新能源汽車製造園區環評

⑴ 愛柯迪(600933) 具備轉型新能源的實力

愛柯迪具備轉型鋁合金中大件新能源產品的實力，公司的業務特點決定其必須在運營效率上領先才能立足。公司具備扁平、可進化的組織架構，在自動化、智能化製造領域深度布局，而且不斷改進精益生產模式，這些都使公司在運營效率上更勝一籌。高效的管理運營能力將賦能其大力開拓的新能源業務。2021年8月愛柯迪成立獨立的新能源 汽車 零件事業部，由董事長直接管理，負責後續公司所承接新能源項目的開發、采購、質控等，從組織架構層面來配套公司新產品拓展的需求。

布局多種壓鑄工藝拓寬產品系列

公司熟練掌握高真空壓鑄工藝，該工藝在 汽車 零部件的應用領域越來越廣，從底盤到車身件。公司同時還掌握了高固相半固態成型技術，該技術可以使產品性能更滿足結構件的要求。目前行業中應用半固態壓鑄件的 汽車 零部件有控制臂、轉向節、剎車卡鉗、減震塔、發動機支架、增壓器壓葉輪、蓄電池支架等產品。愛柯迪通過掌握該工藝，有望拓寬產品系列。

愛柯迪智能製造 科技 產業園環評信息顯示，公司擬購入45台壓鑄機，其中1000T以上壓鑄機35台，包括了4台4400T、2台6100T和2台8400T。產品方案中新能源 汽車 車身部件的規格為40千克，新能源 汽車 電池系統單元產品的規格為10千克，較公司傳統中小件產品的規格有較大增加。大噸位壓鑄機是生產尺寸較大產品的設備基礎，愛柯迪購入大噸位壓鑄機，穩步推進向中大件新能源產品的拓展。

強財務實力護航新能源業務

愛柯迪一貫保守的財務策略使得公司一直維持低負債、高現金的狀態，同時，公司傳統業務盈利能力好，具備較強的造血能力。按照我們的測算，公司通過主業經營活動能每年穩定產生6-7億的現金收益。這些將為公司轉向新能源業務保駕護航。

公司向新能源車、智能化產品的拓展順利，相關產品壽命期內預計新增收入佔比超50%。順應行業電動化、智能化的發展大趨勢，愛柯迪加大了相關產品的開發力度，新增產品包括新能源 汽車 電驅、電控、車載充電單元、電源分配單元、逆變器單元，智能化ADAS影像系統等。2021H1公司獲得的新能源 汽車 項目、熱管理系統項目、 汽車 視覺系統項目壽命期內預計新增銷售收入佔比超過50%。

盈利預測

汽車 行業向電動智能化發展是大勢所趨，相關增量零部件的發展對供應商的開發能力(資金+技術)提出了更高的要求，正在重塑鋁壓鑄行業的格局。公司在新能源方向的產品拓品順利，而且數字化生產將助力公司作為行業龍頭的競爭優勢進一步擴大。考慮到運費和原材料價格上漲的影響，我們調整盈利預測，預計公司2021-2023年歸母凈利潤分別為4.16、6.87和8.15億元(前值為4.88、6.87和8.15億元)，對應EPS分別為0.48、0.80和0.95元(前值為0.57、0.80和0.95元)。2021年12月14日收盤價對應2021-2023年PE值分別為35、21和18倍。看好公司未來新能源產品的拓展和上量，上調至「強烈推薦」評級。

風險提示：乘用車銷量不及預期;原材料價格上漲;匯率波動;運價上漲;公司新產品拓展情況不及預期。

⑵ 新能源汽車生產線投資額

日前，國家發改委和工信部相關負責人粗略計算，從2014年開始，全國各地方有意投資及已經投資的新能源汽車規模超過了千億元。2014年以來，包括河南、貴州、陝西、四川、雲南等中西部省份投資興建的新能源汽車產業園區遠遠高於東部省份。
以下電動汽車資源網就2014年以來關於新能源汽車投資項目整理如下（截至2016年2月23日不完全統計），供業內參考:
一、2016年新能源汽車投資項目
1.御捷新能源汽車項目落戶無錫惠山 投資30億（江蘇）
2016年1月5日，總投資約30億元的御捷新能源汽車項目正式簽約落戶。該項目總投資約30億元，主要投資建設S1（兩門兩座電動轎跑汽車）、V1（五門五座電動汽車）、EX（純電動SUV汽車）、VK（純電動廂式物流車）四大平台新能源汽車整車、電池包和控制系統生產及集團總部、研發及營銷中心。項目計劃於今年5月份開工建設，於2017年6月正式投產，四大平台項目全部達產後預計年新增工業產值超100億元。
2. 新能源汽車項目有望落戶白銀區 計劃投資7億元（甘肅）
2016年1月5日，甘肅隴南匯海汽車製造銷售有限公司就白銀匯能元新能源汽車發展有限責任公司新能源汽車項目入駐該區進行了對接洽談。該公司所屬白銀匯能元新能源汽車發展有限責任公司新能源汽車項目，擬選址於白銀銀西產業園裝備製造園區，佔地300畝，計劃分3期投資7億元，建設年產10萬台新能源汽車生產線及其配套設施。預計一期佔地50畝，投資2億元，年產2萬台；二期佔地150畝，投資3億元，年產5萬台；三期佔地100畝，投資2億元，年產3萬台。
3.武漢新能源汽車生產基地 將投資51億（湖北）
金龍客車製造有限公司2015年與武漢經濟技術開發區簽署協議，將投資51億元在漢建設新能源汽車生產基地。該項目擬於今年開工建設，2017年正式投產，zui終將形成1萬輛新能源客車、3萬輛新能源輕型車以及15萬輛新能源乘用車的產能，實現千億元產業規模。
4.廬江新能源汽車及動力電池項目投資30億（安徽）
2016年1月28日下午，廬江縣舉行年產10萬輛新能源汽車和10億AH動力電池項目簽約儀式。該項目擬選址位於縣經開區城西大道與環湖南路交口，總投資30億元人民幣。項目達產後，實現年產值不低於120億元人民幣，上繳稅收不低於30萬元/畝。
項目分兩期實施，一期建設5萬輛純電動汽車和5億10億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）生產線億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）生產線及配套設施。項目一期工程計劃於2016年6月底開工建設，2017年12月份竣工，2018年7月份投產，投產18個月內達產。
5.新能源高速乘用車項目落戶廣平 投資20億（河北）
2016年2月，總投資20億元的新能源高速乘用車項目落戶廣平，年產20萬輛新能源高速乘用車，年產值200億元，利稅30億元，可解決就業2000人，帶動發展相關配套企業50餘家。
6.申沃新能源客車生產基地項目入駐山西孝義投資50億（山西）
2016年1月16日，山西孝義市與山西華夏動力科技有限公司、上海申沃客車有限公司合作項目——投資50億元的新能源客車聯合研製生產基地項目在太原正式簽約，入駐孝義高新科技產業園區，規劃在五年內生產規模達到5000輛的產能，預計年產值可達70億。
二、2015年新能源汽車投資項目
7.合肥德電新能源汽車項目落戶合肥市新站區投資100億（安徽）
2015年2月28日，總投資100億元的合肥德電新能源汽車項目正式簽約落戶合肥市新站區。合肥德電新能源汽車項目預計在2015年三季度正式開工建設，2016年三季度一期建成投產。預計項目一期達產後可年產15萬輛新能源汽車，年產值超百億元。二期將建設輕量化底盤和開放性零部件生產基地，形成產業鏈。
8. 五龍電動車在杭州建新能源客車項目 投資51億（浙江）
2014年6月8日第十六屆中國浙江投資貿易洽談會、第三屆中國海洋經濟投資洽談會上，簽約的純電動新能源客車項目，由香港聯交所上市的五龍電動車(集團)有限公司投資，項目所在地為杭州市餘杭經濟技術開發區。項目總投資51億元。其中，一期項目投資25億元，計劃2015年建成後，實現2萬輛純電動中巴車、純電動輕中型商務車的生產能力。
9. 高端新能源純電動汽車項目落戶炎陵投資20億（湖北）
2015年4月17日，高端新能源純電動汽車項目簽約儀式在炎陵縣舉行。高端新能源純電動汽車項目選址在炎陵縣九龍經開區西園區，由香港佳盈國際投資有限公司興建。
該項目總投資為20億元，佔地500畝，主要生產純電動汽車、中巴車、校車，以及為上海大眾汽車有限公司生產配套汽車零部件。全部建成投產後，3-5年內可達到生產整車20萬輛的規模，預計年銷售收入可達400億元，上繳稅收20億元，並力爭在A股上市，可吸納1000餘人就業。
10. 17個新能源汽車項目落戶南京溧水 投資超過30億（江蘇）
2015年4月17日，南京2015新能源汽車論壇暨溧水新能源汽車產業推介會在溧水區萬馳國際賽車場舉行。會上，有17個新能源汽車項目簽約落戶溧水，總投資超過30億元。設計研發類項目3個、科技類項目5個、產業類項目9個。比亞迪二期項目計劃投資10億元，形成年產1萬輛純電動輕卡生產能力，為全國產能zui大的純電動輕卡生產線億元的中歐威能新能源電池項目、投資2億元的普斯迪爾充換電設備及電池包項目、投資2.1億元的越博新能源汽車動力總成項目、投資2億元的東宇汽車線束和電子器件項目都填補了南京的產業空白。
11. 北汽新能源汽車落戶常州 投資100億（江蘇）
2015年4月18日，總投資100億元的北汽新能源常州高端產業基地項目正式落戶武進國家高新區。常州項目總投資100億元，其中一期投資15億元，將年產5萬台新能源汽車。一期項目將利用常州英田汽車工廠及新增的153畝擴建廠房進行生產，力爭diyi台新能源純電動汽車於2015年9月底下線畝新建整車工廠，計劃投資85億元，達產後可年產新能源汽車15萬台。項目三期將進行局部改造，改造提升後總產能將提升至每年30萬台。
12. 北汽兩大新項目再落常州投資50億（江蘇）
2015年12月28日，常州市與北汽集團在行政中心就北汽新能源汽車動力電池、北汽集團常州產業基地兩個項目進行簽約。北汽集團常州產業基地項目總投資50億元，規劃年產30萬輛整車及配套零部件、物流項目。其中一期將年產15萬輛SUV、MPV和輕型客車，二期重點生產新能源汽車，打造有利於常州市汽車產業升級的良好生態鏈。
13.贛州新能源汽車產業基地等3項目落戶章貢區 投資60億（江西）
2015年8月23日，贛州市章貢區與北京東譽達集團有限公司、北京優科新能源科技有限公司簽訂總投資60億元的項目投資合作協議。贛州新能源汽車產業基地、章貢經開區水西產業園產城融合、贛州新材料產業基地等3個項目成功落戶章貢區。
據了解，北京東譽達集團有限公司將投資贛州新能源汽車產業項目和章貢經開區水西產業園產城融合配套項目。其中，贛州新能源汽車產業項目以新能源汽車整車、專用汽車、改裝車、乘用車整車生產以及上下游相關產業、新能源汽車研發為主，項目將分五年建設完成。
14.新能源汽車項目落戶河北南宮 投資30億（河北）
2015年8月，由法國kgm公司與河北龍一新能源汽車有限公司合作投資建設的新能源汽車項目，正式落戶南宮市經濟開發區。
該項目總投資30億元，其中固定資產投資25億元，總建築面積6萬平方米。項目將採用法國zui先進新能源汽車生產技術，打造符合中國市場需求的電動汽車產品。項目投產達效後，年可生產電動汽車4萬余輛，實現產值65億元。
15. 天津高新區開建全球zui領先新能源汽車研發創新基地 （天津）
2015年9月7日，中國恆天新能源汽車研發及產業化基地項目於日前落戶高新區，項目建成後可實現年產值200億元。據介紹，中國恆天新能源汽車研發及產業化基地項目將在高新區投資設立新能源汽車總部，將北京恆天集團收購的國外高端產業項目及未來重點發展的業務板塊落戶高新區，包括：新能源汽車全國銷售中心及運營中心；世界領先水平的電源系統、中央控制系統和驅動系統的設計與研發中心；新能源汽車研發試驗中心、中歐新能源汽車技術交流與合作中心、遠程******中心及博士後工作站；新能源汽車核心零部件產業化基地，包括新能源汽車「三電」系統和智能系統等；新能源物流車等專用車組裝生產基地。項目一期選址在高新區渤龍湖科技園，佔地265畝，計劃於2015年內開工建設，項目建成後可實現年產值200億元。
16.成都首個新能源汽車整車基地落戶金堂 投資30億（四川）
2015年10月23日，成都市首個新能源汽車整車生產製造項目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產製造基地項目正式落戶金堂縣。這個投資30億元，佔地300畝，建設年產整車10萬台、銷售收入300億元的新能源汽車整車生產製造基地項目，建成投產後，將進一步加快國內外新能源汽車電池、電機、電控三大核心部件和相關配套項目聚集。
該基地11月將開建，2016年可以投產，主要是純電動和混合動力的中、高端新能源汽車，售價30萬—50萬元，預計2017年上半年diyi台整車可下線. 河南許昌興建新能源汽車產業園 投資100億（河南）
2015年10月28日上午，許昌市政府與河南森源集團有限公司正式簽約，共同打造許昌市新能源汽車產業園，項目總投資為100億元。
據了解，擬建的許昌市新能源汽車產業園，規劃用地3000畝，分為兩期建設。項目建成後，將達到年產20萬輛純電動汽車及50萬套核心零部件生產能力，實現銷售收入300億~500億元，形成以電動汽車整車為主導的產值達千億元的產業集群。
18. 中德新能源汽車項目落戶安徽省城 投資200億（安徽）
2015年10月30日，總投資200億元的「年產20億安時固態動力鋰電池生產中心及中德新能源汽車設計、生產基地項目」簽約落戶安徽合肥高新區。
中德新能源汽車設計研究院項目，由安徽博澳新能源科技發展有限公司聯合德國克拉尼設計研究院，以國家節能與新能源汽車產業發展規劃為戰略定位進行全方位合作，根據我國自主研發的500安時單體大容量、固態聚合物、動力鋰電池生產工藝技術及ABMS電源管理技術，結合歐美工業設計領域zui新的新能源汽車設計理念，建立新能源汽車整車生產廠。
19. 眾泰集團投資璧山高新區建設新能源汽車生產基地 投資100億（重慶）
眾泰控股集團於2015年6月24日與璧山簽訂項目投資協議，該項目主要生產新款SUV、新能源汽車整車及核心零部件，總投資100億元，佔地1000畝，項目全部建成達產後，可實現年產整車規模達到20萬輛，實現年產值200億元，稅收30億元。同時，眾泰汽車投資項目還將帶動100餘家配套廠商落戶璧山，配套企業預計實現年產值300億元，稅收20億元。該項目預計於2017年底建成投產。
20. 越博新能源汽車產業園項目落戶浦口經濟開發區 投資10億（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽車產業園項目簽約儀式在浦口經濟開發區舉行。項目一期佔地規模96畝，投資10億元，將主要用於研發、生產及銷售新能源汽車動力總成。越博新能源汽車產業園一期包括三個平台，分別是城市客車混合動力總成、城市客車純電動動力總成和電控機械式自動變速器。
21.合肥中航新能源汽車落戶贛州經開區 投資約60億（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽車贛州產業基地項目簽約儀式在贛州經開區舉行。合肥中航新能源汽車贛州產業基地項目由合肥中航新能源科技有限責任公司投資，項目固定資產投資約60億元，規劃工業用地約1200畝，總建築面積約80萬平方米，固定資產投資強度不低於400萬元/畝。項目整體達產後，年產值將不低於240億元，年上繳稅收不低於30萬元/畝。
該項目主要建設年產20萬輛純電動汽車（應具備沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝）、 20億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）的生產廠房、研發中心和營銷中心等。項目分二期建設，一期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目；二期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目。
22. 新能源客車基地投產武漢 投資51億（湖北）
2015年國內純電動車客車巨頭——南京金龍新能源客車基地花落武漢「車都」。2016年底，年產能1萬台商用純電動客車生產基地將先期投產。南京金龍新能源客車基地位於武漢開發區（漢南區），總投資51億元，佔地800畝，其中一期項目用地300畝。項目投資商南京金龍客車製造有限公司董事長黃宏生介紹，除南京基地外，公司通過與武漢理工大學進行產學研合作，將在武漢建設集研發、生產、銷售於一體的新能源客車生產基地及核心零部件產業園。項目計劃在2015年內動工，商用純電動大客車生產基地預計在2016年底正式投產，一期年產能約5000至1萬台。
23. 曹妃甸振鵬新能源汽車產業園項目 投資約150億（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鵬新能源汽車產業園項目開工儀式在曹妃甸工業區新興產業園區舉行。曹妃甸振鵬新能源汽車產業園是集新能源汽車及零部件製造為一體的現代化汽車產業園區，項目規劃佔地4000畝，總投資約150億元人民幣，將引進德國zui先進的新能源汽車整車及零部件製造技術。項目建成後，可年產電動車動力總成18萬台套、年產4億安時鋰子動力電池，還可生產汽車座椅、電動轎車、電動公交（大巴）及城市計程車等，可增加地方財政收入，增加就業，促進地方經濟發展，具有良好的社會效益。
24. 望江將打造新能源汽車產業集群 投資12億（安徽）
總投資12億元的安達爾新能源汽車項目於2015年落戶安徽望江經濟開發區，由河北躍迪新能源科技集團有限公司負責投資建設，主要產品是安達爾牌新能源客車，規格為6-12米的純電動、氣電混合型公路客車、旅遊客車、城市公交車。安達爾新能源汽車項目一期已於2015年底基本建成，項目全部建成後可年產2萬輛新能源汽車，預計年銷售收入100億元、實現利稅20億元。同時，望江經濟開發區正積極推進安達爾新能源汽車零部件產業園建設，計劃到2020年，建成以純電動汽車為主、汽車零部件為支撐的產值超百億元的新能源汽車產業園。
25.力帆股份投建河南新能源電動車項目 投資額約22億（河南）
2014年4月1日，力帆控股與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》。力帆電動車項目總投資額約22億元，該項目建設主要內容為力帆電動車項目生產廠房、辦公及輔助用房，項目計劃生產LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車，其中一期預計投資總額為3億元，預計產能為1萬輛/年，預計總產值為5億元；二期項目預計投資總額19億元，產能預計為10萬輛/年，總產值為50億元。
26. 內蒙古包頭市建設新能源汽車項目 一期擬投資50億 二期擬投資100億 (內蒙古)
2014年4月4日，記者在包頭市發改委獲悉，2014年包頭市將在包頭裝備製造園區建設新能源汽車產業基地及研發中心。包頭市新能源汽車項目一期擬投資50億元，計劃2014年利用現有車間，建設年產1800輛新能源客車組裝生產線億元，在包頭裝備製造產業園區建設佔地500畝的新能源汽車產業基地及研發中心。
27. 新能源電動車項目落戶邢台威縣 投資3.2億（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡機電有限公司投資建設的年產50萬台新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車項目正式落戶威縣。該項目總投資3.2億元，項目建成後，預計年產50萬台新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車，年可實現產值約6.6億元，年上繳稅金約2000萬元，帶動2000人就業。建設企業將成為一家集差速電機、控制器、後轎、輪轂、內飾、整裝為一體的完整產業鏈條電動車生產企業。
28. 新能源汽車項目入駐郴州 投資20億（湖南）
2014年8月6日，廣東珠海市茂達汽車工業有限公司與郴州經濟開發區正式簽署協議，在郴州經開區興建新能源汽車產業基地。珠海市茂達汽車工業有限公司計劃在郴州經開區建設茂達新能源汽車產業基地項目，總用地規模1050畝，計劃總投資為20億元，可年產各類新能源汽車50000輛。項目分三期建設，預計2018年全面達產。2014年項目啟動一期建設，2015年底一期項目可建成投入生產運營，這個項目將填補郴州市汽車製造業的空白。
29. 新能源汽車產業園項目落戶南宮 投資10億（河北）
2014年9月，總投資10億元CSG新能源汽車產業園項目落戶南宮。該項目由中瑞德科(北京)工業設計有限公司投資建設，分三期進行，一期和二期計劃投資5億元，建成後，年可產微型電動汽車15萬輛，產值30億元。三期工程投資5億元，增上微型電動汽車生產線萬輛微型電動汽車。同時根據市場情況，與三期工程同步計劃追加投資10億元，上防暴SUV生產線條，生產康巴特牌防暴SUV裝甲車。建成後，可年產防暴SUV裝甲車1.5萬輛。
30. 瑞華30億新能源項目落戶長興 投資30億（浙江）
2014年10月29日，浙江長興縣首批10輛純電動大巴正式投入當地公交運營。該批純電動大巴由瑞華集團製造，滿電狀態下續航里程可達250km。瑞華新能源純電動汽車動力系統採用電池+電容耦合方式的技術路線，旗下電動大巴產品在上海已推廣超過500輛，續航達250km，運行情況良好。瑞華集團2014年在長興經濟技術開發區投資建立純電動汽車動力總成系統生產基地項目。該項目計劃總投資30億元，建成後形成年產13000台(套)純電動汽車動力總成及電控、電池、電容、電機等關鍵零部件，以及年產3000台純電動汽車車身底盤的生產能力。
31. 新能源電動汽車項目落戶天津 一期投資5億 二期投資3億（天津）
2014年10月29日，位於海濱街轄區內的天津泓鋒泰汽車改裝有限公司與北京東方財星國際資本管理有限公司簽署合作協議，組建新能源電動汽車生產企業。根據京津兩企業簽署的協議，新成立的新能源電動汽車生產廠一期項目將於2015年啟動，計劃投資5億元，可實現年產各類電動汽車3000輛。二期投資3億元，實現年產各類電動汽車15000輛。
32．科德豐新能源汽車項目簽約荊州 投資15億（湖北）
2014年11月5日上午，荊州市舉行新能源汽車製造產業園項目簽約會，荊州區政府與江蘇科德豐新能源汽車有限公司就新能源汽車項目合作事宜簽約。科德豐新能源汽車項目選址在荊州區臨港工業園，將建設汽車電池及零部件配套，新能源汽車產業技術研發基地、整車裝配線億元，達產後預計年產電動車3000輛、電池1億安時，年總產值將達到56億元，年稅收超過1億元。
33. 河北定州建全國zui大新能源汽車產業基地 投資20億（河北）
2014年12月，定州市與具有新能源汽車頂尖技術的北京智行鴻遠汽車有限公司簽約，針對目前國內新能源汽車產業生產分散、產能不足等情況，合力打造集研發、實驗、生產、銷售和檢測於一體的全國zui大的新能源汽車產業基地。
項目總投資20億元，佔地2000畝，主要建設新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產、實驗和銷售基地。一期工程總投資8.5億元，建設廠房3.5萬平方米，年產各種新能源電動商務車及關鍵零部件2萬台(套)。項目建成後預計年可實現產值56.7億元，年利稅2.6億元，可提供500人的就業崗位。
34. 比亞迪新能源車項目落戶青島 投資30億（山東）
2014年11月比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動車及儲能技術研發中心項目簽約落戶青島城陽區。該項目總投資30億元人民幣，比亞迪汽車新能源項目位於棘洪灘軌道交通裝備製造產業園內，規劃佔地1000畝，根據規劃分三期建設完成，整個項目預計2017年全部建成。項目主 要生產純電動轎車、中巴、小巴、物流車等產品，以及從事車輛電池、電機、電控等核心零部件的研發和製造，這意味著新能源電動汽車將實現島城本地化生產。
項目正式投產後，預計diyi階段年產1000輛大巴車，主要用於公交車輛，第二階段達到年產能3000輛，第三階段達到年產能5000輛。達到5000輛規模的線. 邢台縣簽約紅星新能源汽車基地項目 投資30億（河北）
2014年12月23日上午，邢台縣政府與中科動力新能源汽車有限公司舉行汽車基地項目簽約儀式。此次簽約的紅星新能源汽車製造基地項目是邢台縣謀劃建設的紅星新能源汽車產業園重要組成部分，總投資30億元，分兩期建設：一期投資15億元，佔地500畝，引進中科動力C3、C5等成熟車型，形成年產15萬輛整車產能；二期投資15億元，佔地500畝，實施新車型開發，建設汽車研究院，新建兩條汽車和電動車總裝生產線，擴建四大工藝產能，形成年產30萬輛整車總產能。紅星新能源汽車產業園項目總投資50億元，規劃佔地2000畝，園內除紅星新能源汽車製造基地項目外，還將投資20億元建設汽車配套零部件產業基地項目。產業園全部建成後，將成為集汽車製造四大工藝生產線及研發中心、銷售中心為一體的新型汽車產業基地，年產值可達260億元、稅收10億元。
36. 吉利首個新能源商用車研發生產項目落戶南充 投資70億（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集團南充新能源商用車研發生產項目投資簽約儀式在成都舉行。該項目成為浙江吉利控股集團在國內布局建設的首個新能源商用車項目，也是國內產品譜系zui廣的新能源商用車項目。
此項目選址在南充市嘉陵區，總投資70億元，一次規劃，分步實施。一期建設周期24個月，總佔地1000畝。改造建設內容包括沖壓、焊接、塗裝、總裝和發動機加工、電控等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設施，打造年產新能源商用車10萬台和燃氣發動機5萬台的生產基地

⑶ 辦理電動車生產許可證必須有環評嗎

辦理電動車生產許可證時有的要有的不要。要看當地政策，還有工商局。車輛生產以後在去車管所檢測中心申請車輛型號上牌是否需要辦理環評。

⑷ 華為新能源車將在揚州建生產基地嗎

華為新能源車將在揚州建生產基地。華為新能源車整車及零部件生產基地項目將在揚州市江都區投資建設以汽車整車製造為核心、零部件為配套的汽車產業園，構建多業態協同發展的新能源與智能汽車產業園區。

⑸ 呼和浩特市新能源汽車產業園二期工程開工

日前，呼和浩特新能源汽車產業園二期奠基儀式在呼和浩特金山高新技術產業開發區舉行。產業園項目計劃總投資200億元，初始面積1041畝，建築面積102.7萬平方米。概念圖據了解，呼和浩特新能源汽車產業園位於金山高新技術產業開發區，由土左旗政府、沃特馬創新聯盟、中國一冶集團聯合打造，旨在打造全區新能源汽車產業示範園區。項目計劃總投資200億元，初始面積1041畝，建築面積102.7萬平方米。項目建設模式為PPP模式。作為社會資本投資方，中國一冶公司與土左旗政府共同出資建設基礎設施和園區配套設施。企業通過租工廠入駐工業園區，自帶設備和流動資金。該項目二期計劃總投資80億元，其中基礎設施建設20億元，企業設備60億元，佔地面積1564畝，建築面積60萬平方米。新增企業20家，其中整車企業3家，電動飛機企業1家，新能源汽車銷售運營管理平台公司4家，新能源汽車配套企業12家，全部投產後預計實現產值350億元。

⑹ 衢州吉利新能源汽車項目

7月4日，衢州市東港片區進行了2宗工業用地拍賣，總用地面積超100萬方，產業類型為汽車製造業和電池製造業。最終由衢州極電新能源科技有限公司和衢州極電電動汽車技術有限公司競得，兩家公司均由浙江吉利控股集團有限公司全資控股。
浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車行業，現資產總值超5100億元，員工總數超過12萬人，連續十年進入《財富》世界500強（2021年排名239位），是全球汽車品牌組合價值排名前十中唯一的中國汽車集團。
項目以創建「中國首個森林運動汽車城」和「中國首個運動汽車改裝先行示範區」為目標，從越野汽車市場入手，以「汽車生活+休閑度假」為核心，以最高等級的國際越野賽事為平台，建設集研發測試、賽事組織、改裝定製、商業營銷、文旅研學、康養休閑等全產業鏈為一體的運動汽車產業綜合體。
項目以吉利控股集團旗下的專業汽車後市場投資團隊，浙江手拉手星全投資有限公司作為投資主體，規劃佔地面積約3220畝，建設周期5年，分二期實施，將打造激情賽道區、汽車研發和文創區、汽車改裝區、旅遊和商業綜合配套區、汽車康養社區五大板塊。
項目引進吉利控股集團、韓魏賽車等運動汽車行業最頂尖資源，並與全球各大汽車企業開展合作，完全建成運營後，預計每年將舉辦20場以上高級別運動汽車賽事，年均吸引遊客150萬人以上，將為衢州市打造運動健康城提供產業支撐，為創建鄉村國家運動公園提供強勁動力。

⑺ 廣州建7500畝新能源汽車產業園打造行業新生態

近年來，新能源受到廣泛關注，尤其是能源與汽車的結合引起了軒然大波。近日，廣州汽車智聯新能源汽車產業園正式開工建設。未來，該產業園將與已建成的廣州番禺華龍基地形成國內超大型一體化汽車生產基地。產業園由廣汽智能聯網新能源汽車工廠牽頭，廣汽集團與合作夥伴資源優勢互補、協同發展，打造智能聯網新能源汽車製造共享平台；產業園依託整車及關鍵零部件的RD、銷售和售後服務，積極引進智能網聯新能源汽車產業鏈上下游優秀企業入駐，最終形成融合智慧生活的全產業鏈開放創新生態圈。廣汽智聯新能源汽車產業園總體規劃面積約7500畝，廣汽集團及其企業在園區總投資預計超過450億元，重點為智能製造+創新研發+生態小鎮三大領域，重點布局汽車製造、汽車研發、汽車金融、汽車文化、汽車旅遊、汽車貿易等六大業態，形成一條軸線、兩條走廊和三個區域。。

⑻ 總投資64.9億，理想北京新建10萬輛純電動車項目，利潤超10億

理想汽車的一份環評資料顯示，北京理想汽車有限公司新建年產10萬台純電動乘用車智能製造工廠項目已經啟動。預計將於2023年正式建成投產。

項目總投資64.93億元，達產後正常生產年份利潤總額 137534萬元，凈利潤 103150萬元。項目擬租用原北京現代一工廠用地及空置廠房等建築，新建沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產車間。

產品方面，理想汽車此前的港股招股書顯示，理想將打造兩個高壓純電動車平台——Whale和Shark，從2023年起每年至少推出兩款高壓純電動車型。

目前來看，基本北京工廠後續將投產這兩個平台車型，後續有望進一步擴產。

⑼ 廣通遷址金灣新能源產業園擬年產5000輛電動汽車

廣通汽車有限公司將從香洲區搬遷至金灣區銀通新能源產業園，生產新能源汽車。項目建成後，每年將生產5000輛電動汽車。據了解，2012年，從事新能源汽車開發的銀通集團全資收購珠海廣通汽車有限公司，銀通集團擬利用其在新能源技術方面的優勢，將廣通汽車公司由原來的改裝車製造商轉型為整合銀通新能源部門和廣通汽車公司，共同研發新能源汽車製造。銀通公司希望該項目能成為新能源汽車先進的電控動力及儲能鋰電池，打造從整車製造到電池、電機、電控等關鍵零部件及充電設備的閉環產業鏈的大型汽車集團。銀通公司表示，整合後的廣通汽車公司擬搬遷至金灣區金湖路16號珠海銀通新能源產業園。項目建成後，每年將生產5000輛電動汽車。目前，搬遷項目已進入環評階段。

⑽ 從事新能源汽車及充電設施都需要做環評嗎

是的，需要做環評報告表的。嚴格的來說新能源汽車的充電設施如果形成了規模的話，他的充電設施都屬於送（輸）變電工程的。
而一個項目需要不需要環評，以及環評是報告書還是報告表是根據國家環保部的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》所規定的來的。
根據2015年6月1日起執行的新的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中規定，送（輸）變電工程100千伏（不含）以下的是需要做環評報告表的。所以，新能源汽車的充電設施需要做環評報告表。