奇瑞eq純電動汽車補貼後報價

Ⅰ 奇瑞電動汽車eq1怎麼樣

奇瑞電動汽車eq1外觀時尚可愛，續航也足夠城市代步用，挺不錯的。

奇瑞eq1上市後，為消費者提供了更為實用的選擇，價格方面，享受國家新能源補貼後實惠又接地氣，整體外形呆萌可愛不失時尚前衛。

品質方面，奇瑞eq1實現了一個率先的突破，移加作減，在車身重量上做減法，輕量化，為續航里程加力，續航里程最高達251公里，60km/h等速情況下續航里程達到310公里。

奇瑞eq1簡介

奇瑞eq1是奇瑞公司旗下的一款微型純電動汽車，使用的是鋰離子電池，雙門單電機車型，電動機是後置的且是後輪驅動的。奇瑞eq1的前後懸架都使用了麥弗遜式獨立懸掛。其長寬高分別是3200mm、1670mm、1550mm，軸距是2150mm，停車只需一個標准車位的二分之一，相對同級更寬的車寬，擁有舒適內部駕駛空間。

Ⅱ 12萬左右的純電動汽車

12萬左右的純電動汽車

12萬左右的純電動汽車，隨著消費水平的提高，當下多數人誕生了買車或換車的想法，而現在國內車市也越來越成熟，車價也逐漸下探，當屬購車的好時機，下面分享12萬左右的純電動汽車。

12萬左右的純電動汽車1

1、 歐拉好貓

官方指導價 ： 10.39-16.09萬

級別 ： 小型轎車

按照歐拉好貓這款車能夠了解到，該品牌這次打造的是一款更趨近於完美的電動車，不再只是僅能簡單代步的新能源車，不過這款車的定價事實上要應對的競爭也挺大的，就像哪吒V、思銘X-NV等等，因此就看這輛車屬不屬於只換了一身外衣、漲價的黑貓白貓了，如果事實真如此那就不能說是一輛值得買的車了。

2、 零跑T03

官方指導價 ： 5.98-9.98萬

級別 ： 微型轎車

零跑T03是一款微型純電代步車，擁有403公里的工信部續航里程，還擁有比同級別更好的動力表現。行駛中的質感緊湊，方向靈活精準，具有非常好的駕駛體驗。此外，零跑T03的車內空間表現還很不賴，有足夠的後排空間之餘也有一個容積還不錯的後備箱，一堆朋友到城市周邊郊遊也能輕松無壓力。

3、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓外形略顯復古，令不少人腦海回盪著60年代的車子，用上獨有的ME純電動平台和優異的電動車三大件成就歐拉黑貓較高的銷量，超過400公里的長續航，可以來一場說走就走的旅行，歐拉黑貓完全體現出Z世代青春活力。當今想要得到年輕人的歡迎可不是件容易的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。

4、 AION S

官方指導價 ： 13.96-20.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的.結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

12萬左右的純電動汽車2

1、 小螞蟻

官方指導價 ： 5.98-11.99萬

級別 ： 微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

2、 AION

官方指導價 ： 13.96-20.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。總的來說，Aion S是一款十分適合於家用的純電動轎車，各方面的表現也都十分均衡。

3、 元新能源

官方指導價 ： 7.99-13.99萬

級別 ： 小型SUV

比亞迪元EV算是該級別領頭羊的地位了，各方面的表現中規中矩，但這輛車最大的劣勢在於整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現以及整體實用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動車的身份，顯然在許多場景的使用上會有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。

4、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓外形略顯復古，讓我想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」，使用長城專門研發的ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，超過400公里的長續航，玩遍市內毫無問題，歐拉黑貓詮釋了當代年輕的青春活力。如今要想收獲年輕消費者的認可是一件很難的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。

12萬左右的純電動汽車3

帝豪Gse長續航版

補貼後售價：11.98萬-15.98萬元

續航里程：400km、450km

吉利新款帝豪GSe根據配置不同共分為5款車型，補貼後售價區間為11.98萬-15.98萬元。新車最大的變化是續航里程的增長，頂配NEDC續航里程升級至450km，還為其採用了汽車命名中少見的「長長長續航版」作為官方名稱，可見對該車的續航很有信心。

外觀方面，新車最大的變化在於引入了雙色車身，白色或紅色的主色調配合黑色的上半部分營造出懸浮式車頂的視覺效果。動力方面，長續航版搭載的「能效金三角」動力系統，最大功率可達130kW（177Ps），最大扭矩可達270N·m，百公里加速時間提升至9.3s，NEDC綜合工況續航里程高達450km，60km/h等速續航達562km，與同級相比頗具實力。

比亞迪秦Pro EV

補貼後售價：14.99萬-29.99萬元

續航里程：401km、420km、520km

不得不說，這款車的造型是很美的，顛覆了一般消費者對於比亞迪的印象。作為比亞迪首款採用「龍顏」設計語言的轎車，秦Pro的造型非常協調，其中EV版本針對格柵採用了全新的鎧甲式設計。

動力方面，秦Pro EV超能版共推出搭載EV500和EV600等三種不同動力的車型，其中EV600搭載的電動機最大功率相比秦Pro EV500增加20 Ps，達到183 Ps，峰值扭矩仍為280 N·m。新車搭載容量為69.5kWh的電池組，官方稱其NEDC續航里程可達520km，在快充模式下，30分鍾內可將電量由30%充至80%。

2020款小鵬G3

補貼後售價：14.38萬-19.68萬元

續航里程：401km、520km

2020款小鵬G3分為G3 400和G3 520兩個版本（也就是標准續航和長續航版），它是一款在外觀上就蠻有科技感的車。

動力續航上，2020款小鵬G3依舊搭載一台最大功率197Ps、峰值扭矩300N·m的前置永磁同步電機作為動力來源。其中，NEDC續航里程達到520km的小鵬G3車型搭載了一塊容量為66.5kWh的寧德時代新一代方形三元鋰電池組，其能量密度達180Wh/kg，具備IP68級防水防塵能力，0-100km/h加速時間不高於8.6s。而NEDC續航里程為400km的小鵬G3車型則搭載一台容量為50.5kWh的電池組，0-100km/h加速時間不高於8.5s。就整體加速性能而言，小鵬G3在純電動車領域中的表現一般。

吉利幾何A

補貼後售價：15.00萬-19.00萬元

續航里程：410km、500km

幾何A車長寬高分別為4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。細節方面，採用了隱藏式門把手設計，保持著與整車一致的科技感。

動力方面，新車搭載一台最大功率為177 Ps（130 kW）的驅動電機，可使車輛的最高車速達到150km/h。在動力電池組方面，幾何A將提供寧德時代生產的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續航里程為500km後者為410km。

Ⅲ 奇瑞EQ1，這款車值得購買嗎續航怎麼樣

現如今，新能源汽車在市場中的佔有率越來越大，曾經不被看好的純電動汽車已經成為了不少人的通勤工具。不過，純電動汽車並不是都有著高昂的定價，在低端市場中，其實也有著一些出色的車型，奇瑞eQ1就是個很好的代表。正因如此，奇瑞eQ1在市場中有著較高的受歡迎程度。那麼，如果用來上下班代步的話，奇瑞eQ1到底值不值得買？不妨聽聽車主們說的這5點真實感受再決定！

590mm（部分版本高度為1550mm），軸距為2150mm，即便是在微型車這個級別當中，尺寸也算是比較小的。這樣的車身尺寸在城市中行走起來雖然比較靈活，但是卻也導致車內空間沒有太好的表現，無論是乘坐空間，還是儲物空間，都遠低於同級別的燃油車型。對於4座版本來說，後排座椅僅能用來應急，並且，在滿載的情況下，後備廂的空間水平幾乎為零。

懸架偏硬舒適性差

奇瑞eQ1雖然採用的是四輪獨立懸架，但是調教的比較硬，在非鋪裝路面行駛的狀態下，無法完全過濾掉來自外部的顛簸感，加之變速箱換擋所帶來的頓挫感，導致奇瑞eQ1開起來總是有種顛簸的感覺，進而也就影響了整車的乘坐舒適性。

結束語：總體來看，奇瑞eQ1的綜合產品力還算是比較不錯，但是實用性並不算很強，不適合空間需求較大的消費人群，更不適合作為家庭中唯一的用車。相對來說，如果家中已經有一輛專用於家庭的車，倒是可以考慮選購一台奇瑞eQ1作為日常的上下班代步工具，除了養車成本較低和城市駕駛比較靈活等優勢之外，還可以享受到「不限牌和不限號」等優點！

Ⅳ 奇瑞電動汽車報價 奇瑞電動汽車多少錢

奇瑞eQ價格15.99-16.49萬
奇瑞QQ3EV價格4.58-4.68萬
汽車之家有報價

Ⅳ 幾萬元的電動汽車什麼牌子好

1、江淮新能源的江淮iEV6E 時光版

江淮新能源的江淮iEV6E時光版，補貼後售價4.95萬起。該車長寬高為3630/1670/1475mm,軸距2395mm。峰值功率60kw，峰值扭矩200N.m，綜合續航里程190km。外觀上，比較小巧，帶有運動風格，適合年輕人使用。綠色便捷的出行方式，讓旅途更充實、更舒適，對於年輕的上班族來說，不用限號的新能源汽車是上下班的首選。

購買電動汽車注意事項

1、購買純電動汽車，續航里程毫無疑問，肯定是需要重點關注的。這里必須要關注一點的是，續航里程測定的行駛工況，一定要注意，最優參考意義的是NEDC綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車過程中，不可能是總是運行在等速工況的。

2、電池循環使用壽命問題，也是需要重點關注的，其實就是滿充滿放最多支持多少次，電池容量才會衰減至80%。目前電動汽車動力電池的壽命問題，一直被很多人詬病的。這可能和手機鋰電池不耐用，給用戶造成了直觀感受有一定的關系。

3、車輛本身的安全性也需要重點關注，畢竟有了動力電池之後，充電安全，碰撞安全等，都需要進行優化。畢竟三電成本幾乎佔到總成本的一半左右了，很多新能源主機廠為了控製成本，可能會對其他配置進行減配。同時，為了增加續航里程，減輕車重，也存在減配的動機，從而造成車輛存在安全性隱患。

Ⅵ 奇瑞q1新能源電動汽車多少錢性價比怎麼樣

官方指導價5.98萬到7.58萬，到4s店後還會有優惠。性價比真心不錯，續航里程300多公里，充電快，電池質量好，四人座座椅舒適，國產車用料實在。供參考。祝早日買到心儀的汽車！

Ⅶ 奇瑞eq1怎麼樣

2017款奇瑞eQ1（2017年3月發售）

補助後價錢——4.98-9.98萬余元

奇瑞 新能源車 全新升級微型 電動車 eQ1（官方網稱其為小甲蟲eQ1）正式上市，這新款車根據LFS服務平台打造出，共發布了5款車系，但僅有3款再售且均為2座版本，綜合性續航里程為180千米。

2018款奇瑞eQ1300（2018年3年發售）

補助後價錢——6.38萬余元

奇瑞eq1300是一款三門四座的小型 純電動 車，僅有一款車系，補助後市場價6.38萬余元。此車在17款奇瑞eQ1小小螞蟻基本版車繫上開展技術升級，綜合性續航里程提高到251千米。

2018款奇瑞eQ1400（2018年7月發售）

補助後價錢——5.98-6.98萬余元

2021年7月份，奇瑞eQ1小小螞蟻400發售，並給予2座與4座共4款車系，補助後市場價范圍為5.98-6.98萬余元，與此同時綜合性續航里程提高至310千米。

今日大家主要講解的是eQ1小小螞蟻400

外型層面，新車沿用了奇瑞eQ1小小螞蟻300的產品造型設計，選用兩色汽車結構，總體造型設計緊密，含有鏡片的 車燈 在深藍色飾環烘托下看起來神采奕奕，與此同時下邊垂直排布的LeD日間日間行車燈，構建健身運動氣氛。後尾選用多個線框刻畫構建出質感，灰黑色保險桿與下邊銀白色擋雨板拼湊在一起。

車內飾層面，新車選用兩色配搭，總體更顯年青；中控台地區10英尺大屏幕突顯高新科技氣氛，並配置一套好用便捷的智能化操縱系統軟體，與此同時還將融合互連技術性完成空調自清潔、中央空調自自然通風等作用。除此之外，新車給予C-eSC車體平穩系統軟體及其長航行車方式，能夠實現遠程操作使車子自動落鎖，保證 客戶獲得安全性、智能化、人車互動的感受。

室內空間層面，奇瑞eQ1全部版本的車體規格均是一樣的，尺寸為3200x1670x1550mm，輪距為2150，在同等級中算不上優點。新車有2座與4座版本，但4座版比2座版要貴2000元。必須表明的是，假如想要進到第二排，只有將前座坐椅椅背和腳部室內空間往前推倒極限才可進到。

驅動力層面，新車選用了一台至大功率為41大馬力（30KW）的稀土永磁同歩驅動電機，最大扭矩轉速為120牛·米。並配備了一塊充電電池短路容量為38kWh的三元鋰動力電池，其官方網表明NeDC綜合性工作狀況續航里程為301km，在60km/h勻速行車的狀態下續航里程為410km。電池充電層面，新車配置家庭用220V、溝通交流慢充及其直流電快速充電三種方法，在直流電快速充電標准下電池充電30分鍾可從30%充至80%，而在6.6kW蓄電池充電機的溝通交流慢充下，必須5-7個鍾頭即可充斥著。

寫在最終

奇瑞eQ14.98萬的起市場價或是很平價的，並且伴隨著eQ1商品的升級，其續航里程擁有較急劇的提高，做為微型汽車早已算很出色的了。但這新款車的後排座應用性不強，要不是剛性需求，提議或是購買2座版本的。

提議：大夥兒在購買新能源汽車前，要留意選購後的成本開支，這包含售後的現行政策、換置新車的制度這些，他們影響了將來的養車費用，這針對純電動車而言尤為關鍵。

Ⅷ 奇瑞eq純電動汽在價格

看著挺Q的，就是太小了，全家坐不方便。
我是一直想買一點純電動，免受搖號的痛苦，
最近一直觀察北汽一款穿電動，空間夠大，外觀也行，
補貼下來8萬多吧，關鍵配置挺全的，
我看了有倒車影像，大觸屏，續航里程挺長的有140公里吧，
據說耗電16度左右，合著7款錢就能下來了。
有懂行的朋友嗎，也給我點建議

Ⅸ 3萬左右的純電動汽車，哪個品牌的好

你好！

三萬元有點太低了，這幾款新能源 汽車 售價不到5萬，你可以考慮一下，有什麼問題可私信我

眾泰芝麻E30:補貼後售價：3.28萬元

從芝麻這個名字我們就可以猜到，這是一款微型電動車，只能容納2個人，和知豆D2差不多。

該車擁有150km的續航里程，0~50km/h的加速時間為7.1s，最高時速能達到100km/h。車輛的充電時間為6～8小時，快沖能在兩小時內充滿。這輛車的的廠商指導價為17.98萬元，然而在拋去國家、地方以及廠商補貼後，以京津地區為例，最終的售價僅為3.28萬元。怎麼樣，非常便宜吧。

北汽EC180:補貼後售價：4.98-5.58萬元。

該車是北汽新能源首款入門級車型，車身尺寸為3675*1630*1518mm，軸距2360mm。新車搭載了一台額定功率30kW的高性能交流非同步電機，最大扭矩140N·m，綜合工況續航里程可達156km，最高續航里程超過200公里，最高時速超過100km/h。

知豆D2/D2S:補貼後售價：4.98-5.98萬元

知豆D2與知豆D2S均為2門2座位設計，知豆D2的長寬高為2806/1540/1555mm，知豆D2S的長寬高為2811/1540/1555mm，軸距均為1765mm。

知豆D2與知豆D2S均搭載永磁同步電動機，最大功率為15千瓦(20.4馬力)，峰值扭矩為90牛·米，0-50公里/小時，加速時間為7秒，最高時速達100公里/小時。新車使用18度（千瓦時）三元鋰電池組，充滿電需要6-8小時，60公里/小時等速續航里程155公里。

奇瑞eQ1:補貼後售價：4.98-5.98萬元

奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座布局。奇瑞eQ1搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鍾，最高車速為100km/h。

好了，以上就是 探索 汽車 新視界為你介紹的價格在5萬元以內的新能源 汽車 了，可以做參考！

不急等用車的話可以等一等近期會上市的比亞迪E1，這台以F0外觀打造的純電微型車會是比較接近預算的選擇，車身尺寸3465*1618*1500、軸距仍在2340mm，雖然是微車但保留了五門五座布局，滿載五人雖然擁擠但最起碼不算超員，實用性會挺不錯。

能等一等的話E1這台車可以觀望，著急用車3萬左右預算也只能考慮這台車的燃油手動版了。

比亞迪F0手動炫酷型指導價3.79萬，微型車銷量整體走到冰點導致優惠力度很大，部分短期庫存車已經跌破3萬線，在TT停產之後基本算最便宜的 汽車 了。

發動機搭載1.0L直列三缸自然吸氣發動機，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，變速箱匹配5擋手動；動力儲備雖然很差但這台車也只有870kg，車身很輕實際動力表現還是挺不錯的，滿載代步也沒有明顯弱。

配置方面除無鑰匙進入/啟動和手動空調以外全部空白，ABS EBD也沒有，安全保護只有一條安全帶，F0燃油版也是比較適合在城市代步的小車。

其他車型如優惠力度同樣大的話還可以考慮鈴木北斗星，丐版手動超值型指導價3.99萬，鈴木退出中國市場後銷量更差優惠想來也不會很少，能接近預算這台日系Kcar倒是有些個性因素。

這兩台燃油車油耗非常低，沒有牌照限制3萬預算近期應該還是比較理想的選擇，電動 汽車 如號稱價格屠夫的BYDE1價格也比較高的話就沒的選擇了。

全新的北汽EC220標准版，補貼後價格5.58萬，續航里程206公里，動力41馬力，慢充時間7小時，採用了20KWh左右的磷酸鐵鋰電池，比EC系列三元鋰電池續航要多35公里（171）。

動力方面： 配備了制動回收系統，能夠增加10%的續航能力，可以多行駛10幾公里；採用旋鈕電子換擋，共有4擋，0-50km/h加速時間6s（是0-50哦！）。

內飾方面： EC220內飾中控台全部為塑料，在這個級別較為常見！有一個8英寸大屏，支持網路CarLife智能互聯，但是全系手動空調差評。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅。

方向盤太小，整體塑料質感過於強烈，但是儀表有點花哨，電機聲過大。可就是這樣的國產銷量較好的純電動車， 原價也達到了15萬！補貼後，5.58萬，真心希望我們的補貼是正向補貼，能夠真的幫助電動 汽車 發展的更好，而不是成為一種獲利的手段。

原價16.48萬，補貼後7.38萬！

動力方面： K17搭載交流電動機，最大功率為48馬力（35kW），峰值扭矩為165牛·米，電池採用的是三元鋰電池組，電池容量為20kwh（這級別基本都是20kwh），並支持快充。

K17給出了一種「抽屜式」動力電池快換系統。通過標准化電池組模塊和電池框實現快速更換動力電池組的方式。

內飾方面： 康迪也有一套互聯網遠程式控制車功能， 還擁有整車自檢功能及防拆功能，針對重要智能化部件，如出現故障或非法用戶的破壞，則車輛可拒絕行駛並向後台發出警報。

該車做工較差，原型車是吉利英倫SC5，當年C-NCAP可是5星的存在，可惜這車就是很鬆散啊，我說是pian補車，會不會被告？

眾泰E200，雖然眾泰口碑上一直不佳，但僅從這台車的數據來說，相比較而言，還是較為良心的。補貼後售價 6.99萬，採用了30Kwh的電池組。官方的最大續航里程為220km，電動機最大功率60kW，最高扭矩為165N·m。相比較上兩款，而言，電池組多了50%，動力也多了幾乎一倍，標稱續航卻和上邊兩台差不多，也不知道是誰再續標。

整體尚可的小車，可惜是個兩座的，車長不足3米，內飾表現還算用心，竟然看著不太像pian 補車~~而面對比上面兩款，比自己長1米，動力和電池容量都遠不如自己的車，續航竟然都一樣，真是荒誕劇~

我覺得從電動車角度，董明珠噴中國電動車市場一點毛病沒有，上面三款車裸車價格可是16萬啊，相比23萬，沒有國家補貼的特斯拉 Model 3 怎麼比？我就問你怎麼比？懇求特斯拉速來，把這些妖魔鬼怪踢出 汽車 市場！

三萬塊左右的電動車真的不能開，我覺得叫電瓶車合適一些。以前我給我岳父買過一個，說是可以開100公里，實際只能開六十，最惡心的就是上坡還要推，根本沒勁。這樣的所謂電動車其實都是點評車改的，基本都是一方生產三輪車，電單車的企業做的。

對純電動 汽車 來說您的3萬元購車資金太少了，這個價位基本只能購買「低速電動車」也就是我們常說的「老年代步車」。這類車暫時無需上牌，駕駛該車也不需要駕駛證，但現如今政府正要將「低速電動車」納入管理，現在買的車以後能不能上路都不好說。

對正規的電動 汽車 來說，原來相對便宜的微型電動車，也都隨著續航里程的增加售價有所上漲，甚至有些已經更新換代淘汰掉了。

像最早的 知豆D2 補貼後售價4.98起， 但去年更新為300公里續航的 知豆D3 後補貼後售價漲到了 8.98萬 至 10.98萬元。

而北汽4.98-5.58萬元的 EC180 停產， 取而代之的 EC3 工況續航261公里，售價在6.58萬 至 7.18萬元。

奇瑞eQ1 補貼後售價4.98-5.98萬元， 在今年推出 奇瑞eQ1 400 後，補貼後車輛售價調整為 5.98萬 至 6.98萬元。

其實題主要是把購車資金提高一倍，在現今市場還是有不些電動 汽車 可以選擇的。

今年新上市的新特DEV1，補貼後售價區間在 6.19萬 至 7.79萬元，新特 汽車 是新特和一汽合作所誕生的，備受業內人士看好。

還有定位小型SUV的哪吒N01，綜合工況下續航里程為301公里，補貼後售價 5.98萬 至 6.98萬元。

除此之外，還有長安奔奔EV、眾泰E系列，江淮iEV6E等多款車型。而且不久後比亞迪的F0電動版也將上市銷售，該車現已提交工信部車型目錄，相信補貼後售價也將在6萬元左右。

我買的是道爵，價格是三萬多，車子有勁，配置高，冷暖空調，續航冷季七十公里，熱季一百公里，現在開了三年多，覺得可以

3萬左右的純電動 汽車 基本上為低速電動 汽車 。目前，國家對低速電動 汽車 的發展進行了政策上的管理。對生產企業也進行了限制。所以說，三萬左右的就不要考慮了。後期路權可能也不會有。很多地方對低速電動 汽車 也在進行整治處罰。比如山東：

山東:開展低速電動車清理整頓 嚴禁新增低速電動車產能

http://www.zhev.com.cn/news/show-1545039412.html

三萬用不了 五千就夠了，續航80公里，國內各大品牌兩輪電動車隨便選擇 72v 30a前後盤剎，配esp，妥妥的 我上周剛買了輛 最高速度60公里每小時，輕便方便，還買啥小四輪純電你也不怕自燃了跑不出來。

三萬電瓶四輪車，應該是老年電瓶車的天下，年青人可以搞個車架夠結實的摩托改電，一萬左右，高速110，續航150

3萬的純電動車，不能算是真正意義上的 汽車 ，只能作為超短途的代步，買菜接孩子等，基本沒什麼安全性可言了。實在要買的話，建議等比亞迪的S1上市，質量和售後服務方面會更加讓你放心。或者增加預算，買江淮iEV6或者奇瑞的eQ1，這兩個補貼後基本都在6萬左右。

Ⅹ 奇瑞eq新能源電動汽車補貼多少

每個地區不同，補貼的政策也有不同，要根據各個地區的政策進行。