高碑店那買新能源汽車

⑴ 高碑店哪裡有賣新能源汽車的

⑵ 保定的英利新能源和高碑店的光為新能源我該選哪個

高碑店光為新能源是英利的技術，產品一樣，就待遇來說，如果對於有經驗的就看自己喜歡哪裡了，就剛畢業大學生來說，選擇光為具有挑戰性和英利里不可比擬的平台，光為新能源是隆基泰和下屬子公司，隆基泰和現河北省排名前三名，，潛力巨大，，平台廣闊，，涉及商業領域廣闊，，可以多方面考慮一下再決定選擇哪裡！！

⑶ 想買輛新能源汽車，身邊人都說別買！我該怎麼辦

這個問題我還是有資格回答的，我剛從4S店離職，有過8年的汽車銷售經驗。新能源汽車是一個還在發展中的車型其外觀、內飾、動力等方面都有自己獨特的一面。比如它有能陪你聊天的車機系統、L2級別的輔助駕駛、一鍵泊車、透明底盤等，這都是新能源的優勢，能給用戶帶來更多的可能性，同時可玩性也增加了！但是它真的可以購買嗎？下面就讓筆者給您分析一下吧。

寫在最後

如果你是一個活在當下享受生活的人，可以去買價格貴一些的新能源汽車，享受L2級別輔助駕駛，一鍵自動泊車，手機操控汽車等黑科技。如果你只是想用來純代步，家裡也有燃油車的話，我還是建議你買微型新能源汽車。

以上內容希望可以幫助到你，如果還有不明白的可以在下方留言，我們可以一起交流討論。

⑷ 買電動轎車後悔了買新能源車後後悔教訓

新能源汽車在定義上不是單指純電動汽車的，但是純電動汽車確實最主要的表現形式。那麼新能源汽車值得買嗎？根據相關機構調查，採集了八千份車主數據，其中有百分之35.22%的消費者買了新能源汽車後悔了，這一比例非常的高。我們來看看車主們買新能源車後後悔教訓都有哪些？

續航里程是評估一輛電動汽車實用性的重要指標，雖然很多車型的續航里程都聲稱達到了300公里，但這是在特定的駕駛工況才能達到的，然而開空調、開暖風、車載電器設備等哪樣不需要耗電呢？建議消費者在評估新能源車型續航里程時，打個7-8折，若天氣、路況等不好，甚至要打個6折。

況且還有一個電池衰減的問題，這跟我們的手機電池是同個使用原理的，一段時間後，待機時間必然大打折扣，電池的衰減問題是鋰電池需要攻克的一大難題。
有車主對自己的電池衰減進行了簡單的計算，如果按照目前的衰減速度，自己購買的電動車產品，很有可能不用等到電池淘汰(4-6年)就無法使用了，而動力電池高昂的更換費用更是我們無法承受的。

雖然國家大力發展新能源汽車，充電樁的普及還遠遠不夠，而在一些大城市的充電樁車位，很容易被燃油車當停車場使用，而且一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，那就顯示非常不便利了。而商業充電站不僅充電貴，停車費也不便宜。
燃油車有三大件，電動汽車也有自己的三大件，指的是動力電池、啟動電機以及電控方面，俗稱「三電」。那麼三電的技術水準，也將證明電動車的整車水。調查的數據顯示：有一半以上的車主表示自己的產品在核心部件方面出現過問題，而這些問題通常都伴隨著高昂的修理費用。

而由於部分產商使用的動力電池技術不成熟，也導致是電動汽車自燃起火事故的多發，嚴重影響到了駕駛員和乘客的安全。

由於新能源汽車的造價成本高，雖然國家有補貼政策，但價格還是高，購買保險時大多數保險公司也仍然會按照原車價計算保費，而且電池損壞如果是認為造成的，保險公司是不理陪的，而電池除了自身的問題可以找廠家，其他維修更換都要自己出錢，電動汽車的成本有一半是電池，可想而知維修更換費用有多高。

因為新能源汽車區分與傳統的燃油汽車，售後復位自然也不像傳統的模式，需要有專業的技工維修保養等，即便很多學校都早已開設新能源專業，但並不能有效的給市場輸送高質量人才，現在電動汽車的保有量導致零部件太少而且價格貴，有時汽車在維修時只能換件不能維修，高昂的售後維修費用也讓很多車主承受不起。
根據乘聯會發布的銷量數據，在2017年中新能源乘用車的總銷量為55.6408萬輛，相比2016年的32.8864萬輛的成績來看，增幅為69.1%。政策的支持的確是助推了新能源汽車的發展，但新技術的開發都是有一定的周期，而且應用成本還要足夠低。

我們希望自主品牌能夠在新能源汽車方面實現彎道超車，但是我們最大的難題還是技術的問題，當續航里程足夠大，質量可靠性夠高，新能源汽車必然能夠被消費者所喜愛，否則只會讓買了新能源汽車後悔了的車主不斷增加。

⑸ 新能源汽車哪 家服務好

全球都在講綠色可持續化發展，而汽車行業更是重中之重，從目前新能源汽車的發展就能看出來，未來燃油車真的或許只能是窮途末路吧。但是對於老百姓來說，買新能源汽車，尤其是純電動汽車該考慮誰呢？畢竟混動車型目前很多車企都在嘗試，但是純電動汽車真的做的不錯的車企還是少數。今天說的這4家是我個人覺得最值得考慮的，至少目前看起來這四家還是非常靠譜的，不論從車型數量還是質量上看，都算是新能源車企的代表了吧。

第一家：北汽新能源
作為北汽集團旗下的北汽新能源，有著敏銳的市場洞察力，當然，和其身份可能也有一定的關系，在很多車企還在嘗試的階段，北汽新能源汽車簡直是撲面而來，而且是好多輛的感覺。當然，市場上也不是沒有負面的消息，但是比起來，北汽新能源還是擁有了很大的市場基礎，起碼搶佔了先機。我們不說北汽能否守住已經佔領的市場，但是至少目前提到新能源汽車，北汽新能源還是有一定知名度的，相比很多還在嘗試混動的國產車企，北汽新能源這步棋走的不錯，至少以量取勝比砸廣告的效果好多了。

第二家：特斯拉
特斯拉如果便宜的話，那麼基本上國內沒有什麼車企能與之抗衡了。至少從目前看，特斯拉很難全面佔領國內的市場，尤其是中低端市場，畢竟消費不起。我喜歡特斯拉的文化、特斯拉的樣子，但是我的錢包不喜歡，這是目前大多數國人對於特斯拉的態度。北汽新能源為什麼銷量那麼好，還不是因為便宜，性價比在國人這還是很有效的。

第三家：比亞迪
我覺得比亞迪的新能源汽車比北汽的好很多，一方面是比亞迪算是國內最早嘗試新能源汽車的車企之一，在國際上的名聲夠響亮，技術也到位，另一方面則是因為比亞迪真的算是死磕新能源汽車的代表，所以相比之下，我個人反而更喜歡比亞迪。雖然有人嘲笑過比亞迪的車標，但是如今比亞迪的車你買得起碼？比亞迪早已不是曾經的比亞迪了，至少從新能源汽車方面來說，比亞迪的技術實力堪稱國內第一，甚至說和特斯拉有的一拼，再加上不錯的價格，很難說未來是否能贏過特斯拉。

第四家：榮威
榮威這兩年的火爆程度有種壓不住的感覺，簡直是井噴式發展。其實一直以來，榮威的車質量都不錯，但是缺少一個爆發的契機。而趕上新能源汽車高速發展的今天，榮威可謂是一鳴驚人，從低端到高端，幾乎把自家的燃油車都要做成新能源汽車的節奏，不過最漂亮的我覺得還是榮威marval x，就是價格有點小貴。總體來說，榮威這種用新能源汽車帶動燃油車銷量，又用燃油車拉動新能源汽車沖擊市場的模式還是非常棒的。

⑹ 請問河北高碑店有沒有給新能源充電樁嗎

汽車沒有，你考慮坐火車吧：從保定出發到太原或者石家莊，再中轉到汾陽站。

⑺ 10萬以內的新能源汽車買哪款好

新能源汽車優勢愈發明顯，消費者對於新能源汽車需求不斷增加，在市場發展迅速的新能源市場，不少年輕消費者都在尋求10萬元以內優勢明顯的新能源車，寶駿KiWi EV的推出，無疑是為這類消費者帶來的了新的選擇。首選，價格方面，寶駿KiWi EV在上市的時候兩款車型售價分別是6.98和7.88萬元。後來還不間斷推出了一些新品車型，在2021年11月24日的時候，寶駿KiWi EV時髦金內飾高定版正式上市，價格為8.98萬元。後來又推出了輕享版車型，分別為7.08和7.78萬元，多款車型的推出以及相對親民的價格，對於預算有限的消費者來說，無疑是減輕了不少購車壓力。作為一款小型新能源汽車，寶駿KiWi EV的多重智能駕駛配置也為用戶的出行實現了保駕護航，全系標配的配置也有大大多，像在安全配置上面，寶駿KiWi EV配備了 ESC 車身穩定系統、TCS 牽引力控制系統、HBA 剎車輔助功能、HHC 上坡輔助功能、ESS 緊急剎車警告燈自動開啟等智能安全配置。還有標配了寶駿車聯網2.0系統，能夠隨時隨地享受海量音樂，在線導航，還有免喚醒語音交互、OTA在線升級，APP遠程式控制制等功能。另外，寶駿KiWi EV搭載了40Kw的高效能電機，最大扭矩有150Nm，續航達到了305公里，不管是滿足我們日常行駛，還是稍微中長途的駕駛都能夠完全滿足，不會出現里程焦慮問題。

⑻ 新能源汽車哪裡可以買到現車

新能源汽車要在4s店購買，至於買哪一款要看你喜歡哪個品牌了。新能源汽車我建議你在大城市可以買，如果是小縣城我建議你還是要考慮清楚，如果你在縣城，那麼你經常開的路況肯定是以國道為主，那這樣就會對你充電帶來很大困擾。新能源汽車只適合在城裡開，這樣確實省錢，但是就不能跑長途。希望你考慮清楚。

⑼ 新能源車去哪買哪裡買售後比較好

買新能源車可以考慮去九紫新能源，他們的售前售後都不錯，質保時間很長，服務也豐富，可以為顧客代辦業務，如果不想開了，也提供二手交易平台。汽車的相關配件也有賣，不用擔心配件壞了買不到。

⑽ 哪裡只能買新能源汽車

我國第一個禁止燃料汽車銷售的地方就是海南，只能買新能源汽車