邢台市新能源汽車銷售行業協會英文

『壹』 BEC商務考試熱詞：新能源汽車英語怎麼說

new-energy vehicles。讀法：[njuː][ˈenədʒi][ˈviːɪklz]。

例句：

海南省政府對發展新能源汽車的政策；

s;

1、新能源 ，英文：new energy

例句：

促進發展新能源和可再生能源。

.

2、汽車，英文：vehicle

例句：

汽車的前端和車身分開了。

。

(1)邢台市新能源汽車銷售行業協會英文擴展閱讀：

energy的用法

1、用作名詞(n.)[物]能量；活力；精力；精神

The manager listened carefully to Edison's plan and admired him for his energy and enthusiasm.

經理仔細聽取了愛迪生的計劃,稱贊他有干勁,有熱情。

She is blessed with immense talent and boundless energy.

她才智非凡,精力無限。

He didn't know how to blow off his superfluous energy.

他不知如何發泄過剩的精力。

Since you are going to fight a hard battle, now you should conserve your strength and store up your energy.

你們將要打一場硬仗,因此現在必須養精蓄銳。

2、～+to-v

I didn't have the energy to disagree with her.

我沒有能力不同意她。

『貳』 中國新能源汽車行業協會的介紹

中國新能源汽車行業協會成立於2012年8月，英文：China New Energy Automobile Association，是經中華人民共和國民政部業務指導的社團組織，地址設在北京。中國新能源汽車行業協會是在中國境內從事能源汽車及新能源汽車相關行業生產經營活動的企事業單位和團體，在平等、自願基礎上依法組成的全國性行業行業協會；是不受部門、地區和所有制形式限制的自律性、非營利性的社會團體，具有社會團體法人資格；接受民政部等國家有關部門的業務指導和監督管理，受國家法律保護，負有民事責任。本行業協會是中國汽車行業行業協會的團體會員。作為聯系政府與企業的橋梁和紐帶，中國新能源汽車行業協會以貫徹執行國家方針政策、反映會員願望與要求、為政府和會員提供雙向服務為宗旨，以維護行業的整體利益、振興中國新能源汽車行業為己任，以提供調查研究建議、自律管理、信息引導、咨詢服務、國際交流等為基本職能，不斷增強維護行業利益和會員企業合法權益以及協調企業群體行為的實力，增強提出政策建議、提供行業信息、開展行業咨詢和組織重大活動的實力，增強承擔政府委託、協助政府部門做好行業工作的實力，為同行的各界朋友提供優質的服務，共創新能源汽車行業美好明天。

『叄』 發展 新能源汽車 是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路 英語怎麼說

回答和翻譯如下：

發展，新能源汽車 是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。

The development of new energy vehicles is the only way for China to move from a big automobile country to an automobile power.

『肆』 新能源汽車的發展趨勢會是什麼

新能源汽車的發展趨勢會是什麼？

1.全球汽車發展的唯一方向是新能源，或者說電動化，這已經成為世界各國和企業的共識。過去，許多國家在這一點上有爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業已經發展到一個新的水平。經過幾年的發展，新能源不可逆轉的趨勢已經基本形成。與過去十年新能源汽車市場發展的特點不同，市場競爭將進入真正的大浪淘沙階段。過去靠補貼成長起來的，缺乏競爭力的產能和品牌，在這個階段會面臨很大的挑戰。一些產能會加速，一些品牌會消失。

4.我們也希望各地出台更多的新能源汽車停車和充電政策，為新能源汽車的應用提供更多具有區域特色的優惠政策，優化車輛限購措施，進一步為促進新能源汽車消費提供良好的環境。推動電氣化和智能網聯技術融合發展。目前，許多試點取得了新的突破，加快了5G、車路協同技術的應用，開發了更多適合消費者的休閑娛樂生活服務，以及自動或輔助駕駛功能。

『伍』 新能源的英文縮寫是什麼汽車的英文縮寫是什麼

新能源（New Energy）的英文縮寫是NE。汽車的英文單詞為car，無縮寫，新能源汽車（new energy automobile的英文縮寫是NEA。

新能源又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

(5)邢台市新能源汽車銷售行業協會英文擴展閱讀

新能源的特點如下：

1、資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續利用。比如，陸上估計可開發利用的風力資源為253GW, 而截止2003年只有0.57GW被開發利用。

2、能量密度低，開發利用需要較大空間；

3、不含碳或含碳量很少，對環境影響小；

4、分布廣，有利於小規模分散利用；

5、間斷式供應，波動性大，對持續供能不利；

6、除水電外，可再生能源的開發利用成本較化石能源高。

新能源汽車的特點是：

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

『陸』 上海新能源行業協會 怎麼樣

上海新能源行業協會，英文全稱：Shanghai New Energy Instry Association（簡稱：SNEIA）協會的業務范圍是：信息與技術交流、技術咨詢、項目申請、質量論證、市場服務、教育培訓、會展會務。

為了響應國家能源十一五規劃的要求，加強國際互利合作的能源戰略，順應可再生能源新型產業蓬勃發展的大好形勢，在上海市經濟委員會、上海市社會服務局、上海市社會團體管理局以及上海市工業經濟聯合會的指導和支持下，上海新能源行業協會以上海為核心，輻射全國，面向世界，全面啟動行業內各項工作。 本協會已擁有200多家會員單位，包括新能源行業的裝備企業、設計單位、投資集團及電力並網公司等。本協會宗旨是：推進行業協會內部的技術經濟信息交流，促進會員與政府、社會及國內外相關組織的聯系，促進新能源技術進步和先進技術的推廣，並為海內外新能源企業提供交易、技術和信息服務。 本協會的服務功能： 1、本協會擁有一支與新能源產業相關的專家隊伍，以協助政府、幫助本行業制定行業標准，並為企業提供技術咨詢服務。 2、本協會將與國際合作機構及國際檢測鑒定機構、行業協會建立合作聯盟，以便於為會員單位提供檢測、鑒定、國際考察、交流合作等一條龍服務。 3、本協會可為會員單位提供技術市場服務，包括上海市高新技術成果轉化項目認定、西部項目管理，協助中小企業申請《科技型中小企業技術創新基金》等政府資助、工程系列科技管理等一系列服務。 4、本協會將落實開展企業產品信息發布、技術留售服務、規范行業自律的工作；開展為本協會中民營企業評審、報批中高級技術職稱的工作；開展上海市高新技術成果轉化項目和高新企業評審、申報工作。 5、本協會具備組織舉辦大型國際性展覽和技術、學術交流的能力。2007元旦開通了"上海新能源網"，並配套出版發行《上海新能源》業內期刊，形成立體與平面互動的復合平台，為新能源產業的發展推波助瀾。上海新能源行業協會的發展目標是：建設成為獨立公正、行為規范、運作有序、代表性強、公信力強、具有與國際交往中的話語權，適應社會主義市場經濟要求，符合國際慣例和上海國際化大都市發展需要的新型國際化行業協會，成為上海新能源行業的一面旗幟，為「發展新能源造福全人類」的偉大事業作出新的貢獻！

『柒』 新能源汽車是什麼意思

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

『捌』 新華社評新能源汽車行業，理想ONE被點名

近日，新華社針對新能源 汽車 產業亂象發表了《這些毛病，得治！——聚焦新能源 汽車 行業發展隱憂》一文引起了大家的關注。從文章的內容來看，新華社指出的問題在當下的新能源 汽車 市場上是較為普遍的，包括續航里程續保、電池質量問題突出、售後水平不高等等。其中，理想 汽車 、特斯拉兩家車企被新華社重點點名批評。

逃避責任，甩鍋消費者

理想 汽車 之所以會被新華社重點點名批評，主要是因為它犯了和特斯拉一樣的問題—不承認產品質量問題，甩鍋消費者。據電動君獲得的信息顯示，理想ONE的產品質量問題，最早可以追溯到2020年1月份。

2020年1月，一台理想ONE與一台寶馬3系相撞，造成理想ONE右前輪斷軸，寶馬3系左前側車身受損。由於當時理想ONE剛剛上市交付不久，加上事故是因為碰撞發生的，所以並沒有引起官方和公眾的重視。

隨後，在2020年的5月、8月、9月、10月這四個月內，理想ONE又先後發生了多起斷軸事故，開始漸漸演變為備受關注的「公眾事件」。為了確定事故發生的原因，車主將理想ONE的斷軸問題反映給理想 汽車 售後。經過調查之後，車主們得到統一的答復是車主使用不斷，認為導致斷軸，拒不退車。

2020年11月1日，理想 汽車 召開了「秋季溝通會「，稱截止到去年10月，累計發生97起前懸架碰撞事故，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。對此，理想 汽車 稱將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE「免費升級」脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。對於理想 汽車 「免費升級」的表述，用戶並不滿意，因為所謂的「免費升級」硬體實際上就是召回。

理想 汽車 的行為也引起了官方媒體的關注，國家市場監督管理總局旗下的媒體，「中國質量新聞網」以《理想 汽車 的詭辯》為題，表達了自己的立場和態度。最終，理想 汽車 在11月6日發佈道歉信稱，將嚴格按照國家市場監督管理總局的要求，從11月7日起，召回2020年6月1日之前生產的10469台理想ONE，免費為用戶更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。

結合理想 汽車 的銷量來看。理想ONE在2020年全年銷量達32624輛，召回數量卻達到了銷量的三分之一，結合兩組數據就可以明顯看出理想 汽車 存在嚴重的質量題。但是，理想 汽車 在官方媒體介入之前，並不願意承認自身產品存在的問題，而是選擇將「鍋」甩給用戶，這種行為和特斯拉幾乎是同出一轍。

事實上，大多數購買理想 汽車 等造車新勢力的產品時，早就已經做好了產品存在不足的心理准備，之所以還堅持選擇理想ONE等產品，更多的是基於對新勢力車企的信任以及對新能源 汽車 發展的支持。電動君認為，當產品出現問題時，相關車企能夠及時地為用戶去解決問題，而不是一味地去逃避責任，消費者對品牌認可度將會更高。

造車，別太浮躁

新華社作為官方媒體，發出這樣的批評聲音，確實引起了 汽車 行業內很多人士的共鳴，因為新能源 汽車 行業確實亂象叢生。除了理想 汽車 等新勢力車企出現的產品缺陷問題以外，新華社在文章中還提到了新能源 汽車 行業存在的「吹牛浮誇風氣蔓延」、「車企和資本市場合謀炒作」等現象。

以純電動 汽車 的續航里程為例，這是消費者在選購新能源 汽車 時最關注的問題之一。大多數車企為了消除用戶的續航里程焦慮，幾乎都選擇攻克技術難題，包括如何提高電池的能量密度等等。但是，不乏有車企在這上面做文章，過於誇大續航里程，故意混淆視聽，新華社在此之前曾經點名批評過這類車企的行為。對此，不少行業人士及專家表示，目前新能源 汽車 銷售端「虛假宣傳」多見的背後是該行業「虛火過旺」。

武漢理工大學 汽車 工程學院副教授楊勝兵曾表示，當前新能源車企採用宣傳手段推廣產品無可厚非，這在一定程度上對相關企業引導技術發展方向、吸引超前研發投資有積極影響。但如果淪為「虛假宣傳」則不但會直接損害消費者權利，還將對產業鏈各環節都產生負面影響。

電動君對新華社文章中的一句話非常觸動，核心技術並不是「吹」出來的，行業「虛火」不是真火，新能源 汽車 行業要實現長足發展就要「擠泡沫」「降虛火」，多層次、多方面地提升經營、治理效能。無論是新能源 汽車 市場興起時的騙補行為，還是現在各種炒作行為，均是車企為了加速發展而導致的。

總結

電動君曾發出過過一個疑問：「造車與資本真的不沖突嗎？」，造車講究的是循序漸進，需要長時間的積累才能打造出足夠優秀的產品，資本求「快」，兩者在出發點上已經存在了明顯的沖突。至此，被新華社點名的車企真的應該停一停、想一想，別忘記了自己的本職工作是什麼，應當肩負什麼責任。相關部門也應該適當地對新能源 汽車 市場進行調整，不然最終出現的局面是「資本」之後， 汽車 市場只剩下滿地雞毛。

『玖』 中國新能源汽車行業協會的行業協會章程

第一條本團體的名稱是：中國新能源汽車行業協會，英文名稱：，縮寫：。
第二條本團體是由從事新能源汽車、新能源汽車零部件製造、研發、服務以及新能源汽車相關行業的企事業單位和團體自願結成的全國性、行業性、非營利性社會組織。
第三條本團體的宗旨：遵守國家憲法、法律、法規和社會道德風尚，貫徹執行國家的方針政策；反映會員的願望與要求，為本行業和會員服務，為政府部門和社會服務，發揮橋梁和紐帶作用；加強行業自律，維護行業整體利益，保護會員的正當利益和合法權益；推動增強企業群體的凝聚力，為把我國建設成為世界新能源汽車強國而奮斗。
第四條本團體接受登記管理機關中華人民共和國民政部和業務主管單位國務院國有資產監督管理委員會的業務指導和監督管理。
第五條本團體的住所：北京市。
第六條本團體的業務范圍 （一）調查研究新能源汽車行業經濟運行、技術進步、資產重組等方面的情況，為政府制定新能源汽車產業發展政策、技術政策、行業發展規劃、法律法規及行業發展方向等提供建議和服務；對與新能源汽車行業發展有關的技術經濟政策、貿易政策和法律法規的貫徹進行跟蹤研究，及時向政府部門反映新能源汽車行業和企業的意見和要求；
（二）收集、整理、分析和發布新能源汽車行業技術與經濟信息；跟蹤了解產品的國內外市場動態和技術進步趨勢，進行市場預測預報，為會員、全行業、政府和社會提供信息服務；經政府部門授權，依法進行行業統計；
（三）促進新能源汽車行業市場貿易及延伸服務發展，推動行業國際化進程，規范企業市場行為，代錶行業參加多雙邊貿易規則談判，組織行業開展貿易救濟、應對貿易摩擦以維護新能源汽車產業安全；
（四）受政府部門委託，組織制修訂新能源汽車行業的國家標准、行業標准和技術規范，組織貫徹執行國家有關標准化工作的政策法規，組織宣傳貫徹各項技術標准並提供有關建議；
（五）制定並監督執行行業規范，促進行業自律，協調同行價格爭議，維護公平競爭；
（六）反映會員要求，協調會員關系，維護其合法權益；
（七）開展多種形式的國際技術經濟交流活動，與國際對口行業組織進行交往；受政府有關部門委託承辦或根據市場和行業發展需要，組織、協調、舉辦行業的大型國內與國際展覽（銷）會，為企業開拓國內外市場提供服務；
（八）按照會員的要求，組織人才、技術、職業、維護產業安全培訓；
（九）辦好新能源汽車行業綜合性刊物，開展咨詢服務；
（十）參與項目及產品論證評價，經授權參與生產與流通領域資質審查；
（十一）承擔政府部門委託的其他工作，提供會員需要的其他服務。 第七條本團體的會員種類：單位會員。
第八條申請加入本團體的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本團體的章程；
（二）有加入本團體的意願；
（三）在本團體的業務領域內具有一定的影響；
（四）在中國境內依法取得工商登記法人營業執照，從事本行業產品生產、經營、投資和咨詢業務的企業（集團、公司），依法注冊登記的本行業科研設計院所、大專院校、相關企事業單位和社會組織可申請為本團體的單位會員。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）經理事會或常務理事會討論通過；
（三）由理事會或理事會授權的機構發給會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本團體的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本團體的活動；
（三）獲得本團體服務的優先權；
（四）對本團體工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本團體的章程，執行本團體的決議；
（二）維護本團體合法權益；
（三）完成本團體交辦的工作；
（四）按規定交納會費；
（五）向本團體反映情況，提供有關資料；
（六）遵守本團體的章程和行規行約。
第十二條會員退會應書面通知本團體，並交回會員證。會員如果1年不履行義務，視為自動退會。
第十三條會員如有嚴重違反本章程的行為，經理事會或常務理事會表決通過，予以除名。 第十四條本團體的最高權力機構是會員代表大會，會員代表大會的職權是：
（一）制定和修改章程；
（二）選舉和罷免理事；
（三）審議理事會的工作報告和財務報告；
（四）制定並修改會費標准；
（五）審議本屆會員代表大會任期內的方針、目標和工作計劃；
（六）決定終止事宜；
（七）決定其他重大事宜。
第十五條會員代表大會須有2/3以上的會員代表出席方能召開，其決議須經到會會員代表半數以上表決通過方能生效。
第十六條會員代表大會每屆3年。因特殊情況需提前或延期換屆的，須由理事會表決通過，報業務主管單位審查並經社團登記管理機關批准。延期換屆最長不超過1年。
第十七條理事會是會員代表大會的執行機構，在會員代表大會閉會期間領導本團體開展日常工作，對會員代表大會負責。
第十八條理事會的職權是：
（一）執行會員代表大會的決議；
（二）選舉和罷免會長、副會長、常務理事，決定秘書長的聘任；
（三）籌備召開會員代表大會；
（四）向會員代表大會報告工作和財務狀況；
（五）決定會員的吸收或除名；
（六）決定辦事機構、分支機構、代表機構和實體機構的設立、變更和注銷；
（七）決定副秘書長、各機構主要負責人的聘任；
（八）領導本團體各機構開展工作；
（九）制定內部管理制度；
（十）審議會費繳納標准與辦法，並報請會員代表大會表決通過；
（十一）決定其他重大事項。
第十九條理事會須有2/3以上理事出席方能召開，其決議須經到會理事2/3以上表決通過方能生效。
第二十條理事會每年至少召開一次會議。情況特殊的，可採用通訊形式召開。
第二十一條本團體設立常務理事會。常務理事會由理事會選舉產生，在理事會閉會期間行使第十八條第一、三、五、六、七、八、九項的職權，對理事會負責。常務理事人數不超過理事人數的1/3。
第二十二條常務理事會須有2/3以上常務理事出席方能召開，其決議須經到會常務理事2/3以上表決通過方能生效。
第二十三條常務理事會至少半年召開一次會議。情況特殊的，可採用通訊形式召開。
第二十四條本團體的會長、副會長、秘書長必須具備下列條件：
（一）堅持黨的路線、方針、政策、政治素質好；
（二）在本團體業務領域內有較大影響；
（三）會長、副會長最高任職年齡不超過70周歲；
（四）秘書長最高任職年齡不超過65周歲且為專職；
（五）身體健康，能堅持正常工作；
（六）未受過剝奪政治權利的刑事處罰；
（七）具有完全民事行為能力。
第二十五條本團體會長、副會長、秘書長如超過最高任職年齡的，應該辦理離職手續。
第二十六條本團體會長、副會長每屆任期3年，連任不超過兩屆。
第二十七條會長為本團體法定代表人。因特殊情況，經會長委託、理事會同意，報業務主管單位審查並經社團登記管理機關批准後，可以由秘書長擔任法定代表人。
法定代表人代表本團體簽署有關重要文件。
本團體法定代表人不兼任其他團體的法定代表人。
第二十八條本團體會長行使下列職權：
（一）召集和主持理事會、常務理事會；
（二）檢查會員代表大會、理事會、常務理事會決議的落實情況；
（三）提名秘書長人選，提請理事會決定。
第二十九條本團體秘書長行使下列職權：
（一）主持辦事機構開展日常工作，組織實施年度工作計劃；
（二）協調各分支（代表）機構、實體機構開展工作；
（三）提名副秘書長以及各辦事機構、分支（代表）機構和實體機構主要負責人，交理事會或常務理事會決定；
（四）決定辦事機構、代表機構、實體機構專職工作人員的聘用；
（五）處理其他日常事務。 第三十條本團體經費來源：
（一）會費；
（二）捐贈；
（三）政府資助；
（四）在核準的業務范圍內開展活動或服務的收入；
（五）利息；
（六）其他合法收入。
第三十一條本團體按照國家有關規定收取會員會費。
第三十二條本團體經費必須用於本章程規定的業務范圍和事業的發展，不得在會員中分配。
第三十三條本團體建立嚴格的財務管理制度，保證會計資料合法、真實、准確、完整。
第三十四條本團體配備具有專業資格的會計人員。會計不得兼任出納。會計人員必須進行會計核算，實行會計監督。會計人員調動工作或離職時，必須與接管人員辦清交接手續。
第三十五條本團體的資產管理必須執行國家規定的財務管理制度，接受會員代表大會和財政部門的監督。資產來源屬於國家撥款或者社會捐贈、資助的，必須接受審計機關的監督，並將有關情況以適當方式向社會公布。
第三十六條本團體換屆或更換法定代表人之前必須接受社團登記管理機關和業務主管單位認可的審計機構組織的財務審計。
第三十七條本團體的資產，任何單位、個人不得侵佔、私分和挪用。
第三十八條本團體專職工作人員的工資和保險、福利待遇，參照國家對事業單位的有關規定執行。
第六章章程的修改程序
第三十九條對本團體章程的修改，須經理事會表決通過後報會員代表大會審議。
第四十條本團體修改的章程，須在會員代表大會通過後15日內，報業務主管單位審查，經同意，報社團登記管理機關核准後生效。 第四十一條本團體完成宗旨或自行解散或由於分立、合並等原因需要注銷的，由理事會或常務理事會提出終止動議。
第四十二條本團體終止動議須經會員代表大會表決通過，並報業務主管單位審查同意。
第四十三條本團體終止前，須在業務主管單位及有關機關指導下成立清算組織，清理債權債務，處理善後事宜。清算期間，不開展清算以外的活動。
第四十四條本團體經社團登記管理機關辦理注銷登記手續後即為終止。
第四十五條本團體終止後的剩餘財產，在業務主管單位和社團登記管理機關的監督下，按照國家有關規定，用於發展與本團體宗旨相關的事業。 第四十六條本章程經2012年4月20日第七屆會員代表大會表決通過。
第四十七條本章程的解釋權屬本團體的理事會。
第四十八條本章程自社團登記管理機關核准之日起生效。