奧特期電動汽車

『壹』 奧特能電動車多少錢一台

今年8月，通用汽車發布了Ultium奧特能電動車平台，至2025年上汽通用凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動車，未來電動車將成為其重要的銷售增量來源。11月17日，奧特能電動車平台首款產品凱迪拉克LYRIQ正式開啟預售，首發車型後驅長續航豪華版價格為43.97萬元。目前用戶可通過APP和微信小程序進行預訂，訂金為1,190元，首批車主可享受額外優惠權益，新車會在明年年中交付。新車定位中大型純電動SUV（和XT6同級別），外觀更具科幻色彩，整體尺寸遠超賓士EQC、寶馬iX3等已經國產的豪華純電動SUV，CLTC續航超650km。

和賓士EQC、寶馬iX3等「油改電」車型不同，基於奧特能電動車平台打造的LYRIQ已經很難看到凱迪拉克燃油SUV的影子，新車前臉配有超大尺寸盾形中網，與品牌LOGO的樣式形成了呼應，兩側豎直的LED日間行車燈燈帶繼承了燃油車「淚眼」造型的設計。值得一提的是，隨著車輛的啟動，其格柵內的LED燈帶會隨即點亮，儀式感非常強。車側採用了溜背式設計，下方為隱藏式門把手設計，車尾燈帶延長到了D柱位置，設計十分新穎並且能夠提升一定的辨識度。充電介面位於左側前翼子板處，充電10分鍾可行駛96km。

『貳』 奧特姆電動汽車性能咋樣啊

山東奧特姆新能源電動汽車有限公司是一家中外合資企業,外方義大利HTM公司是歐洲電動車行業的知名企業,從事電動汽車研發20餘年,具有先進的設計理念和獨到的技術

『叄』 上汽超級工廠落成啟用投產

上汽超級工廠落成啟用投產

上汽超級工廠落成啟用投產，上汽奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統的發展中心升級而來，具備動力電池系統的生產與測試能力，上汽超級工廠落成啟用投產。

上汽超級工廠落成啟用投產1

10月15日，上汽通用汽車「Ultium奧特能超級工廠」在上海浦東新區金橋廠區正式投產，該工廠集多項全球首用、行業領先的生產技術於一身，上汽通用汽車表示，將助力其新能源產品製造能力邁上新台階，為奧特能電動車平台落地中國提供強大保障！

作為上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域500億元投資的重要項目之一，奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統發展中心升級而來，具備動力電池系統的生產與測試能力，規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統。

據透露，該工廠全球率先採用無線通信技術檢測電池性能，避免測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質量和產線效率；系統可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，測試效果精準可靠，確保電池包高安全性和性能一致性。

電池的生產塗膠、合蓋、擰緊等工藝全部由基於數字孿生技術的機器人自動完成，虛擬模擬方案+3D視覺手段進行多重質量保證，全系統實現測量精度小於0.1mm。電池包組裝採用了超聲波定位擰緊技術，裝配過程100%監控並上傳至IT系統，每一個裝配環節數據均可追溯、可查詢。

隨著上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠落成啟用，基於奧特能電動車平台打造的'首款車型——凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將於年內預售，明年國內上市。上汽通用汽車表示，以此為新的起點，將聚焦前沿科技和中國市場未來出行生態需求以全新面貌、全新科技、全新布局、全新體系，加快面向未來的產品與業務布局。

上汽超級工廠落成啟用投產2

上汽通用汽車總經理王永清表示：「2021年是上汽通用汽車按下電動化和智能網聯化發展『加速鍵』的一年。奧特能超級工廠將為今後三大品牌基於奧特能電動車平台的純電動車型落地提供強有力的支撐。以此為新的起點，上汽通用汽車將聚焦前沿科技和中國市場未來出行生態需求，以全新面貌、全新科技、全新布局、全新體系，加快面向未來的產品與業務布局，向著『引領智慧出行，成就美好生活』的願景，大步邁進！」

全球率先採用無線通信技術

檢測電池模組性能

作為上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域500億元投資的重要項目之一，奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統發展中心升級而來，具備動力電池系統的生產與測試能力，規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統。奧特能超級工廠採用與通用汽車北美一致的、全球領先的組裝工藝、技術標准和品控管理，結合高精度、全生命周期數據可追溯的智能製造科技，為奧特能電池系統的高品質生產提供強大保障。

數字孿生機器人進行電池上蓋的自動安裝

值得一提的是，奧特能電動車平台的電池管理系統採用了業內首創的無線通信技術，與此同步，奧特能超級工廠也在全球率先採用無線通信技術檢測電池性能，避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質量和產線效率。同時，系統可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，測試效果精準可靠，確保電池包的高安全性和性能的一致性。此外，整個測試放電過程都會進行能量回收，將多餘能量反饋至電網，降低生產過程中的能源損耗。

奧特能超級工廠的竣工投產，加上3月份啟用的泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室這兩座「三電」系統試驗中心，標志著上汽通用汽車已具備從技術研發、試驗驗證、生產製造到本土采購全鏈路的新能源完整體系能力，並為奧特能電動車平台落地中國提供了強大的技術保障。

作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium奧特能電動車平台整合了通用汽車26年的電動化經驗和前瞻技術，憑借更智能、更安全、更性能的三大優勢，它將為消費者帶來全新的電動化駕乘體驗。上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心參與了奧特能電動車平台底層架構的同步設計開發，並依託高度本地化的業務鏈體系，實現超過95%零部件的本土化采購。

目前，上汽通用汽車已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌、二十多個系列的產品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。隨著奧特能超級工廠的投產，首款基於奧特能電動車平台打造的車型凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將於年內開啟預售，並在明年正式上市。到2025年，上汽通用汽車將基於奧特能電動車平台推出10款以上國產新能源車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品類和細分市場。

未來，上汽通用汽車將繼續創新整合全球優勢資源，結合自身對中國消費者需求和本土市場環境的洞察和把握，不斷將前沿智能出行科技同步引入中國，加速推進企業電動化布局，為消費者帶來「更智能、更安全、更性能」的電動化駕乘體驗。

『肆』 新能源汽車有哪些謝謝了！

新能源汽車包括 純電動汽車、增程式電動汽車、 混合動力汽車、 燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。1.純電動類純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一 蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為 儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。2.混合動力類混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指 驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。3.燃料電池類燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。4.氫發動機類氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。5.其他類別其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。在中國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。購買新能源汽車補貼標准：2009年2月，財政部、科技部、發改委、工信部等四部委召開「節能與新能源汽車示範推廣試點會議」。由於一些城市積極申請參與，參與「十城千輛」計劃的城市名單已經增至13個，北京、上海等城市入選。 長度10米以上的城市公交客車是當時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。「這個試點收效非常好，已經推廣了數千輛新能源汽車，打算擴大試點，並在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點。」 財政部和工信部在全國「兩會」期間同時表示，個人購買新能源汽車實行購置補貼。財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。十米以上城市公交客車另有標准，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標准為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標准最高為60萬元/輛。2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。《通知》明確，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

『伍』 奧特能是啥

奧特能（Ultium）是通用汽車第三代全球電動車平台。
2021年9月14日，通用汽車正式向中國市場推出Ultium奧特能電動車平台。作為通用汽車全面電動化的基石，它整合了通用汽車26年的電氣化經驗和前瞻的技術，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心參與了奧特能電動車平台底層架構的同步設計開發，並依託高度本地化的業務鏈體系，實現近100%零部件的本土化采購。
Ultium奧特能電動車平台擁有面向未來的智能屬性，它是業內首個採用無線電池管理系統（wBMS）的電動平台，開發空間和技術靈活性得到大幅提升，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。

『陸』 「奧」秘筆記 通用Ultium奧特能平台技術優勢在哪裡

易車訊 隨著新能源市場越來越成熟，油改電的產品正在被迅速替代，正向開發的純電平台越來越多，而通用的純電平台就是「Ultium」，意為「終極與無窮」，中文名也很接地氣，叫「奧特能」，連想奧創、奧特曼、奧特萊斯，似乎名字帶」奧「的都絕非無能之輩。當BBA列強們還在通過「油改電」的方式小心試探，像大象一樣笨拙地轉身時，通用的轉型真的很剛。而奧特能平台的首款車型凱迪拉克LYRIQ，想必大家或多或少了解過一些，產品實力很強，未來奧特能平台也將成為通用三大品牌全新電動車的平台。那麼奧特能平台能否點亮通用的科技樹，一切還得回本溯源，從平台最基礎的技術說起。

奧特能平台的優勢大致可以歸納為三點—— 安全 & 智能 & 性能

滿足ASIL-D系統安全的最高等級安全標准

無論何時，安全永遠是新能源車的重中之重，而奧特能平台做到了滿足ASIL-D最高等級的系統安全，可能大家對這個ASIL-D不太熟悉，這個標准來自2011年發布的《道路車輛功能安全標准》 ISO 26262，其中一個步驟就是對系統進行危害分析和風險評估，標准為「汽車安全完整性等級」（ASIL，Automotive Safety Integration Level），從低到高分為A、B、C、D四個等級，跟各位學校和公司績效評級是相反的，ASIL-D在車輛安全當中是最高級。

最後，根據易車App數據，凱迪拉克LYRIQ在合資新能源車型中熱度排名第14位，想了解更多信息可查看易車App。

『柒』 奧特能電動車多少錢一台

咨詢記錄 · 回答於2021-10-09

『捌』 小鵬G9、歐拉芭蕾貓、理想X01……開年這五款新車最值得期待！

2021年新能源汽車市場風光無限，根據乘聯會數據，全年銷量298.9萬輛，同比增長169.7%。不過從2022年開始新能源汽車的補貼進一步退坡，部分已上市車型有所漲價，但這並不會影響新能源市場的熱度，特別是對即將上市的新車消費者會更加期待。

小鵬G9

小鵬G9已經在去年廣州車展亮相，作為首款搭載小鵬汽車全新LOGO的車型，新車在設計之初已按照中國&歐盟整車雙認證標准開發，展現了小鵬汽車邁向國際化的決心。

續航里程方面，新車CLTC續航里程將超過650公里，並支持全生命周期快充。在快充模式下，充電十分鍾即可達到約96公里的續航里程。

動力上，新車將搭載最大功率225kW，峰值扭矩為440N·m的驅動電機。總之，作為通用汽車Ultium奧特能電動車平台的首款量產車型，凱迪拉克LYRIQ受關注的程度並不比BBA中任何一款新車差。

紅點評車

以上5款車型其實都非常具有代表性，小鵬G9、理想X01代表了新勢力產品的高端化它們正在向傳統豪華品牌發起挑戰，歐拉芭蕾貓代表了傳統車企在新能源領域的個性化探索，而豐田bZ4X和凱迪拉克LYRIQ則代表了合資和豪華品牌開始在新能源市場發力。

總之，在汽車市場電動化趨勢之下，無論是中國品牌、合資品牌還是豪華品牌，未來的新產品會越來越多，消費者選擇的空間也會越來越廣。

End.

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