池電量較低時，為了保證下次順利起動和供電電壓的平穩，會適當提高充電電壓，加快充電進行。在蓄電池電量較高時，會適當降低充電電壓，降低整車功耗。經常處於小電流充電對於蓄電池的使用壽命有一定好處。

蓄電池使用"鈣膨脹"技術，它的正負極是可膨脹的鉛鈣合金格柵。此技術改進了金屬板組的機械完整性和極耐久性，且與以前的技術相比降低了水分損失。

蓄電池是完全密封的，但是頂蓋上有通風孔允許蓄電池過量充電時產生的氧氣和氫氣排出以降低蓄電池內部壓力。

⑽ 純電動汽車低壓電源系統

純電動汽車低壓系統的12V電源主要由蓄電池提供，蓄電池通過DC變換器將高壓72V/64V轉換為12V電源。

低壓系統主要包括以下部件:

1.點火開關和接地

2、BCM

3.燈光系統

4、空調制控制系統

5.其他1。點火開關和接地

點火開關的檔位通常為關閉、加速、開啟和啟動。每個檔位的功能如下:

關閉:發動機停止，方向盤鎖定。只有這個位置可以取下鑰匙。

ACC:在點火開關的控制下，當點火鑰匙轉到這個檔位時，這個檔位控制的所有電氣設備都可以操作。該檔位通常實現的電氣功能包括電動座椅、音響系統、雨刮噴水系統、點煙器、座椅加熱、電動天窗等。

ON:內飾分為IG1檔和IG2檔。在正常駕駛位置，由點火開關控制的所有其他裝置(除了起動機)都可以工作。其中，IG1檔位的電器功能包括後視鏡調節、組合儀表、安全氣囊、巡航控制系統、倒車影像、大燈以及各控制系統的控制電源。IG2檔位的電器功能包括電加熱除霜，空風機調節等。

啟動發動機。松開後，鑰匙將回到接通位置。在這個位置，ACC和IGN2的負載將被切斷，以確保有足夠的電力啟動。30E點火開關是大多數低壓系統的電源開關。而100E的低壓系統由於缺乏專用的電池電源，採用直接DC轉換供電的方式，因此100E的點火開關控制高壓側電源。
搭鐵：320E的搭鐵主要有5處，分別在前艙左右側兩處，儀錶板左右側兩處，右車身線束C柱一處。

如果任何地方的地面沒有扎牢，一般都會造成電器的一系列異常工況。比如左前大燈、左轉向燈、左霧燈混淆或變暗，可以先檢查前艙左側地面是否到位。比如點煙器按下不回彈，換擋顯示異常，就要檢查儀表盤右側地面是否到位。

2.BCM·BCM是人體控制模塊

可實現內外照明控制、洗擦邏輯控制及自動功能、中央門鎖控制、喇叭、除霜等。系統還具有電源管理、高低壓保護、延時斷電、系統休眠等功能。

3.燈光系統

根據功能，汽車照明系統主要有兩種類型:汽車照明燈和汽車信號燈。根據其安裝位置和功能，汽車照明燈包括大燈、霧燈、牌照燈、儀表燈、吸頂燈和工作燈。車燈包括轉向燈、危險警示燈、寬度指示燈、尾燈、剎車燈和倒車燈。桅燈

鹵素大燈在燈泡中滲入少量惰性氣體碘，實現鎢與碘之間的循環分解還原，使用壽命長，亮度強。

氙氣大燈是指充滿惰性氣體(包括氙氣)的混合物。它的發光原理是通過啟動器和電子鎮流器將電壓提高到23000V，在高壓下擊穿氙氣，從而使氙氣在兩個電極之間形成電弧而發光。

氙氣產生的白色超強弧光可以提高光線的色溫，類似於白天的太陽光。工作所需電流僅為3.5A，亮度是傳統鹵素燈泡的3倍，使用壽命是傳統鹵素燈泡的10倍。

LE D大燈幾乎所有的特性都 超越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）了氙氣大燈，主要優勢如下:1。使用壽命長，終身不可更換；2、效率高、能耗低，電能利用率達80%以上；3.綠色光源；4.LED結構簡單，照明無延遲，體積小，燈的形狀可以隨意改變。

而照明燈和一些信號燈的供電不是由點火開關控制，而是由蓄電池直接供電。

4、空調制控制系統

車內空調節器功能:調節車內溫度、濕度、空空氣流量，過濾凈化車內空空氣。衡量汽車空法規的主要指標是溫度、濕度、流量和清潔度等。

汽車空空調組成:製冷系統、制熱系統、通風系統、控制迴路濕度:指空空氣中含有的水蒸氣量。濕度直接影響人體內水分的蒸發速度、口腔和鼻粘膜的健康狀況以及駕駛的工作狀態。車內濕度一般應保持在30%~70%以內。普通車空調節器一般沒有這個功能，只有高檔豪華車才能採用集成式製冷制熱空調節器適當調節車內濕度。 @2019