純電動汽車48v

Ⅰ 輕混48v什麼意思

這是指48v輕混動系統，很多汽車都會搭載48v輕混動系統。48v輕混動系統的核心部件是48v電動機，這個電動機屬於啟發一體電動機，這個電動機可以啟動發動機，也可以當做發電機發電。並且48v電動機還可以給發動機調速，這樣可以讓發動機在比較高效的轉速區間內運行，這樣可以提高發動機的燃油經濟性。

48V輕混在車輛的歸類中屬於HEV車型，目前可以上綠牌的只有PHEV插電式混合動力車型和EV純電動兩種，因此48V輕混也是上普通藍牌。

由於48V系統和傳統的12V系統工作原理類似，因此並不需要充電，啟動發電一體機連接在發動機曲軸上，可以讓電池保持充足的電量。

由於普通12V電氣系統的發電機與啟動馬達採用分離式設計，啟動馬達只用來起步，而48V的集成式啟動馬達可以直接參與動力輸出，提升了車輛的動力水平，減少了油耗，48V系統可以帶動多種電氣設施，減小內燃機的負擔，比如皮帶驅動的空調壓縮機可以變為電動空調。

但這種系統的缺點就是高度集成後期維修成本高，動力系統更加復雜，增加了故障率，總體來說並不如傳統的12V系統耐用。

由於電池電壓從12V提高到了48V，雖然成本提高了，但是壽命沒有大幅的變化，一般使用3-5年沒有任何問題。

Ⅱ 48v輕混電池能用多久

48v輕混動車的電池不大，電機功率和扭矩也不大。這款車成本比較低，非常適合大規模推廣。

48v輕混動車的油耗比純汽油車低，所以部分消費者會選擇這款車。

目前火熱的混動車是插電式混動車，可以使用綠色新能源牌照。

普通混動車只能用藍色車牌。插電式混動車和普通混動車的區別在於插電式混動車需要給電池充電。

插電式 混合動力 汽車在 純電動 模式下的續航里程可以超過50公里，而且 插電式混合動力 汽車的油耗也很低。

大部分插電式混動車市區百公里油耗在5升以內，相比純汽油車非常省油。

插電式混合動力汽車是比純電動汽車更可靠的選擇。

事實上，純電動汽車仍然面臨著許多待解決的問題。純電動汽車的電池更換成本很高，續航里程比較低，充電速度比較慢。

純電動汽車的電池性能會隨著充放電次數的增加而下降，所以車主需要在行駛幾年後為純電動汽車更換電池。

Ⅲ 汽車上配備的48V輕混系統到底是什麼它到底有何作用

48v輕混系統就是由48V電源供電的動力系統。它的作用主要是提高電器的工作壓力之後，降低電流，可以起到節約油的作用。

Ⅳ 48V電動車電池容量是多少

電池有多種參數，電壓和容量是其中最重要的二項，電壓是指電池的多少V，容量是指電容多少AH，48V的電池只是電壓相同，容量不一定相同，電動車用的電池容量一般12AH。
48V電動車電池是4個12V串聯組成,其容量只是一個電池的容量。

Ⅳ 汽車48v輕混的缺點

48v輕型 混合動力 系統的缺點是這種混合動力系統的電機只能在一定工況下介入，所以這種系統的實際節油效果不是很顯著。許多汽車都使用48v混合動力系統，如新款賓士c260和奧迪a6l。這種系統的馬達與發動機相連。這台電動機既可以用作起
汽車48v輕混的缺點
48v輕型混合動力系統的缺點是這種混合動力系統的電機只能在一定工況下介入，所以這種系統的實際節油效果不是很顯著。許多汽車都使用48v混合動力系統，如新款賓士c260和奧迪a6l。

這種系統的馬達與發動機相連。這台電動機既可以用作起動機，也可以用作發電機。48v混動系統屬於輕混動系統，這類系統實際節油效果並不是那麼顯著，但也有一定的節油效果。而且這個電機還可以調速，在一定工況下使用還是不錯的。如果對48v輕混動系統感興趣，可以去當地4s店試駕搭載該系統的車型。混動技術很多，不同車企的混動技術也不一樣。目前比較流行的混合動力技術有 插電式混合動力 和48v輕型混合動力。插電式混動車和普通混動車的一大區別就是插電式混動車需要充電。插電式混動車的電池比較大，可以用外接電源充電。插電式混動車在 純電動 模式下的續航里程比普通混動車要長，這些車的燃油經濟性也很好。很多車友在國家政策的鼓勵下買了插電式混動車。

汽車3大件是指什麼

汽車的三大部件是指發動機、變速箱和底盤。汽車三大件是汽車最重要的部件，缺一不可。缺少三項中的任何一項，車都跑不起來。

可以說三大件的好壞直接決定了一輛車的壽命。

一般來說，判斷一個車企的好壞，要看車企的技術，技術要看三塊，而不是車的各種配置。

目前主流發動機分為自然吸氣(L)和渦輪增壓(T)兩種。由於篇幅所限，這里就不詳細描述兩者的具體區別了。有興趣的朋友可以自己去網上查資料。

變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱。自動變速器分為AT，AMT，CVT，DCT等等。

底盤由四個系統組成: 傳動系統 、 行駛系統 、 轉向系統 和制動系統。

除了汽車的三大部分，還有其他幾個重要的部分。分別是:汽車兩大機構；五大汽車系統；四套車(也叫四套發動機)。4.當沒有氣缸套時，稱為活塞總成。

汽車48v輕混的缺點 @2019

Ⅵ 天天被車企拿來當噱頭的「48V輕混系統」，其原理究竟是什麼

天天被車企拿來當噱頭的「48V輕混系統」，其原理究竟是什麼？

在新能源政策的扶持下，純電動車型越來越多，但以目前的技術來看，短時間內很難達到燃油車的程度，所以，混動車型就成了一個不錯的選擇，既能保證日常用車的便利性，也能做到節能減排。混動系統，其實只是一個統稱，一般又分為油電混合、插電混合、輕混和增城市四種形式。

總之，48伏輕軌系統的基本思想，其實就是通過把車用設備的標准電壓提高到了48伏，使它能夠帶動更大功率的車載系統，實現車上其他系統更好的整合。而它最大的好處，就是在發動機啟停，起步，加速，滑行，剎車等等工況下提供輔助，最終實現節能環保。所以，它也被作為傳統汽車和新能源汽車之間的橋梁，或者是過度。

Ⅶ 別克48v輕混系統的車能買嗎

挺好的。

總體上看別克的這套48V輕混系統表現還是很不錯的，只不過車輛的實際體驗可能並沒有宣傳時說得那麼傳神，車主能夠感受到的更多是動力比較平順，以及油耗相對較低，但這些感覺都是比較細微的，如果不是英朗老車主對車輛比較熟悉的話恐怕察覺不出48V輕混車和燃油車的區別。

別克微藍6簡介：

別克微藍6插電式混動車是上汽通用別克推出的插電式混合動力車型，延續了微藍6純電動MAV的跨界設計，兼顧美感、空間和實用，在別克全新eMotion智能電驅科技的加持下，帶來超長的綜合續航里程和如純電般平順寧靜的駕乘體驗。

別克微藍6插電式混動車的上市，進一步充實了「別克藍」家族陣容，也使得別克是國內合資企業中少有的具備48V輕混、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動技術型譜的品牌，充分展現了上汽通用汽車別克品牌新能源技術的充分儲備以及快速迭代能力。

Ⅷ 48V電動車能跑多少公里路

48V20AH電動車能跑50公里左右。

電動車電池規格以電壓（V）和容量(AH)來作為單位，消費者在選擇購買電動車的時候可以看下電動車參數，會涉及到電動車電池規格。

48V電動車能跑多遠也是選車選電池容量的一大需求問題，一般在這里都特指一天的來迴路程。電池功率和電機功率決定著里程數的大小，電動車電機大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估計的到。

電動車的分類

電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。

按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。

按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車 。

Ⅸ 電動車48v能跑多遠

電動車48v能跑65公里左右。

電機方面，從目前的車型來看，48V電動車一般配備的是350W、400W電機，其功率相對較低，而其時速也不會很快。另外，由於這類車大多屬於新國標車型，因此最大時速在25km/h左右。其次，從電池來看，48V電動車一般可選配3種型號電池，分別是48V12Ah、48V20Ah、48V24Ah電池。

詳細解讀：

如果電動車配備的是48V24Ah電池、350W電機，平均電流大小約為7.3A（電機功率/電壓大小），理論續航時間為3.29h（電池容量/平均電流），而理論續航約為82公里（理論續航時間*時速）。

而如果車輛配備的是48V24Ah電池、400W電機，理論續航約為72公里。平均來看，電動車配備48V24Ah電池，理論續航在77公里左右。