新能源汽車銷量2016年

A. 近幾年新能源汽車的銷量

近幾年新能源汽車的銷量呈現加速增長的態勢 。2020年我國新能源汽車銷量136.7萬輛 ，滲透率5.4% ，到2022年上半年 ，我國新能源汽車銷量達到260萬輛，佔全球銷量六成以上 ，市場滲透率超21.6% ，保有量突破1100萬輛 。連續七年居世界首位 ，目前全球新能源汽車累計銷售量已超兩千萬輛 ，進入高速發展新階段 。

B. 比亞迪6月新能源汽車銷量134036輛，這份成績在行業內屬於什麼水平

比亞迪公司6月份新能源汽車銷售13.4 萬輛，同比增長162.7%，同時，據其官方數據，今年上半年，比亞迪累計銷售64.14萬輛新能源汽車，同比增長314.90%，其6月份的銷量已沖頂我國新能源汽車銷售冠軍，超過了上汽通用的新能源汽車銷量，居行業老大。 下半年一般為汽車銷售的旺季，預計比亞迪下半年的銷量還會再沖新高。

而早在今年4月，比亞迪公司就已宣布自2022年3月份起停止燃油汽車的整車生產，將更多的產能騰出來讓位給電動車，可見，比亞迪電動汽車的產能還有不斷提高，其在國內國際市場上就新能源汽車所佔的份額還會不會不斷加大。

C. 新能源和燃油車銷量

新能源和燃油車銷量
8月份國內狹義乘用車市場銷量達187.1萬輛，同比增長28.8%，環比增長2.9%。其中，8月份轎車銷量為94.9萬輛，同比增長29.2%，環比增長5.1%；8月份SUV銷量為83.6萬輛，同比增長30.5%，環比增長0.5%；8月份MPV銷量為8.6萬輛，同比增長11.3%，環比增長2.9%；8月份新能源銷量為53.0萬輛，同比增長111.4%，環比增長9.0%。

D. 2016美國新能源汽車銷量一覽，看有哪些車型扛大旗

2016年全年美國電動車總銷量為159139輛，是2015年總銷量（116099）的1.4倍，佔2016年全球銷量的23.95%。總體而言，相比2015年116099輛的全年銷量，2016的美國新能源汽車的銷量增長了約37%。
以半年度銷售情況為參考，美國電動汽車2016前六個月銷量上漲約19% (64,702 vs 54,347)，但後半年銷量增長非常快，約增長53%(94.437 vs 61,752)。
由於12月份銷量的激增，以及2016年後半年的放量，電車匯預計，2017年美國的電動汽車產銷勢頭依舊會很好。

一、純電動汽車市場 VS 混合動力汽車市場
從2016美國的新能源汽車市場的車型分類來看，純電動和插電式車型依舊是兩大市場的「主旋律」，它們的市場比例如下圖所示：

二、2016年12月美國新能源汽車市場分析
與此同時，翻看2016年12月的美國電動汽車銷量不難發現，24,785輛的總銷量已超過今年銷量最高紀錄約7500輛（2016年9月份約為17,224輛）。相比於去年同期銷量（13,699）上升了81%。其中，依舊是特斯拉Model S 5850輛的銷售貢獻成就了這一數據。而Model X也銷售了3875輛。

1、盤點2016年12月份創下新的銷量紀錄的車型
特斯拉Model S ——5850（ 4350）；
特斯拉 Model X——3875（3200）；
雪佛蘭 Volt ——3691（2531）；
日產 Leaf ——1899（1457）；
豐田普銳斯 Prime ——1641（781）；
福特C-Max Energi —— 1,289 (755)；
奧迪 A3 e-tron —— 589 (394)；
雪佛蘭 Bolt —— 579 (首次亮相)；
寶馬330e——240（215）；
梅賽德斯c350e ——171（首次亮相）；
梅德賽斯GLE 550e —— 83 (30）；
寶馬740e——23（首次亮相）；

2、而具體來講，推動2016年12月份美國新能源汽車銷量上漲的原因有如下幾個：
（1）美國聯邦信貸政策
首先，2016年12月是美國聯邦信貸（價值7500美元）的到期。這意味著，轉過這個月，要想再獲批相應額度的信貸額，並成功貸款購車，則很可能要多等一年；
（2）特斯拉集中交付
由於自動駕駛儀硬體出現問題，導致2016年10-11月的特斯拉訂單，在12月出現了交付的井噴狀態；總體看，特斯拉Model S和Model X在2016年尾兩個月的總銷量約100，00輛。
（3）部分新車型導入
12月，歷來是美國新車型的發布月。2016年12月，先是寶馬740e和賓士c350e 順利登陸了美國市場；其次，新款豐田普銳斯在美國上市時間雖然很短，但也同樣創造了絕佳市場表現；足以見得在經濟逐步復甦的當下，美國民眾對用車經濟性的持續關注。
（4）部分車型逆勢上揚
而談到這里，就不得不說以下幾款車型：
（1）雪佛蘭品牌貢獻頗大。其中，雪佛蘭Bolt上市啟動銷售；而Volt全年銷量逆勢上揚，為3700輛，創下新的歷史記錄，其中2016款雪佛蘭Volt在聖誕節假期上市，僅幾周時間，就創造了600台的銷量神話；
（2）奧迪超過了之前的銷量紀錄，A3 e-tron的銷量達到600輛；
（3）福特 C-Max Energi也達到了一個新的銷量紀錄，約為1300輛；
三、2016年度美國新能源汽車品牌分析
1、特斯拉 Model S
根據特斯拉官方數據顯示，其並沒有給出准確的月度銷量，因此電車匯將根據其給出的季度和年度報告，以及我們自己所積累的數據報告作出分析。
具體參照特斯拉弗里蒙特生產計劃，運輸時間，來決定美國各地區產量。這意味著美國東海岸的特斯拉排產總是優先於中央地區，中央地區則優於西海岸，而西海岸優於加利福尼亞。

特斯拉北美超級充電站
2、雪佛蘭 Volt
2016年12月份，通用汽車售出3691輛Volts, 相比於一年前的2114輛增加了75%，無疑，2016年12月份是有史以來銷量最好的一個月。
到2016年為止，雪佛蘭Volt 共售出24739輛，相比於15年的15393輛增加了61%，超過了雪佛蘭Volt 有史以來最高的銷量紀錄，即2012年的23464輛。
由於，通用的Hamtramck，位於密歇根的工廠同時生產多款汽車，包括別克拉克羅斯，凱迪拉克CT6，雪佛蘭Impala…以及，雪佛蘭Volt，該廠已經決定冬季停工三周。因此也不難看出，新一代雪佛蘭Volt 也出現產量過剩，初步預計庫存量達到6000輛。
3、福特汽車
新款2017 福特Fusion Energi 自推出以來，取得了較大進步，直到12月份。
在11月份， 該車型創下最高銷量紀錄1817輛後，12月份有所回落，銷量僅為1099輛，並且將銷量第三讓位於特斯拉 Model X。
看看過去每個月的庫存量就能明白為什麼新款福特 Fusion Energi在過去幾個月能把保持較高的銷量。事實上，Fusion Energi一直是美國庫存量最高的電動汽車。福特一直使其生產保持跟上需求的步伐，在1月份庫存量下降到2000，是年度庫存量最低的時刻。
4、日產汽車
在2016年的最後三個月， 日產Leaf 一直保持了較高銷量紀錄。12月份的銷量為1899輛，創下了歷史新高，繼11月份的1457輛之後，這表明30千瓦汽車的新定價得到了用戶認可。
不過在12月份，日產的庫存量保持較高，達到2000輛左右。事實上，除非提高其庫存量以及推出新款Leaf,否則該款車很難超過近期的銷量。
整體而言，日產Leaf2016年已售出14006輛，相比於2015年的17269輛下降了19%。其中，30千瓦時/107英里版本的日產 Leaf 價格低於24千瓦時的版本，經過調整後，30千瓦時版本已經日產汽車美國銷售方面建議，將零售價下調至30680美元。www.okeycar.com
四、2016年該上市卻最終沒有出現的車型？
1、三菱歐藍德電動汽車；

2、現代IONIQ電動汽車；

3、賓士E350e；

4、起亞遠艦PHEV；

E. 新能源汽車銷量排行榜

比亞迪的秦PLUS，最近月銷量28151輛，今年累積銷量145414輛，官方指導價為10.78-17.48萬，比亞迪的漢，最近月銷量12841輛，今年累積銷量103964輛，官方指導價為20.98-28.00萬，比亞迪的唐新能源，最近月銷量8125輛，今年累積銷量41075輛，官方指導價為19.78-35.99萬。
【拓展資料】
一、新能源汽車，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
二、新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。
三、2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
四、新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5 類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
五、2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。

F. 學汽車新能源以後發展前景如何

1、上海市新能源汽車銷量榮登冠頂

根據乘聯會發布的2020年中國新能源汽車區域銷量TOP10來看，「北上廣深」四大超一線城市是我國新能源汽車銷量前四甲，2020年上海市新能源汽車以12.55萬輛的銷量排第一位，較排第二位的北京市多3.46萬輛。

—— 更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

G. 2016年到2021年傳統汽車和新能源汽車銷售額

您好，答案如下，是2021年的汽車銷售額。
1月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱"中汽協"）發布最新產銷數據顯示，2021年12月，中國汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環比11月增長12.5%和10.5%；同比去年12月，產量增長2.4%，銷量微降1.6%。全年來看，中國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。其中新能源汽車市場的崛起是中國汽車工業結束3年下滑趨勢的主要原因。中汽協數據顯示，2021年，中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。其中新能源乘用車銷量為333.4萬輛，同比增長167.5%。
「我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，並在『電動化、網聯化、智能化』方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。」中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。
伴隨供給端晶元供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，中汽協預計2022年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，全年產銷表現好於2021年。
中國品牌乘用車市佔率達到44.4%
2021年乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅分別高於行業3.7和2.7個百分點。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續七年超過2000萬輛。