爬坡能力最強的電動汽車
『壹』 新能源汽車能爬坡嗎電動車動力強不強
電動汽車都用的是減速機（沒有變速箱，所謂的調速是電子調速功率和速度都下降)所以一般只是照顧很普通的城市路況。
功率=扭矩*轉速。
電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態，也就是扭矩不會變。電機轉速降低輸出扭矩也不會增大（工作於電動機額定輸出扭矩）。而汽車使用的是變速箱（轉速變化不大的話可認為是分段恆功率）。發動機轉速不變時功率不變，通過不斷的變換傳動比可以將扭矩變換的很大，並且不會對發動機載荷產生任何影響，而且這對於爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在這種危險路段飆車)。
並且電動機啟動瞬間扭矩比較低，扭矩一般發揮到正常運轉後半段，而汽車運轉時有怠速，所以電動車沒有怠速的話在坡上起步比較困難，只有電動汽車高端車的可能會有怠速起步功能，可見一些設計師也意識到這一點。
最後我感覺比亞迪混動不錯，北汽新能源也行，可以參考一下
『貳』 寶駿E200屬於微型電動車，它的爬坡能力怎麼樣
目前E200在售車型都是續航250公里，如果用經濟模式使用。基本能達到宣稱續航。整體駕駛輕松好開。品質不比同價位的燃油車差。加速迅猛，雨天後胎噪比較明顯，使用成本非常低！一般正常買個5萬的家用燃油代步車。養車成本一年至少得一萬。開個五年。相當於又花了五萬。而這個電動汽車電池保8年，就算算上有電池衰減的因素，寶駿E200屬於微型純電動汽車，長度只有2.5米左右，乘坐空間比較小，限乘2人，車短且空間小，只能說是替代電瓶車的代步車。
整車充滿電續航里程顯示265公里，前百分之5都比較虛，還得看天氣來決定，天熱耗的少，天冷開不開暖氣消耗的都差不離的多些，但實際使用可以有250公里左右，用了半年了。充電沒有什麼不方便，只要買了車就免費裝充電樁，什麼小區都不太成問題，我廣西柳州十一冶二區三無小區，雜亂無章也可以裝，沒有快充口是個比較尷尬的問題，充電效率確實略微慢，跟電瓶車充電時間幾乎一樣，充滿也是要8至10小時的。
『叄』 十大名牌老年代步電動四輪車
1、金寶來X7
這款車動力採用了一台3千瓦的電機，採用後輪驅動，最高時速可達55km/h，續航里程可達120km。金寶來X7還提供了倒車影像、冷暖空調、電動車窗、中控鎖、7英寸顯示屏、天窗、行李架可以選裝。最重要的是，外觀顏色可以定製。
『肆』 哪種牌子的電動車爬坡好
人們在選擇電動車的時候總是很注重一個性能，有人喜歡速度比較快的電動車，有人偏愛爬坡性能好的電動車，其實每一種追求都是根據我們在不同的駕駛環境中決定的。不過近幾年隨著城市規模的擴大以及配套道路的增加，涵洞、天橋的出現率越來越高，電動車的爬坡性能也變得重要起來。
相信很多人都遇到過這種情況：明明沒有攜帶重物，一到上坡路段電動車總是動力不足。對於汽車駕駛員來說上坡不過是一踩油門的事兒，但它卻困擾著很多電動車車主的出行。上坡不僅導致電動車出行不便，還有可能因為車子動力不足導致其半路倒滑，從而增加交通隱患、引發一系列安全事故。為了避免這種風險，很多人選擇下車推行或者繞路而行。電動車完全憑借電機動力和自身性能順利上坡難道不可能嗎？
爬坡性能好的電動車
電動車行業領導品牌小刀電動車針對此難題提出了解決辦法，其實早在成立之初小刀就將自己定位於動力更強的電動車。經過多年的研發和尖端技術攻克，小刀在電動車動力系統方面實現了突破性變革。如果提到爬坡性能好的電動車，小刀必然占據一席之地。針對平原行駛小刀專門設計了SPS極速動力系統，其核心部件電機、電池以及控制器比普通電動車性能更強、負載的電流更大，完美的動力輸出受到一眾消費者的好評。
『伍』 爬坡有哪些電動車
適合爬坡的電動車品牌
1. 綠源 (電動車領導品牌,中國十大品牌電動車,浙江名牌)
2. 新日 (中國馳名商標,十大電動車品牌,電動車行業骨幹企業)
3. 捷安特 (中國馳名商標,中國名牌,一線品牌/牌子,電動車十大品牌)
4. 雅迪 (十大電動車品牌,大型電動車企業,江蘇名牌,江蘇著名商標)
5. 阿米尼 (中國十大品牌電動車,中華自行車集團出品,大型企業)
6. 洪都 (一線品牌/牌子,中國十大品牌電動車,特大型骨幹企業)
7. 雅馬哈 (1955年日本,世界品牌,中國馳名商標,電動車十大品牌)
8. 愛瑪 (大型日本獨資電動車企業,美林娜(天津)自行車有限公司)
9. 小鳥 (天津市著名商標,天津泰豐小鳥電動車有限公司)
10. 邦德.富士達 (中國馳名商標,電動車十大品牌,天津富士達集團)
電動車功率
1. 電動車將效率值大於70%以上的區域稱為電動車效率區間，一般為100-400w，也就是說這種電機可以在100w-400w的范圍內均可保持70%以上的效率狀態，最高效率達到80%以上，常用工作點(如130w)和最大工作(400w)的效率應達到75%以上。
2. 市場上有些性能較差的電機可能其最大效率點的效率也可以達到80%以上，但效率區間卻十分狹窄，一般為80w-180w，體重稍重的人騎上這種電動車會十分費電，電池也很容易損壞。
3. 用戶可以用變換負載的方法來鑒別效率區間是否狹窄，當輕載時車速較快而重載時（負重或爬陡坡）車速迅速下降的電動車就屬此例。
爬坡極限
1. 電動車的爬坡能力（轉矩）與電壓無關，而是與電流有關，包括電池電流供應能力，控制器的電流通過能力。
2. 電動車電機裡面有齒輪以減速來增加扭矩力，相當於摩托車掛1，2檔了，所以爬坡力非常大。
3. 平路行駛時電機負擔小，轉速加大，所以雖然有齒輪減速，但並不比無齒電機慢太多。
『陸』 找一個爬坡能力強的電動車
電動車都差不多，爬坡強的就挑那種滿盤電機，力度大些。得看電機的功率，至少800W，這樣一來電池的電壓容量都要大點，帶人上下坡就更費電了，下坡？那還要要剎車好，還得挑帶碟剎的，不然不安全啊。算下來2500塊錢就基本買不到了。預算至少加400！
爬坡能力取決於電機功率，和牌子無關。現在一般三百五十瓦的就算大功率。五百的屬於電摩，有些地方不能合法上路。如果爬坡較多建議配二十安時的電池，這樣能保證電力的持續供應。
爬坡的時候，電動車油門不要加到最大，視斜坡陡峭程度，一般45度角的話，爬坡時速不要超過20公里每小時並且要相對勻速，這樣對電池以及線路有一定的保護作用。
電瓶的容量這跟手機電池的容量與待機時間長短其實是一樣的道理。一般48V的為大容量電瓶，但是現在國家已經停止銷售，但仍有一些還在售，電瓶的容量大，車子的速度、公里數、爬坡等技術指標都會上升。車子外形大小並不表示其電瓶大小，所以大家購買的時候一定要了解清楚該電瓶的容量。
『柒』 爬坡能力強的電動車有哪些
電動車都差不多，爬坡強的就挑那種滿盤電機，力度大些。得看電機的功率，至少800W，這樣一來電池的電壓容量都要大點，帶人上下坡就更費電了，下坡？那還要要剎車好，還得挑帶碟剎的，不然不安全啊。算下來2500塊錢就基本買不到了。預算至少加400！
爬坡能力取決於電機功率，和牌子無關。現在一般三百五十瓦的就算大功率。五百的屬於電摩，有些地方不能合法上路。如果爬坡較多建議配二十安時的電池，這樣能保證電力的持續供應。
爬坡的時候，電動車油門不要加到最大，視斜坡陡峭程度，一般45度角的話，爬坡時速不要超過20公里每小時並且要相對勻速，這樣對電池以及線路有一定的保護作用。
電瓶的容量這跟手機電池的容量與待機時間長短其實是一樣的道理。一般48V的為大容量電瓶，但是現在國家已經停止銷售，但仍有一些還在售，電瓶的容量大，車子的速度、公里數、爬坡等技術指標都會上升。車子外形大小並不表示其電瓶大小，所以大家購買的時候一定要了解清楚該電瓶的容量。
『捌』 哪個牌子的電動車爬坡力度好
雅迪電動車爬坡力度好。
雅迪電動車是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌。總部位於江蘇無錫。擁有天津、無錫、浙江、廣東、重慶、安徽、越南、徐州等八大生產基地及一家工業設計技術中心。2016年5月，雅迪在香港聯交所成功上市，成為中國電動車行業首家上市企業。
文化理念：
雅迪從成立之初，就擁有「成為世界級企業，引領行業發展」的企業願景，經過20多年不懈努力，雅迪在「高端智造戰略」的引領下，製造出的高品質產品贏得了全球88國消費者的喜愛和認可，搭建起雅迪品牌與國際消費者之間的信任橋梁。
未來，隨著海外產品矩陣的日益豐富，雅迪將整合產品資源實現產品多樣化布局，並逐步擴大海外版圖，建設海外標桿市場，成為中國智造在海外的又一「亮眼」的名片。
以上內容參考網路—雅迪電動車
『玖』 適合山區爬坡的電動車有哪些
如下：
1、新日R3
作為新日高端自主研發鋰電電輕摩，採用60V20AH的配置，配備4小時充電80%的閃電快充解決方案。新日專屬電機，輕松做到65Km續航里程起步，一次充電滿足不同的騎行需求。雙模GPS定位，搭配新日專屬IOT小程序；無鑰匙感應技術，靠近或遠離R3，自動解除或設置防盜。
介紹
2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。
電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。