新能源汽車強檢浸水條件

『壹』 新能源車充電口忘記關，進水了對車有沒有影響

在設計新能源汽車時，設計人員會考慮到下雨防水的問題，所以充電口內部會有橡膠密封圈，與充電口蓋形成密封，充電槍插入後形成密封進入充電口。理論上，新能源充電口是不會進雨水的。但是橡膠會老化導緻密封效果下降，所以充電時最好選擇帶頂篷的充電樁。

沒有充電槍，充電電路就不會變成通路狀態。但充電口進水會導致內部電線氧化腐蝕，降低充電效率，並有過熱自燃的風險。如果充電口進水要及時擦乾和保養，以免腐蝕電線。可以用吹風機對著充電口吹乾，但不建議用紙巾擦拭，仍有漏電的風險。

為防止下雨天充電口進水，網上有賣充電口防雨罩。它通過磁鐵吸附在汽車上。雨不是很大的時候，確實可以起到一定的作用。但如果充電口被鋁或塑料包圍，磁鐵就不會吸引。

電動車最怕水的三個位置分別是電機、電池、控制器。因為這些地方是電動車的核心部件，而且都有線路，一旦浸水，水就會從線路進入。另外，這三個地方進水後，無論哪個損壞，維修費用都不能便宜。

『貳』 新能源汽車如果電池泡了水，會不會電池報廢

電力電池是新能源車輛的核心。電池的大面積鋪設位於車身底盤。它更可能與水路或雨季水取得聯系，然後將它不會拿起水？目前，汽車企業使用更多的三維鋰電池。它的生命長，能量密度高，但穩定性不同。有許多火災活動有很多電動車，與電池的關系或多或少的關系。因此，電池的安全性也是頂級優先順序。當然，有防水措施，工廠也有防水實驗。根據國家的有關規定，電池防水電平需要達到IP67，即將電池浸泡在水中水中的水中，在常溫下沒有泄漏電擊。也就是說，如果有大量的水或大雨，那沒問題，否則車輛無法列出。

『叄』 汽車強制性國家標准和推薦性國家標准

汽車強制性國家標準是一個車型上公告前的必檢項也是必須達到標準的項目，主要是安全、環保項，安全項執行GB7258《機動車運行安全技術條件》，現在正在執行的版本是GB7258—2004。在2010年推出最新版本徵求意見稿已發布。環保項也有專門的規定，網上即可搜到。推薦性國家汽車標准就很多了，GB/T打頭的標准都是。

『肆』 百度新能源汽車的充電頭防水嘛

防水。
如果充電槍不具備防水能力，就有可能會出現電阻率的大幅下降，又會導致漏電、觸電的危險，為克服這些問題，新能源汽車充電槍的氣密性防水測試不可或缺。
在設計充電樁的時候，一定會考慮到一些惡劣的天氣。車輛的防水性能非常嚴格，充電插頭部分和汽車介面部分都是防水防雨空頭。介面連接後會有一定的防水效果，車輛的防水等級一般在IP6和IP7標准，所以雨中給車輛充電沒有效果。同時，國家對充電樁的要求也極其嚴格。畢竟充電樁都是高壓的。一旦問題非常嚴重，充電樁就會在充電前絕緣。如果檢測到泄漏風險，充電功能將不會啟動。
建造充電樁時，底部會做防水處理，使充電樁下部20~30cm處有防止浸水的能力。所以充電的時候不會有問題。

『伍』 《電車知識學堂》 新能源車型涉水安全嗎

近段時間廣東各地都迎來了強降雨，並且根據天氣預報顯示，在未來一段時間內還會持續。過強的降雨不僅影響人們的出行工作，在一些排水不完善的地區還會造成較大面積淹水情況。例如，廣東某地下停車場就遭殃了，被車里的行車記錄儀拍下了這一幕。
廣東某地下停車場
廣汽本田工廠
甚至連廣汽本田位於增城的工廠也沒能做出及時且完美的處理，從而導致大量剛剛出廠的新車都成為了泡水車。
一般來說燃油車在經過短時間的涉水、泡水等情況時並不會出現危險的情況。但是，由電動機和電路系統組成的新能源汽車遇到這樣的情況時，會不會出現電池漏電、電子部件短路等問題呢？這肯定是眾多新能源車主最擔心的問題了。今天小編就來和大家聊一聊。
首先，先給大家吃一個「定心丸」，純電車型在涉水時並不會出現電池漏電、電子部件短路等問題。
● 達到IP67或更高標准
IP（Ingress Protection）是衡量電池防塵防水性能的指標。IP後第一個數字代表防塵等級，第二位數代表防水等級。目前大多數車型針對電池都達到了IP67這個級別，能夠保證電池在段時間內可在水中浸泡，並保證塵埃無法進入電池內部。另外，由於新能源車主要以電動機和電路系統組成，其中線纜接頭也做了防水處理，大多數車型都能夠達到IPX5-IPX6的等級，這個級別可以防止飛濺、噴射水柱，基本能夠保障車輛在駕駛時遇到大雨、曬水車等多種情況。
而為了模擬真實的涉水情況，電池包開發過程也會做海水浸泡實驗，將電池包置於3.5%NaCl溶液（模擬常溫下的海水成分，即100ml溶液中含有3.5g NaCl）中2h，水深足以淹沒測試對象，驗證電池包是否有損壞或漏電現象。
●?實時監控電池狀態
除了電池包殼體會做嚴密的防水設計，電動車也會設計一套「防護系統」--BMS電池管理系統。該系統可以通過對電池電壓、溫度、電流等信息進行採集，實現高壓安全管理、電池狀態分析、能量管理、故障診斷管理、電池信息管理等功能，將嚴格監控電池狀態，當有突發情況出現時，系統也將第一時間作出反應。能夠進一步提高安全性。
●?國家出台涉水標准
在早期，國家就針對新能源車涉水能力發布了相關標准，標准為：在水深10cm保持車速20km/h情況下，行駛至少500m。該標准基本能夠保證車輛在面對積水路面正常行駛。另外，在今年5月13日，工信部還強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
結合以上來看，足以說明目前新能源車在涉水時並不會導致電池漏電等情況發生。但是車輛作為長期使用的工具來說，還是需要注意日常使用，接下來就跟大家說幾點需注意事項。
1、 在涉水之前需要判斷水深和涉水時間，盡量保證水面不超過輪胎一半且涉水時間在10分鍾以內。
2、 在涉水時需要保持低速且勻速通過積水路段，避免積水濺起後濺入電動機艙或因沖擊積水而造成水位過高灌進電動機艙，最後引發故障。
3、 在涉水之後，需檢查前機艙的進水情況，如有浸水情況的發生應該及時處理，以防造成更大損失。
4、 因雨水含有酸性物質，所以在車輛長期淋雨後應對車身進行沖洗、清潔，還可以對車身進行一些打蠟等保護措施。
●?總結：
作為新能源汽車，安全問題一直被眾多消費者提及，在涉水方面能夠發現，國家標准以及車企都對其進行了嚴格的測試以及防護措施，從而保障車輛的安全性。即便如此，在平時使用過程中還是需要注意，以免發生不必要的事故。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新能源汽車有沒有電池因為進水出問題的

這里應該是指電動汽車吧，因為是使用電池作為電能儲存單元，不使用燃油的車。
一般廠家會對電池進行特別保護，加上堅固防護外殼，一般是不會進水的，除非防護技術差是會出現進水情況的，執行國標的電動汽車都是要經過嚴格浸水測試的。

『柒』 新能源汽車電池檢測的檢測項目是哪些呢

新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標准,序號,檢驗項目,標准名稱,標准號,備注,儲能裝置(單體、模塊) 電動汽車用鋅空氣電池 .

『捌』 電動汽車嚴重浸泡時，該如何檢查

因為本身新能源車輛內它是有高壓電的，如果說車主對於電路的知識並不是太熟悉的話，是嚴禁個人對車輛進行檢查的，尤其是線路插頭，電瓶，電機位置！嚴禁私自進行拆卸檢查。 新能源車輛如果是在行進過程當中浸水的話，則需要將車輛最好是推到寬闊的安全地面，最好是將車輛停在斜坡位置，這樣的話方便雨水的清潔，然後打開新能源車輛的前機蓋，看一下各線路插頭以及包裹位置，看一下有沒有浸水的情況，最好是使用干布進行擦拭，有條件的話可以使用壓縮空氣或者電熱槍吹一下浸水的位置，如果一下無法確定能否使用的話，不要打開點火開關。

綜合來說，對於電動汽車嚴重泡水後，自己對於車輛的檢查，建議在雨後應應及時對汽車進行沖洗，還可以選擇打蠟、鍍膜、封釉、鍍晶等對漆面具有保護作用的保養項目，而涉及到電路電器等部件的時候交給專業人士處理。

『玖』 新能源汽車底盤泡水最大高度

輛涉水最怕的就是影響發動機和電路系統，水如果進入發動機進氣口會直接影響發動機，電路系統最忌諱的也是涉水。若車輛涉水熄火，切記不可重新點火，強行點火會導致發動機吸入更多的水，從而嚴重損壞發動機。

1、車輛被水浸泡，導致車輛故障。

2、涉水行車時，水由進氣道進入發動機內，導致車輛故障。

為了避免車輛進水後由於處理不當給您給你帶來更多的損失，下面向您介紹車輛進水後的注意事項：

一、車輛浸水

夏季遭受水災的地區，容易發生車輛浸水

事故。被水浸泡的車輛必須得到全面的檢

查、維修才可保證用車安全。

Ø 注意事項

車輛浸水後千萬不要輕易起動，在第

一時間斷開蓄電池連線，避免車上電子元件損壞給您造成不必要的損失。浸水車輛需經專業人員處檢查、維修後才可正常使用。

『拾』 新能源汽車線束接插件IP67防水檢測方法原理

電子儀器的防水保護分為10個等級，分別以IPX1、IPX2……表示。新能源汽車線束接插件IP67具體表示為6 ：完全防止粉塵進入；7 ：可於短時間內耐浸水（1m）。可通過樣品試驗進行檢測。