2020年電動汽車是否值得購買

㈠ 2020年有那些便宜的二手電動汽車可以值得購買

如下：

1、比亞迪-漢EV

首先比亞迪漢EV給我最大的肯定是顏值，絕對的年輕、絕對的時尚，而且黑色和紅色的車身顏色也顯得格外亮麗。

其次就是3.9s得破百成績，說實話，比亞迪漢EV的駕駛真的很有激情，而且電動車給你的那種急加速體驗更直接，更讓你興奮

內飾溫馨、精緻是它設計的第二個優勢，你肉眼可以看到的地方，處處都流露著讓年輕消費者走不動的感覺。

㈡ 2020不建議購買的純電車

超過50萬的不建議買。
新能源車的價格有的很低，比如宏光MINI，但是有的也很高，動輒超過50萬，這類新能源車型，不建議購買。
首先，純電動車的保值率並不高，高昂的價格背後，多是品牌溢價，或者車型溢價還有的是前期投入太大，賣的貴並不意味著質量就一定比30來萬的純電質量好。
售價過高，而且還沒有什麼汽車歷史的車型更不值得買。製造噱頭，玩弄概念，但是你會發現，哪些車型的續航，還不如比亞迪和特斯拉來的實在，純電車連續航都解決不了達到上千公里卻一天到晚在外形上做文章，這樣的車也不過徒有其表。

㈢ 想買純電動汽車，結果有朋友說千萬別買，現在的新能源汽車能買嗎

相信很多人對這個新能源電動車並不是很陌生，其實新能源電動車現在製造技術很先進，無論是從故障率上還是從續航能力上都要比往年的新能源電動車好很多，所以現在的新能源電動車是能購買的，原因就在於續航能力長，故障率也非常低。
一、新能源電動車值得購買
為什麼說新能源電動車值得購買呢？不僅僅是汽車品的原因，更重要的是相關部門對於新能源的發展非常重視，如果購買新能源電動車會享受到一系列的服務，這樣會為各位車主節省很多的經濟，然而這其實只是原因之一，最重要的是現在的新能源電動車續航能力強，基本來說現在每一個車型都能續航500公里以上，跟燃油車的續航能力是大致相同，所以買新能源電動車真的不錯。

㈣ 電動汽車到底值不值得購買

現在的新能源汽車，有很多造車的新勢力出現，也有很多業內人士預計，未來將會是這種汽車的天下，甚至很多人樂觀的估計，在兩三年之後，電動汽車就會成為主流。

最後要說明的是，根據汽車行業發展的規律，從傳統汽車到純電動汽車，不是一個迅速的過程，中間要有一個很長時間的過渡期，而這個時間的主力車型應該是混動汽車。

去年家裡買了電動汽車，開了快一年，算是有點心得吧。我的建議是，根據自己的實際情況再決定。

1.電動車主要有純電和插電混動兩種，純電有里程限制，總會感到焦慮擔心電量不足。插電的沒有這樣的顧慮，但是要頻繁充電，而且長途開車時油耗也不低。

2.有充電條件的，特別是有固定車位的，安裝充電樁後可利用谷峰低價電的，那真是便宜。我們家的純電車每公里耗電僅5分錢，比坐公交還便宜。

3.電動車的電池因為廠家都包換8年或12萬公里的，甚至BYD保終身的，完全不用擔心壽命。其它的比如電機，就更不要操心了，誰見過電動自行車電機壞了的?

4.所以，家庭有一輛汽油車了想再買輛車，而且有充電條件的，建議買純電車。如果是第一輛車建議買插電混動車。

㈤ 現在電動汽車值不值得購買

在國家大政策的支持下，購買純電動汽車的人也是越來越多，純電動汽車的優勢，我們知道不限行，不限號等給用車帶來極大的方便，隨著電動汽車保有量的增加，一些關於電動汽車傳聞也愈發的強烈，電動汽車自燃不安全，甚至是輻射大等都傳得比較神乎，買電動汽車圖個啥？值不值得買？

那麼值不得買？按照現有的技術水準和車輛的配套設施等方面來看，基本上是值得購買的，純電動汽車至少在用車成本上面是大大節約的，同時車輛本身的性能等方面都是在這個優勢上面，所以純電動汽車基本上值得買。

㈥ 2020年特斯拉model 3是否值得購買

當然國產的特斯拉model 3標准續航版本在補貼之後低於三十萬的售價還是很有吸引力的，但是即便是比進口的版本門檻低，這個價位也能選擇很多傳統豪華品牌的中型車，甚至是一些優惠比較大的中大型車了。


比方說這個價位的奧迪A4L，寶馬3系之類的，它們的產品素質其實是很好的，最起碼就這個價位來說，是更多人會去考慮的選擇，更別說沃爾沃S90和捷豹XFL之類優惠比較大的中大型車了，不管是空間表現還是整體的做工用料都要比特斯拉model 3好很多。


特斯拉model 3的優勢在於，首先它是一輛特斯拉，這代表了一種新的選擇和生活方式，電動汽車相比傳統的燃油車來說，特別是特斯拉，它擁有更強的科技感，再加上特斯拉的車都是支持空中升級的，就像你的手機一樣，通過軟體的更新解鎖更多的功能，那麼這台車是可以「進化」的。


而最重要的其實還是充電的便利性，對於很多消費者來說，雖然目前看來，電動汽車的充電便利性會越來越好，但還是不如燃油車方便，如果你作為家庭的第二輛車，嘗鮮的話，那麼這台車還是值得考慮的，如果不經常跑長途，自己有安裝充電設備的條件，那麼要更方便，連去加油站都省了，但如果依賴公共充電設施的話，那麼會對買電動車的便利性帶來不小的折扣。

所以孰輕孰重其實還是要看自己的充電便利性是否能夠讓這款車能夠不那麼依賴公共的充電設施，單就電動汽車這個條件下，其實特斯拉model 3算是比較優秀的了。

㈦ 2020年會是買電動汽車的好時機嗎

筆者認為，2020年對於很多消費者朋友來說，是不是購買純電動汽車的好時機，主要還是看消費者朋友的個人實際情況來決定的。

最後，現階段還有不少的造車新勢力和合資品牌都推出了自己的新能源汽車，新能源汽車市場上可供選擇的車型也更豐富了，所以適合現階段適合買新能源車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 2020年最值得推薦的5款純電動車，最低2.88萬

除了消費者都關心的價格和續航，小鵬P7在自動駕駛方面，XPILOT 3.0搭載10顆攝像頭、5顆毫米波雷達、高精度地圖，並不比Model 3差；在性能方面，四驅版本搭載120kW+196kW兩個電機組成的動力系統，百公里加速僅4.3秒。綜合而言，可以看到小鵬P7是一款有實力與特斯拉Model 3正面競爭的產品。

總結

2020年新能源市場推出的重磅車型的確不少，出來宏光MINIEV、比亞迪漢、小鵬P7、好貓、紅旗E-HS9以外，像新寶駿E300也是一款顏值很出色的車型，同時還有高合HiPhi X、天際ME7等，尤其天際ME7的產品，真心不錯也是一款成績全優的新產品。

【本文來自易車號作者汽場，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈨ 2020年最值得期待擁有的10款電動汽車

​2020年很快就要到來，這一年對電動 汽車 來說具有重要的里程碑意義。

新能源 汽車 補貼將退出市場，跨國車企電動 汽車 開始輪番上市，雙積分政策正式進入考核結算期。

不管是續航里程的延長，充電基礎設施的普及，還是電動 汽車 車型的豐富化，都讓電動 汽車 的普及進一步成為現實。

隨著新能源 汽車 戰略的實施，將會有大批全新的電動 汽車 在2020年上市。我們羅列了以下10款對電動 汽車 以及 汽車 行業發展具有 歷史 意義的車型。

1. 特斯拉 國產Model 3

特斯拉是全球電動智能 汽車 的發源地，最新用一款Model 3 奠定了在 汽車 歷史 的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，目前國產版Model 3 已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個 汽車 市場都驚呆了。國產版Model 3 雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20%，究竟是空穴來風，還是真有其事，很快就會揭曉。

上海工廠將逐步釋放Model 3 產能，並為Model Y做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能 汽車 更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2. 大眾 ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動 汽車 最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動 汽車 平台為基礎，ID.系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動 汽車 的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。

不管ID.3 最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了 歷史 發展的制高點，對中國電動 汽車 市場意義重大。

3. 豐田 C-HR E擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動 汽車 領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C-HR E擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動 汽車 的雛型。

豐田要解決電動 汽車 的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C-HR E擎或許會因為動力電池的優勢成為電動 汽車 的代表力作。

4. 奧迪 e-tron

作為奧迪品牌的首款MEB純電動車型，e-tron在海外市場已經上市，目前採用進口的方式在國內銷售，但高昂的售價鐵定不是其原本真實的樣子。

奧迪永遠而直接的競爭對手，賓士EQC已經正式在北京賓士國產，寶馬的iX3也將在2020年由華晨寶馬國產，e-tron將同樣在2020年由一汽奧迪正式國產，國產之後的價格將有望進一步下調。

賓士EQC演繹了這是一輛賓士車，其次才是一輛電動 汽車 的故事，那麼奧迪會用e-tron來展現一出什麼樣的電動 汽車 故事，而且要對中國豪華 汽車 市場帶來舉足輕重的影響。

5. 廣汽新能源 A18

廣汽新能源作為自主電動 汽車 的後來者，全新電動 汽車 智能工廠、純電動 汽車 專屬平台、一年兩款全新車型、超長續航和超強性能，演繹著中國自主品牌向上的漫漫征途。

在中高級轎車Aion S和豪華SUV Aion LX 之後，廣汽新能源將在2020年推出A20和A18兩款走量的車型。A18是一款純電動SUV，或有望被命名為Aion X，將承擔廣汽新能源實現規模體量的重任。

對電動 汽車 市場的清晰認識、全球零部件供應鏈、致力於提供高品質電動 汽車 、與豐田實現戰略合作，這讓廣汽新能源的未來發展充滿希望。

6. 比亞迪 漢

比亞迪已經連續四年成為全球新能源 汽車 的銷售冠軍，自研自產的三電系統，讓比亞迪站在了電動 汽車 領域的高地。

王朝系列車型，唐、宋、秦等車型同步推出DM插電混合動力車型和EV純電動車型。最新的「漢」中高級轎跑車型將展現比亞迪在新能源 汽車 的最新成果，應用最前沿的電動 汽車 技術，包括全新電池技術、超低風阻、超長續航、超強性能等等。

在競爭激烈的中國 汽車 市場摸爬滾打多年，比亞迪將在新能源 汽車 市場實現中國自主品牌對跨國車企的超越，而這輛「漢」就是精銳隊伍的其中一員。

7. 廣汽蔚來 合創

說到廣汽和蔚來相信都不陌生，但廣汽蔚來這個公司就相對陌生一些。作為傳統自主明星車企和互聯網頭部車企的合作，廣汽蔚來融合傳統 汽車 製造、智能座艙和互聯網用戶運營的優勢，打造一個全新的 汽車 商業模式。

首款「合創」品牌車型已經展開盲訂，並將於2020年第二季度正式交付，這一款由廣汽新能源製造，廣汽渠道銷售，蔚來渠道交付和廣汽蔚來的蔚來式用戶服務體系，是1+1>2，還是水土不服留待新車交付見證。

傳統製造與智能座艙，「合創」或許是2020年你能找到的實力最均衡的電動 汽車 了。

8. 小鵬 P7

互聯網車企一經面世就遭受市場的質疑，在首款車型磕磕碰碰正式交付之後已經進入了全新發展階段。蔚來和威馬繼續走在純電SUV道路上，轎車產品是2021年的事情，小鵬將在2020年推出互聯網車企的首款高端純電動轎車。

不同於首款車型G3在鄭州海馬工廠生產，P7將成為小鵬肇慶大旺自建工廠的首款投產車型，全新的設計理念、全新生產線和全新的零部件供應鏈將讓這輛P7煥然一新。

小鵬將P7定位為互聯網基因的智能轎跑，在超長續航和超強性能之外，智能和互聯將是小鵬 汽車 呈現給用戶的未來 汽車 宏圖。

9. 豐田 Mirai 氫擎

豐田最引以為傲的未來新能源 汽車 就是氫燃料電池 汽車 ，這樣的一個路線已經用一輛Mirai為代表在全球進行商業化運營，2020年將推出第二代車型。

作為終極零排放車型，氫燃料電池技術被譽為未來新能源 汽車 發展的一大主流方向。目前這個技術在中國，主要還是在少數商用車上搭載，隨著豐田與廣汽和一汽的合作深化，這一輛Mirai有望於2020年在中國道路上行駛。

對比燃油車和純電動 汽車 ，零排放和無續航里程焦慮是氫燃料電池 汽車 一大優勢，但製造成本高昂，加氫站的建設和普及也需要時間和投入，是其普及的阻礙因素。

10. 現代 NEXO

現代與豐田和本田是氫燃料電池 汽車 的主力推動者，其氫燃料電池 汽車 銷量全球第一。ix35 FCV於2013年2月量產，助力現代 汽車 成為全球首家量產氫燃料電池 汽車 的製造商。

在2019廣州國際車展，現代 汽車 帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車+」評價。

很快，中國電動 汽車 將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為 歷史 、以自動駕駛為特色的智能 科技 技術將更加成熟。

在 汽車 產業全體的推動下，一輛開得放心、用得開心的新能源 汽車 將加速來到每個人的身邊。