純電動汽車比亞迪唐價格

『壹』 除了續航能力大幅提升之外，2022款比亞迪唐EV，還有什麼亮點

1.除了續航能力大幅提升之外，2022款比亞迪唐EV，還有什麼亮點？比如電池，顏值等等，2022款的比亞迪有很多亮點，一起看看吧，從上一代的唐代開始，比亞迪就在其汽車的屁股上面，打出了「542」的標志，要告訴你的是，這是一輛100在5秒內，4輪驅動，100公里油耗不到2升的汽車。新唐的dM-I版繼承了這種力量，而在純電動版上，它變成了「540」。

『貳』 2021款比亞迪唐系列車型正式上市，售價16.58-31.48萬元！

8月16日，2021款比亞迪唐系列車型正式上市。新車共推出了燃油版、DM版以及EV版三個不同版本車型，燃油版售價16.58萬元，DM版售價23.68-28.68萬元，EV版售價27.95-31.48萬元。據悉，唐EV將在今年第四季度正式交付。

『叄』 比亞迪唐多少錢

比亞迪唐的價位，根據不同的車型，不同的座椅，價位也是不一樣的。

全新一代唐（燃油）七座的價格在12.99萬元—16.99萬元之間。 五座售價在12.99萬元-15.49萬元之間。還有六座版本，售價為15.99萬，這就給了我們這些車主更靈活的選擇，可以根據自己的實際需要來選，可以。

『肆』 比亞迪唐DMi的駕駛感如何值得入手嗎

值得入手，畢竟唐DM-i的紅非常奔放，給人一種青春洋溢的感覺，讓人看見它心情就變得美麗起來。而它的車內裝飾，又是黑棕色的雙拼，高級皮質座椅加上雙拼配色，真的是低調而不失內涵，怎麼看怎麼好看。，唐DM-i的顏值絕對是SUV中數一數二的，據說整車的設計出自比亞迪全球設計總監艾格之手。它的外觀非常大氣，前臉分明的稜角和華麗的腰線，都帶來了我想要的運動感，讓我能夠感受到生活的活力。幾次和閨蜜們一起開車出去，她們也都覺得唐DM-i很能戳中自己的審美點，又大氣又時尚。

中控的車機大屏。採用了驍龍665soc，8+128g的配置，自帶一張物聯網卡，每個月5g娛樂流量，這個是盤活整輛車的重點。車機自帶行車記錄儀功能，購車時4s店給了個8g的tf卡，在扶手箱內有一個卡槽，用於存儲行車記錄儀的圖像，最大支持容量大於256g，因為我只試過256g，記得要先格式化再插上。

『伍』 現在買比亞迪唐DM好呢還是唐EV好呢二者的區別在哪裡

近幾年呢，在我國的汽車市場中，各個汽車品牌之間的戰爭變得越來越激烈。隨著我國自主汽車品牌質量、汽車科技感的提升，得到了很多朋友強烈的喜歡。比亞迪汽車品牌就是一個非常不錯的選擇，比亞迪汽車不管是在國內還是全球都能夠稱得上新能源汽車的“領頭羊”。比亞迪唐這款誰會操心相信大家一定不陌生吧，比亞迪唐DM版本和比亞迪唐EV版本，這兩者相比起來都有屬於自己的特色。所以我們可以根據自己的用途選擇不同車型。

綜上所述，就是比亞迪唐這兩個不同版本最主要的區別，希望能夠對大家有所幫助。

『陸』 比亞迪唐價格

全新一代唐（燃油）七座的價格在12.99萬元—16.99萬元之間。 五座售價在12.99萬元-15.49萬元之間。

『柒』 比亞迪唐純電動2021款售價

你好:從18、9萬到30萬區間的都有，配置不一樣。很高興我的回答可以幫到你，謝謝，望採納。

『捌』 夫妻年收入十萬，買比亞迪唐家用可以嗎這車的性能怎麼樣

導讀：「夫妻年收入10萬，買比亞迪唐家用可以嗎？這款車的性能怎麼樣？」我先說出我自己的觀點，年收入在10萬元左右買一台比亞迪唐完全是沒有任何問題的，而且養車是沒有任何壓力的，比亞迪唐這款車型在國內上市銷售已經有很長的時間了那麼我這里也就理解為是一台比亞迪唐燃油版車型比亞迪唐新能源版車型售價在二十多萬元，平時年收入10萬元，養一台20多萬元的比亞迪唐新能源，我覺得也是沒有任何問題的，因為新能源車型在後續的用車成本上面絕對是比燃油車低一些的。能夠省出最大的費用就是車輛的油費。

為什麼說年收入10萬元可以沒有壓力，買一台比亞迪唐燃油版的車型的，我們不妨先來算一算比亞迪唐這款車型每年的養車成本是在多少錢，對於任何一台車子來說，一年的養車成本花費最大的基本上都是由四部分構成的。第一個就是車輛的油費，比亞迪唐所搭載的是一台2.0T的發動機，我們就按照每公里6毛錢進行計算，一年行駛1萬公里，一年的油費就是6000元，第二部分是車子的保養費用，按照每5000公里保養一次，一次保養的費用500元，兩次的保養就在1000元。第三部分是車輛的保險費用，一年就按照5000元計算。

第四部分是車輛的其它費用，車輛的其他費用都有什麼呢？我們買車之後肯定對於車輛要有洗車的費用，而且如果自己不小心車輛違章了，或者是違停了，都要有一些罰款，除此之外出去到超市購物可能還要收到車輛的停車費，這一部分的費用我們就按照5000元來進行計算，總的一年養車的費用大概也就在17000元，所以對於年收入10萬元的家庭來說，養一台比亞迪唐是完全沒有問題的，也就是說年收入10萬元，你可以考慮任何一台15~20萬元左右的車型。所以說我更建議大家在選車的時候要根據自身的經濟能力去考慮千萬不要因為買車降低了生活品質。

總結：總的來說，比亞迪唐這款車型還是非常不錯的，如果說真的想考慮這款車型，我覺得買一台自動擋中配的車型就非常不錯了，如果自己家裡的人比較多，對於出行方面有需求，完全可以選擇一台7座的車型，比亞迪其他的車型其實在性價比方面的表現一直都是非常不錯的，我更欣賞的是在於比亞迪的多功能按鍵都是採用漢字標注的，因為對於很多的人來說，多功能方向盤的英文字母幾乎都是認不全的，所以很多人就算是買了多功能的方向盤，確實很少用上面按鍵，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

夫妻年收入10萬的話，無論是比亞迪唐燃油版還是DM版，都比較夠嗆。家庭年收入10萬，刨除日常開銷的話，一年能不能存下5萬都存疑。畢竟如果有房貸、小孩要撫養的話，一年能餘下2、3萬就算不錯了。以目前普遍認為家庭合理的購車預算來講，差不多約等於家庭年收入結余的一到兩倍。也就是說，以你們目前的家庭收入來看，購車預算最多隻有6、7萬，不能超過10萬。

目前比亞迪唐燃油版的官方指導價是12.99-16.99萬元，即便是入手丐版的車型，落地價也要15萬。至於唐DM版本，官方指導價更是高達23.99-32.99萬元，落地價已經超過25萬了，以你們的家庭經濟收入來講，單純靠自己的話，是不可能負擔得起。

就車型本身來說，無論是燃油版還是混動版，比亞迪唐都是一款綜合實力不俗的自主品牌SUV車型。其中唐DM自不必說，可以說是自主品牌新能源SUV車型的鼻祖。而唐燃油版也憑借著出色的性價比，很快就取得了不俗的市場表現。至於車型的性能方面，唐DM百公里加速4.5秒，已經能媲美入門級別的超跑。而比亞迪唐燃油版的2.0T發動機，性能也相當不俗。

但是，購買車子是用來方便生活的，所以大前提就是一定要量力而行，不能讓車子變成生活的累贅和負擔。以題主目前的經濟狀況來看的話，如果真有購車的需要，還是暫時放棄比亞迪唐，轉而選擇10萬元一下的車型。例如比亞迪元也不錯，也有燃油版和新能源版本，而且價格都不貴。雖然小了一點，但是滿足日常家用也綽綽有餘了。

答案是安全可以的，而且十萬這個價位有很多選擇，哈弗和長安都可以的，當然比亞迪也不錯，看個人需求和喜好選擇了。

這車是好車，也是我特別想買的車，唐1出來我就想要，關鍵缺米。後來買個s6。按你講的年收入。家庭開支小的話，目前手上有一定積蓄的話還是可以的。如果不是的話不建議。畢竟壓力太大。不要因為買一個車改變生活質量。我個人買車是不搞按揭的，全款買車。因為車是消耗品，買到手以後每年還要費用。我兩夫妻現在開支完了還能剩13萬，我都不敢買。

大把的選擇。你偏偏選擇唐？ 飛度。經典軒逸。鈴木啟悅。起亞K3。你就弄個捷達也可以啊。 如果說只喜歡Suv。 那就妥妥的上啟辰T70。日產三大件 不會壞。畢竟你預算就這么多。

不建議，這車什麼東西好？如果年入十萬，還是選個七八萬的車吧，最多裸車十萬的，還得省油，耐用，保值率過得去，轎車可以考慮中低配朗逸，高配的桑塔納捷達，SUV可以考慮榮威RX5，名爵銳騰，名爵ZS，榮威RX3，還有斯柯達柯米克，這車配置比較好，省油，空間也不錯，個人看法自己決定

看你年入十萬的概念的 固不固定 還有就是年入十萬是存款還是一年只能掙這么多錢，如果年入十萬是存款那就沒問題，如果是虛收入那就看你每年底能剩多少了，如果每年都能保底收入五萬問題不大 如果年底連五萬都難存那權你別買，雖然比如唐DM混動車短途消耗很小 但是時久就是堆積的錢了 畢竟他賣的也不便宜，還有其他問題就不詳細說完了 此評論只是個人觀點 ！

充電方便，預算夠，上下班裡程不超過70公里建議買唐DM。我是一代唐DM車主，每天上下班代步，除了節假日自駕游，基本不加油，一個月電費含家用300快，動力杠杠滴！原來開科魯茲每月油錢最少1000+

科技 科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

謝謝網友邀請。

買車需要關注倆個環節，第一是買車，第二是養車。

無其它消費貸款或家庭債務情況下，年家庭收入可以買3倍於家庭年收入的車，也就是30萬及以下的車你都可以買。

比亞迪唐燃油車售價13-16萬左右; 純電動25-28萬左右。

綜上，比亞迪唐屬於你的菜！

養成綜合成本最好控制在家庭年收入的30%以下！

如此，題主一年的綜合養車成本控制在3萬比較合理！

養車基礎成本： 一年保險6000元左右。

停車費自己有車庫和租車庫差別很大，0-1.5萬/年不等！

3包期內維護保養可以認為是零或1000元以下。

剩下的費用就是你不違章情況下可以支撐的車輛直接運營費用！

綜上，車輛直接運行費在8000元-23000元之間。

燃油車一般0.7元/公里左右，純電0.3元/公里左右。

純電主要缺點是，很多地方沒有辦法滿足充電！

具體的還需要，題主自己斟酌！

比亞迪全是國產中比較好的。唐空間大，燃油版可能油耗高點，2.0t發動機，車也沉。安全性沒的說。車毛病多不多看運氣。我也開比亞迪，我車啥毛病沒有，除了隔音差點。

『玖』 比亞迪唐dm優缺點

序朋友你好，除了是 特斯拉 Model Y的車主，家裡還有一輛2020款比亞迪韓DM高配版。首先，我覺得比亞迪Han DM的實際體驗比較全面，可以接受，但是相對於Han系列的其他車型，還是比較別扭的。個人認為在上海這樣的城市
比亞迪唐dm優缺點
序

朋友你好，除了是特斯拉Model Y的車主，家裡還有一輛2020款比亞迪韓DM高配版。首先，我覺得比亞迪Han DM的實際體驗比較全面，可以接受，但是相對於Han系列的其他車型，還是比較別扭的。個人認為在上海這樣的城市，無論從哪個角度選擇都不合適，更多的是一種妥協。下面詳細分享一下它的購買和體驗~

為什麼要買？

先說家用車。年初因為擔心上海的牌照政策和特斯拉Model Y的新上市，訂購了長續航四驅Model Y，其實後續政策今天還是可以給上海的。這個時候在上海買四驅的Model Y是絕對不明智的。

還有一輛家族式企業用車，不過基本都是我在用的私家車。然而，2021年5月，上海 限行 新政開始實施。之前的燃油車是外地牌照，是老帕薩特，里程20多萬。所以我家的企業今年換車了。在上海，一個企業牌照的價格將近20萬，企業買 新能源車 還可以享受給上海綠卡的政策，所以給了我家一些替代品。

其實可供選擇的車型並不多。雖然基本作為私家車使用，但考慮到公司出差，要求購買插電式混動車型，而不是 純電動 。我個人最喜歡的品牌是柯靈，但是成都動力是三缸插電式的。賣這個價格真的不劃算，還是算了柯靈的外掛吧。其次，個人建議最多的是比亞迪唐dmi，全新的動力總成。dmi技術非常實用。

家裡人覺得車主要是一個人開，七座真的沒多大意義。另外，我開慣了車，家裡有一輛Model Y。那張單子沒別的可選，我就出高價選了比亞迪韓DM。

購車內容

是車家公司買的，我自己沒有參與。但是5月下旬有同事想買比亞迪，讓我陪他們試駕，對比亞迪的車輛銷售政策比較了解~

雖然比亞迪王朝系列是我們國產品牌最成功的新能源車，但是與特斯拉等國產新勢力不同，比亞迪的銷售模式仍然是傳統的4S店模式，不是廠家直營，而是經銷商銷售，所以4S各個店的報價並不完全一樣。5月，這輛為比亞迪韓提供了總計1萬元的優惠，但門店的傳統經營仍在。需要收取2000(辦理充電樁的電話)的牌照費，並提供廠家無息貸款。但是它需要在店裡買保險，服務費3000。所以綜合優惠沒有那麼多，但相對於一些不降價的國產品牌，還是有優惠的。但是這些不同名稱的部分費用是可以用銷售力度來討論的，但這也是傳統的4S店模式被越來越多的人不喜歡的地方，怕不公平。

然後有個送充電樁的活動，但是要自己花錢裝充電樁。你送的是7KW充電樁。二手交易平台上賣這一堆的一堆業主，也算是有些血了。

總結一下，比亞迪韓全系列車是2020款，一年沒更新了。其他廠商不斷推出新品，有折扣很正常。現在比亞迪的爆款車是秦dmi和宋dmi，在漢銷量比最火的時候下滑了不少。

我家的這輛是大功率DM，比亞迪的名字是2020 DM四驅性能的尊貴型。

車輛外觀

韓長近5米，軸距2.92米。雖然它的尺寸不如一輛有代表性的C級車，但比一群b級車還要大。在我看來，整體外觀還是商務型的，只是側面線條還是有一些運動元素。即使一輛黑色的韓放在面前，從外觀上也不會被認為是一輛純粹的商務型車。

鄭，韓EV沒有進氣格柵，DM發動機自然需要這個設計。第一眼看上去和奧迪A4L前臉的下半部分相比，很有既視感。進氣格柵頂部的鍍鉻條和韓logo，是王朝系列如今的家族式外觀。

換個角度看，韓是挺大氣的車，但是DM買個黑的也不算太老土。

輪轂的質感真的很好，敲在手上感覺很扎實。比特斯拉Model Y的輪轂強多了，透過輪轂可以看出是普通的制動卡鉗，只有EV四驅才配有Brebo剎車。輪轂外觀明顯有大眾轎車的視覺感，與現有的帕薩特輪轂特別相似。

我覺得韓的外觀好看，比經典b級車和C級車更有辨識度。但是，去年我願意給它90分的審美評價，今年我只願意給它70分。

今年的秦加dmi採用了韓的設計語言。本來韓就是外觀獨特的旗艦機型。在我弟弟秦把外貌拿走之後，審美角度在我看來就變了。個人對比亞迪的這種操作很後悔。在我看來，韓作為比亞迪的旗艦車型，應該保持只有旗艦才能買到的外觀。

主幹情況

得益於車長，後備箱的深度很大，但車形畢竟不會很高。因為底部是後輪軸馬達，所以沒有多層結構。總的來說，尾箱空房間中規中矩。當然這款車原廠沒有電氣化尾門，但是官方捆綁了dlink，可以安裝。總價4999。如果尾門用在這個價位我覺得挺虧的。

後排 座椅 不支持斜倚，所以這個後備箱的上限也就那樣。

內部展示

這款韓DM是高端車型，所以配備了nappa真皮座椅~

韓的內飾部分走豪華路線。這輛白色汽車是我在4S一家商店裡拍攝的。內飾跟DM的一樣。

是真皮 方向盤 ，兩邊有按鈕，如圖。皮質手感挺好的，和仿皮產品差別很大。

中控是可旋轉的大屏，這是比亞迪目前車型的常見配置之一。大屏下是木質的內部儲物間空。雖然是木頭做的，但是紋理像塑料，一點都不厚也不實，就是很低的木頭才有紋理和顏色。

文件區如圖，所有物理按鈕都挺直觀的。所謂鋼琴烤漆的裝飾，其實就是一個灰塵和指紋收集器。開始鍵的設計極其浮誇，手柄手感中規中矩~

大家都說最有賓士味道的空可調式出風口和喇叭，金屬、木頭、皮革的結合確實有一種高級感。

看側門內側，這種豪華感還是很足的~

晚上看一下車內的氛圍燈。後排和副駕駛可能會沉浸一點，但是我在主駕駛側開車幾乎感覺不到氛圍燈。

整體來看，韓的室內裝修看似用料考究，但對於業主自己使用還是有很多不足之處。

典型的問題就是扶手箱的無線充電區域，一是獨立位置，二是別扭的位置角度，停車時摸手機不舒服，再就是充電電量極差。我的小米是10S，無線充電30分鍾，電量上升5%，發熱嚴重，熱。在我看來，如果不想做好，這個無線充電區還不如不做。

比如像韓這種旗艦車型的駕駛座和副駕駛座的遮陽板，並沒有配備磁吸，而是純卡扣。很難把它拆下來再裝回去。這樣的小細節沒做好，我覺得挺遺憾的。

乘車體驗

前排座椅，配備韓DM，既有加熱又有通風。暖氣不用，通風好用，舒適度好，電動調節角度豐富，容易適應。就開車感覺而言，就我個人而言，我覺得是稍微不太支持，老了會有困感。這輛手推車隔音效果很好。只要發動機不響，整體環境安靜，我覺得11個音箱音質一般，但整體效果尚可。掩蓋噪音沒問題。

後座的坐感和前座差不多。坐墊的長度和角度都比較好，對大腿的支撐也比較充分。在主駕的標准駕駛位置，腿部空非常大，這是2.92m軸距在縱向空的獨特優勢。

後排還有獨立空音，後排可以自己控制。無論是風還是降溫效果都可以滿足後排體驗。

值得抱怨的是後排中間的凸起。不是特別高，但是和大多數燃油車一樣，後排坐三個人就壓縮了空空間。畢竟還是混動車。你對此無能為力。

但是後排還有一個大問題，就是中間車頂有一個向下的凸起。想了很久，不明白這個區域是什麼？它直接壓縮中間乘客的頭部空。換句話說，即使它的尺寸很大，但它被腳空之間的地板凸起和頭空之間的屋頂凸起所壓縮。三個大人，。

駕駛體驗

到了門口就說騎行和室內裝修的小問題。當然，當我們帶著不滿的目的去看每一輛家用車時，都能發現各種不盡如人意的設計，這讓我覺得比亞迪韓不買DM的核心原因就是這輛車的駕駛。

首先，韓DM的動力總成是前置2.0T發動機雙離合，後輪軸帶電機，小電機和電池中間串聯，組合成四驅系統。動力系統的高低功率沒有區別。理論上有四種驅動模式，但通常只觸發純電動模式和混動模式。我們這個韓DM不收費，只加油。所有的電池動力都來自發動機動力，為小馬達發電。

首先看日常油耗。距離上海地面一半高架通勤一半，綜合油耗8.2。就這么大的車來說，油耗比其他品牌的車低一點。相對於純電車，使用成本還是有價格壁壘的。

模式支持SPROT和ECO，有動能回收選項，但動能回收微乎其微，和傳統油罐車的宏觀節奏基本一致。在混動四驅模式下，0-100KM標稱距離加速4.7S，但油門虛位極大，只有深踩才有動力。同時這個剎車的虛位也很大，輕踩也感覺不到制動力。雖然 混合動力 有上限，但即使在運動模式下，也不是每個分接頭都有動力反饋。說白了就是一輛家用車的訓練。一般都不忍心開快車。這輛車絕對不快。

同時在底盤方面，這款車在調教上偏軟，是明顯的舒適性底盤，但同時這款底盤有點跨座，對振動的處理很不幹凈，傳遞到車廂的振動有餘震。大家總說底盤拖了比亞迪的後腿。實際體驗後，果然名不虛傳。這個舒適底盤的支撐性自然也不好。轉高速彎把車速降到50以上的時候會有一定的側傾感，開到60就有點害怕了。

轉向感適中，跑了很多圈，這是一個非常舒適的家用設置。目前的DM系列可以被視為比亞迪DMP，即一款專注於性能導向的汽車。但在我看來，性能車只有零百倍加速足夠快，才真的稱不上性能車。宏觀比亞迪產品，它真的沒有調教出典型的性能車。這樣加速快，轉向輕，支撐差，油門剎車位置大的車，真的不能稱之為性能車。

同時，這款車因為採用了饋電方式，發動機干預的噪音比純電動汽車要多。當然，也僅限於純電動汽車。相對於燃油車，我覺得不是特別吵。

後期維護

相比EV車型，混動車型有發動機，自然需要保養。比亞迪首保3500公里，之後每7500公里保養一次。與純電車相比，更換機油和機濾也是一筆額外的費用。

為什麼不買韓DM？

先說比亞迪韓，車大，豪華感強，但有些細節差。傳統的4S模式現在似乎成了一個分項。但是現在在沒有品牌因素的情況下，想在20多萬買一輛舒適的家用車，是一個值得考慮的選擇。在新能源汽車中，這個價位沒有同類型對手。

韓DM本身就給了EV用戶多一層選擇。DM車型在可以充電的環境下體驗更好，但是如果可以天天充電，真的不買EV嗎？

韓EV入門價格21萬元。如果之前問的1萬元優惠能用在這車上，開回家就是20萬，價格競爭力就在那裡。

無論是DM還是DMP，就我的駕駛體驗而言，它的性能都是一個偽命題。其他硬體都不足以支撐他的極度澎湃的力量。日常就是買菜開門，不用的電也不浪費錢。

今年下半年，比亞迪dmi即將上市。雖然系統的動力較弱，但足以適應韓的這種底盤硬體。與不適合強動力的DM相比，DMI系統顯然是完美的。DMI的油耗更低，價格也更低，何樂而不為呢。

雖然韓今年沒有換車，但是如果他想要一輛大的車參照價格可以考慮，但是如果他想要一輛好開的車，真的不算。韓DM，此時態度強硬，可以充電買EV，但不能充電，請等dmi。

尾巴

以上是我個人關於比亞迪韓DM的分享。

感謝閱讀，期待下次交流~
比亞迪唐dm優惠多少(比亞迪唐ev補貼後起售價是多少)
比亞迪-唐DM官方指導價12.99-16.99萬。你可以去當地的4S商店了解具體的折扣。

作為新能源汽車，新一代唐DM的實力早已在市場上得到證明。自去年6月上市以來，銷量持續攀升，全年累計銷量3.49萬輛。或許很多消費者在購買唐DM的時候都是為了自己的性能，但在安全性方面，唐DM也將其視為賣點。內飾方面，比亞迪-唐DM在用料方面並不馬虎。車內所有可以觸摸到的地方都是皮質和紋路設計的硬質材料，還配備了金屬拉絲飾板，讓內飾充滿了檔次感和科技感。14.6英寸(12.8英寸低輪廓)浮動可旋轉中控顯示屏科技感十足，功能豐富，基本上就是一台安卓平板。它的DiLink智能組網系統非常開放，如果硬體允許，可以100%兼容市面上的所有應用。屏幕解析度達到了1920x1080px，精細度一流。有了強大的硬體支持，無論是看視頻還是玩游戲，這塊屏幕的響應速度都非常快。配置方面，比亞迪-唐DM配置較高。全系統標配全LED大燈、日間行 車燈 、自動頭燈、轉向輔助燈。除了最低的智聯創悅，其他車型都配備了自適應遠近光調節功能。

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