香港凱撒電動汽車

A. 阿特拉斯、柯普科\英格索蘭\康普艾/德馬格\壽力\復盛/凱撒/昆西 /博格 \日盛-施耐德

是不是比較各空壓機品牌的優劣？

空壓機品牌大全看這個
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主要看你做什麼用，無油螺桿空壓機首選 阿特拉斯科普科 市場佔有率50以上

微油螺桿空壓機，阿特拉斯 英格索蘭 壽力 都是國際品牌，首選還是阿特拉斯，阿特拉斯服務網點多，用戶群體大。

1、Atlas Copco阿特拉斯、柯普科（以下簡稱AC）
AC是一個跨國集團，總部在瑞典，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。由於多年的不斷收購，AC幾乎能生產各種形式的空壓機，頗負盛名。估計其在全球的佔有率最高。
AC主要生產有油螺桿空壓機，在全球有多個工廠，在中國無錫亦設有工廠。
AC在中國國內主要依靠其分公司銷售，AC在北京、上海、廣州等重要城市均設有分公司。AC最 大優勢在於知名度，對於重要項目能採取靈活價格。
AC的劣勢在於服務費用稍高，對於小項目的關注少些。
AC目前是國內最贏利的無油螺桿空壓機。
2、Ingersoll-Rand英格索蘭（以下簡稱IR）
IR亦是一個跨國集團，其總部設在美國，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。IR亦能生產各種形式的空壓機，產品種類豐富，知名度也高。IR在全球的市場佔有率僅次於AC或與之不相上下。
IR是最早在中國合資生產螺桿機的公司，1987年成立於上海。1995年以前，上海IR的生產和銷售非常好。市場上的客戶都等著購買螺桿機，而此時只有IR生產螺桿機。
IR主要通過分公司銷售，在全國各主要城市設有分公司，如北京、沈陽、青島、武漢、三峽、廣州、上海等。在其他地區，IR則通過經銷代理商進行銷售。
IR因為在中國國內建立工廠比較早，知名度比較高。不過由於上海IR採用的是30年以前的生產技術，其品質不是很好，且已經大大影響了其銷售。過去10年中，IR在中國最贏利的產品是離心式空壓機。1997年以前，IR佔有中國國內進口離心式空壓機的80%的市場。其銷售人員的職責僅僅是忙於簽單，帶客戶去美國觀光而已。IR另一個贏利的產品是移動式空壓機，該產品在中國國內被廣泛應用。
IR目前的優勢仍然是其知名度，其劣勢在於其有兩套銷售系統：一是遠東IR，一是上海IR。兩套組織成員的觀念很難統一，同時上海IR的產品質量亦在一定程度上削弱了其整體競爭力。因此，IR的螺桿機目前在中國國內的銷售狀況不是很好。
3、Compair/Demag康普艾/德馬格（以下簡稱Compair）
Compair是一家英國公司，主要以生產滑片式空壓機（≤50 HP）而聞名於業內。目前，並無資料顯示其贏利來源。近年來，Compair 陸續並購了德國Demag的螺桿式空壓機部門和美國的Leroi空壓機公司而成為全球性空壓機公司。
Compair在1993年設立了上海工廠，但目前其在中國國內的全國性銷售網路尚未建立，故並未具有很大影響。
Compair 的優勢在於：a、滑片機的便宜；b、 Demag的螺桿機亦有價格上的優勢； c、產品品種的齊全；d、在中國國內設立有工廠。
Compare的劣勢在於：①、產品品質一般；②、營銷網路的不健全；③、知名度不夠。

4、 Sullair壽力
Sullair是美國一家大型航空（軍工）企業的下屬公司，生產空壓機的歷史不長，主要是螺桿機。Sullair在全球設有分公司，在美國，它是僅次於IR的空壓機公司。
Sullair在中國的工廠設在深圳蛇口。
Sullair公司主要通過代理商銷售。1999年以前，其代理商主要是來自台灣的唐勝和廣州的科明。近來，其代理商數量大大增加。目前，Sullair在某些行業有相當的業績，如紡織、汽車等。
Sullair的主要產品是有油螺桿式和移動式，其有油螺桿式在大馬力型（300HP）時間，有很大的價格競爭力。據說，其移動式近年主要國產化，此舉將增加其市場份額。
Sullair目前的知名度還不大，在中國國內的投資力度也不大。其主要優勢體現在已在中國國內設有工廠，其大馬力型產品的價格較便宜。
Sullair的劣勢在於其機器的外觀粗獷，知名度不高，沒有無油式的產品。
5、Fusheng 復盛
F、S、 是合資企業，在中國國內有三家工廠：中山、上海、北京。F、S、通過其品質不錯的小活塞機打開了中國市場，經銷商遍布全國。
F、S、在中國國內已是一家知名度很高的空壓機製造商，但其螺桿機仍是低檔機的代表。
F、S、的最大優勢是價格便宜，知名度高。
F、S、的劣勢是質量較差，大馬力型機的失敗率很高。
6、Kaeser凱撒
Kaeser是德國最大的空壓機製造商，生產能力強，在歐洲與BOGE 一樣享有盛譽。
Kaeser在中國國內的上海設立了分公司，在深圳有一個代理商，目前尚未在全國建立起銷售網路。
Kaeser不生產無油式，雖然其銷售比BOGE 大，但其品質比BOGE 差。創新意識不強，整體在走下坡路。
Kaeser的優勢是在歐洲非常著名，其價格有競爭力。
Kaeser的劣勢是網路不健全，創新意識不夠。
7、其他國外品
a、昆西 （美國）； b、 BOGE 博格 （德國）； c、ZSCREW三井 (日本）；
d、KOBELCO神鋼（日本）； e、HITACHI 日立（日本）
8、國產空壓機品牌
國內空壓機工廠很多，目前在全國有影響的有：柳二空、南京、無錫和沈陽的幾家。其中當以柳二空、無錫在國產螺桿機市場的佔有率最高。
主要國產空壓機品牌有：
a、博萊特 （上海）； b、富達 （柳州）； c、優耐特斯 （上海）；
d、維肯 （上海）； e、斯可絡 （上海）； f、浪潮 （上海）；
g、日盛-施耐德（上海）； h、東方 （上海）；
在水電站用的中壓空壓機中，重慶壓縮機最著名。
國產機的優勢：價格低，銷售網路不健全。
國產機的劣勢：品質差、能耗高。

B. 這個是什麼牌子的車，什麼型號

從你的圖片上看，通過汽車外形判斷，這個是國產凱撒敞篷電動汽車。

如圖：

C. 特斯拉Model S加速撞牆，是不是踩剎車踩成了電門

周一早上，又被特斯拉加速撞牆的報道刷了屏。

12月12日傍晚在北京海淀區西三環航天橋附近一小區中，一輛白色特斯拉ModelS發生撞樓事故。據車主自述，事故發生時車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓，這輛特斯拉ModelS的車頭已經鑽入一樓陽台底部，巨大沖擊力將陽台鋼筯撞到外露，幸好無人傷亡……

其實，2011年美國高速公路安全局對豐田汽車異常加速投訴立案調查，2012年結束調查。並沒有找到車輛異常加速的證據。

美國NHTSA2016年對特斯拉自動駕駛展開或缺陷調查，也關閉了，結論是：滿足標准要求，未發現安全缺陷。但是，現在還沒有對特斯拉"自動加速、剎車失靈"的調查。

不過，綜合看起來，這些案例都可能是踩錯了踏板所致。

如果消費者不服，其實不必找媒體投訴，去法庭打官司就好。法庭會給予認真的調查，也會指定權威的部門進行調查和鑒定。

去年，曾經有英朗消費者發動機拉缸，從而投訴到媒體，媒體介紹了律師，將經銷商和上汽通用告上法庭。法庭指定了權威的機構進行鑒定，認定為質量事故。上汽通用不得不認輸，為消費者免費更換了發動機了事。

世事無絕對。汽車很聽話不死心，又問專家說：有沒有可能電動車電器元件的電磁波互相干擾，從而恰恰使得汽車自動加速？他的回答是：電子系統干擾和軟體的BUG，雖然說目前都還無法達到像機械、液壓、氣動這些部件的可靠性程度。不敢說"絕對不會發生***"，所以，現在汽車上制動系統和轉向系統的機械連接還都保存了，電控系統只是"助力"。

專家說：這種不確定性就算有。但是，制動力矩大於加速力矩，就算同時踩下電門和剎車，那也一定是個減速過程，而且，速度一定高不起來，只會對加剎車距離有影響，而不會加速。更何況，沒有人會同時踩下電門和剎車，所有的案例里，無論車主自訴還是調查後結論，都沒有這樣的先例。

另外，有制動優先的車輛，同時踩下兩塊踏板的結果，和只踩制動踏板的結果是一樣的。現在的車輛，特別是先進的特斯拉ModelS，多數是裝有制動優先的。

汽車很聽話也希望確實不是車主踩錯了踏板！如果消費者確信自己沒有過失，不妨啟動法律程序。另外還可以多在質檢投訴，如果真的是批量出現"自動加速、剎車失靈"的問題，質檢總局召回中心會啟動調查的。

各位先不要帶節奏，不要先入為主。專家也一再要求不要披露他的名字，也是出於自身安全考慮。對於消費者來說，最好的路，還是走法律程序。

事實總會水落石出。比如豐田當年，比如比亞迪唐DM的那場事故。

有關法規也在相應的建設中，比如今年起一些大巴就安裝有車內記錄儀，可以錄下腳部的動作。這樣，也會少了許多的麻煩，避免把大量的社會資源浪費到口水仗上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 凱撒白金卡多少額度

凱撒白金卡具體額度要根據個人資質情況以及銀行發卡時的額度為准，光大凱撒白金卡額度一般在5萬到30萬元左右。
高額度的信用卡需要根據申請人的收入情況等因素決定，收入越高則申請下來的信用卡額度越高，除此之外，還要根據教育程度、是否有固定資產、是否結婚等硬性條件來決定最終額度。
假如說月薪1000元，則很難申請到額度為5萬的信用卡;教育程度也是同理，高學歷對於申辦高等級信用卡很有幫助;如果有固定資產，例如房產、汽車等，申請時，將固定資產證明提交，對於申辦有很大的幫助。
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E. caissa是什麼牌子

caissa的中文名是凱撒，凱撒是中國的品牌。

凱撒屬於大眾檔次的待更新品牌。

1993年，凱撒旅遊創始於德國漢堡，經過近20年穩健發展，相繼在倫敦、巴黎、漢堡、北京、廣州和上海等全球口岸城市和核心商業城市均設有分支機構。

截至2011年，已在全球范圍內擁有超過10個分支機構，是CATS（中國旅行社協會）會員、BTIA（北京市旅遊行業協會）會員、PATA（亞太旅遊組織）成員，經營范圍包括入境旅遊、國內旅遊、出境旅遊（許可證號：L-ZY-GJ00085）、會獎旅遊、旅遊電子商務等業務。

凱撒主要產品是旅行社；裹胸裙；短袖襯衫；紗窗；滑軌；單人床；皮草；海寧皮衣；彈簧；進口啤酒。

源自歐洲的凱撒旅遊沿襲了國際成熟旅遊市場的先進理念，充分發揮海外優勢，成長為中國出境旅遊市場獨樹一幟的商業品牌，並成為中國最大的集批發、零售和接待一體化的大型綜合旅遊運營商。凱撒旅遊憑借完善的服務體系、嚴謹的企業作風、時尚的品牌形象，成功躋身於中國百強國際旅行社之列，連續多次被《精品購物指南》評為「最具影響力的旅遊品牌」。

F. 歐寶及PSA集團計劃將動力電池年產能提升至48吉瓦時

德國聯邦經濟事務和能源部在近日發布的聲明中披露了歐寶德國電池工廠的設計產能，後者位於德國西南部城市凱撒斯勞滕（Kaiserslautern）。該機構稱，上述工廠的年產能預計將達到24吉瓦時。

相關電池技術據信目前尚處於開發階段，該技術在法國由Saft集團負責研發，後者是道達爾集團旗下一家從事設計、開發和製造用於運輸，工業和國防的電池的公司。

「從2023年開始，我們計劃逐漸興建三大廠區，每個廠區將具備8吉瓦時的製造能力。這意味著，未來每年將有50萬台汽車可以由凱撒斯勞滕生產的電池來驅動。」歐寶品牌首席執行官邁克爾·羅謝勒（MichaelLohscheller）表示。

歐寶母公司——法國PSA集團預計將為上述項目投入20億歐元資金，並在當地創造約2000個崗位。

憑借24吉瓦時的電池產能以及50萬台電動車的生產能力，羅謝勒預計未來每輛車的平均電池容量可達到48千瓦時。這一數字與歐寶Corsa-e和標致e-208車型的電池容量大致相當。即將問世的純電動車輛極有可能搭載更大容量的電池，而超出部分則將通過生產電池容量較小的插電混合動力車型來抵償。

「來自凱撒斯勞滕工廠的電池可被用於歐寶所有工廠生產的車型，其中包括在愛森納赫（Eisenach）工廠製造的插混車型、在西班牙薩拉戈薩（Zaragoza）工廠生產的電動版Corsa車型以及未來在呂瑟爾斯海姆（Rüsselsheim）工廠投產的電動版Astra。」羅謝勒透露，「此外，它們也可被用於PSA集團旗下的其他姊妹品牌。」

除凱撒斯勞滕工廠外，歐寶還將在法國部署一座產能同樣達到24吉瓦時的電池工廠，兩者疊加的總產能將達到48吉瓦時。上述兩大項目的總投資金額預計將達到50億歐元。

今年1月底，法國電池製造商Saft及歐寶等企業正式開展合作，開始在Saft位於法國南部的內薩克（Nersac）工廠進行電池試制。當時，PSA集團宣布將與Saft建立一家名為ACC（AutomotiveCellCompany）的合資公司，後者旨在「利用自己的專業知識為歐洲市場製造汽車動力電池」。

羅謝勒向媒體表示，ACC方面生產的電池也將供應給PSA集團外部的汽車製造商。這家由道達爾、Saft、PSA集團和歐寶品牌合資成立的企業將「為任何一個有意向的客戶供應動力電池」。

2024年，大眾汽車與瑞典儲能公司Northvolt聯合興建的電池工廠也將在德國薩爾茨吉特（Salzgitter）投產。後者初期產能將達到16吉瓦時，但在「未來數年內」將陸續提升至24吉瓦時。目前大眾汽車方面尚未通過官方渠道披露其擴建計劃，預計將於今年3月與外界溝通。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 武漢步行街的今日

繼1999年9月北京具有700多年歷史的王府井和擁有150年歷史的上海南京路步行街相繼開街一年後，在2000年9月22日一個黃花滿地的季節，有著近百年歷史的武漢江漢路也以風姿綽約的鶴發童顏邁進了都市步行街的華爾茲。至此，北京王府井、上海南京路、天津和平路、哈爾濱的中央大街、武漢江漢路成為中國大都市的「五朵金花」。
風格各異的建築、美麗的亮化工程、耐人欣賞的「漢味小品」、中、西餐飲的大比拚、繁華的商業文化同台競「演」，這為該街營造了良好的休閑觀光的濃濃氛圍。 為充分挖掘百年老商業街的潛力，創建品牌商業街，江漢路步行街路邊不再設「路肩」，除金融業、金銀珠寶業外，其他商家均拆除卷閘門窗，安裝通透落地式玻璃門，整治、裝修營業場所，合理布局店堂，增加燈光照明，裝飾店名招牌，使街景與兩邊店鋪落地櫥窗連成一體。行人觀景、行走、購物有如走進一家「巨型露天商場」。區域內商貿服務業業態齊，國內外知名品牌集中是江漢路步行街地區的一大特色，擁有各類商業門點234處，涉及服裝、家電、餐飲、金融、百貨等51個行業。在商店經營結構調整上，既適應不同消費群體的要求，又同國際商業潮流相適應。改造後的江漢路分為三個區段：從江漢關至鄱陽街口400米距離形成以金融業、保險業為主體的商業區段。從鄱陽街至中山大道300米距離，形成以國家級老字型大小及現代國內名牌商品為主體的商業區段，如精益眼鏡店、老亨達利鍾錶店以及班尼路、李寧服飾、大台北鞋城、高邦服裝、百世吉、佑威服飾、真維斯、佐丹奴、麗萊服裝、鄂爾多斯等專賣店。從中山大道至江漢四路510米距離，形成以中心百貨商店、新世界百貨中心、俊華名品廣場等現代大型商場為中心的綜合性的商業區段。同時，一部分商家根據市場發展趨勢和自身條件進行結構調整。中心百貨商店已退出五金、水暖、小百貨等品類經營，突出中、高檔有特色的商品經營。漢商集團漢口商場現改為數碼攝影城」，營業面積達22000平方米，專營品牌數碼器材和婚紗攝影等現代服務項目，成為全國最大的專賣店。即便不購物，夜觀步行街也是一種享受———這里匯集了50多種、萬余盞燈，多數燈具為國內外最先進產品。這是一個流光溢彩的世界。立足江漢關大樓北側，前視江漢路。你所看到的光源最亮點，就是江漢路立交橋下沿那一圈燈，在其襯托下，南北兩面「江漢路歡迎你」，東西兩側「武漢歡迎你」十分搶眼。專家介紹，字的背後，裝的是冷極光源。「冷」就冷在不是通過燈絲發亮，而靠氣體發亮，幾乎不發熱，也很省電。據悉，目前國內只有深圳、廣州採用這種光源，面積均沒有超過這一圈———108平方米。
江漢路兩側「高挑」的路燈，采自美國，叫福樂燈。它的最大優點是「視覺環保」———就是戴著墨鏡去看它，也找不出光斑，光線非常柔和，不傷眼。有意思的是，這種燈竟是邯鄲市無意中用出名氣來的：7年沒檢修過一次。霓虹燈歷史悠久，可江漢路的一些霓虹燈卻有著現代色彩———裝上了新加坡的雨控裝置。見水遇雨能自動斷電，既安全又長壽。江漢關口，有一排光導燈，連燈桿也是亮的。原來，它的光線由下而上，黑色的燈柱上排列著鏤空的圓點。與光導燈同屬新型光源的，還有路西側的廣告機，它的燈分別在廣告機兩面的上方。工程師說，這是一種硒金屬燈，日光燈含汞，人的皮膚在日光燈下顏色還不了原，而硒燈則能達到與陽日下無二的效果。如果這種燈走進家庭，您的眼睛就不用在白天與晚上兩種光之間進行「轉換」了。江漢路步行街處處體現人本特色，沿途廣場、綠地、園林小品、休閑坐凳、背景音樂等一應俱全，逛累了，可以坐下來歇息，如要趕時間，兩輛外觀新穎、小巧玲瓏的電動汽車也可以「隨叫隨停」地帶著客人觀光、購物。街面上全程使用電子監控系統，16個攝像機鏡頭為步行街路面、店面、行人提供24小時的安全服務。1985年底，江漢路步行街地區被國家商業部命名為「全國文明商業一條街」，2000年，江漢路步行街地區被納入「全國百城萬店無假貨活動示範街」的范圍。漢市委、市政府高度重視江漢路步行街的管理，成立了正式管理機構---武漢市江漢路步行街地區管理辦公室，隸屬武漢市城市管理局，全面負責江漢路步行街的綜合管理工作，成立江漢路步行街地區執法大隊，隸屬於武漢市城市管理執法局直屬分局，全面負責江漢路步行街的綜合執法工作。面對中國加入WTO和中部大發展戰略的實施，江漢路步行街將以更高的目標、更大的氣勢、更優化的商貿發展環境，確立其在中部商貿制高點的地位；將以其全新的發展理念構建新世紀江漢路步行街新的資金流、商流和信息流系統，全方位、高質量地滿足和服務消費者，打造中部的購物天堂，使之永遠成為華中地區首屈一指的「金街」。 世界城·光谷步行街位於魯巷廣場，沿舊關山路一直延伸到關山一路，總佔地41.79萬平方米，總建面積約150萬平方米，是由一條1350米目前世界最長純步行商業街串起，集購物消費、餐飲娛樂、旅遊觀光、休閑健身、商務辦公、酒店居住於一體的、多功能、全業態、復合型超級商業步行街區。規劃設計
世界城的整體規劃，由開發商利嘉置業（武漢）有限公司費時兩年，聘請美國、新加坡、香港、日本等外多家全球著名步行街規劃設計團隊設計而成。
世界城的商業景觀設計，由香港迪斯尼商業景觀設計原班人馬打造，與一般城市景觀不同，它強調的是互動和趣味。EDAW公司放言，不僅要將步行街打造成一個商業中心，更要將其打造成一個可以吸引全國消費者的旅遊勝地，在光谷步行街再現迪斯尼商業奇跡。世界城將街區分為主街、次街和內街三個級別，達到曲折有致，移步易景的效果。主街是步行街的主幹道，設置在16—18米之間；次街設置在6—8米之間，主要功能是購物；內街則強調純粹的購物行為，設置在3—4米之間。 走在步行街，如同徜徉在歐洲建築的歷史長河：從凱旋門開始，參觀歐洲文化的標志；行走奧斯曼大街，欣賞法式繁華；徜徉萊茵廣場，品位歐洲河流文化；走進杜塞爾多夫酒吧街區，一品歐式美酒；至羅馬凱撒廣場，回憶悠久歐洲文明；進多莫大教堂、米蘭春天廣場，想像浪漫婚典；漫步畢加索廣場，共享西班牙的奔放；穿過加州海岸的半地下式購物廣場，在棕櫚泉廣場的噴泉邊追逐、嬉戲。整條步行街上，座椅、雕塑、街頭小品，每一小細節，都將與周圍的建築風格相吻合，展現不同的異域風情。
由法國燈光公司、美國EDAW燈光團隊（打造香港迪斯尼公園的原班人馬）合作，在入口廣場將製作一個大型彩色激光發射群。這些七彩的發光柱與入口廣場設置的各類景點、以及建築相呼應，在光谷的夜空幻化出美妙的奇觀。整條步行街的地板上，安裝上不規則彩色發光燈管。從空中或者高處俯瞰，就像一條發光的銀河，從此大武漢也有了自己的「星光大道」。

H. 《猩球崛起》最後的結局是什麼

凱撒帶著猩猩去了紅杉公園，最後他會說話了，對男主角 說了句「凱撒回家了」。

結尾，一個人在機場流鼻血。就是是前面出現的打男主角他爸的男主角的鄰居，說自己是飛行員馬上要去機場，結果車被男主角他爸搞壞了。

他就像片中被房東發現死在床上的那個在基因公司工作的人一樣，被用在猩猩身上的病毒傳染了，片中說了發現這種病毒對人和對猩猩的效應不一樣，說明它能引起人的病理反應，而不會像在猩猩身上一樣和機體和平共處。

而且這種病毒還會在人之間傳染，那個工作人員死前去找過男主角但他不在家，結果碰到這個鄰居，還打了個哈欠把血噴在了他臉上，那個時候他就被傳染了。

最後這個像警官飛行員托著旅行箱要乘飛機去哪裡，而且最後的鏡頭是一系列航班的大屏幕在閃動，或許這就意味著這種病毒會因此而傳遍全球，對人類構成致命的打擊。

這就是為什麼最後這個星球像後傳《人猿星球》里一樣猩猩最後處於了統治地位，因為人類被這種病毒毀滅殆盡了，而那群猩猩已經變得像人一樣聰明，而且這種聰明像影片所說過的，是可遺傳的，它們基本上就因此而代替人類了。

《猩球崛起》網路網盤高清免費資源在線觀看：
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I. 凱撒摩托是是嘉陵廠出的嗎

不是。

凱撒摩托是重慶大隆宇豐摩托車製造有限公司生產的。

重慶大隆宇豐摩托車製造有限公司位於重慶市大足區萬古鎮千秋大道100號。

生產項目為：摩托車、助力自行車、海灘車、電動自行車零部件、水泵及零部件、發動機及發動機零配件、三輪車及三輪車零配件、摩托車零配件、電動摩托車、電動三輪車、通用汽油機、發電機、發動機設計、開發、生產、銷售；銷售：全地形車、消防摩托車、消防器材、五金交電、金屬材料、化工產品（不含化學危險品和易制毒化學物品）、鋼材、建築材料(不含化危品)、汽車零部件；經營本企業自產產品及技術的出口業務、經營本企業生產所需的原輔材料、儀器儀表、機械設備、零配件及技術的進口業務（以上兩項經營范圍均不含國家禁止或限制的項目）。