咨詢新能源汽車常識

『壹』 新能源汽車基本知識有哪些

新能源汽車基本知識有哪些

新能源汽車的種類

新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力來源,技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車等。

國家2012年6月頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》明確指出,新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

燃料電池汽車目前國內沒有產品,目前國內可以享受財政補貼。免徵車購稅的新能源汽車車型,主要是純電動汽車、插電混動汽車和增程式電動汽車。車型除了乘用車還有商用車,許多純電動和插電混動大巴都可以享受國家財政補貼。

純電動汽車指完全採用可反復充電的動力鋰電池驅動的汽車,包括乘用車和商用車。比亞迪是國內新能源汽車的領軍企業。在純電動汽車方面,比亞迪推出的產品有續航里程達400公里的e6乘用車、續航里程300公里的騰勢轎車,續航里程250公里的電動大巴K9,還有純電動清掃車。北汽新能源推出的系列純電動汽車續航里程從150公里到260公里。江淮、奇瑞、東風日產、眾泰、知豆等國內汽車廠家都推出了自己研發的純電動汽車。國內在售的進口純電動汽車主要有特斯拉和寶馬i3。寶馬i3還可以加裝一個小型燃油發電機,就成了增程式電動汽車。

插電式混合動力汽車在一輛車上搭載了兩套驅動程序,一套是純電動驅動程序,一套是有點混合動力驅動程序。目前國內在售的國產插電式混合動力乘用車主要有比亞迪秦和比亞迪唐、以及上汽榮威的一款車型。國內銷售的插電式混合動力汽車還包括一些進口汽車,有寶馬i8、保時捷也有一款插電混動車型進入中國市場銷售。

增程式電動汽車在純電驅動系統外,增加了一個燃油發動機帶動發電機,當電力用完後,啟動發動機發電補充電力,以提高續航里程。通用汽車研發的雪佛蘭沃藍達是現階段最成功的一款增程式電動汽車，充滿電可以行駛80公里,電力耗盡後燃油發動機發電可以繼續行駛450公里。目前國內企業只有廣汽集團研發從一款傳祺GA5增程式電動汽車。進口的寶馬i3有一種增程版,充滿電加滿油續航里程可以比純電動版提高一倍,達到320公里。

混合動力屬於節能汽車

在網路上檢索新能源汽車,會跳出一個“買新能源汽車選混合動力凱美瑞”的標題出來。其實,包括剛剛上市的混合動力卡羅拉和混合動力雷凌,以及混合動力普銳斯,都屬於節能汽車,而不屬於新能源汽車。

中國新能源汽車產銷量今年有望達到20萬輛，將超過美國成為世界第一大新能源汽車市場。今年國產汽車產銷總量有望達到2400萬輛,其中新能源汽車還不到1%。今後相當長一段時間，新能源汽車在汽車總量中的比例仍然很低。發展先進適用的節能汽車，對於中國汽車領域的節能減排和技術進步，十分迫切。

先進適用的節能汽車技術，包括先進的'發動機技術、變速箱技術、汽車輕量化技術、新材料技術，以及沒有里程焦慮、不用充電的油電混合動力技術。

混合動力汽車節能減排效果顯著,不用外接充電,不要更換電池,也沒有里程焦慮,是一種非常有前景的節能汽車。但是,混合動力汽車不屬於新能源汽車而屬於節能汽車,不能享受國家新能源汽車補貼和優惠。

低速電動車不是新能源汽車

所謂低速電動車是指主要採用鉛酸蓄電池驅動、採用景區觀光車標准生產的車輛,這種車輛按規定不能上牌、不能上路,只能在特定區域內行駛。低速電動車不是按照汽車標准生產的,其碰撞標准無法達到機動車安全標准，因此不能在機動車道行駛。同時，在技術上，低速電動車也不具備對於新能源核心技術的支持。因此,低速電動車連汽車都不是,更談不上是什麼新能源汽車了。

最近,一些低速電動車廠家把自己的產品改稱為微型電動車,也是不符合實際的。

微型電動汽車,是在微型汽車基礎上，利用純電驅動的新能源汽車。是依據《機動車運行安全技術條件》設計生產、符合《純電動乘用車技術條件》國家標準的合法產品。

目前，國內在售的微型電動汽車車型，主要有康迪、歐聯、知豆d1和d2、奇瑞qqev和奇瑞eq、以及眾泰雲100等。這些微型電動汽車可以合法上牌照，合法上路行駛。

電動汽車首先是汽車，必須滿足汽車的一切標准。而微型車是尺寸最小的一種汽車類型。微型電動汽車由於車身短、重量輕、停車佔地面積小，同時又沒有污染，是非常適合家庭使用的一款代步工具。但是,低速電動車不屬於新能源汽車,也不是微型電動車。

『貳』 你知道哪些關於新能源汽車的知識

‍‍

太陽能年驅動實際上也是電力驅動的一種曾經是多年前科研機構主要研究的焦點。甚至推出了不少太陽能驅動的汽車。利用太陽能吸收板來吸收能量並轉化為電能，用電力驅動車輛。

不過這種方式遇到了瓶頸，現在逐漸被大家放棄。最主要的原因是收集太陽能對於位置、光照有嚴格的要求，而且收集到的能量未必能夠股滿足日常應用，在能量利用效率不高的今天很難想像純粹太陽能滿足車輛消耗。由於限制過於苛刻所以現在關注的企業和機構不算太多。

‍‍

『叄』 新能源電動汽車的基礎知識有哪些

一、節能與新能源汽車
節能型汽車：是指以內燃機為主要動力，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車，即常說的非插電式混合動力；

新能源汽車：新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

微混：發動機自動啟停（一級節油，等紅綠燈時發動機停轉），不屬於真正意義的混合動力；

輕混：能夠回收減速和制動能量（二級節油，減速能量回饋，電動機不參與驅動）；

中混：電動機輔助發動機運行，減少發動機輸出波動；

強混：發動機輔助電動機運行，低速時可純電動工作；

插電式混合動力（PHEV）：能夠外接充；

純電動汽車（EV）——以純電力驅動；

燃料電池汽車（FCV）——以燃料電池驅動。二、混合動力技術
1.簡單來說，節能型汽車就是不可外接充電的內燃機/電動機混合動力汽車（HEV）。可外接充電的為PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle,可外接充電式混合動力）；

2.中混、強混和PHEV，按照電動機和發動機的功率配合方式，可以分為並聯、串聯和混連三種。

3.增程式（REEV）是採用串聯結構的PHEV。4.根據混合動力用電機的不同，主要分為BSG和ISG兩種技術。SG即Starter/Generator，啟動/發電一體化電機。

5.BSG(Belt-driven Starter/Generator)，皮帶傳動啟動/發電一體化電機；在發動機前端用皮帶傳遞機構將電機與發動機相連接，該機構比較簡單，僅能起到發動和制動能量回收的作用，節油率也有限，一般12V的BSG節油率在5%-10%

6.ISG(Intergrated Starter/Generator)集成啟動/發電一體化電機；直接集成在發動機主軸上，就是這一種瞬態功率較大的電機，在起步階段能短時替代發動機驅動汽車，並起到啟動發動機的作用；正常行使時由發動機驅動車輛，該電機斷開或者起到發電機的作用；剎車時，該電機還可以再生發電，回收制動能量。7.混合動力架構

根據電機相對於傳統動力系統的位置，可以把單電機混動方案分為五大類，分別以P0,P1,P2,P3,P4命名。這里的P就是是position（位置）的意思。

P0:皮帶驅動發動機，即BSG技術；一般用於輕混；

P1:電機安裝在發動機曲軸上，在離合器之前，ISG電機取代飛輪；在不同程度的制動過程中，ISG電機都可以實現發動機制動能量的回收和儲存（下同）；一般用於中混；

P2:電機置於變速箱的輸入端，在離合器之後（發動機與變速箱之間），在P1的基礎上可以單獨（純電）驅動車輪；

P3:電機置於變速箱的輸出端，與發動機分享同一根軸，同源輸出，在P2基礎上純電驅動更為直接；P2和P3一般用於強混；

P4:把電動機放在了驅動橋，直接驅動車輪；其最大的特點是電機與發動機不驅動同一軸，這意味著車輛可以實現四驅，但電機和發動機的完全脫離，就失去了P2、P3結構能夠實現的一邊行駛一邊充電的功能，因此P4一般與其他混動方案系統結合使用於PHEV系統。

『肆』 關於新能源電動汽車的基礎知識有哪些

主要是以下三個方面：
1 是汽車原理；
2 是電池知識；
3 是電動汽車的電控技術。
如果會駕駛最好，理論與實踐結合。

『伍』 新能源汽車知識大全

新能源汽車是指完全或主要由新型動力系統驅動的車輛，主要包括汽車、插電式汽車和燃料電池汽車。
新能源汽車類型：新能源汽車主要包括混合動力汽車、壓縮天然氣和液化天然氣汽車、燃煤汽車和生物質汽車。
目前量產的主要是純電動汽車、汽車和不能外接充電的混合動力汽車。
新能源汽車原理：一般來說，傳統汽車是依靠內燃機將汽油或柴油的化學能轉化為動能，但是內燃機也就是汽車發動機的熱效率只有0.2-0.4。
剔除原油開采、提煉和加工，原油平均能源利用率僅為0.14左右。
如果使用新能源轉化的電能，純電動汽車比燃油汽車節能70%，節約成本0.5%左右。

『陸』 你知道哪些關於新能源電動汽車的知識

‍‍

眾所周知，機動車在行駛的過程中，輪體的轉動會產生大量的動能，而這種動能至今為止還在白白地被浪費著。目前機動車的動力95%以上還是需要靠油和氣來完成的。油和氣都是不可再生的能源，隨著使用和依賴的加劇，枯萎現象日趨嚴重，而且會造成嚴重的環境污染。目前的電動汽車使用又非常有限，主要原因是充電時間長、續航能力差、價格昂貴等原因所致。新能源電動汽車（機動車動力回收轉換裝置，發明人：宋廣傑），該項專利技術裝置，通過特製電機作為系統配件，較好地解決了將機動車的動力回收並轉化為電能的裝置，從而，把浪費的動能很好地利用起來，動能轉化成電能後，又反饋到機動車本身進行驅動的系統裝置。 可以使現有的電動汽車一次充電完成後，不再燒油和另外充電，續航能力增加100%-300%，節省成本50%-85%。使用本專利可以使電動汽車變成續航里程最遠、使用成本最低的純電動汽車。

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高， 電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。

另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

‍‍

『柒』 新能源汽車方面的知識

你好，請問你想問的是新能源汽車方面的知識有什麼嗎？新能源汽車方面的知識有
1、BEV，BatteryElectricVehicle是新能源汽車發展的重點，這類汽車的動力全部來自電池。這種車型在行駛過程中可以實現完全零排放
2、混合動力電動汽車是一種使用傳統燃料的汽車，同時配備了發動機和電動機。HEV中的電池數量一般較少，電池的充電由車輛的電機驅動。通過回收制動能量，幫助車輛啟停，可以提高車輛的低速動力輸出，降低油耗。

『捌』 誰能科普一下新能源電動汽車的知識

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。

1.什麼是電動汽車續駛里程？

續駛里程是指電動汽車一次充滿電後的最多行駛里程。續駛里程主要取決於帶電量和百公里耗電量。現階段，純電動汽車百公里耗電量平均為15度。市場上銷售的部分車型，如北汽E150EV滿載電量約為25.6度，一次充電可行駛160公里；比亞迪E6滿載電量約為60度，一次充電可行駛300公里；特斯拉Model S滿載電量約為85度，一次充電可行駛480公里。

4、電動汽車使用成本低

從經濟的角度看，通常一輛1.6升排量的汽油車，上下班高峰的百公里油耗達9升左右，花費為9升×7.75元/升（92號汽油價格）=69.75元。而一輛相同排量和電動車的百公里耗電約為15度，花費僅為15×0.831元/度=12.5元，電動汽車的使用費用只有汽油車的五分之一。電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。

『玖』 新能源汽車保養知識

新能源汽車保養知識

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面由我為大家分享新能源汽車保養知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、電池養護

1、正確把握電池的充電時間和頻次。

每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應盡快停止運行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。

2、蓄電池閑置存放時應保證處於滿電狀態。

當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。

3、在行駛過程中應盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電。

電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。

4、嚴禁將電動汽車放在陽光下暴曬

經陽光暴曬過的蓄電池會因內部壓力增加而失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

5、蓄電池常見故障檢測及處理方法

常見故障：因蓄電池電量不足或損壞導致發動機無法起動。

處理方法：使用其他車輛上的電源並聯起動，具體做法是，用一根跨接導線，兩端分別連接兩個蓄電池的`正極，另一根跨接導線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池負極或負極搭鐵線，然後調整好導線位置，使其與發動機艙的運動部件，如發動機膠帶，互不幹擾。提供電源的車輛應先起動，1分鍾後再起動虧電車輛，起動後，兩車的發動機空轉大約3分鍾，在這段時間內導線仍應處於連接狀態。拆除導線的順序與連接順序相反，此時提供電源車輛的發動機可以熄火，但請勿將虧電車發動機熄火。

二、輪胎養護

電動汽車輪胎的種類按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代電動汽車絕大多數採用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助於提高電動汽車行駛的平順性、穩定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎。

在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，小i提醒各位電動汽車車主要經常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。

三、電動汽車的清洗

電動汽車的清晰可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分時更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。

四、其他重要注意事項

1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插頭，;每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，並將手剎拉起;

2、關閉電源總開關後再維修或更換電瓶、電器，;

3、充電時應盡量避免讓兒童接觸到，盡量要在兒童無法接觸到的地方進行;

4、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。

5、由於配備鋰電池的汽車更加容易發生火災，因此千萬不要危險駕駛，電動車的危險駕駛情況也很嚴重。

;

『拾』 車主購買新能源汽車時，必須要了解的知識點有哪些呢

隨著油價漲到「9」字頭，我最近也有想過要不要置換新能源汽車，所以在這方面查詢了很多要點。

當然新能源電動汽車在我們現在地區也越來越普及，綠牌汽車隨處可見，相比傳統燃油汽車，新能源汽車我覺得要多了解以下知識點。

第五是車輛的保值率，這個我倒是不是很重點關注，但是我相信大部分人也會考慮到，所以我把此項列入了下來，在我看來新能源汽車的保值率相當低，尤其是純電動車，這點可能會影響銷量，當然電池作為新能源汽車的心臟，也是整個車上最貴的部件，因此對新能源二手車的保值率也有著決定性的影響。

以上這些大概是我考慮購買新能源汽車的一些知識點，希望對你們有所幫助，謝謝