純電動汽車數量
A. 鋰離子電池作為新能源純電動汽車的主要動力來源，電池性能是如何影響的
隨著新能源汽車產業的不斷發展，純電動汽車的數量也在不斷增加。據統計，截至2019年6月，我國純電動汽車保有量約為281萬輛。所謂的純電動汽車和傳統燃油汽車最大的區別就是動力源是電池組，而不是燃油發動機。那麼動力電池會影響車輛的性能嗎？隨著新能源市場的現狀，消費者的情況和看法逐漸改變了購買時對新能源汽車的看法和看法。
作為新電池能量的主要來源，是否保證了行駛過程中的安全性？事實上，新能源汽車分為很多類別。它不僅是純電動汽車，還被稱為新能源汽車。除了純電動汽車，還有新能源汽車和新能源汽車。在一個分支之外，剩下的車種會整合到發動機和燃油中，而電只是汽車駕駛中的另一種狀態。電動汽車的應用可以有效降低對石油資源的依賴，有限的石油可以用在更重要的方面。充入電池的電可以由煤、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化而來。此外，如果在夜間給電池充電，可以避開用電高峰，有利於電網的負荷平衡和降低成本。
B. 2019年全球銷售163萬輛純電動汽車 特斯拉佔比超20%
在去年全球所銷售的電動汽車中，電動汽車廠商特斯拉所佔的比例超過了20%。從外媒的報道來看，在剛剛過去的2019年，全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長10%。其中純電動汽車佔74%，插電式混合動力汽車佔26%。
按銷售數量和所佔的比例來計算，去年全球所銷售的電動汽車約有163.54萬輛。
而在2019年的四個季度，特斯拉向消費者交付的電動汽車分別為6.3萬輛、9.52萬輛、9.7萬輛和11.2萬輛，全年共交付36.72萬輛。
特斯拉全年交付36.72萬輛，全球銷售163.54萬輛，也就意味著特斯拉去年所銷售的電動汽車，佔到了全球的22.45%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 電動車和燃油車零部件數量
傳統燃油汽車一般由大約3萬種零部件構成，而純電動汽車的零部件數量只有其一半左右。
汽車電動化將使零部件減少1/3。普通燃油車的零部件數量一般認為是30000個，其中發動機類佔比約22%、驅動操控類佔比19%、車身佔比15%、懸架制動佔比15%、照明及線束佔比12%、其它電子裝備佔比10%。
對於EV，發動機的22%、電子產品的7%、驅動傳動系統的7%等被去除。而電池、電機、DC/DC轉換器、電動剎車等至多增加100-200個零部件。綜合來看，汽車電動化將減少11000個零部件。
構造簡化將帶來成本降低、操作方便及更大的內外觀美化空間。汽車電動化使零部件大幅減少，對企業意味用更少的人力、場地、設備、管理，更快、更高效的進行量產，節約成本。
對消費者，意味更廉價的汽車。而且，電動模式帶來更加簡單、響應速度更快的操控。輪轂/輪邊電機、電池高能小型化以及輕量化材料的應用，給車輛設計提供更多的改良空間，可能提升車身美感及舒適性。
D. 麻煩簡述一下汽車電動車變速器的的發展歷史
電動車發展在汽車歷史上才剛剛邁出了一小步，現在大部分電動車採用的是單極變速器，單級變速器僅通過匹配緊湊的結構，就可以達到普通動力車型的性能。它始終在用一擋，完成從起步到最高時速的行駛。這相當於開一輛燃油車，用一擋起步後不換擋行駛，直到轉速被拉高至紅線區，發動機不能回到最佳扭矩輸出區間，再加速動力被大幅削弱。這樣使汽車在中後段的加速就顯得很疲憊。目前純電動車中，我們還沒有看到多級變速器的存在。在採用插電混動結構的車型中，寶馬已經率先為驅動前輪的電動機單獨裝配了一台結構小巧的「雙級」變速器。相信未來純電動車的多級變速器的運用，會使電動車發展帶來更大的進步。
E. 純電動汽車有哪些
純電動 汽車是指以車輛電源為動力，電機驅動車輪，符合道路交通安全法規要求的車輛。那麼現在有哪些純電動汽車可供騎手選擇呢？下面我就給大家推薦幾款純 電動車 。
1.Zotye郅都E20，Zotye郅都E20搭載永磁DC無刷電機，最大功率18kW，峰值扭矩82Nm，最高時速80 km/h，滿電可行駛120-150公里。Zotye E20可支持220伏家用充電，6小時即可充滿電。此外，該車還提供了快速充電模式，20分鍾即可充滿80%的電量。
2.黛雲100，黛雲100搭載交流非同步驅動電機，最大功率18kW，峰值扭矩120N/m，充滿電後可行駛150KM-300KM。
3.比亞迪秦EV300外觀犀利，前臉造型原創性高，做工精緻，質感強，易於接受。此外，比亞迪秦EV300還配備主副 座椅 通風加熱、三重記憶聯動系統、原廠行車記錄儀、360°全景影像系統、雲服務、遙控駕駛等功能配置，為車聯網時代的駕乘人員帶來智能享受。
F. 中國純電動汽車的市場現狀
純電動汽車在新能源汽車中佔比較高，在整體汽車中的滲透率有望得到提升
純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年，中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢，2020年突破111萬輛，在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。
——以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
G. 純電動汽車有哪些
推薦車型：北汽新能源EU260
官方指導價：25.49萬元
外觀方面，新車造型和紳寶D50類似，前格柵採用了藍色裝飾，車身尺寸方面，其長寬高分別為4582*1794*1515mm，軸距為2650mm，整備質量為1583kg。
動力方面，該車搭載電動機的最大功率為136馬力(100kW)，峰值扭矩為260Nm，最高車速為140km/h，電力方面新車採用三元鋰離子電池組，電池容量為41.4kWh，續航里程為260km之上，等速行駛可達350km。
北汽方面表示，該車還具備快充、慢充兩種充電模式，快充30分鍾可充80%。該車還具有電池壽命管理系統，實現過充過放、高溫高寒等電壽命保護，能有效延長使用周期。官方表示行駛60萬公里後電池能仍保持在80%之上，而能量回收系統則能夠使續航里程更長。
推薦車型：東風日產啟辰晨風
官方指導價：24.28-25.68萬元
雖然兩廂車的車型結構讓我產生了莫名的親切感，但晨風的整個外觀處處都充滿了未來感。晨風的車身尺寸達到了4467mm/1771mm/1549mm，從數據上略微超越了同門的R50。但由於電池組的存在，這款車的重量達到了將近一噸半，對於緊湊車型來說，這已經很重了。
內飾方面，方向盤的造型有些過於平庸，除了兩側的銀色裝飾外，沒有過多的亮點可言。可能是為了彌補方向盤的樸素，晨風的儀表盤則成為了內飾中最大的'亮點。它採用了上下分體式設計，其中下方的區域用於顯示電池信息以及工作狀態等內容。而上方則用來顯示時速以及時間、溫度等信息。
啟辰晨風搭載了一台輸出功率為80kW，最大扭矩254N·m的同步永磁電動機，最高車速為145km/h。官方稱，這套動力系統的動力水平要超過3.5L排量的燃油車。
推薦車型：比亞迪秦EV300
官方指導價：22.98-30.98萬元
比亞迪秦EV300外觀前臉有所改變，增加了前中網的藍色塗裝，並且將快充與慢充介面全部集成在了車頭處，改變了以前中網的線條。刀鋒狀前大燈造型加入了LED日間行車燈，進氣格柵採用鍍鉻裝飾條，流線型車身及上揚式腰線設計突顯運動感。輪轂造型提供三款樣式，其中一款採用了的七輻式設計，輪圈直徑為17英寸。
此外，中控台嵌入的8英寸觸摸屏具備多媒體、GPS導航功能。比亞迪作為較早考慮車內空氣質量的中國品牌，在這款新車上還加入了PM2.5綠凈系統。
動力方面，秦EV300配備了一套純電動系統，其電動機最大功率為218馬力(160kW)，並匹配有磷酸鐵鋰電池組。據悉，新車0-100km/h加速時間為7.9秒，續航里程為300公里。
推薦車型：吉利帝豪EV
官方指導價：22.88-24.98萬元
外觀方面，帝豪EV造型仍然延續了汽油版年輕時尚的風格，但在細節方面進行了調整，前臉格柵採用了靛藍色新家族式回紋盾形設計，鷗翼式前保增加的靛藍飾條，以及翼子板和油箱蓋上的EV標識，都明顯地表露了電動汽車身份，兩側車身還添加了藍天風格拉花，全車看上去更加時尚、環保。
內飾方面，帝豪EV色調以黑色為主，全黑皮質座椅加入了靛藍皮質包邊，再加上銀色裝飾條的搭配運用，不僅提升車輛整體的質感，更顯舒適、大氣，盡顯EV的獨特魅力;7寸炫彩智行組合儀表、造型前衛的檔把、多功能運動方向盤等，更突出了電動版車型所特有的科技感。
動力上採用了三元鋰電芯，蓄電量為45.3kwh，電機最大功率輸出達95kw，最大扭矩為240Nm，最高車速為140km/h，0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速續航里程達330km。
H. 當純電動車續航普遍超過500公里，是否還存在續航焦慮
在購買純電動汽車時，許多消費者首先關注的是里程。就目前純電動汽車的耐久性而言，大多數車型約為400公里，有些車型甚至超過500公里。那麼，如果純電動汽車的里程超過600公里，它能解決你的耐久性焦慮嗎？文清認為，根據不同的汽車情況也有所不同。純電動汽車的里程影響了消費者汽車的便利性，但從傳統燃料汽車的耐久性來看，如果能達到純電動汽車的里程500~600公里可以在一定程度上緩解里程焦慮。
I. 電動汽車趨勢正強，可能是未來城市基本單元，為何會這么說
未來社會是智能社會，而唯有電動汽車通過電子元器件，例如IGBT等簡約的電路設計，將能量和信號的傳遞效率衰減做到最低，可以保障車聯網、共享汽車和汽車智能化的最終藍圖實現，這個已經是被驗證並且將繼續被驗證。
本回答所指的電動汽車既包括純電動汽車，也包括插電式混合動力汽車。不過，在未來的電動汽車市場中，純電動汽車將佔80%以上的比例。