電動汽車車身電氣的特點
1. 汽車電氣的基本特點是什麼
汽車電氣系統電系的特點 汽車電氣系統具有以下四個特點：
1．低壓
汽車電系的額定電壓有12伏（V）、24V兩種，汽油車普遍採用12V電系，而柴油車多採用24V電系。電器產品額定運行端電壓，對發電裝置12V電系為14V；對24V電系為28V。對用電設備電壓在0.9～1.25倍額定電壓范圍內變動時應能正常工作。
2．直流
汽車電系採用直流是因為起動發動機的啟動機，為直流串激式電動機，其工作時必須由蓄電池供電，而蓄電池消耗電能後又必須用直流電來充電。
3．單線制
是指從電源到用電設備只用一根電線連接，而另一根導線則由金屬部分如車體、發動機等代替作為電器迴路的接線方式，具有節省導線、簡化線路、方便安裝檢修、電器元件不需與車體絕緣等優點而得到廣泛採用。但在個別情況下，也採用雙線制。
4．負極搭鐵
採用單線制時，蓄電池的負極必須用導線接到車體上，稱為負極搭鐵，這是國家標准規定的，也是交流發電機正常工作的必要條件。
2. 汽車電器的特點
汽車電氣系統的特點：1、低壓，汽油車多採用12V柴油車多採用24V；2、直流，主要從蓄電池充電來考慮；3、單線制，即從電源用電設備使用根導線連接而另根導線則用汽車車體或發動機機體金屬部分代替單線制節省導線使線路簡化、清晰便於安裝與檢修；4、負極搭鐵，蓄電池負極與車體相連接稱負極搭鐵。
1、採用直流電
由於汽車上的電源之一是蓄電池，為直流電源，且蓄電池放電後必需用直流電源對其充電。因此，車上的發電機也必需輸出直流電。由於上述原因，所以汽車上採用直流電。
2、採用低壓電源 汽車電系的額定電壓有12v和24V兩種，目前汽油車普遍採用12V電源，重型柴油車多採用24V電源。
3、採用單線制
通常來說一般用電設備與電源的連接需要兩條導線，一條為火線，另一條為零線，這樣才能構成迴路，而汽車上所有的用電設備都是並聯的，具有良好的導電性能。
4、負極搭鐵
由於汽車採用單線制，所以電系的兩條線路中的一條必需用汽車的金屬機體來代替，在接線時電源的一極及用電設備的一端要與金屬機體相連，這樣的連接稱為搭鐵。
3. 汽車電氣的特點是什麼
汽車電氣系統的特點：1、低壓，汽油車多採用12V柴油車多採用24V；2、直流，主要從蓄電池充電來考慮；3、單線制，即從電源用電設備使用根導線連接而另根導線則用汽車車體或發動機機體金屬部分代替單線制節省導線使線路簡化、清晰便於安裝與檢修；4、負極搭鐵，蓄電池負極與車體相連接稱負極搭鐵。
1、採用直流電
由於汽車上的電源之一是蓄電池，為直流電源，且蓄電池放電後必需用直流電源對其充電。因此，車上的發電機也必需輸出直流電。由於上述原因，所以汽車上採用直流電。
2、採用低壓電源 汽車電系的額定電壓有12v和24V兩種，目前汽油車普遍採用12V電源，重型柴油車多採用24V電源。
3、採用單線制
通常來說一般用電設備與電源的連接需要兩條導線，一條為火線，另一條為零線，這樣才能構成迴路，而汽車上所有的用電設備都是並聯的，具有良好的導電性能。
4、負極搭鐵
由於汽車採用單線制，所以電系的兩條線路中的一條必需用汽車的金屬機體來代替，在接線時電源的一極及用電設備的一端要與金屬機體相連，這樣的連接稱為搭鐵。
4. 汽車電氣特點
要了解電氣系統，需要先知道哪些設備會涉及到用電。汽車用電設備很多，下面先簡單歸納一下。
汽車電器設備組成可歸納為三大組成部分，即電源系統、控制部分（包括電路）、用電設備。
1、電源系統
由蓄電池、交流發電機、調節器、充電指示裝置等組成。
蓄電池：主要用於發動機啟動（為輔助電源）。蓄電池作為汽車上的電源之一，始終是直流電。當蓄電池放電完後必須由直流電源對其進行充電，因此，汽車上的發電機也必須輸出直流電。汽車上電器系統的額定電壓一般為直流12V和24V兩種。目前汽車上普遍採用12V電源，重型柴油車多採用24V。
發電機：發電機是汽車用電設備的主要電源。在汽車正常運行期間，發電機向除起動機之外的其它用電設備供電，並向蓄電池充電。
調節器：協調兩個電源。
充電指示：反映充電系工作情況。
2、控制部分
由開關、繼電器、保險、線束等組成，用來控制用電設備或系統工作。
汽車上的用電設備採用並聯電路以保證各支路的電氣設備相互獨立控制。用電設備與電源的連接一般為兩條導線：公共的導線和公共零線。
單線連接是指汽車上的用電設備正極均採用導線相互連接且與蓄電池正極相連，而所有的負極直接或間接通過導線與車身金屬部分連接，汽車車身金屬作為一條公用導線，從而達到節約導線、方便維修的目的。
3、用電設備
消耗電能的元件，具體分為五大系統。
①、啟動系統
由起動機及控制電路組成，作用是啟動發動機。
②、點火系
點火系統用來產生電火花，點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。主要包括點火線圈、點火器、火花塞、分電器等。
③、照明及信號
包括車內外照明燈具，為車輛安全行駛提供必要的照明。
④、儀表、報警及顯示裝置
作用是用來監測發動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表、報警裝置及時監視發動機和汽車運行的各種參數與異常情況。它包括車速里程錶，發動機轉速表、水溫表、燃油表、電壓表、胎壓表和各種報警燈等。
⑤、信號裝置
包括音響信號和燈光信號兩類，提供行車所必需的信號。
⑥輔助電氣設備
現在汽車智能化趨勢明顯，一些輔助電氣設備也是越來越多，如電動天窗、電動後視鏡、電動雨刮器、座椅加熱、汽車視聽設備等。都是為了給車主提供更舒適、更娛樂、更加安全的保障。
⑦汽車電子控制系統
汽車電子控制系統主要是指利用微機控制的各個系統。比如發動機微機控制主要有汽油噴射發動機集中控制系統和電控柴油噴射系統；車身電子控制技術包括汽車安全、舒適性控制和信息通信系統等。
5. 汽車電氣系統的特點是什麼
汽車電氣系統的特點：低壓，汽油車多採用12V柴油車多採用24V，直流，主要從蓄電池充電來考慮。單線制即從電源用電設備使用根導線連接而另根導線則用汽車車體或發動機機體金屬部分代替單線制節省導線使線路簡化、清晰便於安裝與檢修。負極搭鐵，蓄電池負極與車體相連接稱負極搭鐵。汽車電氣主要內容包括汽車電源系統、汽車起動系統、汽油機點火系統、照明信號系統、儀表和報警系統、汽車空調系統、汽車電動車窗及刮水系統的檢測與維護、汽車解碼器的基本操作、感測器的檢測九個項目。汽車電氣系統的特點：1、低壓，汽油車多採用12V柴油車多採用24V；2、直流，主要從蓄電池充電來考慮；3、單線制，即從電源用電設備使用根導線連接而另根導線則用汽車車體或發動機機體金屬部分代替單線制節省導線使線路簡化、清晰便於安裝與檢修；4、負極搭鐵，蓄電池負極與車體相連接稱負極搭鐵。
6. 汽車電氣系統的特點有什麼
兩個電源
低壓直流
並聯單線
負極搭鐵
汽車電氣系統有如下特點：
電壓等級為 直流24V或12V、並聯、負極搭鐵，整車電氣系統分為：充電系統、啟動系統、發動機電控系統、儀表系統、照明系統、雨刮器控制系統、音響系統、暖風及空調系統、車載預警系統等！
另：電動汽車還有動力電池系統、電機驅動系統代替發動機和變速箱。
7. 汽車電氣系統的特點
汽車的各用電設備均採用並聯，每個用電設備都由各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不幹擾。在維修汽車電路時，可以單獨方便地拆裝某用電設備而不會影響到其他用電設備。
汽車電氣系統的組成
汽車全車線路(或全車電路)是根據汽車電氣系統(包括電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、電子控制裝置和輔助電器等)的工作特性和各系統之間的相互聯系，利用保險絲、開關和導線等器材連接構成的一個整體線路。圖1-134所示為大眾高爾夫全車電氣元件分布。
8. 汽車電氣設備的特點是什麼
汽車電氣系統電系的特點 汽車電氣系統具有以下四個特點：
1．低壓
汽車電系的額定電壓有12伏（V）、24V兩種，汽油車普遍採用12V電系，而柴油車多採用24V電系。電器產品額定運行端電壓，對發電裝置12V電系為14V；對24V電系為28V。對用電設備電壓在0.9～1.25倍額定電壓范圍內變動時應能正常工作。
2．直流
汽車電系採用直流是因為起動發動機的啟動機，為直流串激式電動機，其工作時必須由蓄電池供電，而蓄電池消耗電能後又必須用直流電來充電。
3．單線制
是指從電源到用電設備只用一根電線連接，而另一根導線則由金屬部分如車體、發動機等代替作為電器迴路的接線方式，具有節省導線、簡化線路、方便安裝檢修、電器元件不需與車體絕緣等優點而得到廣泛採用。但在個別情況下，也採用雙線制。
4．負極搭鐵
採用單線制時，蓄電池的負極必須用導線接到車體上，稱為負極搭鐵，這是國家標准規定的，也是交流發電機正常工作的必要條件。