新能源汽車的線上銷售方式

1. 買電動車去哪個網站網上買電動車,哪個平台好

隨著互聯網電子 商 務的普及，網上購物已經成為我們日常生活的一部分。網上購物的一個優點是實惠和方便。許多人選擇在網上購買電動汽車，以節省時間和金錢。目前，Suning.cn、JD.COM商城、Tmall.com、拼多多、淘寶等。都有銷量，甚至各大電動車品牌都有自己的官方 旗艦 店在網上賣電動車。

網上買電動車哪個平台好？一定要有信譽的網上商城，最好在官方認可的直營商城購買。選擇那些有電子商務認證許可證，網上口碑好的網站購買。電動車網上銷售強勁，價格便宜。我們在購買的時候，不能只從網上銷售和評價來判斷質量，更應該關注產品是否來自正規工廠，是否有售後保障。

網上購買電動車一定要掌握以下幾點，在購買時可以有很大的幫助。

1.了解更多關於比較的知識。

2.選擇大品牌

雅迪、愛瑪、新日等大品牌的電動車。，不管是網上買還是實體店買，他們的產品質量和售後渠道都是很有保障的。

3.郵寄相關材料。

購買電動車時，一定要和商家商量好，讓商家把車輛的配件、發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等相關資料一起郵寄過來。拿到電動車後，記得和商家建立用戶備案制度。請按照說明進行備案，以便享受售後服務。

4.選擇貨到付款。

網上買電動車，一定要選擇貨到付款。收到電動車後，仔細檢查，確定沒有問題後再付款，以免被騙。

@2019

2. 直播賣車真的靠譜嗎

當我習慣性地打開自己常用的那幾個汽車軟體時，驚得我趕緊退出去確認自己是不是進錯了APP。

買家秀和賣家秀的虧我們吃過不止一次，雖然在汽車上不可能這么誇張，但不得不承認汽車是一個「重體驗」的商品，即使網上誇的很好，展示的很全面，銷售也進行過非常深入的產品講解後，消費者還是會選擇找一家離自己更近的4S店體驗一下，畢竟通過手機屏幕展示出來的和我們直接看、用手摸的體驗還是有很大差距的。那這樣的情況之下，大費周章直播的那家4S店要不是距離消費者比較近，恐怕做的就是無用功了。

直播賣車靠不靠譜還得看時間的檢驗，但買賣不成仁義在，畢竟大家現在都閑在家裡，看看直播跟「主播」一起聊聊天排遣一下寂寞也是極好的。文章的最後我想說，作為熱（sheng）愛（huo）工（suo）作（po）的媒體人，我們「司機的自我修養」賬號也將在各大平台開啟直播，關注我們的賬號一起來聊聊車談談夢想呀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 互聯網+背景下的汽車營銷策略是什麼

1、「互聯網+」是一種新的經濟形態，以大數據、雲計算、物聯網為代表，依託互聯網新信息技術，與傳統製造業和服務業深度融合創新。 新能源汽車是21世紀全球汽車產業的重要發展方向。 各國都在不斷開發和生產新能源汽車，滿足全球對節能減排、科技人性化、高科技智能化的要求。

4、利用大數據精準分析，精準識別對應品牌車型的潛在客戶，進行精準廣告投放，不僅可以減少傳播浪潮收費，並且可以大大提高精準銷售的交易量。 比如特斯拉在推出網路廣告時，就是通過大數據分析「特斯拉電動」「汽車」的潛在消費形象識別出對新能源汽車有興趣、具有特斯拉汽車購買力的人群，進行精準的廣告推送。 「相互的「網路+」營銷模式讓消費市場扁平化，精準計算獲客成本、預算和控制營銷成本，獲得更精準、更有意義的結果，有效的市場定位。

綜上所述，這就是互聯網+背景下的汽車營銷策略。

4. 問一下，九紫新能源和傳統的新能源汽車銷售商有什麼不同

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車混合動力汽車(HybridElectricVehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、其他新能源汽車其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

5. 未來10年新能源汽車發展趨勢怎麼樣

1、在相當長一段時間內，傳統動力汽車和新能源汽車將並存。 傳統燃油汽車因為它的技術成熟度，質量可靠性和使用方便性還會得到消費者的喜歡。

尤其是通過電氣化方案和其它新技術的引入，傳統燃油汽車會更節油，更環保，更動感。48V弱混方案將會在2025年以後基本上成為標配，混合動力將會得到大發展。

2、新能源汽車中，純電動車是主流。 2019年純電動車在新能源車總銷量中佔比在75%以上。插電式混合動力車以及氫能源汽車是補充。這種分布在未來幾年可能會有一點變化， 但是不會有結構性的變化。

3、在消費升級的大背景下，汽車的感知質量更好， 性價比更高。用戶體驗對消費者的購買決策起到重要的作用。同時，消費者換車頻率會更高。

4、隨著5G的擴展和在線升級技術的普及， 車輛將逐漸實現實時在線，圍繞人-車-生活將建立更加豐富的在線應用生態。

5、數字化對車企和汽車影響越來越深入。 企業數字化，產品數字化以及消費環境數字化為商業模式的創新提供了肥沃的土壤。

6、線上線下新零售的發展將會改變經銷模式。銷售將會更多通過線上線下看車，線上下單，預約取車等方式實現。而維修，備件以及服務可能形成垂直的大集團， 他們與主機廠形成水平合作關系。

7、隨著生產設備的智能化，柔性化以及規模化發展，設計銷售和生產逐漸分離。可以預計有些專注於生產的企業將會出現。

8、品牌和產品成為消費者個性化的載體。汽車品牌和車型數量將會增加。創新因此在汽車行業裡面起到更加重要的作用。

9、網約出行將會繼續承擔重要的作用。 分時租賃模式在代客泊車等智能化方案大量應用以後重新得到青睞。

10、自動駕駛將在限制區域針對限制應用場景逐漸實現。可能更多在低速場景，商用場景獲得先期推廣。

6. 特斯拉搞直銷取消4S店模式！網上買車到底是有利還是有弊

隨著特斯拉在上海的「超級工廠」正式運營，國產版特斯拉已經開始售賣，國產車型與進口幾乎一致，而價格卻低了很多，這一點讓國內的消費者得到了真正的「實惠」！但特斯拉的銷售模式卻打破了「常規套路」，只能在網上購車，並不設立4S店，只有線下的體驗店，在體驗店試駕後可直接在特斯拉的官網下單。
這一點讓國內消費者有點「不知所措」，畢竟4S店模式已經在國內存在了幾十年，大家都已經習慣了在經銷商（4s店）買車、保養、售後，突如其來的「廠家直銷」到底有哪些利害呢？下面就帶大家分析一下。
首先，對於特斯拉本身來講，這種廠家直銷、網上售賣的模式已經在其「發源地」美國全面展開了，這種網上訂車，然後提車，出現質量問題可在網上反饋，再按照指定的地點維修保養已經成為美國的常態，所以特斯拉認為在中國也可以如此「操作」。
再有就是特斯拉屬於新創立的汽車品牌，沒什麼汽車文化和基礎設施，但發展卻非常迅猛，若還是按照原來4S店的模式銷售，那會大大的限制其發展速度，因為特斯拉需要快速的回籠資金，以保證繼續快速的建設汽車工廠，網上賣車就能以最快的速度把國內各個地區的市場全部打開！
「快」是特斯拉創始人（馬斯克）的標簽，特斯拉為了快速佔領國內市場，以僅僅半年的時間就把「超級工廠」建設完工且進入投產，這種速度是前所未有的。超級工廠年產量可達到每年25萬輛！而且正是因為沒有4S店這位「中間商」賺差價，所以國產特斯拉的價格可以降的更低，把「差價」給到消費者，可以說是雙贏！而且還可以做到「全國統一價」，不會再出現各地區價格不同的情況，降價也可以全國統一降價。
但對於消費者來說，特斯拉的線下體驗店和售後維修點能否覆蓋的全面？因為是廠家直銷，所以線下體驗店的選址、裝修、人員配備都是由特斯拉一手掌控的，覆蓋一二線城市還可以，那三四線城市或者鄉鎮的話就會進展很慢，如果只有一二線城市才有的話，那麼其他城市幾乎不會驅車幾百公里去看車、試車吧？而且服務和維修人員的服務態度和專業技能如何？也都存在著未知數。因為傳統4s店的專業水準都還是很到位了，有著相對成熟的體系來幫助消費者解決問題。
不過如果特斯拉的這套模式普及，確實可以避免銷售的復雜流程，讓消費者除了能體驗「新能源汽車」，也能體驗到新穎的「網上直銷買車」，不僅顛覆了傳統的燃油車，同時也顛覆了傳統的模式，這兩點「雙管齊下」可能會帶來讓人意想不到的結果，可能很好，可能很差，這在於特斯拉能否把服務做好，畢竟買車前看「噱頭」，買車後看「服務」嘛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 目前新能源汽車有效的營銷策略有哪些

新能源作為新興領域，需要形成長效機制，制定更全面的營銷策略和售後維護，吸引消費者購買。此外，我國還從政策層面加大了對新能源汽車的補貼力度，為新能源汽車的營銷策略奠定了基礎。

一、識別消費者和目標群體是制定營銷戰略的第一步，也是提高績效的重要因素

新能源汽車的消費者多為年輕人、中高收入家庭和部分環保人士。營銷時，要密切關注受眾，定好合適的價格。而且，對於這樣的人，他們更前衛，更能接受新思想。也有環保主義者，因為環保的理念也更容易接受新能源汽車。

為騎行者和騎行者提供一個交流和體驗的平台，讓每個人都能交流，更好地提高服務質量。此外，這種方法可以及時為車主解決問題，提高用戶滿意度。

以上就是新能源汽車有效的營銷策略分析，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

8. 請問線上有銷售新能源汽車的平台嗎

新能源線上銷售平台，現在正在逐漸的發展汽車銷售率的攀升生供應需求緊張，新能源汽車的發展逐漸變成新興的新能源，環保汽車逐漸被打開，越來越多的企業商家投入市場現代汽車買賣就是中建互聯網營銷的網路電商平台新能源，汽車買賣平台，一款插電混動車，純電動汽車電動混合動力，燃料電池，汽車戰功牌成立，謝謝，斷開網路市場致力於

9. 新能源汽車向誰銷售

首先從新能源汽車的銷售戰略來說，眾所周知，新能源汽車產業作為新興產業，具有資金投入高，市場競爭激勵，技術更新換代快，新車利潤率低的特點，與傳統行業相比，新能源汽車在4S店面的布局上具有先天的劣勢。

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其次從各銷售渠道的成績來說，傳統4S店銷售汽車的方式，從進入中國市場後，就逐漸被廣大購車用戶喜愛，尤其是其在國外市場近百年的試錯磨合，在用戶體驗上越來越好。但是隨著電商的興起，中國人的購物方式發生了巨大的變化，一些新能源汽車廠商趁勢而入，也對汽車的銷售渠道帶來了沖擊。

為此，新興的新能源汽車廠商，開始拓寬銷售渠道，在布局4S店銷售的基礎上，還拓展初與美團、京東、天貓等電商合作，線上預約、線下體驗，合夥人制度，網上直銷等多種銷售方式，其中各銷售渠道均取得了一定的成績，在方面用戶購買體驗的同時，為新能源汽車的銷售奠定了基礎。

10. 新能源汽車怎麼賣

新能源汽車怎麼賣？
新能源汽車最近越來越火，各種勢力紛紛加入，掀起了又一輪造車熱潮。目前，關於造新能源汽車，特別是造智能電動汽車，已成為汽車業內外的共識。但是，對於如何賣新能源汽車，特別是如何賣智能電動汽車，各家還處在探索之中。

我粗略分了一下類，目前汽車廠家新能源汽車的營銷模式大約有五種：

第一種，由4S店經銷商混著賣。即4S店在賣燃油車的同時，也賣新能源汽車。像寶馬、賓士、奧迪、雷克薩斯、大眾、豐田、本田等跨國汽車公司，基本上都採用這個做法。

第二種，採取4S店方式專營。即與過去賣燃油汽車一樣，由經銷商興建4S店來銷售。由傳統燃油汽車廠家而來的第一撥造車新勢力，像北汽新能源、廣汽新能源（廣汽埃安)、奇瑞新能源、長城歐拉等，大多採取這個模式。

第三種，廠家自己興建體驗中心直銷。特斯拉是這一模式的開創者，蔚來緊隨其後進一步深化，小鵬、理想也是接踵而來，極狐、嵐圖、極氪等由傳統燃油汽車廠家而來的第二撥造車新勢力現在也採取這種打法。

第四種，由經銷商（或者叫加盟商）興建體驗中心代銷，即代理制。全國統一零售價，線上下單，線下由門店負責交付，經銷商或加盟商收廠家支持的服務費。這種做法比較典型的就是上汽R汽車。

第五種，與其他電子消費品混著賣。這是華為剛剛開創的新模式。在華為店裡賣手機等電子產品的同時，也銷售其合作夥伴小康股份生產的賽力斯新能源汽車。